汽车制动性概述与制动性检测方法研究

汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色,随着现代汽车技术的发展和行驶速度的提高,汽车制动性能的好坏程度直接牵扯到安全交通事故,交通事故的发生往往与汽车在制动时的制动距离长、制动时发生甩尾侧滑等因素有关,汽车制动性的重要性也显得越来越明显。本文将探讨汽车制动性的指标、影响因素和汽车制动性的检测方法,这将为汽车检测维修人员掌握汽车制动性的理论知识和维修检测方法提供帮助。     

虚拟样机技术在汽车制动性能虚拟试验分析中的应用

基于ADAMS/V iew建立了道路、车辆及车-路耦合模型,经过合理抽象,建立与路上制动性能试验相对应的虚拟试验技术。同时通过对车辆结构的参数化,采用变参数分析法分析了结构因素及使用特点对制动效能及制动方向稳定性的影响,得到影响汽车制动性能的成因,从而可通过优化各变量参数提高汽车制动性能。     

盘式制动器的制动效能和接触应力分析

研究汽车制动性能的影响因素,分析盘式制动器的制动效能。计算摩擦衬块产生的最大制动力矩、制动效能因素及摩擦衬块对制动盘的压紧力等。以摩擦衬块、制动盘为研究对象,研究轿车在低速、中速、高速和最高时速制动时,制动盘和摩擦衬块上的应力分布规律,给出速度对应力分布的影响规律。应力分布影响制动器的制动转矩容量、热容、磨损等,摩擦衬块与制动盘之间既不是完全接触更不是均匀分布的接触压力,接触表面的应力分布一直是工程界和学术界关注的热点之一。     

平板式制动试验台与反力式滚筒制动试验台的对比分析

本文汽车检测站使用的反力式滚筒制动试验台和平板式制动试验台的检测数据进行比较,详细分析了各种相关因素对汽车制动检测性能的影响.以及正确选择和使用反力式滚筒制动试验台和平板式制动试验台的方法.     

车轮阻滞力在装配过程中的控制方法

在汽车制动性能检测时,车轮阻滞力是必检项目,其目的是为防止制动器拖滞,保证制动器的最小间隙。检测实践中发现,在滚筒式制动试验台上检测汽车车轮阻滞力时普遍存在一些问题,这些问题不仅影响汽车的制动性能,而且还影响汽车的动力性能和经济性能。解决因装配问题引起的车轮阻滞力,提高整车性能,必须对车轮阻滞力进行研究,结合有效的工艺手段进行控制。     

汽车滚筒反力式制动检验台和平板制动检验台的差异性分析

影响机动车制动率和制动不平衡率的主要因数是车轮在制动检验台上附着系数。在汽车滚筒反力式制动检验台和平板制动检验台上分别进行在用机动车5组制动率和制动不平衡率测定,比较分析检测结果。结果表明：使用汽车滚筒反力式制动检验台时,由于车轮抱死,车身后移,影响检测结果的准确性,需要在非检测车轮后放置三角木才能保证结果的准确性;使用平板制动检验台检测时,4个车轮都在检测台上,附着力比滚筒反力式汽车制动检验台高,能够仿真汽车在路面上行驶制动。由于平板制动检验台同时具有轮重和制动功能,而滚筒反力式汽车制动检验台没有轮重功能,需配置轮重台才能进行检验,所以平板制动检验台比滚筒反力式汽车制动检验台检测数据准确率更高,时间更短。     

便携式挂车冲击制动系统检测装置设计

制动性能是汽车安全性的重要指标之一,车辆制动性能的好坏直接影响汽车速度性能的发挥,关系到乘员、车辆和行人的安全,是影响安全行车的重要因素。通过对挂车冲击制动系统的工作原理进行分析,模拟其制动过程,设计并制造了一套冲击制动系统检测装置,并对挂车左右轮进行制动力矩测试。结果表明,该检测装置可以方便有效地测量车轮的制动力矩,保证挂车制动性能,且与传统汽车列车制动检测试验平台相比,易于操作,可靠性高,并可在野外环境下对挂车进行制动系统性能检测。     

汽车制动检测系统的应用研究

汽车制动检测系统主要是完成对汽车行车制动系统和驻车制动系统制动效能与制动方向稳定性的检测,它是检测汽车安全的主要依据.该系统利用了三轴加速度传感器MMA7260作为检测传感器,设计了与之相适应的AD7705检测电路,通过ARM7核心单片机的处理,得到加速度的大小和方向,并用液晶显示器显示出曲线图,必要时可以链接PC机存储.文中详细介绍了该系统的硬件组成、加速度传感器的标定以及对相关数据的简要分析.     

