改善铝合金发动机零部件性能的途径

汽车燃油经济性是当前汽车工业所面临的重要挑战之一。近几年来,各国汽车制造商围绕汽车重量和摩擦损耗这两个影响燃油经济性的主要因素作出了巨大努力。 铝合金在发动机中的成功应用大大地降低了汽车重量,提高了燃油经济性,同时人们发现,在发动机中,摩擦损耗占其总功率的40％以上,而其中的一半以上是由活塞、活塞环、缸套之间的摩擦引起的。因此,不断开发理想的发动机铝合金材料并有效地降低发动机部件间的     

博格华纳新技术提升发动机性能

时代发展到今天,汽车发动机技术也达到了前所未有的水平。各种新技术、新材料和新工艺不断出现,在改善汽车发动机性能和水平方面都有了长足的发展,同时,汽车发动机设计工艺也得到了不断的发展,电子燃油喷射、多气门、增压、排气催化转换、废气再循环等设计工艺越来越在发动机上得到了广泛的应用。目前,全球日益严重的能源和环境危机,要求汽车发动机的发展不仅在节能减排、经济性等方面有新的突破,也在动力性、可靠性等方面要求汽车发动机有新的进展。     

基于节能竞技比赛的发动机节能技术研究

以中国节能竞技大赛为设计背景,对本田125cc发动机进行改造,在满足竞赛动力性要求的基础上,来降低燃油消耗率,提高燃油经济性能。以此目标,对发动机结构进行了优化、改造,并采用电控燃油喷射系统来降低油耗;同时在独立研发的发动机综合性能实验台上进行改装发动机的燃油经济性实验,并对实验数据进行拟合,得到改装发动机的燃油经济性曲线,并对发动机燃油经济性进行了评估。     

汽车零部件磨削加工调查问卷

汽车发动机零件加工中大多需要磨削加工,随着汽车发动机制造对精度、效率、环保、燃油经济性等要求的提高,必然为磨削设备的发展提供更大的发展空间。为了解磨削加工技术和设备在汽车发动机零件制造中的应用情况,我们对汽车发动机零件企业展开如下调查。     

工程机械的节能技术

1．整机节能设计 (1)合理匹配工程机械发动机的燃油经济性,是评价产品主要使用性能的重要经济指标。而燃油经济性很大程度上取决于发动机和传动系的匹配。发动机工作在最大功率点时,生产效率最高(效率点),但油耗也很高;当发动机工作在最佳比油耗曲线上时,燃油经济性最好(节能点)。在一个作     

新PoloBlueGT带来汽油发动机新突破

近日,大众汽车推出了一款有望成为标杆之作的全新车型——新PoloBlueGT。这款车兼顾了“动力性能”和“燃油效率”,是一款燃油效率卓越出众的汽油车。TsI发动机搭载ACT主动气缸管理系统是这款车型的一大技术亮点——该系统可在发动机低负荷运转状态下关闭第二缸和第三缸。大众汽车是第一家在四缸发动机中采用主动气缸管理系统作为节油技术的汽车制造商。     

闭缸技术在汽车发动机节能中的应用与研究

汽车节能技术和燃料替代品的应用是当今乃至未来世界汽车技术创新的核心环节,是未来汽车企业生存发展的关键,在对于当下各大厂商所广泛采用的发动机类型,比如:柴油机、普通汽油机、汽油缸内直喷、汽油机闭缸技术及汽油混合动力发动机进行比较,发现汽油机闭缸技术的油耗明显低于其他的发动机技术。从现在时代主流的闭缸发动机技术入手,来研究闭缸技术的独特之处,从正反两面存着批判性的目光来看待这个问题,回顾这项技术的发展历史以及为何这项技术会应运而生,闭缸技术的独特性又在哪里,它在汽车发动机节能技术发展中的道路如何。     

丰田凯美瑞发动机不能启动及启动困难故障诊断分析

电子技术的飞速发展和汽车相关法规(节能、安全、排放)的建立,促进了汽车控制技术的形成与发展,作为汽车重要组成部分的发动机已进入了电子控制的时代。汽车发动机电控技术在给发动机带来了控制的精确性、系统的稳定性、燃油消耗的经济性和排放的环保性等优点的同时,也给发动机故障检测诊断带来了困难。针对这一问题,深入研究了汽油发动机电子控制系统的检测诊断,为轿车发动机故障检测诊断提供参考。     

伊顿在上海车展亮相四款重量级产品

伊顿因其发动机空气管理而闻名世界。在过去的80年来,伊顿始终是发动机气门和气门驱动产品的最大生产商之一,其气门和气门驱动技术被世界各地的汽车制造商选中来提高燃油经济性和发动机整体性能。主要产品包括:发动机气门、液压挺柱及滚子摇臂、可变气门驱动系统、发动机停缸技术、油泵挺筒等。日前,动力管理公司伊顿在第十六届上海国际汽车工业展览会上展示了12挡机械式自动变速箱、车载加油油气回收系统、气缸停缸系统和基于4挡变速箱的纯电驱动系统等。     

信息

小排量发动机利好政策出台国务院办公厅近日转发了国家发展和改革委员会等部门《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》。《意见》要求,加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机(汽油机升功率大于50kW,柴油机升功率大于40kW)技术研究开发和产业化的支持力度。有关部门要加快制定有关政策措施,引导、鼓励消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力汽车;制定和完善鼓励节能环保型小排量汽车消费的税费政策;研究制定汽车燃油经济性标准,建立汽车能效标识制度。对节能环保型小排量汽车停车收费给予适当优惠。各地区要结合实…     

