内燃机工况对气缸敲击振动的影响分析

内燃机是目前社会上较为常见的热能力机械,作为汽车和轮船的主要原动力,内燃机在正常工作中会受到众多工况影响,产生较为复杂的振动现象。内燃机整体振动对内燃机的工作性能有决定性关系,国内外相关人员对内燃机敲缸作出了大量的研究,分别对不同的内燃机工况下对气缸敲缸振动进行模拟实验,并寻找有效的措施控制措施,提高内燃机的工作性能。本文主要从内燃机基本的工况进行分析,并找出目前内燃机工况现状,以及确认内燃机工况和敲击振动的关系,并提出相应的降低敲击振动措施,减少振动带来的危害和提升内燃机的工作性能。     

内燃机工况和气缸敲击振动的关系探讨

针对内燃机轴非稳定系扭转振动和稳定扭振激振力矩工况下,对于气缸发生敲击振动的影响,采用计算方法,并且结合压力传感器的使用,对非稳定工况内燃机气缸压力进行测量,分析了阶次力矩与提速率之间的关系。有效地避免了传统频谱分析出现的"频率混叠"现象,分析出非稳定工况内燃机激振力矩中的特征分量,利用阶次分析法对非稳定工况内燃机激振力矩。     

基于Hilbert-Huang变换和多元状态估计技术的内燃机气缸压力识别

提出了一种新的内燃机气缸压力识别方法。为了实现对内燃机运行状态的实时监测与故障诊断,通过缸盖振动信号反演内燃机气缸压力曲线是一种行之有效的重要手段;本文在对缸盖振动信号特性进行分析的基础上,应用Hilbert-Huang变换对缸盖振动信号进行模态分解,提取最能反映内燃机气缸压力变化特性的振动本征模态分量;使用多元状态估计技术(MSET)建立该振动本征模态分量的Hilbert谱与气缸压力信号之间的非线性非参数回归模型;利用所建立的模型从缸盖振动信号中重构出内燃机气缸压力曲线。试验结果表明,基于Hilbert-Huang变换和MSET的气缸压力识别方法简单有效,可满足对内燃机的实时监测需求。     

活塞敲击力作用下内燃机缸体结构振动性能研究

为了研究内燃机缸体在活塞敲击力作用下的振动性能,本文采用数值模拟和实验测量相结合的方法,首先模拟了活塞敲击力的特性,然后通过实验验证了缸体的振动响应。结果表明：活塞敲击力对缸体的振动特性有显著影响,导致振幅和频谱分布发生变化;然后进行了基于模拟的结构优化,以减轻缸体的振动响应,优化方案得到实验验证,并显示出显著的改善效果,为内燃机设计和性能改进提供了有力支持。     

基于神经网络的气缸压力识别研究

对传统的内燃机气缸压力识别方法存在的问题 ,提出了应用人工神经网络方法进行气缸压力识别的新方法。以 BP网络构造气缸压力识别模型。通过对网络的训练 ,用实测的缸盖振动信号识别气缸压力。结果表明 ,利用神经网络进行内燃机气缸压力识别 ,识别结果的重复性好 ,精度较高     

柴油机活塞敲击振动影响因素研究

以某12150型柴油机为研究对象,分析了活塞的受力情况,建立了活塞敲击的动力学模型;进行了柴油机台架试验,并采集了倒拖工况下的缸内压力及机体振动信号;通过分析机体振动信号的时频特性及柴油机工作时序验证了敲击模型的准确性;基于此模型,分析了活塞在气缸内的运动规律,并分别研究了活塞装配间隙、曲轴转速对活塞敲击时刻及敲击动能的影响,揭示了活塞敲击激励与活塞装配间隙以及转速的本质联系,为利用振动信号监测缸套磨损状况提供了理论基础。     

基于ANSYS的往复式压缩机气缸有限元分析

针对某型号铸造不锈钢往复式压缩机气缸的振动问题,通过对气缸的受力分析及建模,利用ANSYS进行静力学分析和模态分析。结果表明,该气缸进、排气口螺栓连接处应力过大,气缸支撑振动变形大。通过对气缸结构进行优化,消除气缸振动问题,使设计方案更加合理。该分析方法适用于铸造不锈钢型气缸强度校核,对该类气缸的结构设计具有借鉴作用和参考价值。     