汽车制动性能检测技术的应用分析

在社会高速发展的今天,交通工具的变革对人们的出行有着越来越大的影响,汽车已经成为人们所必备的交通工具,汽车已经普及到每个家庭。汽车的安全问题是一个关键问题,汽车的制动性能检测在汽车的检修中是一个重要工作,对汽车制动性能的检测是进行汽车安全检修的重要部分,是对汽车安全负责的重要工作。本文将对汽车的制动过程进行分析,探究制动性能的检测技术及汽车制动性能检测技术在检测过程中如何进行应用分析与探究。     

浅析盘式制动器制动噪音

车辆需求的增加,带动了汽车业的发展,汽车制动性能对汽车行驶的安全性以及舒适性,有较大的影响,随之产生的汽车制动噪声则更为复杂,不仅是自身问题的因素,也是其他因素的影响。本文针对盘式制动器制动噪音以及相关的内容进行分析研究。     

影响制动效能因素浅析

影响汽车制动效能的因素主要有驾驶人、车辆设计、环境三方面,这三个方面相互作用,相互影响,从这三个方面对汽车制动效果的影响进行了简单分析。     

FZ-10C型反力式滚筒制动试验台远程检测系统的设计

为了加强汽车综合性能检测站的信息化管理,根椐有关要求首先对FZ-10C型欧式粘砂反力式滚筒制动试验台进行了计算机测控方面的升级改造试验。然后从FZ-10C型反力式滚筒制动试验台的制动原理、数据采集以及制动台与上位机之间的数据通信和制动检测软件的开发等方面进行了系统论述。最后对远程检测系统进行了试验论证。结果表明该设计方案基本上是成功的。该设计方法对于提高汽车综合性能检测站的服务水平具有一定的参考意义。     

汽车电控机械制动系统设计及性能分析

为提高汽车制动系统的响应速度和制动效能,改善汽车的主动安全性能,提出了一种基于钢球和契形斜面增力机构的汽车电控机械制动系统。首先分析了汽车电控机械制动系统的工作原理,按模块建立了汽车电控机械制动系统的机电耦合动力学模型;根据试验结果获得了不同制动工况的驾驶员制动意图,运用Simulink软件进行了汽车电控机械制动系统的动态性能分析,与传统液压制动系统对比。结果表明该电控机械制动系统能根据实际制动工况快速提供制动力且提高制动效能,可有效改善汽车制动过程的主动安全性。     

汽车制动性能检测的抗干扰措施

分析了影响汽车制动性能检测结果的干扰因素,提出了一种通过软件滤波解决问题的措施。     

不同车速下汽车的制动性能仿真分析

制动距离包括反应距离和制动距离两个部分,是衡量汽车制动性能的关键指标之一。汽车的制动性能跟制动距离呈反比,制动距离越小,汽车的制动性能越好。由于其较为直观,被广泛应用在评价汽车制动效能方面。为确保行车安全,应正确掌握汽车制动距离。分析制动距离有利于全面了解和掌握整个制动,从而有助于理解防抱制动控制在缩短制动距离方面的作用,也有助于制定防抱制动逻辑门限控制循环和确定控制参数的选取范围。     

汽车制动性能检测方法的比较与分析探究

随着社会经济的不断发展,汽车制动性能的检测方法已经成为汽车工程领域的重点课题。本文通过分析制动系统的工作原理,论述汽车制动系统方面的性能评价指标情况,阐述汽车制动性能检测主要方法,探讨汽车制动性能水平的检测方法的比较与分析。     

鼓式四蹄气动自动调隙制动器技术概述

<正>汽车制动系统总体设计性能的实现,在很大程度上取决于各个车轮制动器的技术性能,因此在设计上往往对制动器提出很高的技术要求。然而,现代汽车普遍采用的摩擦式制动器的实际工作性能是整个制动系中最复杂、最不稳定的因素。蹄-鼓式制动器和钳-盘式制动器在多种性能上各具特色,它们在各类现代汽车上的应用都非常普遍,尚难分主次。钳-盘式制动器(20世纪30年代的产品)具有制动效能稳定性和散热性好、结构简单、维修简便等突出优点,因此近几十年来,它在轿车、轻型客车及轻型货车上的应用越来越广泛,而且也已应用于一些中型及重型汽车,似有后来居上的趋势;其主要缺点在于其制动效能因数很低,但可通过采用助力装     

电子检测在汽车检测中的应用

汽车电子检测技术在汽车检测中的应用越来越广泛,本文对汽车电子检测的现状进行了分析,探讨了汽车电子检测在汽车尾气检测、汽车前照灯检测、汽车侧滑量检测、汽车制动性能检测以及汽车油样检测中的应用,指出汽车电子检测技术对汽车质量控制以及安全检测的重要性。     

基于有限元技术的汽车盘式制动器性能研究

盘式制动器由于散热性能和制动效能好等优点,被广泛应用于汽车行业中。利用大型AN-SYS有限元平台对汽车盘式制动器进行了应力应变场量数值分析,通过改变制动器设计参数(制动力、摩擦因数、制动片厚度)得到了设计参数与制动性能的影响关系,其结果可为汽车制动器设计提供一定的理论依据和参考。     

汽车制动性能评价指标与检测参数问题分析与探讨

汽车制动性是汽车安全性的主要性能之一，车辆制动性能检测法规、标准和检测技术是进行车辆制动性定期检测的基础。本文介绍了汽车制动性能评价指标，并对汽车制动性能检测相关参数问题进行了探讨和分析。