关于城市轨道车辆车钩连接器的优化探讨

现如今,随着社会经济以及城市化的不断发展,城市轨道的普及与发展在一定程度上推动了城市的快速发展,同时也给人们的日常出行带来了更大的便利。车钩连接器是闯红灯时轨道车辆的重要零部件,其能够为城市轨道车辆的运行提供自动、连续的信号,还能够促进城市轨道车辆运行的可靠性得到更好的提升。但是车钩连接器经过长时间的应用,在触头上容易出现电腐蚀的问题,影响城市轨道车辆的高效运行。本文主要对城市轨道车辆车钩连接器的优化进行有效的探究,旨在更好的解决车钩连接器出现的多种问题,保障城市轨道车辆的更好运行。     

新能源汽车事故查勘定损存在问题与对策研究

随着我国新能源汽车保有量不断攀升,新能源汽车保险事故发生的数量也呈现增长趋势,新能源汽车在结构、原理等方面与传统汽车有很大不同,各保险公司在新能源汽车出险后的查勘定损工作中面临较大挑战。本文通过分析我国新能源汽车发展的现状,指出新能源汽车查勘定损工作面临的风险,通过分析现阶段保险公司新能源汽车查勘定损的现状,从培训、科技理赔、制定标准流程和专修企业合作等方面给出新能源汽车查勘定损的对策。     

工程车辆自动换挡规律和控制方法研究

为降低发动机燃油消耗率,提高传动系统效率,计算了最佳动力性换挡路径,建立了工程车辆传动系统动态模型,进行了动态换挡策略的仿真。仿真发现,最优的动态换挡策略能够提高车辆的加速度和动态性能,大大提高车辆的换挡质量,提高工程车辆的燃油经济性,使整机的整体节能效果更好。试验结果表明,换挡前后变速箱的速度变化较为平缓,说明在工程车辆运行过程中,采用新的动态换挡策略能够减少变速箱换挡时间,变速箱的动态响应得到了有效提高。表明改进的BP神经网络控制方法可以有效地控制车辆自动换挡。研究结果对于提高工程车辆的动力性、经济性和智能性具有重要的理论和实际意义。     

车辆失火故障问题分析

社会快速的进步与经济的持续增长推动了科学技术的发展,使车辆成为人们日常中重要的交通工具。因此,本文对车辆失火故障问题进行了分析,首先,以海马发动机为例介绍了故障的现象;之后,针对这些现象,对失火问题进行了分析;最后,阐述了失火故障的处理流程,为车辆更好行驶打下良好基础。     

不同轮对组合的转向架动力学性能分析

针对刚性轮对和独立轮对的不同特性,推导出完整的车辆动力学方程,研究二者相互组合转向架车辆动力学性能:稳定性和曲线通过性能.结果表明:独立轮对有助于提高车辆系统的稳定性;在较大曲线半径的线路上刚性轮对有助于改善车辆系统的曲线通过性能;二者作为导向轮,性能更好;受导向控制的独立轮对导向单元的导向性能更好.基于独立轮对,提出...     

对汽车保险理赔中查勘定损的模式分析

我国的社会经济近年来得到不断发展,在这一背景下广大人民群众的生活质量和水平不断提升,尤其表现在我们国家的汽车需求量不断增大,所以汽车保险理赔中查勘定损的模式也逐渐发展起来。为了能够为每一位汽车投保者都提供良好的汽车保险理赔服务,相关的工作人员必须要认识到汽车保险理赔查勘定损的重要性,而且要学会在我国汽车需求量不断升高的背景下,深入了解和把握汽车保险理赔中查勘的意义,并且要针对相关理赔查勘的步骤中出现的问题提出全新的解决方案,为我国汽车保险理赔领域的开拓和发展提供强有力的后盾。     

物流车辆智能调度管理系统

提出了一个物流车辆智能调度管理系统,探讨了系统的工作原理,并给出了系统的硬件和软件的设计。可以弥补企业在进行物流车辆高度时采用的人工调度呼叫管理方式存在的不足,更好地满足企业JIT（Just In Time）先进生产方式的要求,提高企业生产效率和管理水平。     

立式车床在公交车辆制动盘切削加工中的应用

在经济的发展过程中,交通运输业得到了迅速发展。公交行业作为交通运输业的一个重要环节,值得注意。随着公交车辆制动器采用盘式制动的方式,车辆的制动效果有了显著提高。目前,公交车辆制动盘切削技术在我国的发展还不是太完善,需要经过努力成功开发出更好的功能。本文将重点探讨它应用中的一些问题以及改革措施。     

牵引逆变器在乌鲁木齐地铁一号线中的应用

本文主要针对新疆乌鲁木齐地铁一号线,介绍了牵引逆变器的基本结构、工作原理和关键技术,进而提高车辆运行地可靠性,也更好地保障地铁顺利运行。     

遗传算法在企业车辆调度优化中的应用研究

随着中国经济的快速发展,人们的生活节奏越来越快,大量的交通工具虽然方便了人们的出行,但是也为城市交通带来压力。在现代城市交通系统中,企业车辆发挥重要的运输职能。不过,缓解城市交通压力,除了加强道路基础建设外,还要对现有的企业车辆进行合理的调度与管理。本文探讨分析遗传算法在企业车辆调度优化中的应用,并提出切实可行的对策,以将遗传算法更好的运用到企业车辆调度与控制中,促进企业车辆的运营效率,提高企业车辆利用率,节约汽车运行的耗费。     

探究新形势下供电企业车辆安全管理

供电企业是为我国各生产领域提供电能的重要部门,同时也是国家发展过程中的基础行业之一。供电企业的日常工作较为复杂,对车辆的依赖性较高,所以,供电企业车辆安全管理工作十分重要。新形势下,供电企业要想更好地完成日常工作,提高工作效率和质量,就应该加强对车辆安全管理工作的重视,进而提高供电企业管理工作的整体水平。     

