如何选用发动机润滑油

介绍汽油、柴油发动机润滑油的选用和注意事项,以汽车的使用有一定的指导意义。     

高负荷中增压柴油机润滑油研究

本文根据高负荷中增压柴油机的工作特点，在大量试验和科学分析基础上，合理的选用国产基础油和添加剂，分析了基础油和添加剂间的感受性及添加剂之间的配伍性。同时本文还考察国产ＣＤ级复合剂和美国ＥＸＸＯＮ公司生产的Ｐａｒａｎｏｘ－３９０复合剂对国产基础油的感受性。利用计算机对全配方正交试验结果进行处理分析，最后得出２０Ｗ／４０高负荷中增压柴油机润滑油的优化配方。     

船用柴油机润滑油状态在线监测技术的应用研究

对船用主柴油机进行了润滑油监测技术的研究与应用,在研究中制定了监测方案,选择了监测仪器,确定了取样窗口、取样间隔、取样工况、取样方法、特征元素及数据分析方法.在实施中,实船建立实验室,运用先进监测设备连续跟踪监测主要摩擦副的磨损状态,建立磨损趋势图,掌握磨损趋势及规律,探索了柴油机监测管理的新模式.     

发动机润滑油可靠性分析

润滑油是发动机运行中必不可少的介质,是发动机维护保养的重要项目,使用优质的润滑油,不断监测润滑油的理化性能指标,恰当的时间更换润滑油,在保证发动机安全稳定运行的同时,又可节约运维成本。保证发动机使用中的润滑油可靠性,主要是通过对油液的理化性能,发动机工作过程中产生的磨损材料元素,及消耗的添加剂元素的定期监控,及时了解发动机的工作状态及油液的性能状态,实现按质换油。     

甲醇发动机润滑油特性研究

甲醇汽车发动机在台架试验过程容易出现如发动机冷启动困难、零部件磨损异常、橡胶件溶胀以及润滑油乳化、结焦、油泥等问题。基于甲醇燃料的特性及对发动机润滑油的影响,采用发动机台架试验研究使用不同润滑油时甲醇发动机的磨损和润滑油理化性质变化情况。研究结果表明,通过调整润滑油添加剂和润滑油黏度等级可以有效缓解甲醇发动机的磨损、结焦等问题。     

天然气汽车专用发动机润滑油研究

天然气作为汽车燃料能显著减少排放污染,并具有良好的经济性,但汽车使用天然气作燃料时,会导致发动机功率下降和严重的早期磨损。为适应发动机使用天然气的特点,专门研究了天然气内燃机润滑机,该润滑油经实验室性能评定、模拟试验、发动机台架试验和汽车道路对比试验。     

柴油机排放标准对润滑油发展的影响

阐明了柴油机润滑油的性能和质量对排放、节能的影响，分析了国内外柴油机润滑油的现状和发展趋势，提出了今后我国柴油油机润滑油的发展方向。     

润滑油温度对发动机的影响

润滑油温度过低、过高直接影响发动机的机械效率、功率和使用寿命。本文主要分析了润滑油工作温度异常对发动机各种工况下的影响因素、损伤机理、使用技术及对策。     

基于过程支持向量机的航空发动机润滑油消耗率预测

分析了目前航空发动机润滑油消耗率监控现状及其不足,提出了一种基于过程支持向量机的润滑油消耗率预测方法,针对润滑油消耗率实际数据有较大波动性的特点,使用了样条插值增加样本点的方法来提高预测精度。通过润滑油消耗率预测实例对提出的方法进行了检验,实例结果表明过程支持向量机能够比较准确地对润滑油消耗率进行预测。     

不同黏度等级润滑油的替代使用对发动机性能的影响

采用柴油发动机外特性、负荷特性、稳定性台架试验,研究SAE15W-40、SAEOW-30和SAE5W-30三种黏度等级的发动机油对柴油发动机动力性、经济性和稳定性的影响,考察不同黏度等级之间润滑油相互代用的可行性.结果表明:使用SAE15W-40级润滑油时,发动机具有较高的功率和扭矩,但油耗率高于使用SAEOW-30和5W-30级润滑油时;使用SAE15W-40润滑油时发动机具有最好的加速性能,使用SAEOW-30润滑油时次之,而使用SAESW-30润滑油时发动机的加速比较缓和;使用三种黏度等级润滑油时发动机工作条件稳定,表明在战时或紧急情况下,不同黏度等级的润滑油之间进行互相代用是可行的.     

