基于Labview的虚拟数字示波器系统软件设计

虚拟仪器的实质是充分利用最新的计算机软硬件技术来实现和扩展传统仪器的功能,可以由用户自己定义仪器的功能.虚拟数字示波器即是凭借PC机的强大功能,进行数据采集、显示、存储和分析处理,完成对模拟信号的数字化处理,充分体现"软件即仪器"的思想. 本文采用Labview软件对虚拟数字示波器的系统软件加以设计,主要是以Labview为开发平台进行系统的程序设计,并配合现有的数据采集系统,二者通过PC机的EPP口相连,进行数据的传输,既可进行实时的数据分析处理,又可以进行远程的数据分析处理.     

基于组态技术的虚拟仪器开发系统功能库研究

针对VMIDS(Virtual Measurement Instrument Development System)虚拟仪器开发系统仪器功能不能共享的问题,引入组态技术改善VMIDS的功能库,使得功能库中的仪器功能可以任意组配,增强了系统的开放性.论述了基于组态技术的VMIDS虚拟仪器开发系统的功能库的设计,同时采用COM/DCOM技术以便系统功能库的扩充并为网络化虚拟仪器发展提供支持.用户设置的功能参数保存在动态链接库(DLL)建立的实时数据池中,实现了功能库数据的统一管理.     

虚拟仪器在车辆性能测试系统的应用

本文通过比较传统仪器在汽车性能测试中的一些缺点,发展了虚拟仪器,并设计了一套与虚拟仪器相匹配的汽车性能测试系统,补充了传统仪器检测系统中的不足。实验结果真实可行,值得推广。     

LabVIEW的虚拟仪器数据接口设计与实现

LabVIEW是一种基于G语言的虚拟仪器开发环境 ,其数据接口设计是进行系统功能扩展的重要方法。本文在分析虚拟仪器软件LabVIEW特点的基础上 ,给出了虚拟仪器的数据接口途径 ,设计并实现了两种LabVIEW的数据接口 ,重点解决了虚拟仪器中的大数据量数据处理与模块共享问题。最后给出了设计实例。实践表明 ,此机制高效、易行 ,是增强LabVIEW数据共享及功能扩展的很好途径     

组件化虚拟式应变测量技术

传统应变测量仪器普遍存在功能单一,无法对数据作进一步处理,以及价格昂贵等缺点。虚拟仪器则代表着从传统硬件为主的测量系统到以软件为中心的测量系统的根本性转变。将组件技术应用于虚拟仪器领域,可以缩短仪器开发的周期,提高软件的重复使用性,为实现基于网络环境的虚拟仪器提供了思路。本文阐述虚拟仪器技术在改造传统应变测试仪器中所具有的无可比拟的优点,并结合组件技术,组建精度更高、功能更强的应变测试系统。该系统可对与应变测量有关的多类型参量进行实时测量,将信息的采集和处理一体化,数据和结果实现可视化,并大大提高工作效率。     

基于LabVIEW的气体微流量测量虚拟仪器的开发

运用LabVIEW6．1开发了用于气体微流量测量的虚拟仪器，阐明了该虚拟仪器的硬件结构、软件设计思想和具体实现，结合实验数据对不确定度进行了分析。该系统具有测量精度高、界面友好、运行稳定可靠、功能便于扩展等特点。     

基于LABVIEW自动控制测纳米材料的电性能

以测量纳米薄膜材料La0.7Sr0.3MnO3的电阻-温度特性曲线为例,着重介绍以LABVIEW为平台的虚拟仪器技术对测量仪器的自动控制、数据读取和处理。与传统仪器相比,虚拟仪器技术将传统仪器与计算机联系起来,扩展了原有仪器的功能。而且,LABVIEW的自动控制技术也大大地提高了研究人员的工作效率。     

电能质量实时监测系统设计

为了解决传统电能质量检测装置测量功能少、存储容量较小、缺少网络化功能、不能进行长时间多点监测的问题。本文设计并实现了电能质量实时监测系统,该系统基于数字信号处理技术、硬件琐相技术、ARM处理器技术和GPRS无线传输技术。它可以实现长期在线运行,实时测量分析,对历史数据进行保存和查询等功能。与传统的仪器相比,具有人机交互界面友好,操作简单,处理能力强,方便扩展等优点。     

基于"数据驱动计量"的通用微波小功率自动计量系统

目前各种微波小功率计量自动控制系统都是针对特定配置研制的,缺乏通用性和扩展性,造成重复开发。针对此问题,基于VC．net2003平台和VPP虚拟仪器软件规范,提出了设备数据封装协议,从而实现了基于“数据驱动计量”的通用微波小功率自动计量系统。目前,系统可以完成十多家知名企业的几十种功率座和功率计产品自动计量检定。通过扩展向导,用户可自己添加需要扩展的仪器,并且具备了数据输入输出、数据检测、数据管理、数据对比、设备管理、即时流程控制、不确定度分析等多项实用功能。该系统提高了实验室功率校准的准确度、速度,提高了效率。     

