一起110kV变压器有载调压开关故障分析

针对一起在运110 kV变压器有载调压开关故障,对故障设备进行试验、吊罩分解检查,分析出事故产生的原因为绝缘老化相间短路放电造成的选择开关触头不到位,并阐述了故障的处理方案及防范措施,确保有载调压开关的安全稳定运行。     

一起变压器有载分接开关故障分析

针对电动操作变压器有载调压分接开关时，发生的一次防爆盖破裂，瓦斯保护动作，主变跳闸的故障现象，介绍了通过检验分析，发现快速机构动作失当，导致过渡电阻发热，使绝缘油分解，气化而引起故障的前因后果。     

变压器有载调压开关故障诊断新技术

阐述了在线监测系统的硬件系统构成及各组成部分实现的相应功能,着重介绍了信号传感方法的综合应用:机械振动信号、驱动电机电流信号、并就信号监测的传感器选型以及现场安装技术进行了介绍。     

一起主变压器有载分接开关缺陷的处理

肥乡变电站１９９３年６月发现２号主变有阵发性异常嗡嗡响声。１９９５年１１月对该变压器进行了吊罩检查，检查中紧固了松动的螺丝和部件，更换了切换开关筒内的绝缘油。换油后进行了绝缘电阻、吸收比和泄漏电流试验。试验中发现切换开关绝缘受潮的缺陷并做了处理，避免了一起大容量变压器运行中切换开关短路事故。     

变压器有载调压分接开关吊芯架的研制

为解决在有载调压分接开关检修工作中使用汽车吊存在的各种问题,通过分析存在的问题并按照切换开关芯体起吊工作的要求,研制出功能性和通用性较好、能替代汽车吊的有载调压分接开关吊芯架。吊芯架的成功研制,解决了长期以来使用汽车吊检修带来的困难和风险,为有载调压分接开关吊芯检修提供便利。     

一起变压器有载分接开关事故分析

介绍了一起由变压器有载分接开关引线绝缘被击穿引起的事故,经过检查,确定了故障点和故障原因,提出了预防此类故障的措施。     

一起变压器真空有载分接开关故障分析

本文中作者介绍了一起真空泡波纹管扭曲造成的分接开关重瓦斯跳闸事故,详细介绍了故障情况和检查情况,分析了故障原因,并提出了针对性的防范措施和运维建议。     

变压器有载调压开关挡位信号的传动

推行无人值守变电站,是当前电力系统装备技术改造的重要项目。无人值守变电站要实行远方操作控制,其中电力变压器的电压切换调整,是一个关键环节。     

一起110kV变压器有载分接开关放电故障分析与处理

对一台110 kV新投运主变压器进行10天油样色谱分析时发现氢气、乙炔严重超标,检查后确认有载分接开关极性触头放电是导致气体超标的主要原因,对故障变压器进行分析并介绍了故障原因和处理方法。     

一起35 kV主变有载调压开关故障的分析

介绍了某35 kV变电站一台35 kV主变有载调压开关在切换过程中发生桥接电阻断裂,引起内部弧光放电,造成油质劣化的事故.分析原因为变压器高压侧无保护运行,有载调压开关长时间故障引起主变本体相间短路,导致主变高压侧对侧线路后备保护动作跳闸,主变停运.最后针对此次事故,提出了相应的防范措施.     

1000kV变压器无载调压开关控制系统研究

1 000 kV变压器具有独特的调压方式,需设置专门的调压补偿变压器。首先介绍目前无载调压开关控制策略存在的问题,进而说明设置与1 000 kV变压器冷却器控制系统电源回路相独立的无载调压开关电源回路的必要性和方法。现场应用证明了改进控制策略的可行性和实用性,对于1 000 kV变压器无载调压开关控制系统的设计以及故障分析具有一定的参考意义。     

一台35kV电力变压器交流耐压试验故障原因分析

介绍了一台35kV电力变压器交流耐压试验故障情况.分析了故障原因,并提出了预防措施.     

一起35kV主变高压套管爆炸事故原因分析

对一起35kV变压器高压套管爆炸事故的原因进行了剖析,指出组合式导电杆可能存在的加工质量缺陷将对变压器安全运行带来事故隐患。     

一起500 kV电容式电压互感器故障原因分析

介绍了一起由于电容元件绝缘缺陷导致一组500kV电容式电压互感器三相同时出现二次输出电压偏高的故障。通过对试验数据的分析和解体检查,对故障做出了判断和验证,分析了试验中出现的与传统理论不相符的现象,并对500kV电容式电压互感器的运行维护和绝缘故障的现场分析提出了建议。     

线路压变爆炸导致35kV变电站全站失电事故分析

针对某线路压变爆炸引起35kV变电站全站失电的电网事故,本文从监控信号、继电保护、辅助信息3个角度进行详细分析,综合探讨了事故发生原因:系统谐振引起压变绝缘降低击穿,线路保护动作切断故障,导致35kV变电站全站失电。最后,本文从优化电网运行方式、强化信号监控和限制、消除谐振3个角度提出了改进措施,以确保电网安全、稳定、可靠运行。     

35kV环氧浇注电压互感器局放的分析

分析了影响35kV浇注式电压互感器局部放电的主要因素,提出了相应的解决方案.     

220 kV电容式电压互感器故障分析

探讨220 kV电容式电压互感器异常的初期表现及验证和处理,通过对厂级监控信息系统SIS(Supervisory Information System in plant level)上主辅设备重要参数的观察和分析,从而及时发现设备的初期异常表现。经过高压试验和解体检查也进一步验证了分析的正确性。设备管理人员只要对设备状态检测数据定期观察和分析,就会发现设备的隐患和缺陷。     

110 kV电容式电压互感器故障原因检查分析

TYD110/3-0.02(H)型CVT因二次失压、油箱外壁发热而退出运行。经试验、检查及原因分析发现:因保护用ZnO避雷器内部较脏且密封不良,运行中避雷器内部进油,使避雷器内部灰尘浮起并吸附于ZnO阀片表面,由于频率变化导致的内部振荡不断产生过电压最终导致沿ZnO阀片表面对地短路,从而导致中压变压器对地短路,在油箱上产生很大的短路电流使油箱发热,同时互感器二次侧无输出。     

66 kV电容式电压互感器缺陷分析

针对一起6台66 kV电容式电压互感器CVT故障,根据绝缘试验数据,分析出由于线路发生单相接地到出现两相接地故障的过程中,引发长时间的暂态过电压造成多台CVT内部避雷器热击穿,提出在设计上66 kVCVT电磁单元中应考虑不采用一次避雷器的保护方式,以减小出现该类故障的概率.