甲醇汽油发动机润滑油抗磨性试验研究

根据甲醇汽油对发动机润滑油抗磨性影响的要求,选用T203、T706、MoDDP抗磨添加剂,开发出一种甲醇汽油发动机润滑油;通过四球机试验考察各单剂对基础油抗磨性的影响,并采用正交试验方法分析各剂之间的复合性能。试验结果表明:当添加剂T203、MoDDP、T706的配比为1.5∶1.5∶0.4时,研制油的复合抗磨性能最佳。     

基于SSA算法优化SVM的发动机润滑油信息状态评估

润滑油信息能够有效反映装甲车辆发动机的健康状态,对车辆发动机状态评估十分重要。以某型装甲车辆发动机为研究对象,提出一种基于麻雀搜索算法(Sparrow Search Algorithm, SSA)优化支持向量机(Support Vector Machine, SVM)的发动机状态评估算法。该算法首先对润滑油原始数据进行去噪及归一化处理,然后使用麻雀搜索算法优化支持向量机的核参数与惩罚参数,最后利用寻优后的参数建立评估模型。实验结果表明,采用麻雀搜索算法优化的支持向量机分类准确率高达96.67%,能够有效对发动机状态进行评估,为装甲车辆发动机的换油以及维修提供依据。     

汽车发动机润滑油更换周期的实验研究

本文通过在上海大众、日本尼桑、二汽东风等车辆上，使用１５Ｗ／４０或ＳＤ级汽油机机油，经过经过长期的跟踪试验，定期从试验车辆上抽取油样，在实验室里进行油品理化性能、铁谱和光谱分析，评判油品质量的衰变规律，在对大量实验数据进行分析处理的基础上，利用统计分析的方法，确定润滑油的更换周期。结果表明，合理地确定换油周期，实行按质换油，才能保证科学地使用汽车发动机润滑油。     

ND5内燃机车柴油机润滑油的热重分析

本文通过热重法ＴＧ和ＤＴＧ，研究铁路ＮＤ５机车柴油机润滑油的衰变规律，热重分析数据与理化分析数据的相关性，以及利用热重分析数据对润滑油使用性能进行合理控制的可能性。     

车用发动机对润滑油的性能要求

发动机润滑油性能对发动机使用寿命影响很大。本文从润滑油工作条件入手，较为详细地分析了积炭、胶膜和油泥形成机理及影响因素、润滑油的老化和更换标准，以及发动机润滑油性能要求。     

发动机润滑油的选择与应用

目前,很多工程机械的用户在润滑油品的选择、使用和维护上都存在着一些不合理的现象。如何让发动机润滑系统实现高效运营可能困扰着每一位工程机械用户,而用户对于润滑系统的专业性主要体现在两个方面:第一,选择高性能产品;第二,提高维护保养水平。     

汽车发动机润滑油劣化规律的试验研究

应用理化性能指标快速检测法和铁谱分析法,对在用车润滑油每隔一定里程抽取油样,检测了其含水量、酸值、闪点、燃点以及铁屑浓度等指标,研究了在用车润滑油的劣化规律。结果表明,随着行车里程的增加,在用发动机油的含水量和酸值增高,闪点和燃点降低,铁屑浓度缓慢增加;应用润滑油理化性能指标快速检测法,能够定量地评价发动机润滑油品质的变化程度,实现按质换油,应用铁谱分析法对发动机的状态进行监测,能够定量地评价发动机机件的磨损程度,实现发动机视情维修。     

车用发动机润滑油的选择与使用

介绍了汽车发动机润滑油分类方法,为确保车辆经常处于良好技术状况,延长车辆的使用寿命,阐述了如何根据发动机机型、发动机工作条件、季节气温、发动机性能和技术状况正确选用发动机润滑油的黏度级和使用级,并介绍了机油使用时的注意事项。     

二冲程润滑油与发动机的有害排放

燃料与润滑油是影响发动机排放的要素。对于二冲汽油机，润滑油与燃料混合，直接参与燃烧过程，其对发动机排放的影响更加直接。本文通过不同二冲程油对发动机排放性能的影响试验，提出了采用二冲程油来改善发动机排放的新途径。