分布式计算机测试装置在汽车综合性能检测中的应用

针对汽车综合性能检测的需要,研制了分布式计算机检车装置。该装置以工业ＰＣ机为上位机,单片机系统装置为下位机。实现对检车线车辆的自动连续检测,获得有关参数,进而判别车辆是否合格。     

天然金刚石刀具在整体式波前校正器加工中的应用

单直线刃天然金刚石刀具在切削整体式波前校正器时可能会与待加工表面发生干涉。根据待加工表面的数学模型及刀具的运动轨迹,推导出单直线刃金刚石刀具加工波前校正器时与待加工表面不发生干涉的最小安装角的数学模型;根据光学加工表面微观不平度高度与刀具刃口参数及安装角之间的关系,推导出能满足给定表面粗糙度的刀具最大安装角。在超精密车床上进行了切削实验,结果表明,用单直线刃天然金刚石刀具切削整体式波前校正器是可行的。     

汽车整体式转向梯形的优化设计

通过对汽车转向系整体式转向梯形机构的运动做深入的研究,提出了用计算机进行机构优化设计的思路,该方法具有快捷、准确、方便的特点,为梯形机构设计提供了一种捷径,最后利用VB编写程序,提供用户可操作的界面,便于用户比较和选择。     

汽车轮毂轴承组件的预前安装应用

文中对汽车非驱动轮和独立悬挂驱动轮毂轴承的运用进行了广泛地讨论。并着重指出轮毂轴承组件的预前安装的优点。轴承组件的预前安装包括为安装车轮而附加到车辆和车轮轮毂上的基座。以及装有永久性润滑脂。经密封并恰当调整轴承的整体安装。该轮毂可与驱动轮配合使用或与非驱动轮配合使用。     

整体式波前校正器应用前景及加工技术基础研究

采用整体式波前校正器替代自适应式波前校正器可以大大降低光学系统的成本。介绍了整体式波前校正器的金刚石切削原理。利用所研制的快速伺服刀架、计算机控制系统 ,在超精密车床上进行了切削试验。试验表明 ,用单点金刚石车削整体式波前校正器是可行的。     

汽车转向轴花键螺纹在线检测装置

介绍了汽车转向轴花键螺纹在线检测装置的总体结构和工作原理,并对关键环节的性能保证作了论证与分析。     

多功能风洞检测装置及其开发与应用

本文介绍的400×450(mm)风洞检测装置,其技术水牛先进,具有多种功能,自动化水平较高,进行了较好的开发与应用。     

泄漏检测技术在现代汽车制造业中的应用

结合泄漏检测技术在上海大众汽车有限公司的应用实践,介绍这项技术的基本原理和检测方法,并通过若干实例,对用于生产过程中的泄漏装置的具体情况作了较完整的措施。     

汽车制动性能检测系统的研究与开发

介绍基于ARM微处理器的汽车制动性能检测系统的组成和测试原理，给出了系统的硬件和软件设计方案，并运用微处理器与PC机串行通信的方法实现了数据的传输。     

基于SolidWorks和LS-DYNA的汽车保险杠低速碰撞仿真研究

以显式动态有限元理论为基础,对汽车保险杠的碰撞进行了计算机模拟研究。用Solidworks建立了汽车保险杠与刚性墙低速碰撞的仿真模型,用ansys对模型进行前处理,调用LS-DYNA求解器进行求解,最后用LS-PROPOSTD做了后处理,得到了保险杠的位移、动能、内能和应力等变化情况,分析结果显示保险杠能吸收大部分能量,对前围件起到了较好的保护作用。     

乘用车前保横梁总成的布置设计

阐述了乘用车前保模梁总成布置设计的要点,论述了实现其功能及符合法规要求的设计方法.该方法能够有效地指导前保横梁总成的布置,提高效率,降低设计开发成本.     

基于LS-DYNA的汽车保险杠仿真优化

基于LS-DYNA软件,分析了汽车保险杠建模过程中的关键影响因素,包括网格密度、时间步长、焊点布置和摩擦系数.建立了汽车保险杠的有限元模型并进行了汽车正面碰撞的仿真.通过采用增大壁厚和添加内部加强件,优化了保险杠的吸能能力,对保险杠的防撞设计和整车模型的建立和仿真具有参考意义.     

吸能式汽车保险杠轻量化设计分析

在汽车保险杠原始结构的基础上,进行了轻量化设计.利用ANSYS/LS-DYNA软件对原始保险杠及其轻量化结构在低速碰撞过程中的动力响应特性进行了数值仿真,结果表明：原始保险杠在低速碰撞条件下应力分布不均匀,而加强筋保险杠和波浪加强板形保险杠耐撞性、能量吸收性更好,其应力分布较均匀,并且波浪加强板形保险杠性能优于加强筋保险杠.     

B类前锁紧装置研制

B类前锁紧装置是一种可广泛应用于电子设备研制,并具有多种功能的锁紧装置。文中介绍了B类前锁紧装置及其附件的工作原理、材料和结构组成以及在工程中的应用。     

基于断面载荷分析的正面车身结构安全性能优化

车身结构的安全性能是整车安全性能的基础,基于断面载荷理论进行车身结构安全性能优化设计是车身结构设计的重要方法之一。文中通过对某车型前纵梁和前横梁断面优化设计,使得在正面百分之百刚性壁碰撞和百分之四十偏置碰撞中车身结构变形合理,吸能充分,有效地保证了假人的生存空间。     

煤矿运输车超速报警装置的设计

针对目前煤矿运输状况,设计运输车超速报警器。通过传感器检测速度,当运行速度超过安全速度时,报警器发出警报,提醒操作人员减速,警告其他工作人员躲避,以避免事故的发生。     

混合动力电动汽车综合能量流模型仿真

随着电动汽车技术的发展和综合性能要求的提高,辅助能量系统(Auxiliary power units,APUs,例如,空调系统、动力转向系统、制动系统、发动机冷却系统等)在混合动力汽车中发挥着愈来愈重要的作用.研究辅助能量系统在车辆行驶过程中的能量流变化,可进一步完善整车的综合能量流管理.分析APUs的工作特点,提出基于能耗map图的仿真思路,通过对ADVISOR软件的二次开发,设计APUs的仿真模型,分别建立传统公交车、串联混合动力和并联混合动力城市公交车的综合能量流模型,完善了传统汽车及HEV的仿真模型.在此基础上对APUs对整车经济性的影响进行仿真研究,仿真研究结果表明,电动汽车附件系统在整车能耗上占有相当的比重,在美国城市循环、ECE循环工况和武汉城市公交车循环工况下,公交车辅助能量附件系统能耗比例最大为10%、最小为6.1%.     

自轮运转特种设备车载装置设计

针对自轮运转特种设备作业生产中安全管理存在的问题,设计了一种由车载主机和巡检系统共同组成的车载装置。该装置采用了RFID技术、GPS技术、GPRS技术和ARM技术,有效解决了自轮运转特种设备的智能维护和管理问题。经实践证明,该车载装置运行稳定、可靠性高。     

电动汽车用仿真软件技术发展研究

阐述了电动汽车用仿真软件发展背景及技术要求。对当前电动汽车用仿真软件进行了归类。对电动汽车用仿真软件进行了技术分析。指出电动汽车用仿真软件发展方向 ,提出解决方案并基于实例进行仿真分析