翼子板设计及控制

翼子板是重要的外覆盖件之一。翼子板随着法规要求、顾客外观要求越来越重要。本文章将围绕前翼子板自身设计与周边翼子板安装支架、翼子板加强板、侧围外板等匹配设计及制造过程控制。     

满足四工序冲压的汽车翼子板产品设计及成形工艺研究

翼子板是车身覆盖件中成形难度最大的零件之一,其结构特点决定了成形工艺,而冲压工序数又直接影响产品的生产成本和成形精度。研究了各种翼子板的结构特点和冲压工艺,提出了基于冲压工艺正交试验的翼子板产品结构优化设计方法。此外,以某车翼子板开发为例,采用本优化方法对该翼子板零件进行优化,并研究了翼子板四序冲压成形工艺的关键技术。借助于本优化分析方法,可以在车型车身结构设计阶段,指导其翼子板产品满足四工序冲压的结构设计。     

轿车前大灯与翼子板间隙问题分析与处理

汽车的外观品质是衡量整车质量的重要指标,而汽车前部综合问题更是外观品质提升的重点和难点.针对某轿车车型的前大灯与翼子板的间隙匹配问题,通过3DCS三维尺寸链分析软件进行分析,明确前大灯的定位方式、装配工艺、前大灯精度、翼子板冲压精度为主要影响因素.通过优化前大灯的定位方式及结构、装配工艺,提升前大灯精度、翼子板冲压精度等措施并结合实车装配验证,使前大灯与翼子板的匹配间隙由3.5±1.5mm降低到1.1±0.7mm,达到DTS的设计要求,极大提升了整车外观的品质.     

轿车保险杠组装方式优化设计

保险杠系统是汽车车身的一个重要组成部分,有着重要的作用。其中一项重要的作用就是装饰与美化车身,除了自身的造型外,与车身翼子板与侧围的匹配效果也是考量车身是否美观的重要项目之一。文章介绍了保险杠蒙皮与安装支架的优化设计,为后续车型的保险杠系统设计提供了思路。     

浅谈汽车前翼子板的结构设计

汽车设计是一项庞大的系统工程,而其中外覆盖件的设计尤为重要,通过一些常见汽车翼子板的材料选择、造型考虑因素、结构设计要求、安装刚度、抗凹性等方面的阐述,总结了设计翼子板的常用设计方法.     

翼子板安装支架冲压工艺及模具设计

针对翼子板安装支架工件存在翻边、凸包等形状复杂且精度要求高的特点,确定采用冲压加工方法。通过对支架工件冲压工艺分析,提出了采用15个工位的级进冲压工艺方案。重点介绍了工件冲压排样和模具结构设计,除了采用提高带料定位精度的常规措施外,通过内、外导料板导向方式实现带料全程精确送进导向;设计中采用上下托板和垫脚结构来增加模具闭合高度,以满足压力机装模高度需求。整套模具采用三维设计,便于模具的并行工程和后续数控加工程序的生成。     

汽车后翼子板拐角连接件成形工艺优化

在越来越多对连接技术的研究中机械变形技术成为热门。而在机械变形连接技术里,冲压连接是最受关注和应用最为广泛的。基于此,本文以汽车后翼子板拐角连接件成形工艺的优化作为主要研究课题,通过分析当前焊接工艺存在的不足,探讨了汽车后翼子板拐角连接件的冲压工艺,通过对冲压工艺进行仿真模型的建立,对冲压工艺进行了实验分析,得出冲压连接比焊接具备更多优势的结论。     

保险杠安装结构及安装支架的设计优化

保险杠的支架的安装在满足了汽车安全性问题的基础因上其安装结构的不同而带给汽车更为人性化的车身钣金配合,本文通过对几种不同结构的保险杠设计安装及安装支架设计的优势对比分析,来体现其各种保险杠安装结构的人性化设计。     

安全试验室碰撞壁顶部相机支架结构的一种设计

设计了汽车碰撞安全试验室碰撞壁顶部相机支架一种结构,此支架结构用来实现高速相机固定及角度调节,以实现车辆高速碰撞过程中对正前方角度的画面拍摄。此系统分为三大部分:相机安装部分,角度调节部分,支架固定部分。重点对整个结构设计及安装调试部分进行详细介绍,包括支架部分的设计计算、制造工艺介绍、整体结构安装调试及视频拍摄实际效果验证。通过以上设计制作及安装调试工作完成了顶部相机支架结构的一种整体设计,有效达到标准法规所要求的拍摄效果,能够更好地为整车研发提供整车碰撞过程中的细节画面记录。     

浅谈汽车前部设计及控制

随着用户对车观念的改变,用户对车辆外观及被动安全要求越来越高。汽车前部作为整车来说是一处多件相配的地方,容易出现面差、间隙问题。浅谈前部设计思路及制造控制,前部设计主要涉及的前保险杠、前保险杠安装支架、翼子板、机盖、前大灯及前格栅等相关件。     

U形锻铝托架弯制工艺研制

U形托架是某型机载电子设备中实现机载型机箱与机载设备之间安装的重要零件,其压弯质量的好坏会直接影响机箱与机载设备之间的安装可靠性。从选材、板材下料、退火处理、压弯工艺及最终时效处理等方面详细地分析了影响6A02锻铝合金弯制成U形零件的关键所在,并提出了u形锻铝托架制作成形的完整工艺过程。     

Mold design and forming process parameters optimization for passenger vehicle front wing plate

The main objective of the present article is to solve the problems of poor molding quality, large warpage, inadequate cooling effect and unsuitable selection of process parameters, in the injection molding process for passenger vehicle front-end plastic wing plate. The thickness and parting surface of the vehicle front-end fender were determined, the injection mold and its cooling system were designed. The relevant process parameters, affecting the product molding quality, were tested, according to orthogonal experimental approach, while their influence on the warpage was obtained, by analyzing the data. Finally, the BP neural network of warpage model was established and globally optimized using genetic algorithm. The optimal parameter combination of the injection molding process was derived as: melt temperature 236 °C, mold temperature 51 °C, cooling time 32 s, packing pressure 97 MPa and packing time 16 s.

