浅谈DF4DD内燃机车电气故障检查及处理

本文通过对DF4DD型内燃机车两则电气故障的检查处理,总结电气故障的一般处理方法,对机车实际运用中出现的电气故障进行了系统的分析、阐述,具有较强的针对性和实用性。     

DF4D型内燃机车灭火方案研究

分析了内燃机车火灾发生的原因,介绍了DF4D型内燃机车灭火系统组成及灭火原理及DF4D型内燃机车灭火系统的设计特点。     

DF4B、DF10DD型内燃机车多发故障及处理对策

本文通过汇总黄陵矿业铁路运输公司的两种型号(DF4B、DF10DD)内燃机车在运用中部分易发故障,此类故障一旦发生直接造成机车柴油机卸载或停机;通过分析总结维修经验,提出改造方案,为预防性检修工作提供了参考意见,有助于该型号机车降低故障率、提高出库利用率和延长机车生命周期。     

DF4B型内燃机车柴油机机油及燃油系统故障分析与处理

DF4B型内燃机车是1969年试制的大功率客货运内燃机车,于1974年开始进行批量生产,是当前地方铁路线及调小支线的主要货运机车之一。承载着重要的运输任务,一旦发生故障将会带来极大的损失。本文结合了作者10年铁路机务从业经验,对DF4B型内燃机车柴油机的机油及燃油系统常见故障进行分析,并针对性的提出了故障处理方案,以期促进我国交通运输事业的发展。     

DF12型内燃机车无流无压故障判断

本文通过对DF12内燃机车实际情况进行编写,对东风12型内燃机车运用中发生无流无压故障时各种现象的分析与处理,以便在故障发生时掌握正确的处理方法,可以提高机车电气故障查找的效率和准确率,保证机车安全正点运行,减少机破事故的发生。     

DF4DD型内燃机车增压器喘振故障分析与处理

增压是提高柴油机功率最主要、最有效的途径,随着空气增压压力的提高,柴油机的功率成比例提高,因此增压器发生故障对柴油机的工作性能影响很大。本文通过对DF4DD内燃机车配备的ZN290D涡轮增压器喘振故障现象分析,对增压器特性进行探讨,对增压器与柴油机的配合进行讨论,找出发生喘振的原因,并针对性的提出预防和排除机车喘振的方法,提出机车日常运用中对增压器的保护要求。     

DF4型内燃机车整流装置故障原因及预防

铁路运输是当前我国交通运输行业中最重要的运输方式之一,其发展水平与人民群众的利益息息相关。所以保证铁路运输行业稳健持续发展,不但可以充分满足人们的出行需要,还可以为我国社会经济的快速发展起到较大促进作用。DF4型内燃机车是我国客运、货运主型机车之一,其整流装置如果出现故障势必会对机车的正常运行产生极大不利的影响。因此,本文主要针对DF4型内燃机车整流装置出现故障的原因进行分析,并提出了科学合理的预防措施,以供参考。     

东风4DD型内燃机车冬季节油措施

内燃机车最主要的消耗品是燃油,燃油的消耗成本约占到运行总成本的70%左右,因此,降低燃油的消耗,提高燃油效率是铁路部门降低运行成本的重要工作。东风4DD型内燃机车机车是工矿企业重要的调车机车,功率大,性能优越,如何做好其节油措施对工矿企业来说具有重要的作用,特别是在冬季。本文阐述了影响东风4DD型内燃机车燃油消耗的因素,提出了在冬季节油的一些措施。     

DF4柴油机水套圆弧的加工工艺

缸水套是内燃机车柴油机的重要组成部分,是主要易损零件之一。我厂检修的内燃机车缸水套需要全部换修,批量大,成本高。DF4缸水套大端设计有6—φ112mm的圆弧(见图1)。     

一种基于POWER PC的车载处理器单元应用

课题研究背景及意义我国疆域幅员辽阔,地形环境复杂,铁路运输在我国运输行业中起到了支柱性的作用。我国内燃机车研制起始于20世纪50年代末,历经了50多年的发展,经过了早期试制、定型生产、自主开发、采用先进技术开发新型内燃机车四个阶段,累计生产了4代,研制出了多种先进型号的内燃机车,如DF8CJ、DF8DJ、SDA1型内燃机车。我国铁路机车制造技术的进步采用引进,消化吸收,再创新策略,在短时间内缩短了同国外先进机车制造水平的差距。我司对机车微机控制系统处理器卡进行重新设计,并搭载国产操作系统替代国外同类型设备。     

