保加利亚轮胎翻新产业发展快速

近几年来,在保加利亚循环经济中,发展最快的首推轮胎翻新产业。目前,保加利亚现已建成18家预硫化载重轮胎翻新工厂,有专门回收和翻新小轿车轮胎的工厂,也有专门回收和翻新大型矿山机械轮胎的工厂。保加利亚翻新轮胎使用率已达到38％,虽然还没有达到欧洲45％的平均使用率,但年增长速度则高于欧洲平均增长速度的两倍。     

轮胎自动翻新机

由西德和美国合办的阿姆公司最近发明了一种轮胎自动翻新机,能迅速将已磨耗成光秃的外胎整旧如新。修复时,将旧轮胎置于翻新机上,先将轮胎外表的陈旧橡胶层用金刚砂磨去,然后分几次涂上含有液体聚合物的橡胶,再用滚轮滚轧压实,并立即置入压模中,在高温和高压下使     

米其林关闭墨轮胎翻新厂

法国轮胎厂商米其林公司（Compagnie Generale des Etablissements Michel in SA）于7月7日表示,由于北美洲的再补胎面运作超负荷,公司将关闭墨西哥Queretaro商用车轮胎翻新厂。拥有近80名员工的米其林墨西哥Queretaro轮胎厂的生产业务将被转移至米其林美国翻新轮胎技术工厂。     

轮胎翻新企业急盼政策扶持

在近日召开的山东省科学技术奖励大会上,青岛天盾橡胶有限公司与山东金宇轮胎有限公司合作开发的“废旧特种工程轮胎高值化再制造成套技术装备与应用技术”获山东省科技进步一等奖。这标志着我国具有自主知识产权的再制造成套技术装备,推广应用到一般废旧轮胎的资源化应用领域取得重大突破。然而,捷报传来,业界却乐不起来。     

工程车辆翻新轮胎温升特性研究

为了进一步明确工程车辆翻新轮胎的温升特性,利用Creo及ANSYS Workbench软件构建了计算机几何模型及有限元分析模型,确定了稳态温度场有限元分析的边界条件,构建了工程车辆翻新轮胎滚动工况稳态温度场测试系统,获得了胎面层、缓冲层、带束层、胎体层、胎侧层、趾口胶层沿轮胎宽度方向及径向方向的温度场分布特性和热通量分布特性。仿真及试验结果均表明:胎体层胎肩两侧温度最高,带束层、缓冲层及胎面层宽度方向两侧温度最低;翻新轮胎内部温度随着车速的增加而逐渐升高,其中缓冲层和胎面层的温度增大幅度较大,胎体层次之,带束层的温度增大幅度最小;胎体层在靠近胎肩部位热通量最大,带束层和胎面层宽度方向两侧部位热通量最大,缓冲层宽度方向两侧部位热通量最大,胎侧层与胎体层交界处热通量最大,趾口胶层与胎体层交界处热通量最大,钢丝圈中间部位热通量最大。     

航空轮胎翻新工程方案获民航批准

2月26日,中国民航中南地区管理局适航审定处对中橡桂林申报的航空轮胎翻新工程方案进行了批准（批准编号：ZN2009010）。其标志着该公司航空轮胎翻新维修工作迈向了一个新的台阶。这是继H40×14．5-1924PR轮胎2008年9月17日获得在B737—300／500、B757—200型飞机上重要改装设计批准后的又一重大喜讯。     

2010年中国或将成为轮胎翻新大国

据悉，欧美发达国家的翻新轮胎行业发展较为完善，市场进入饱和，世界轮胎翻新业务正向发展中国家，尤其是中国转移。中国作为全球汽车第二大市场，对翻新轮胎的需求量也十分巨大。中国投资咨询网最新出炉的《2008年中国轮胎翻新行业分析及投资咨询报告》中公布了从2005年到2007年翻新轮胎增长的数据，数据表明，连续几年中国轮胎翻新行业累积工业总产值都较上一年有超过30～40％的增长幅度。     

鼓励发展翻新胎产业

轮胎翻新是我国鼓励发展的产业。在国家发改委最新修订的《产业结构调整指导目录》中,轮胎翻新、翻新轮胎材料生产、翻新轮胎设备制造等被列入鼓励类项目。     

轮胎动平衡测试机技术现状及发展

本文分析了子午线轮胎在不加轮辋的情况下进行动平衡测量的历史发展历程,对不同国家的平衡技术进行了对比,介绍了轮胎动平衡的技术关键并分析了市场需求和轮胎动平衡的发展方向。     

国外轮胎挖掘机技术发展现状

国外轮胎挖掘机生产厂家较多且系列齐全。如德国利勃海尔、雪孚,日本小松、神钢,美国卡特彼勒,瑞典沃尔沃,法国Mecalas S．A,英国JCB公司,韩国大宇、现代等。这些公司的产品基本体现了当今世界轮胎挖掘机技术发展的最高水平,且很多著名公司都有其专有关键技术、元器件。     