基于PCA和SVM的内燃机故障诊断

为有效对内燃机运行状态进行评估,根据内燃机振动信号特征和故障样本较少的特点,提出了基于主分量分析和支持向量机进行内燃机状态判别的故障诊断方法。提取内燃机振动特征参数,利用主分量分析消除其信息冗余,提取反映内燃机运行状态的主分量特征,实现内燃机振动特征参数降维。通过选择适合内燃机振动信号的径向基核函数,构造一对多的支持向量机多类分类器,对主分量特征进行训练学习,实现内燃机运行状态判别。通过对模拟内燃机不同运行状态的试验分析,结果表明该方法可以有效识别内燃机不同的运行状态。     

内燃机热传递和振动噪声问题研究简述

内燃机在国民工业的各个领域得到广泛使用,其燃烧效率和噪声振动问题等问题是使用过程中的主要问题,因此,人们对内燃机的传热问题研究和噪声振动检测技术进行了深入的研究并取得了丰厚的成果,促进了内燃机机构优化和性能的提升。     

内燃机气缸磨损原因和预防分析

内燃机气缸是高度耐磨损的部件,折合成活塞往复运动能达到数十亿次之多。尽管内燃机气缸的磨损是不可避免的,但是通过总结其规律,分析其原因,能够最大程度上减小磨损,延长寿命。但是气缸的磨损规律高度复杂,工作环境多变复杂,活塞连杆机构在气缸里长期进行往复运动,磨损程度受到多种因素的影响,因此必须要对其磨损原因进行分析,提出相应的解决策略。     

蠕墨铸铁性能及其在内燃机中应用的研究进展

内燃机在工业领域应用范围非常广泛,目前我国为了符合高节能、高环保性、高产量的特征,对工业领域的相关技术进行了全面研究,完成了有效落实。在具体生产环节当中,内燃机必然实现全面优化,以保证其整体应用性能完成全面增长。目前,蠕墨铸铁具有高度的使用性能,其可以满足力学以及导热性能的要求。但蠕墨铸铁的整体生产工艺控制较难把握,因此其质量的一致性以及稳定性存在难度。为了全面了解蠕墨铸铁的生长机理,必须有效总结蠕墨铸铁生产技术的研究现状,并根据其存在的相关问题以及解决措施,给出蠕墨铸铁研究的整体发展方向建议。     

基于SolidWorks的内燃机构造与运动仿真

基于对内燃机构造和工作原理的研究,通过SolidWorks软件,利用其提供的零件建模、实体装配、工程图及动画制作的功能,将内燃机结构如气缸体、曲柄连杆机构、配气机构等结构进行三维参数化设计,完成内燃机基本机构的建模、装配和零件图的出图以及利用COSMOSMotion进行内燃机运动仿真。     

变速器敲击性能量化评价指标建立

针对单个齿轮副和变速器总成两方面的敲击特性,笔者利用专用的敲击试验装置测试多工况敲击相关数据。首先,对振动噪声数据进行有效能量叠加处理和对齿轮副在啮合线方向上速度差标准差的计算,得到单个齿轮副和变速器总成的敲击特征曲线;其次,提取相应的特征参数分别建立单个齿轮副和变速器总成的敲击特性量化评价指标向量;最后,用量化评价指标对某5档变速器的敲击问题进行了量化分析及问题点确定,并对优化前后的变速器进行了敲击性能量化对比。结果表明:量化指示与主观评价结果有较好的一致性,证明量化评价指标对变速器敲击问题优化和评价具有一定的指导意义。     

当代发展前景下内燃机结构设计优化改进设想

内燃机在汽车、机械、船舶行业中的应用非常广泛,对交通运输、工业、农业,乃至于国际事业的发展具有重要意义。随着科学技术的发展,为应对能源利用及环境保护方面的新的需求,如何通过推进内燃机的结构设计,通过科学的优化方案最大限度地挖掘内燃机的潜力,已成为相关技术人员的重要课题。本文通过对目前内燃机结构优化设计理论的研究进行分析,并探讨了相关理论的应用情况和进展,对在当代发展前景下内燃机结构设计优化改进设想的诸多问题进行了展望。     