东风4型内燃机车启动变速箱故障诊断标准的研究

本文在大量的振动信号测量、频谱分析以及分解检查基础上，对东风４型内燃机车启动变速箱故障诊断标准进行了定量研究，从而为该机车启动变速箱故障诊断仪的研制提供了依据。     

DF4B型内燃机车低恒速控制系统的设计

阐述了一种基于微控制器的DF4B型内燃机车低恒速控制系统的工作原理、功能特性以及软硬件设计。该系统使用了先进的控制算法。运行稳定可靠,在实际应用中取得了良好的效果。     

16V280ZJA柴油机的修程与解体

16V280ZJA型柴油机应用于我国客运DF11型内燃机车,由中车集团戚墅堰机车厂生产,是现存大功率客运机车的主力机型。柴油机的检修,是机车钳工的基本工作,根据不同的检修等级,分别由所属机务段或生产厂家进行检修,本文主要讲述柴油机的总体布置、修程以及检修前的准备工作(解体及清洗)。     

机车转向架构架静强度设计方法

运用有限元技术对某机车转向架构架进行强度仿真计算及试验验证分析,以DF4D内燃机车转向架构架为例,详细介绍了客车转向架构架强度的分析方法,利用仿真计算与试验测试相结合的方法能较好地对构架静强度进行设计,为机车可靠运行提供理论依据.     

CMWPE结合SaE-ELM的轮对轴承故障诊断方法

针对DF4型内燃机车轮对轴承不同故障状态的判别问题,提出了一种基于复合多尺度加权排列熵(Composit multiscale weighted permutation entropy, CMWPE)和自适应进化极限学习机(Self-adaptive evolutionary extreme learning machine, SaE-ELM)的机车轮对轴承故障识别方法。CMWPE基于复合粗粒化和加权排列熵的思想,能很好地区分信号的不同模式。SaE-ELM通过自适应进化算法对极限学习机的输入权重、隐含层参数和输出权重进行优化,解决了ELM随机选取网络参数的局限性,提高了网络的泛化性能。计算机车轮对轴承不同健康状态下振动信号的CMWPE,利用SaE-ELM识别轴承所属故障类型及故障程度。在机务段的JL-501轴承检测台上采集了7种不同健康状态的轮对轴承试件的振动信号数据。结果表明：CMWPE特征提取效果优于MPE和MWPE;SaE-ELM模式识别效果优于参数不经优化的ELM。所提方法能够有效诊断机车轮对轴承的不同故障,且故障识别率达到100%。     

故障树分析法在16V280柴油机燃油系统故障诊断中的应用

16V280柴油机在国内内燃机车上应用非常广泛,每年的故障维修量比较大。燃油系统是机车柴油机的五大系统之一。判断故障产生的位置和原因是直接影响维修速度的根本所在。通过故障树分析法对燃油系统进行故障诊断,力求摆脱经验维修和缩短维修时间。     

基于PLC的内燃机车逻辑控制研究与改进

以东风4D型内燃机车控制电路改造为例，将PLC应用于机车逻辑控制电路中，既简化了控制线路，又提高了控制可靠性。对PLC的选型、I／O地址的分配和绘制梯形图程序设计等进行了详细的阐述。     

内燃机车PLC控制系统分析及程序优化

内燃机车是地铁一种非常重要的行车设备,既可用于工程作业,也可用于电客车的调车和救援。首先对地铁内燃机车进行介绍与说明,重点分析了内燃机车PLC控制系统的重要信号收集、柴油机转速控制以及机车起动走行等内容,并结合内燃机车的实际运用,指出程序设计上存在的不足,提出优化设计方案,以进一步提高内燃机车运用的稳定性,同时通过增设应急旁路,提高机车的作业效率、降低影响地铁正线运营的风险。     

电能回馈型电力机车滚动试验台系统方案探讨

介绍了电能回馈型机车滚动试验台系统方案;阐述了滚动试验台机械系统、电气传动系统、监视系统、数据采集监控系统的组成;提出建立电力机车滚动试验台取代机车正线试运的可能性和应用前景.     

计算机技术在内燃机车电气控制系统方面的应用

用FX2—80MT编程控制器改造进口液力传动内燃机车电气控制系统．介绍了在设计、改造、调试中遇到的问题及处理方法。