民航批准中橡桂林扩大进口航空轮胎翻新能力

11月2日，中橡桂林公司申请的扩大航空轮胎翻新能力获民航中南地区管理局批准，P这样就促进该公司航空轮胎翻新产能的不断提高与产品多样化，为开拓市场奠定了坚实基础     

切料刀板翻新利用探讨

针对钢材棒料热切断刀具（切料刀板）磨损快的问题,采用两种方法使其翻新利用,节约了资金,提高了生产效率。     

铰刀翻新

我厂工具工场张远义、陈怡平以及热处理车间的同志,根据苏联先进车工费尔卡维依的多次翻新拉刀的方法,用来翻新铰刀,经过多次试验,终于获得成功。这种翻新铰刀的方法很简单,不需要专用设备,并且能够提高铰刀的耐磨性及刃口面的光潔度。一把铰刀,可以翻新四、五次。铰刀翻新的方法是用特殊的刀具,来挤压铰刀刀刃前面齿的根     

非充气安全轮胎技术现状与发展

针对充气轮胎频频引发交通事故的问题,对充气轮胎的爆胎、磨损、运转不平顺等典型故障模式及其原因进行了分析。定义了非充气安全轮胎的概念及技术内涵。重点对米其林PU无充气轮胎、实心轮胎、非充气蜂巢轮胎、非充气树脂辐条轮胎、固特异弹簧轮胎等典型非充气安全车轮的现状与发展做了介绍。简述了目前世界各大轮胎公司间的合作状况,并展望了非充气安全车轮技术及其发展趋势。提出自主研发适合中国国情的非充气安全轮胎的必要性与紧迫性。     

锉刀翻新

一、除油去锈用自来水1600毫升,加入柠檬酸铵200克,磷酸钠40克,硫酸12毫升,甲醛20毫升,洗净剂41毫升,混合后再加入4倍自来水,直接用手清洗,然后,用冷水冲洗。二、翻新磷酸40％,硫酸10％,铬酸6％,水44％,配好后,溶液比重1.32～1.35,加温到78～86℃。翻新锉刀的时间见下表。     

翻新塞尺

在我们工厂里,测量间隙的塞尺一组内有几片最通用的尺寸(0.02及0.03公厘),因为常常使用它而损坏了,就只得换一组塞尺。 为节约起见,作者会提议把这一组中不常用的几片的尺寸(05～0.7公厘)改作成为工厂里所需要的尺寸。把这几片,例如尺寸为0.5～0.7公厘的,浸入浓度为1:4的硝酸溶液内酸蚀经0.5～3秒。 在酸蚀之前,塞尺需用■洗涤并用流水洗净。酸洗後,在活水中洗净,擦乾并确定它的厚度。如塞尺的尺寸不合要求,可重复操作。 得到所需尺寸後,塞尺用■洗净并涂油。经过这种改作的塞尺,其表面质量较之原来的并无变化。翻新塞尺@А·В·诺维科夫 …     

机床翻新

机床翻新不同于传统的机床维护。它是根据用户的需要及旧机床的状况,对其进行不同程度的翻新和改造。对其中的关键运动、传动部件进行修复;对控制部件进行更新;以达到或超过原设备的使用性能和精度。     

铸造用砂翻新再用技术

一般来说,铸造用砂不能再使用,这是因为砂中含有有机粘结剂及催化剂等有毒的残留物质,在水中有滤出污染环境的危险。德国NeuSechage工业公司已经开发了一套在液化层进行天然气燃烧的砂翻新系统。通过使用这一工艺,铸造厂可以像使用新砂一样重复多次再使用经过处理的砂。翻新工艺是根据已用过的砂调整促使其添加树脂分解以及基本成分的氧化物生成水蒸气及二氧化碳的热处理进行的。这一设施是由NEU开发的。NEU是一家为化学工业及农业-食品工业处理颗粒或粉末产品以及在污染废料处理方面具有相当专业水平的公司。该工厂翻新的砂达到与干净全新砂相称性能的水平,利用率达到95％。对废气也进行处理以杜绝将污     

铰刀翻新

用拉刀加工零件是具有很高的技术经济价值的,因其能提高生产率,并大大的超过了镗、车、铣等加工方法,此外铰削并能保证加工的高精度和表面光洁度。铰削不仅在大量和大批生产中可广泛应用,在小批或者单个生产中也可广为采用。但它的缺点是铰刀外径容易磨损,因此如何延长铰刀的使用寿命来节约宝贵的工具钢及合金钢的问题,便成为各机器制造业所急待解决的问题。 翻新铰刀尺寸的方法很多,如电火花强化及镀铬等,这样不但要有特殊的设备,而且成木也很高。我厂工具车间,由於采用了工人的合理化建议来翻新铰刀,不但方法简单,不需增加设备,且生产效率…     

轮胎压路机自动控制轮胎充放气技术

<正>1.技术背景轮胎压路机配置集中充气系统,可使其根据被压实材料的密实度要求,随时对其轮胎进行充气或放气,从而调节轮胎接地比压,以提高轮胎压路机作业效率,保证路面压实质量。目前国外品牌轮胎压路机普遍配置集中充气系统,国内一些厂家也在部分轮胎压路机上应用了该技术。传统集中充气系统调节轮胎气压必须凭借