6300ZD柴油机三泵传动齿轮的改进设计

6300ZD柴油机与500kw发电机组成的发电机组是目前中型企业广泛应用的小型发电设备,为缓和无锡市用电紧张发挥了较大的作用.但柴油机在运行中三泵(燃油输油泵、机油泵、水泵)传动齿轮中的水泵齿轮经常断齿,导致相啮合齿轮也损坏.其结果,机组效率、可靠性下降,维修工作量增加,极大地影响了柴油机的性能.经分析与计算,用等寿命观点改进齿轮设计参数,合理选用材质,使齿轮寿命达到8400多小时,满足了柴油机的工作要求.     

实现柴油机机油泵装机零故障

机油泵是柴油机的重要部件,是柴油机的"心脏",其质量直接影响柴油机的运行状况。2009年,工厂发生了4DWE3柴油机机油泵装配换件率高的质量问题,主要的故障模式是油压低。本文通过机油泵设计流量的校核分析及对限压阀结构可靠性分析等研究,寻找出问题的根源,并制定相应的改进措施,最终解决了该产品的质量问题。     

机油泵转子脱落问题的研究与分析

我公司在进行某柴油发动机全速全负荷试验过程中,发现机油泵的内转子从轴上脱落,导致发动机润滑失效。对故障件进行拆检,从以下两方面进行分析:一是受过大扭矩,导致转子与轴松动打滑,产生松脱;二是轴向松动。通过相关试验及对现场装配工艺分析,最终得出机油泵转子脱落的原因——机油泵轴的退刀槽结构,导致装配过程中无法稳定保证轴与转子间较高的配合力,从而造成机油泵转子脱落。     

柴油机故障三例

（1）正时齿轮装配记号错误 1台TY-120型推土机,配装6135型柴油机,在更换正时齿轮后,发生进气门摇臂折断的故障。更换新件并调整气门间隙,很快又发生同样的故障。经仔细检查,发现新换的配气正时齿轮装配记号打错位置。     

柴油机大修后无法启动的原因

<正>一台ZL40型装载机配装上柴生产的6135型柴油机。大修过程中更换了柴油机活塞连杆组、凸轮轴、主轴承、配气齿轮和机油泵等部件,并对喷油泵以及喷油器进行了校验。修后试机,柴油机无法启动。     

柴油机油路故障排除三例

1.启动冒白烟并有振动 1台上柴D4114型柴油机,大修之后进行调试,刚一启动就冒灰白烟,运转时伴随振动并冒黑烟,工作粗暴且发出断续异响。初步分析故障的原因可能有：供油提前角调整不当,供油正时齿轮装配不到位,喷油器雾化不良,柴油机某缸工作不正常。停机后仔细检查正时齿轮,没有发现异常。检查供油提前角,发现供油提前角不到0°,而正常情况下应该是7～9°。     

汽车主减速器圆锥齿轮啮合斑点分析及其调整

针对汽车驱动桥主减速器中的主动圆锥齿轮及从动圆锥齿轮之间的啮合斑点优化问题,从理论上分析了影响啮合斑点的主要因素,以及这些因素对啮合斑点的实际影响,结合现场装配实践,总结出通过垫片来调整啮合斑点的方法措施,为装配现场提供指导,使主从动圆锥齿轮之间的啮合间隙及啮合斑点达到装配要求。     

柴油机水泵水封漏水故障解决方案

正水泵是柴油机的重要部件,其质量直接影响柴油机的正常运行质量。本文以X系列柴油机水泵水封漏水故障率高的问题为案例,介绍了水泵水封漏水故障的模式,并通过问题原因的查找及对症改进,最终使水泵水封故障率大幅下降。项目来源通过对2011年度"装配零公里故障"和"用户三包索赔单"统计分析发现,X系列柴油机水泵的故障率居高不下,而其中水泵水封漏水故障又占水泵总故障     

非道路柴油机主油道压力优化研究

某车用柴油机改为非道路使用后,额定功率转速从3 600 r/min降为2 400 r/min,这对原机油泵提出了更高要求。应用AMESim软件建立柴油机润滑系统一维仿真模型,仿真分析发现柴油机转速降低后,机油泵主油道压力已不能满足新的工况要求。对该机油泵的额定流量和泄压阀开启压力进行分析和优化,在不改变其他结构参数的基础上,将机油泵最大额定流量和开启压力分别从35.3 L/min和600 kPa调整到50 L/min和500 kPa。仿真分析表明,优化后主油道压力能满足柴油机相关部件润滑要求,且最小油膜厚度满足设计要求;同时还发现机油滤清器和机油冷却器阻力损失越大,主油道压力降低越明显,机油泵出口压力随机油滤清器和冷却器的总阻力升高而变大。     

对“消除S195柴油机烧瓦故障的分析与设想”一文的商榷

1984年《润滑与密封》No.8刊登了“消除S195柴油机烧瓦故障的分析与设想”一文,该文谈到了S195柴油机在机油泵工作等都正常的情况下,该机烧瓦的位置,常是齿轮罩盖这边     