     

动态扫描系统高塔安装可行性分析

动态扫描系统安装的稳定性直接影响到某型设备的地面试验品质。提出了扫描系统在高塔的安装方案,并利用ANSYS软件对扫描系统和安装支座进行有限元分析,得到位移和应力分布以及结构强度、受力情况,为扫描系统的安装提供帮助。     

车载光电设备主动隔振平台支撑结构设计及模糊PID控制

光电跟瞄设备在车载平台上将会受到多自由度的复合振动,系统视轴的成像质量将受到很大的影响,严重时设备零部件的配合间隙将会松动甚至零部件损坏。针对某型光电跟瞄设备设计了二级主动隔振支撑平台及主动控制算法。隔振平台采用重心支撑方式,以较大程度地减小对视轴影响较大的耦合角振动,同时在安装架上设计了大阻尼的防冲橡胶垫,与两级减振装置共同作用起到保护和稳定设备的作用。针对角振动问题,以设备平台各支撑点及重心的位移及速度作为反馈信号,采用模糊PID控制算法,设计了隔振平台的控制方案并进行了控制程序的编写。在ADAMS中建立了系统的虚拟样机,对机械系统和控制系统进行了联合仿真。仿真结果表明,二级主动隔振平台在一定的路况下具有较好的隔振防冲性能,能够起到保护设备及稳定视轴的作用。     

基于磁电传感器的主动轮转速测试装置设计

为了研究发动机的传递效率,以及对主动轮的结构进行优化,设计了基于磁电传感器的履带车辆主动轮转速存储测试装置。该装置由安装支架、传感器和测试仪三部分组成,将测试仪和传感器固定于主动轮旁边的安装支架后将安装支架固定到车体。使用存储测试仪器,采用无线触发技术,将履带车辆主动轮的转速数据同步记录存储,实验结束后将数据通过上位机读取出来。通过模拟实验和实车试验均取得了有效数据和满意结果。     

民航机载担架支架结构设计研究

机载担架支架作为伤员航空医疗运输的重要设备,其结构设计不仅应满足民航飞机装机接口的要求,还应具备良好的机载环境适应性;同时,还应满足伤员在运输过程中的医疗救护需求。本文提出了一种框架式机载担架支架设计,并对其装机固定连接装置的承载能力进行了分析,进而对多种加速度过载工况下担架支架的强度和刚度进行了仿真分析,确保担架支架在伤员航空运输过程中具备较高的安全性和可靠性。     

微小卫星星敏感器支架的优化设计与试验

针对卫星结构中星敏感器支架在随机激励下加速度响应均方根(RMS)值过大的问题,提出了星敏感器支架优化设计方法。简述了星敏感器安装点随机响应的基本理论,对卫星结构进行了模态和加速度响应灵敏度分析。以星敏感器安装点RMS值最小为目标,以基频和体积分数为约束,建立了星敏感器支架随机响应优化模型,并对支架进行了拓扑优化设计。最后,利用MSC.PATRANNASTRAN对优化处理后的支架模型进行了工程分析。结果显示:星敏感器安装点随机响应RMS值降低了20%以上,支架结构轻量化率达到了50%。另外,利用振动试验台对支架进行了振动试验。实验显示:有限元分析结果与试验数据相对误差低于15%,表明设计的支架的性能参数满足设计指标,验证了所采用优化方法的可行性。     

轿车翼子板装配偏差建模与定位工艺优化

轿车翼子板装配质量对整车尺寸质量有很大影响。造成翼子板装配偏差的因素有:翼子板本身尺寸偏差、白车身尺寸偏差、装配工艺工装偏差。在实际生产中,通过对翼子板的定位优化来减小输入偏差对最终装配偏差的影响,是减小翼子板装配偏差、提高装配质量的首选途径。结合基于欧拉变换的空间零件偏差传递模型和MPS优化算法,建立了一套针对翼子板的建模与定位工艺优化方法。此方法在某自主品牌轿车生产中的应用取得了明显的效果,并且显示出比传统优化方法更高的效率。     

某客车动力总成悬置系统振动解耦优化设计

以当前正在开发的一款新型客车的悬置系统为例,详细描述了解耦优化设计方法在动力总成悬置系统开发过程中的应用。在悬置系统动力学仿真分析的基础上,进行了悬置支架解耦优化设计,提高了系统解耦率。对各悬置点承载及位移进行分析,为悬置元件非线性刚度设计提供了参考依据。     

新型太阳能热水器的力学分析及优化设计

针对太阳能热水器安装人员提出的现行太阳能热水器支架螺栓较多、易松动、安装不便,导致安装效率低下问题,研究出一种在不降低承载能力和使用效果情况下,通过减少螺栓数量或改变部件连接结构,提高现场工作人员的安装效率,降低安装成本的新型太阳能支架。方案确定后利用UG建模,并将模型导入Workbench进行静力学分析,并利用ANSYS DesignXplorer进行结构优化根据优化结果对设计方案进行修改,从而达到优化设计的目的,为结构的合理设计与改进提供了可靠的依据。