Scuderi集团研制“一分为二式”发动机

当前使用的大部分内燃机都属于四冲程循环内燃机,由德国工程师奥托发明.虽然奥托发动机的使用长达一个多世纪,工作效率得到不断提升,但基本结构和原理仍保持不变.美国Scuderi集团基于前人的"一分为二式"发动机设计理念,以奥托循环发动机为基础对四冲程内燃机进行了大刀阔斧的改动,相比传统奥托内燃机拥有更低的油耗和排放. "一分为二式"发动机将传统四冲程发动机的工作过程分为两部分,在普通气缸之外又配备了一个新的气缸,每个气缸负责完成两个冲程的动作,一个气缸(暂将其称为A气缸)用于进气和压缩,另一个(暂将其称为B气缸)用于作功和排气,曲轴只需旋转一周就能完成四个冲程.     

工程机械内燃机减噪降温设计分析

在化工业、制造业、军工业、运输业等领域,内燃机都是运输工具和工程机械的主要动力源,其安全运转在保证社会经济效益,甚至是维持社会的稳定发展上有着举足轻重的位置。若内燃机出现温度过高或噪音过大的问题,则会缩减其使用寿命,严重影响相关作业的进行。为了延长内燃机的使用寿命、提升其使用质量、保证经济社会效益,必须不断地提升内燃机的性能和质量,对其进行科学、有效地设计,这对我国工业发展有非常重大的意义。基于此,本文开展工程机械内燃机减噪降温的设计分析,分别分析内燃机的振动噪声、传热过高这两个问题,并有针对性地提出相应的设计分析,期以为我国工业的接续发展提供有参考价值的意见。     

基于振动相对量法的齿轮敲击振动辨识

整车转毂振动测试中测得的手动变速器箱体振动信号包含了多种部件的振动信号,传统方法无法从测试信号中直接获取齿轮敲击振动信号,故无法定量评价齿轮敲击振动水平。本文提出了运用敲击振动相对量来辨识齿轮敲击振动的方法。该方法首先对箱体振动信号进行人耳特性滤波,然后进行回归和平滑处理获得稳态振动信号。将滤波后的振动信号减去稳态振动信号,得到的振动相对量即为非承载齿轮对的瞬态敲击振动信号,最终可辨识出齿轮敲击振动的发生时刻、频率范围和水平。在实车试验中,采用该方法在3.5s的测试时间内,识别出振动相对量最大的134个齿轮敲击振动信号,其发生时刻与敲击振动信号回放得到的134个敲击噪声发生时刻完全相同,辨识结果与人的主观感受一致,即准确辨识出了齿轮敲击振动。得到的辨识结果可用于定量评价齿轮敲击振动水平,校核理论模型的正确性,研究不同参数对齿轮敲击振动水平的影响规律,找出关键影响因素并优化处理,从而改善齿轮敲击性能。     

活塞式空气压缩机的振动分析与处理

活塞式压缩机是通过气缸、气阀和活塞构成的不断变化的容积来完成工作的,本文将从惯性力、气流脉动等方面来分析其产生振动的原因,并从设备的安装、检修、维护和操作等方面提出了减小振动的有效方法。     

叉车内燃机气缸磨损分析及防治

随着我国科学技术不断向前发展,当前我国的工业已经取得了很大的进步,工业的发展带动了相关的工业配件设施也取得了很大的发展,其中叉车是在工业进行生产过程中一个十分重要的配件。而在叉车内部气缸是其内燃机燃烧室的重要组成部分,但是在进行生产过程中,经常会出现汽缸进行磨损的现象,在接下来的文章中将对于这方面的问题进行分析。     

活塞减噪优化设计

汽车噪音主要是发动机噪音和震动对汽车的噪音。活塞对气缸壁的敲击是内燃机最大的机械噪声源。把影响活塞拍击噪声的因素作为设计变量,分析活塞设计变量的约束关系,建立优化设计模型,使目标函数最小化,即噪音最小。