某型船用柴油机预润滑油泵压力低故障分析及处理

船只上的动力是由船舱内的发动机带动螺旋桨旋转提供的,发动机是船舶的心脏,其可靠性对船只的正常行驶尤为重要。针对某船厂柴油机起动时出现预润滑油压力低,导致无法启动的问题,分析柴油机预润滑油泵的安装及工作原理,进回油管路布置等,从多个方面排查找出导致发动机预润滑油泵压力低缺陷的根本原因;通过对预润滑油泵的进回油管重新布置及优化并更换大流量油泵,解决了发动机预润滑油泵压力低的故障,确保了发动机的正常启动。     

润滑用齿轮泵内部流场的动态模拟

齿轮泵是液压传动及润滑系统中的常用部件,为了准确地捕捉泵内流场的变化,采用动网格技术对柴油机的润滑齿轮泵进行动态数值模拟,分析齿轮泵在齿轮旋转情况下的内部流场的变化.结果表明:1)泵内的压力不同瞬时有所变化,但都保持进油腔压力低,排油腔压力高;2)进/排油腔内高/低速区在不同的瞬时位于不同齿轮侧,对齿轮产生冲击.     

基于工艺优化的机油泵结构改进设计

通过对传统柴油机分体叠合式机油泵的结构和工艺进行分析,提出了工艺优化方案,设计了新型整体包容式机油泵,消除了传统机油泵存在的问题,降低了生产成本,提高了柴油机的性能指标。在JD-S195等型柴油机上应用取得了较好的使用效果。     

Identification of complex diesel engine noise sources based on coherent power spectrum analysis

This paper presents an identification of complex diesel engine noise sources based on coherent power spectrum analysis. Noise sources identification is essential for making noise reduction strategies. The author adopts methods of hierarchy diagnosis together with coherent power spectrum analysis to identify complex noise sources of diesel engine. In investigation of the noise sources, the hierarchy tree and judgment matrix are given. Through noise sources identification, the main part of radiating surface noise is found. The result shows that the noise of low-frequency belt is mainly machinery noise from oil pump, gear and valve mechanism, etc., and it is radiated mostly from thin-walled part like gear cover and valve cover etc., while the noise of high-frequency belt is mainly combustion noise and oil pan is identified as the main part of noise reduction.     

车用柴油机喷油泵实验台自动量油系统的研究

为解决目前喷油泵试验台量油系统量油误差大的问题,设计了一种基于磁电式流量传感器和以AT89C51单片机为核 心的智能化量油系统,其量油的相对误差为0.81%,小于原量油系统1.26%的相对误差,实现了快速、精确、可靠地测试柴油 机喷油泵各泵油参数的目的。     

双作用齿轮泵

现有齿轮泵传动轴每转一周只能实现一次吸油、一次排油,属于单作用工作方式,存在排量小、径向力不平衡、流量脉动大、寿命短等问题,借鉴双作用叶片泵原理,提出了一种新型齿轮泵——双作用齿轮泵,叙述了新型齿轮泵的结构组成、工作原理、特点。双作用齿轮泵具有两个吸油腔、两个排油腔,可输出双倍排量,并且径向力得以平衡,为齿轮泵的更新与发展提供了创新途径。     

射流泵装置排涝机组的设计与应用

介绍了一种以柴油机为动力，具有燃气射流自吸启动功能的离心泵配射流泵装置机组，并给出了基本设计方法，该机组适用于南方（两广）部分边远地区排涝抢险作业及简单排涝泵站。     

液压齿轮泵工作原理新说

通过分析液压齿轮泵传统工作原理的解释,指出齿轮泵由于啮合点变化产生吸、压油区密封容积变化的观点是错误的。提出了其工作原理是密封间隙搬运油液的新说。     

民机发动机驱动泵的长寿命设计技术

针对民用飞机特点,提出了民机发动机驱动泵长寿命设计技术。分析了入口内置涡轮增压泵、出口集成压力脉动衰减缓冲瓶、壳体回油腔设置主动抽油泵对发动机驱动泵寿命的影响,并进行了仿真分析和试验验证。结果表明:入口腔内置涡轮增压泵可将入口压力增加0.15 MPa,出口集成缓冲瓶可将液压泵压力脉动控制在额定输出压力±3%以内,且缓冲瓶容积越大,对压力脉动衰减越明显,壳体回油腔设置主动抽油的摆线齿轮泵可将液压泵壳体回油相对入口的温升控制到小于6 ℃,壳体回油温度甚至低于泵出口温度。     

变转速工况对直线共轭内啮合齿轮泵容积效率的影响

随着液压技术向高压化、轻量化、节能化发展,直线共轭内啮合齿轮泵因具有结构紧凑、流量脉动小、使用寿命长、噪声小等优点,其应用领域逐步扩大。随着内啮合齿轮泵使用转速的变化,其容积效率也出现变化,为了获得内啮合齿轮泵转速对其容积效率的影响规律,采用液压油、纯水两种介质,通过数值计算的方法,研究内啮合齿轮泵转子域空化特性、对比分析出口体积流率。结果表明：随着转速上升,内外齿啮合最小容积腔及吸油口处气相体积分数增加明显,易引起空化、气蚀,从而产生噪声、振动等问题;当转速过高时,介质中的气体析出明显,易出现吸空现象,导致齿轮泵容积效率降低,纯水介质比46#液压油介质下的齿轮泵容积效率更低。因此,要改善高转速工况下的齿轮泵容积效率,需优化内啮合齿轮泵进油口流道,增加入口压力,提升内啮合齿轮泵高转速工况下的综合性能。