车辆AFS模糊神经网络系统稳定性控制研究

针对车辆主动前轮转向系统(AFS)日趋先进的稳定性控制需求,研究了基于相对模糊控制具有更强自适应性与鲁棒性的模糊神经网络理论控制方法,采用附加前轮转角闭环控制策略,设计了自适应模糊神经网络控制器。并且针对目前车辆AFS稳定性控制研究缺少同时考虑AFS变传动比功能的问题,设计了固定横摆角速度增益下的变传动比规律。在Matlab/Simulink与Carsim搭建的主动前轮转向车辆模型上,采用典型与复杂两种工况对控制方法进行验证。结果表明:基于模糊神经网络控制的AFS控制方法相对模糊控制、无控制可以在车辆转向行驶时更好地提高车辆操纵稳定性,且对复杂工况有很好的鲁棒性。     

住友摊铺机HA60C-7在国内使用适应性的技术研究

住友摊铺机HA60C-7是日本住友建机公司生产的一种中小型无级液压伸缩履带式摊铺机,具有工作灵活、适应性强、高效节能、无须拆装的特点,在实际使用中方便快捷,落位后可以就地立刻组织摊铺生产,极大地提高了工作效率。但在国内使用中由于国情不同,使用环境和社会环境的差异,局部的零部件和设计不能完全适应国情,产生经常性损坏,影响施工生产。通过对这些部位的局部技术改造升级,提高载荷能力,加强性能,更好地适应了国内的生产情况和车辆运输情况,减少了设备故障率,更好地保障施工生产。     

车辆工程实验室优化建设与管理探讨

随着车辆工程的发展,时代对与车辆工程相关专业学生的数字要求也有所提升,对复合型人才的需求显著提高。学校在车辆工程专业的教学中,应该配置比较科学,先进的实验室。传统的关于车辆工程的实验,学校只考虑机械应用,这只能让学生对机械构造的模拟和实验比较了解而对全方面的培养专业人才则远远不够。为了更好的开展关于车辆工程专业的教学活动,实验室的重新设计和实验器材的全方面配置显得尤为重要。     

基于优化YOLOv5s的道路场景车辆检测算法研究

为了解决人工识别车辆耗时耗力的问题,开展了面向道路场景的智能车辆检测算法研究,旨在实现智能化的车辆检测。提出了一种基于深度学习的道路车辆检测模型,通过采用轻量化且易于部署和开发的YOLOv5s模型作为基础模型,同时引入CA、SE和CBAM三个经典的注意力模块来替换YOLOv5的主干网络中的C3模块,使网络模型能够更好地聚焦于车辆区域,提升了车辆检测的准确性。这使得模型在保持高效性和易用性的同时,能够更好地适应复杂道路场景下的车辆检测需求。实验结果显示,将CBAM注意力模块引入网络模型后,在UA-DETRAC数据集上进行车辆检测的平均精度均值可达92.3%,相比其他注意力模块,其表现更为出色。这一研究结果对于实现智能化的车辆检测具有重要意义,有望为道路交通监控、驾驶辅助系统等应用提供更可靠的解决方案。     

车辆维修和润滑保养管理工作分析

随着我国社会经济的不断发展,我国居民人均可支配收入显著增加,车辆已经不再是少数人拥有的奢侈品,已经逐步成为家庭日用品,为人们出行提供了极大的便利。车辆用户数量的不断增加,车辆维修保养工作的热度也逐渐兴起,良好的车辆维修保养工作可以有效提高汽车的使用寿命以及使用安全性,确保车辆始终处于最佳的工作状态,课题研究由此出发,深入分析探讨汽车维修和保养润滑工作的重要性,并分析工作要点,提出优化措施和建议。     

物联网技术下城市轨道交通车辆的调度和管理分析

随着社会经济的快速发展,城市化的进程不断加快,城市轨道交通车辆的数量也越来越多,管理也越来越复杂,为了提高管理效率,提高运维服务水平,本文基于物联网技术对城市轨道交通车辆的调度和管理进行分析,分析了系统的技术架构和功能模块,并全面思考引入该新技术的方向与思路。     

基于数字化的铁路车辆轮对检修模式分析

为提高铁路货车轮对检修质量与检修效率,本文基于铁路车辆轮对检修现状,提出了车辆轮对检修数字化模式改造方案,并提出了一系列具体建设措施,以期有助于铁路车辆轮对检修,更好的保障铁路车辆安全运输。     

基于AFS和DYC协调控制的车辆稳定性研究

提出了一种基于主动前轮转向(AFS)和直接横摆力矩控制(DYC)协同工作的控制策略,以提高车辆的稳定性控制效果.设计了基于滑模变结构控制的AFS控制器及基于最优控制的DYC控制器,在此基础上设计了一个协调控制器,该控制器根据逻辑门限值统一协调AFS和DYC的工作.仿真结果表明:采用此协调控制策略,可比单独采用AFS更好地维持车辆的稳定性.     

前置后驱车辆传动系统扭转振动建模仿真与优化

车辆动力传动系统的扭转振动(简称扭振)表现对于车辆舒适性有极大的影响,为了解决某前置后驱车辆传动系统的扭振控制,结合机械动力学知识通过LMS AMEsim软件建立车辆传动系统模型,与实测数据进行比较以验证模型的可靠性。通过扭振频率与模态分析,确认发动机与传动系统在35.2334 Hz下有共振发生,通过优化离合器参数可使扭振得到很好的控制,同时也提出通过多目标遗传算法对传动系统多参数进行优化,更好地提高传动系统的扭振表现。