车辆扶手箱的一体化设计

针对市场现有车辆手扶箱存在功能相对单一的问题,提出一体化设计理念,集成并优化手扶箱的USB、点烟器、杯托自主夹紧、车舱温度及空气质量控制功能模块,满足客户多样化需求,提高客户驾乘体验。     

基于AD590的低功耗智能温度检测仪

AD590是一款性能优良的集成温度传感器。本文介绍了用其设计的一套智能温度检测仪，可广泛用于蓄电池供电、远端检测及一些人不便进入的场所。     

基于切削温度的切削用量优化的实践与研究

面向一切削加工系统,通过切削试验,以切削面积刀具的相对磨损值为量值,提出了基于最佳切削温度下切削用量的确定方法。首先,从铣削加工试验中获取切削速度与切削表面积相对磨损值和切削温度的关系,研究了最优切削用量与切削温度的关系;然后,通过刀具磨损现象,探讨了最佳切削温度时刀具磨损的机理;最后,建立了切削用量的优化方程。从而为切削用量的优化探索了新的途径,为金属切削数据库的建立提供了依据。     

基于iSIGHT的多学科设计优化技术研究与应用

阐述了多学科设计优化技术,在iSIGHT、Pro/E和Ansys软件集成环境下,对轴承座进行多学科设计优化.并对在单学科设计优化和多学科设计优化的环境下得到的优化结果进行了比较,得出了多学科设计优化结果更加有效地达到了优化目标的结论.     

刀具管控一体化系统信息集成技术研究

针对刀具管理和刀具控制相互独立,刀具动、静态数据分散的问题,建立了刀具管控一体化系统集成框架,设计了基于OPC和现场总线技术的系统软硬件结构,提出了系统信息集成实现的具体过程和方法。     

RTT、NTT系列温度变送器的应用

本文阐述热电阻和热电偶温度变送器在实际应用中存在的问题和解决方法。以及ＲＴＴ、ＮＴＴ－系列温度变送器的应用技术。     

电子天平的磁路设计及温度补偿

电子天平是国际上七十年代发展起来的一种从概念上与机械杠杆式天平完全不同的。并用于小称量的质量的称重计量仪器。由于其显示直观、稳定时间短、操作简便、功能多、并可与计算机通讯，越来越受到工业、农业、商业、科技及军事界的重视，其应用范围也越来越广泛，已经由原来的仅在实验室使用变为在条件比较恶劣的环境下也可使用，本文就电子天平磁路设计和温度补偿的有关问题，在多年实践的基础上进行一些总结，以供从事电子天平设计和使用的同行作为参考。一、电子天平的由路设计磁路设计是电子天平称重传感器设计的重要环节。大多数的厂…     

基于MES的信息系统设计优化技术研究

本文针对中航工业成飞实际情况,基于集成、数据库、流程优化等系统设计优化技术,以MES为例重点讨论系统设计优化技术特点、系统总体设计及关键优化策略,并描述了应用效果。     

基于LMI算法的汽车半主动悬架系统集成设计

介绍一种基于LMI(线性矩阵不等式)算法的汽车半主动控制方法，通过理论分析和Simulink仿真结果表明，此方法与传统设计方法相比，对改善汽车行驶平顺性和提高汽车行驶安全性具有较优的效果。     

基于变速积分PID的温度控制系统的设计

介绍了以单片机AT89C51为核心的变速积分PID控制的温度控制系统，给出了系统的硬件与软件设计的实现方法。实验结果表明该系统的优越性。     

基于AT89S52的智能温度采集系统

设计了一种基于AT89S52的智能温度采集系统,并介绍了该系统的硬件设计和软件设计,实践证明该系统具有较高的显示精度、较好的安全性和可靠性.     

