出油阀弹簧刚度及开启压力对柴油机喷油系统中汽泡影响的研究

通过改变喷油泵出油阀弹簧刚度及开启压力 ,借助特制的透明出油阀紧帽腔、CCD摄像机、高速A/ D采集卡、图像采集卡和微型计算机等测试及处理设备 ,对喷油系统中的汽泡现象进行了试验研究 ,揭示出了出油阀弹簧刚度及开启压力对出油阀紧帽腔中汽泡数量和汽泡分布区域的影响规律     

咨询服务

答：喷油泵出油阀偶件自动流油会殃及柴油机喷油器，使之滴油严重，导致柴油机功率下降、油耗上升，严重时工作间断不稳．故障判断方法：拆下出油阀紧座上的高压油管螺母，旋转曲轴带动喷油泵凸轮轴转动．当该缸滚轮体总成移至下止点时，用输油泵的手压泵供油，此时出油阀紧座出油口油面应无升起和冒气泡现象．否则说明出油阀与阀应密封不良．引起故障的原因，通常有以下几点：a．出油阀偶件卡死出油阀偶件卡死有两种可能，一种是当出油阀卡住在关闭位置时，出油阀芯就没能顶起，则喷油泵不能供油；另一种是出油阀卡住在开启位置，此时出油…     

日本小松挖掘机发动机喷油泵出油阀漏油不止

1.1故障现象有一台日本小松挖掘机的喷油泵,在喷油泵试验台上试验时,发现出油阀漏油。开始认为是出油阀垫损坏所致,然而,当更换新出油阀垫后仍然漏油;后来又认为是出油阀有缺陷,于是就又更换了新出油阀,更换后还是漏油。奇怪的是6个出油阀全部出现漏油。1.2原因分析经分析认为,出油阀弹簧可能有问题,于是就对出油阀弹簧进行了检查。检查发现:这种出油阀弹簧的长度比国产同类型出油阀弹簧的长度短一些。这是因为经过长期使用后,出油阀弹簧疲劳变短,出油阀弹簧对出油阀阀芯的预紧力就会变小;若其预紧力小于喷油泵低压油路中的柴油压力,出油阀…     

A型系列泵泵体两端螺纹底孔清洗去毛刺动力头及夹具设计

清洁度是油泵油嘴行业的重要质量指标之一,它的高低直接影响产品的使用性能、寿命及可靠性。而A型系列泵泵体两端螺纹孔即M20×1.5孔和M27孔,导程孔和柱塞孔的清洗去毛刺的问题一直影响着喷油泵的生产质量及装配后的使用状况。原来我厂采用的一般清洗方法不易将螺纹孔中的切屑去除,也不能清除螺纹孔中残存的毛刺,因而装配后使得出油阀紧帽的螺纹与泵体螺纹孔配合不好,使出油阀紧帽发生倾斜,从而影响柱     

一台A型喷油泵更换柱塞后齿条不灵活之特殊原因

1　故障现象有一台大连油泵油嘴厂生产的A型喷油泵维修时,更换了柱塞副,齿条移动灵活。然而当将出油阀装入,并将其出油阀紧座按规定扭矩上紧后,齿条就出现不灵活现象。而后经过按序逐一拧松每个缸的出油阀紧座进行检查,结果发现当松开第2缸出油阀紧座后,齿条移动就灵活了,这说明问题在第2缸单元泵上。一般来说,齿条不灵活是由于柱塞副头配合不佳,二者配合滑动性太差;柱塞在其套筒内转动和移动不灵活、齿条和齿圈有缺陷、出油阀垫圈不规则等所致。于是就首先更换了第2缸的出油阀垫圈,经过几次更换均不奏效。而后又将第2缸柱塞副从泵中取出,…     

喷油泵部件专辑

<正>1 喷油泵常见故障检修 a.输油泵漏油:推杆与导向孔磨损需及时更换磨损部件,予以修复: b.出油阀紧座松动漏油:应重新按规定扭力紧固出油阀紧座; c.柱塞偶件卡死或卡滞:将偶件放入煤油中浸泡或用微量抛光剂涂于表面互研,必要时更换新件; d.喷油泵的喷油量调整不当:首先检查喷油泵扇形齿轮锁紧螺钉是否松脱、移动或调整不当,柱     

日本挖掘机发动机有一个缸不工作的原因

1故障现象有1台日本产挖掘机,发动机上的喷油泵经校整装复后,在试车时发现有1个缸不工作,经断缸检查确认是第2缸不工作。当时将第2缸高压油管松开后,从喷油泵第2缸出油阀紧座处看到出油正常,由此说明喷油泵无问题,于是就将第2缸喷油器拆下检查,当拆喷油器时,发现其上没有回油管     

直列式喷油泵出油阀紧帽拧紧力矩的研究

在直列泵的大量生产中,严格控制出油阀紧帽的拧紧力矩极为重要。在ＡＤ泵的生产和使用中遇到,当该力矩达到正常数值时,有许多喷油泵会引起柱塞卡死的现象。本文介绍了对影响柱塞卡死的各种因素进行的试验,最后用改变柱塞套肩胛面作用力分布的方法加以解决,并已实际于大量生产,大大提高了ＡＤ磁和Ａ型泵的装配合格率,从而解决了该泵在使用中影响可靠的一个存在已久的问题。     

