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该文根据车辆被动悬架可行设计区理论,对摩托车前、后悬架减振器外特性设计目标和方法进行分析,评价了HK250B,GN125,JH125,JH125L,DY100,JH70等六种摩托车前、后悬架在被动悬架可行设计区的位置,提出了摩托车前、后悬架可行设计原则. 相似文献
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车辆悬架减振器外特性反求工程的基本问题 总被引:5,自引:1,他引:5
该文根据我国汽车悬架减振器国产化进程中的生产和科研实践,就悬架减振器外特性反求与主动设计的几个基本问题进行了探讨;提供了若干试验和反求数据;提出了悬架减振器外特性设计规范的建议。 相似文献
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车辆悬架减振器外特性非线性的等效线性计算 总被引:6,自引:1,他引:5
该文在悬架减振器外特性摸拟的基础上,通过等效线性的方法,用分段线性设计去近似非线性特性,并通过等效特征参数把分段线性规律化、量化。 相似文献
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悬架减振器外特性畸变及其对车辆运行的有害影响 总被引:2,自引:0,他引:2
悬架减振器外特性畸变及其对车辆运行的影响,受到了现代车辆工程研究的重视,本文讨论了这种畸变的典型形式、原因和条件、台架试验方法及改进设计依据,并提供了初步研究成果,以样件和样车的路试结果证实了本文的结论。 相似文献
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该文阐述麦弗逊悬架减振器出现了严重事故及事故产生原因,各缓冲环节对减振器的防护,减振器所受到的各种冲击力的计算方法,及减少减振器严重事故的防范措施。 相似文献
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该文介绍对某微型车前悬架减振器在东北地区冬季出现的低温噪声进行的台架试验和道路试验研究,并据此提出了该悬架减振器低温噪声来源和控制的初步结论. 相似文献
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减振器的性能好坏直接影响着车辆的舒适性和安全性.因而,减振器的性能试验和检测方法的研究,受到了极大的重视.本文在试验的基础上,讨论了减振器的内特性和外特性的微机测试和数据处理方法,这不仅可以缩短试验周期,提高测量精度,加速产品开发,而且对生产的质量保证,起着重要作用. 相似文献
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该文通过对减振器关键件质量设计的介绍 ,为减振器生产质量提供了一种有效的技术控制方法——设计过程的质量控制 相似文献