面向飞机设计制造一体化成熟度管控技术研究

飞机设计制造一体化即应用并行工程理念,运用信息化技术实现飞机设计研制技术、信息和资源的协同集成。飞机设计制造一体化工程难度巨大、协作面广、综合性强、管理困难。波音和空客公司均采用成熟度技术来联系业务流程和管理流程。面向我国厂所一体化的飞机研制模式提出了一种多阶段多层次细粒度成熟度模型。并在该模型的基础上研究了成熟度的指标体系和评价方法。并验证了该模型和评价体系的有效性。     

基于Proteus的汽车起重机监控系统设计

随着起重机械监控系统安全性、可靠性的提高,嵌入式监控系统的开发成本也随之增加,对此,本文提出了一种新的的系统开发方法,并用于汽车起重机状态监控系统的设计。该方法基于Proteus进行原理图设计,根据Proteus中的电子元件特性模拟了监控系统的传感器,利用Proteus与Keil的联合调试进行仿真分析,并进行PCB板设计,最终制成了实体硬件试验测试系统,完成了系统对汽车起重机作业状态及其监测信号的采集、处理、显示、报警及控制。该方法实现了从原理图布局到实时仿真、调试再到PCB绘制的一体化设计,方便快捷,有效地缩短了开发周期、节约了开发成本。对轮式起重机、履带式起重机、塔式起重机的监测系统设计提供了重要的参考价值。     

基于Pro/E的汽车制动器集成设计系统的研究

采用并行工程思想,通过Pro/E平台开发了汽车制动器集成设计系统,将制动器的选型、设计计算、三维造型、强 度分析、性能分析及二维工程图自动生成等设计环节并行集成在系统中。     

基于电阻层析成像的汽车动力电池内部温度监测

为了直观地在线检测动力电池的温度,以确保动力电池的安全,提出了一种基于电阻层析成像的动力电池内部温度监测新方法。引入温纳-施伦贝尔装置模型分析电池内部温度检测机理,推导了电池内部温度与电阻率的数学关系;应用抑制平滑度最小平方法将多电极检测大数据进行图像反演重建,实现了对动力电池内部温度异变区的动态监测,并搭建了实验平台。文中通过建立相交区域试验模型,实验分析动力电池内部的电阻率静态分布,并验证方法可靠性。然后,实验分析动力电池内部电阻率的动态分布,得到45.5℃时反演图像色带差值增大了2.5倍,且坐标(0.047,0.000 5)内色带变化明显。最后,动态跟踪异变区临界温度。结果显示,在0.173Ω·m处突变骤升,电池内部产生异变。得到的结果表明,提出的方法可直观可靠地监测动力电池内部温度动态变化;可为动力电池的安全特性、寿命预测、负载控制等提供新的研究途径。     

基于颜色实现温度测量的方法及实验研究

利用颜色传感器TCS230获得高温体发出的彩色光颜色信息,采用三基色测温方法进行分析,经计算、标定后测出物体温度。并就该方法的误差来源进行了分析,给出了系统的校正方法和标定方式。实验结果表明,系统具有快速准确的特点,测量精度优于3.29%。     

冰蓄冷空调系统冷机出水温度优化控制研究

提出了冷机出水温度优化控制策略,对被控温度进行优化设定,使系统能够调整优化以适应负荷和室外气象条件的变化。并在建立的冰蓄冷系统仿真器的基础上,对该温度的优化控制策略进行了试验验证,比较了恒定设定控制和优化控制对整个系统能耗及稳定性的影响：     

基于智能仪表的温度测量装置研究与应用

目前,常见的一体式温度变送器在火电厂使用时,受复杂的生产环境影响,故障率高、维护成本昂贵,对生产过程造成了一定影响.本文以华能上安电厂2号炉干排渣系统钢带机温度变送器改造为实例,阐述了如何将火电厂复杂生产环境下的常规温度变送器改造为成本低廉的耐高温、抗腐蚀的温度传感装置,从而达到降低设备故障率,减少维护量,提高温度测量...     

基于Labview的汽车制动器摩擦试验温度检测系统开发

制动器摩擦试验机是用来检测汽车刹车片的各项性能参数的,温度对其影响非常大。传统的测试系统构成比较复杂且采集到的数据分析针对性不够等。针对这一现状,基于一台新型(便携式)汽车制动器摩擦试验机设计其温度采集系统,借助Labview软件平台,实现多通道实时测控并进行温度数据采集与查询,可通过Access直接导出数据,便于分析。该系统解决了目前测量精度低、稳定性弱、检测指标针对性不强等问题,结合测试系统的基本原理,为提高测量精度,实现系统输入-输出的理想曲线关系提供了一定的研究价值。