直列式喷油泵出油阀紧帽拧紧力矩的研究

在直列泵的大量生产中,严格控制出油阀紧帽的拧紧力矩极为重要。在AD泵(AW泵)的生产和使用中遇到,当该力矩达到正常数值时,有许多喷油泵会引起柱塞卡死的现象。本文介绍了对影响柱塞卡死的各种因素进行的试验,最后用改变柱塞套肩胛面作用力分布的方法加以解决,并已实际用于大量生产,大大提高了AD(AW)泵和A型泵的装配合格率,从而解决了该泵在使用中影响可靠性的一个存在已久的问题。     

柴油机喷油系统空泡现象的试验研究

研究柴油机喷油系统的空泡现象,对分析喷油系统中柴油-空气(或燃油蒸气)两相介质的流动,对喷油过程的模拟计算,了解喷油系统的穴蚀机理以及喷油系统过渡过程中的油量超调等均有一定意义。本文用高速摄影技术研究了喷油泵出油阀紧帽腔和高压油管内的空泡现象及变化规律,讨论了喷油系统结构、调整参数及运行工况对空泡形成的影响。     

紧固出油阀紧座,齿杆出现阻滞现象的原因

在装配喷油泵时，有时会出现齿杆阻滞现象，但当松开某缸出油阀紧座时则恢复正常。出现此现象的原因有以下几种：ａ．柱塞顶住了出油阀，转动时与出油阀底部平面摩擦，而使齿杆运动不灵活。出现柱塞顶出油阀的原因常常是因为挺杆上的固定螺母松动，而使调节螺钉松动旋出。...     

ADN型高压单缸喷油泵出油阀升程的分析

在研制新一代高压单缸喷油泵的过程中,为了了解并掌握出油阀的运动规律,利用霍尔传感器对ADN型高压单缸喷油泵的出油阀升程进行了测量,通过改变喷油量、喷油泵转速及燃油系统结构参数等,分析了它们对出油阀运动产生的影响,并找出了对出油阀运动有较大影响的参数.     

柴油机燃油喷射系统出油阀偶件的试验研究

以无锡威孚公司目前机械直列喷油泵产品中强化程度较高的PMS喷油泵为基础 ,通过试验研究的方法 ,对比测试与分析等压出油阀、阻尼阀、等容出油阀喷油泵性能数据 ,研究 3种基本出油阀偶件在高喷射压力强化条件下 ,对喷油泵泵端压力、嘴端压力、喷油规律与燃油液力系统穴蚀、二次喷射的影响规律与程度。研究表明 ,等压出油阀偶件相对等容出油阀、阻尼阀在残余压力与喷油定时稳定性及解决燃油液力系统穴蚀、二次喷射问题等方面具有较为明显的优势     

柴油机燃油系统垫圈的正确安装和合理使用

着重介绍柴油机喷油泵垫圈、出油阀垫圈和喷油器前端垫圈的正确安装和使用方法。     

柴油机喷油泵供油量不均的调整

分析了引起喷油泵供油不均的原因,如调试状态与使用条件的不同、调试时存在的供油不均、机件磨损、出油阀弹簧失效等;阐述了喷油泵装机后供油提前角、供油正时的检查及调整方法     

排出EQB系列康明斯发动机高压油管中空气的新方法

东风EQ1141G型和EQ1118G型汽车上匹配的是EQB系列康明斯发动机(6BT118—01和6BT114B—01型),其上的喷油泵均为波许VP—14分配式喷油泵,该喷油泵为VE单柱塞分配泵,分配泵上的出油阀与其他喷油泵上的出油阀不同,在其密封锥面上铣削去一部分;故不起单向阀作用。     

喷油泵柱塞卡滞原因分析及对策

针对引起柴油机喷油泵柱塞卡滞问题的原因进行分析。分析表明:清洁度问题、柱塞偶件间隙、定位螺钉过长、泵体上柱塞套支承面和柱塞孔的垂直度超差、出油阀紧座拧紧力矩是导致柱塞卡滞的主要因素。并提出了相应的解决措施。     

喷油泵的现场检查与调整

<正> 在没有喷油泵试验台的柴油机使用现场,也可对喷油泵的技术状况进行检查与调整。现以石油勘探现场使用较多的MB820B6柴油机喷油泵为例,介绍其检查与调整方法。 1 柱塞偶件和出油阀偶件的密封性检查 1.1 卸下喷油泵,将其垂直夹在台钳上; 1.2 按图1所示接上燃油压力表(0～40MPa)、喷     

喷油泵对发动机冷起动性能的影响

针对装备PMD喷油泵的发动机冷起动困难的问题,在冷冻试验室进行了发动机冷起动试验,并进行了原因分析,对喷油泵的回油螺钉、凸轮轴、柱塞进行了改进设计,采用等压出油阀代替原机泵的等容出油阀,试验验证表明,所采取的改进措施提高了喷油泵在起动、怠速工况下的工作能力,解决了该发动机冷起动困难的问题。     

出油阀结构参数对车用直喷式柴油机供油速度特性影响的试验研究

1 引言 出油阀是喷油泵中最主要的零件之一。它结构虽小,但对燃油喷射过程的影响很大。因此,根据不同的使用场合和柴油机的具体要求,人们设计出了结构形式和结构参数各不相同的一系列出油阀。对此,国内外许多研究人员进行了一系列专门研究,取得了很多有价值的结果。