基于最优功率分配因子的插电式混合动力汽车实时能量管理策略研究

插电式混合动力汽车兼顾传统混合动力汽车和纯电动汽车的优点,即具有较长的续驶里程又具有较好的燃油经济性,插电式混合动力汽车的实时能量管理策略是发挥节能潜力的关键技术。为解决具有手动行驶模式选择功能的P2构型插电式混合动力汽车的能量管理实时优化问题,定义发动机和电机功率分配因子,在任何SOC下从电量消耗模式切换到电量维持模式时,提出通过功率分配因子动态调整发动机最优工作曲线获得最佳的燃油经济性的实时能量管理策略。建立功率分配因子全局优化模型,利用自适应模拟退火算法离线优化功率分配因子,研究功率分配因子和SOC对整车燃油经济性的影响规律,得到在不同SOC的最优功率分配因子控制线。从而建立基于最优功率分配因子控制线的插电式混合动力汽车实时控制能量管理策略。在多个循环工况下对比仿真分析不同SOC下的燃油经济性,结果表明基于最优功率分配因子的能量管理策略使得燃油经济性改善幅度最大可达16.99%。     

停缸技术对增压直喷汽油发动机的性能影响研究

本文基于一款4缸增压直喷汽油发动机,在研究区域内,控制停止发动机第2、3气缸的工作,研究停缸技术对汽油发动机的燃油经济性和排放特性的影响情况。研究结果表明：发动机应用停缸技术,在研究区域内,发动机的缸内温度提高,混合气的混合条件改善,燃烧更加完全,因此发动机的燃油消耗降低,THC排放量也随着降低。同时发现,停缸技术的应用,在绝大部分研究区域,对CO和NOx排放量的影响大体上是呈现增高趋势的。对于PM和PN来说,发动机使用停缸技术对其是基本无影响的。     

汽车发动机可变气缸管理系统的结构及控制技术

汽车发动机可变气缸管理系统是指汽车发动机处于中低负荷情况下,系统会自动关闭部分气缸工作,提高了汽车的燃油经济性和环保性。本文主要对三种典型的发动机可变气缸管理系统进行分析,并介绍其各自的优势。     

发动机缸孔尺寸与形状误差在线检测技术研究

发动机作为汽车的核心部件,它的加工质量对汽车的整体性能有着直接的影响,而要想提高发动机缸孔的加工制造质量,最直接、最有效的方法便是提高发动机燃油效率、降低摩擦功耗。文章进行发动机缸孔尺寸与形状误差在线检测技术的研究,基于对缸孔加工工序工艺的分析明确精镗在缸孔精度中的重要性,继而提出缸孔尺寸与形状误差的在线检测系统与算法,以期为发动机缸孔加工质量的提高提供理论参考。     

最佳燃油经济性换挡规律理论及其应用研究

通过对发动机燃油消耗特性的研究,提出一种较为简单的动态三参数最佳燃油经济性换挡规律制定方法.同时,分析了汽车质量变化对换挡规律的影响,设计了一种考虑质量变化因素的变结构换挡系统模型,并利用Matlab/Simulink对该模型进行了仿真,仿真结果表明,该模型可以使汽车获得更佳的燃油经济性,对最佳燃油经济性换挡规律的理论研究及实际应用具有重要意义.     

基于燃油经济性评价标准的混动汽车电气零部件检测方法研究

针对混合动力汽车燃油经济性的问题,对电气零部件的节能指标检测方法进行研究,分别提出了针对驱动电机、控制器和动力电池检测台架的设计方案。对国内外相关检测标准进行了总结,简述了适用于各零部件节能指标的检测方法。对混动汽车整车节能技术进行了分析,指出了零部件检测试验中存在一些项目与整车燃油经济性密切相关,同时对驱动电机和动力电池在不同工况中的节能指标进行了探讨。利用零部件检测台架分别对电机和电池进行了相关试验,分析了试验结果对整车燃油经济性方面的影响。研究结果表明,混动汽车电气零部件检测对提高整车燃油经济性具有促进作用。     

发动机可变气缸数控制技术综述

发动机可变气缸数控制技术是一种能够根据道路情况或者驾驶员驾驶状态对发动机气缸工作状态进行调节的一项节能和环保技术,以提高燃油经济性。本文回顾了发动机可变气缸技术的发展历史,重点介绍了具有代表性的VCM技术、 MDS技术、DOD技术以及ACT技术,并对可变气缸技术目前存在的问题进行了阐述,最后对汽车技术的发展方向进行了展望。     

中国乘用车用发动机技术特征的现状及趋势研究

基于2022年申报工信部汽车公告的乘用车产品信息,分别从申报结构特点、主要技术特征等指标进行了分析研究。结果标明,现阶段的乘用车领域,发动机仍发挥着不可替代的作用;对汽油发动机,为了提高发动机动力输出、改善燃油经济性、降低制造成本,采用直列四缸、废气涡轮增压、缸内直喷、无EGR系统的技术路线得到广泛应用;混合动力车型在实现双碳目标的进程中,是纯电动乘用车的有力补充;未来乘用车用发动机的技术发展方向仍是通过各种手段实现更高的热效率,且低碳、零碳和碳中和燃料也是未来发展重点。     

基于改进遗传算法汽车动力传动系统性能仿真软件开发

探讨了建立发动机燃油经济性和排放性能模型、定义汽车运行循环、预测汽车动力性燃油经济性和排放性能,介绍了自主开发的VDS车辆动力学软件。通过实车道路和底盘测功机的性能试验对VDS软件进行验证。     

城市道路的燃油经济性分析

汽车燃油消耗量与发动机类型、制造工艺状况、道路条件、气候情况、海拔高度、驾驶技术等多种因素有关,对于城市道路中,停车怠速、汽车空调及制动能量损耗对于车辆的燃油经济性有重要的影响。对于城市这三个主要因素做出相应的分析。