虚拟仪器在电学校准计量平台中的应用初探

虚拟仪器技术是利用PC机软件和相应的硬件板卡、传感器实现传统仪器功能的技术,文章基于美国NI公司的LabVIEW虚拟仪器技术,使用LabVIEW软件和相对应的PCI—6024E数据采集板卡对虚拟仪器在电学计量中的应用进行了初步的设计和研究。     

汽车发动机检测分析仪设计

汽车发动机检测分析仪器是发动机性能检测、故障诊断的重要设备,汽车发动机的一般参数检测相对容易些,而点火电压变化快,持续时间短,成为汽车性能分析仪器中的关键技术,我们设计的汽车发动机点火测试电路较好地解决了这一技术难题,使汽车发动机分析仪器的性能更加完善.     

EPS性能测控系统加载装置的研究

进行汽车电动助力转向系统EPS性能的研究与开发，关键是要有一套模拟汽车运行路面状况的加载系统。本文对汽车EPS被动式电液伺服加载系统进行了结构设计及模型建立，并对系统进行了仿真及PID调节。Simulink仿真结果表明该系统设计符合要求，能够有效地改善测试系统的加载性能，对电动助力转向系统控制器的设计具有指导意义。     

汽车制动钳滑移阻力检测系统研制

依据国家汽车制动系统行业相关标准研制汽车制动钳滑移阻力检测系统.以行业标准和企业测试要求为依据,制定活塞滑动阻力测试方案,引入高精度数据采集、伺服精密加载控制、测量系统分析等技术,设计基于伺服运动控制的精密加载机构的测量装置、采用真空泵用来对系统抽真空实现系统自动可调节的真空源,利用气液增压器、电气比例阀来满足对气液源...     

制动系统气压传感器测试平台研究

为满足实际应用要求,设计一种新的制动系统气压传感器测试平台。该平台以DSP系统为核心,包括气压传感器、制动系统气压模拟装置、汽车气压仪表以及上位机。DSP接受上位机的实验指令后,气压传感器通过调理电路送给DSP系统板以实时测量当前实际气压值,并传递给上位机进行同步显示。测试结果表明:该平台人机界面友好,操作简单方便,可应用于气压仪表及气压传感器的参数测试、标定及相关的培训教育等领域。     

汽车中力信号测试系统的设计

我国正处于汽车高速发展阶段，高性能汽车的急剧增长速度与相应的使用维护水平存在着明显的差距，使用维护水平的提高，必须依赖对汽车现代检测、诊断仪器的开发和运用，因此开展对汽车相关测试系统的研究非常必要。力信号测试是汽车测试中重要的组成部分，在介绍了检测系统的原理与组成基础上，本文设计了一套基于VB的汽车中力信号测试系统，实现了对力信号的实时检测与分析处理。系统调试结果表明，该测试系统达到了设计要求。实践证明，基于VB的汽车中力信号测试系统界面直观，便于操作，取得了很好的教学效果。     

基于精密压力传感器气密性检测装置设计

针对某型装备润滑系统、燃油系统、助推器等气密性检测要求,分析了常用气密性检测方法的特点,介绍了一种基于精密压力传感器的直压气密性检测技术方案,采用DPS8000精密压力传感器作为系统压力检测单元,内嵌了无油干式压力泵作为压力源,采用了STM32F103VE微控制器,提出了基于最小二乘法的气压泄漏率计算模型和温度补偿模型,扩展了设备温度适应范围,提高了检测准确度,实现了气密性自动检测,检测压力和保压时间数字设定,具有操作方便、显示直观、灵敏度高、便携性好的特点。     

齿轮压缩机中间压缩腔喷油的实验研究

利用所设计的齿轮式压缩机实验样机及其测量调控系统,对这种压缩机用于压缩空气的可行性进行了验证性实验,并对转速、喷油量等因素对压缩机排气压力和输气量的影响、排气温度的大小进行了实验研究,结果表明:齿轮式压缩机可以实现对空气的压缩,压缩过程中气体的温升小,接近于定温压缩。     

基于PLC的汽车空调压缩机耐久试验系统

介绍了一种基于PLC的汽车压缩机耐久试验装置,包括设计依据、系统结构、电控系统以及装置的试验流程,结合典型试验分析了该装置的控制和测量特点;试验结果表明,本试验装置拥有稳定良好的性能,能够满足用户的试验要求.     

小型制冷压缩机全自动测试台的研制与试验分析

介绍了一种小型制冷压缩机全自动性能测试台的设计原理，制冷系统以及在提高试验台的测量精度方面所做的改进。建成的试验台工况稳定，测试速度快，测量精度高。     

汽车动力性检测中路试与台试的差异性分析

本文针对目前在用汽车检测站在同一底盘测功机上对多种车型车辆进行动力性检测，造成测试结果可信度低、数据重复性差的现象。从研究道路试验和台架试验检测方法差异出发，分析了造成不同车型台试和路试检测结果差异的原因，为汽车动力性的台架试验提供理论分析依据。