电动汽车大功率充电技术现状分析

随着电动汽车续航里程的增加,为有效解决2015版充电连接组件的缺陷,满足广大电动汽车用户的需求,完善大功率充电技术迫在眉睫。为此中电联大功率充电技术工作组设计了全新的HPC充电连接组件、全新的HPC控制导引电路、全新的HPC转换器,还针对性地启动编写全新的HPC通信协议。工作组吸取上一代充电技术升级换代的经验教训,将大功率充电技术的关注点聚焦在安全性、可靠性和兼容性,保证大功率充电连接组件标准与2015版充电连接组件标准的协调,满足新桩与旧车的兼容以及旧桩与新车的兼容。在中日HPC方案基础上,下一步中国将和日本联合递交HPC安全IEC标准提案,与欧盟和美国的特斯拉体系进行协同。     

电动汽车充电安全分析与研究

随着近年来国内外对节能减排的重视程度不断增加,电动汽车逐渐出现在人们的视野中。而随着电动汽车和充电领域的不断发展,充电安全问题成为人们关注的焦点问题。本文就此背景之下,对电动汽车充电安全进行了详细的分析与研究,以期提高充电的安全性,保证人们的生命安全,促进电动汽车行业的良好发展。     

纯电动汽车无线充电技术研究现状与发展趋势

纯电动汽车的无线充电技术有利于缓解全球能源的可持续供应问题。通过对国内外纯电动汽车无线充电技术的研究现状进行分析,深入阐述电磁感应式WPT(Wireless Power Transmission)、磁场谐振WPT以及微波传输WPT的充电技术原理,指出了三种无线充电技术的优缺点,并针对目前纯电动汽车无线充电技术的现状提出了改进方向。     

新型电动汽车无线充电系统研究

为解决交流充电电动汽车无线充电系统副边需要多级电能变换的缺点,提出了一种基于矩阵变换器的无线充电系统,其原边采用单相无线供电拓扑,经原副边耦合及谐振补偿,借助于单相矩阵变换器,可直接实现电动汽车交流充电,且充电电压幅值可调,通过仿真和实验验证了理论分析的正确性。     

电动汽车无线充电效率问题研究

为了解决电动汽车无线充电的充电不便、不安全、效率低等问题,本文在电磁感应式充电技术基础上设计了一种能够自主调节发射互感线圈位置进行无线充电的装置。当汽车驶入停车位时,该装置开始工作,检测电动汽车无线充电接收线圈的位置,根据检测结果自动调节发射互感线圈的位置,使发射互感线圈与接收线圈相对偏移量降到最少,从而实现充电效率最大化。     

电动汽车充电负荷预测的研究

电动汽车的负荷预测对电力系统的调度和电网安全稳定运行具有重要意义。现采用蒙特卡洛法根据汽车保有量建立了电动汽车充电负荷的预测方法,并根据用户行为习惯采用电动汽车充电起始时间概率分布和行驶里程的密度函数对电动汽车充电负荷进行仿真,结果表明,随着电动汽车规模的增加,电动汽车负荷给电网负荷带来了不可忽视的影响,采取相应措施对电动汽车充电负荷进行有效引导应成为未来的研究重点。     

电动汽车锂电池快速充电方法研究

近年来伴随着人们环保意识的提升,绿色出行成为了越来越多人的选择,但是电动汽车在推广的过程中面临着很多技术问题,最为重要的就是锂电池快速充电方法方面的研究。锂电池作为目前最具发展潜力的动力电池,在现阶段的发展过程中存在着充电速度较慢和安全性相对匮乏等问题。本文对集中较常应用的电动汽车锂电池充电方法进行阐述和分析,并对其今后的发展趋势做出适当地分析。     

电动汽车充电优化管理

基于电动汽车与电网相互作用下的优化配置,建立统计模型、优化模型,利用蒙特卡洛算法模拟出电动汽车充电负荷曲线,使用Matlab对数据进行拟合,以设备投资最小为目标,对电动汽车充电行为进行了分析。     

电动汽车车载锂电池分段充电策略研究

为了实现电动汽车（EV）车载锂电池快速充、放电,研究了电动汽车锂电池分段充电策略,给出了充电拓扑图。通过监控电池端电压和电流,采用了恒流、恒压和涓流3种充电方式结合的方法,控制功率变换器对电池进行智能充电。实验结果表明,利用分段充电方法可以在30min内使电池端压达到额定值,并通过恒压充电使电池迅速得以充满。该研究为提高车载电池充电效率、缩短充电时间和保证充电安全奠定了基础。     

电动汽车充电枪用电子锁的研究

随着电动汽车的不断发展,电动汽车的充电需求也在不断的增加,为了安全、防盗等因素需提供一种新型充电枪锁止装置,电子锁是其中核心部件。随着人们对用电安全意识的逐渐强化,如果用户在使用过程中操作不当,带电插拔枪可能会导致触电危险,对充电枪充电时的安全可靠性提出了更高的要求。介绍了一款用于电动汽车充电枪充电时对充电枪起到锁止作用的电子锁的研制开发。根据电子锁的工作原理,应用Solid Edge软件对电子锁进行了建模、装配、结构可靠性分析,最终通过全性能试验表明产品能满足客户需求。     

居民配电网电动汽车充电设施规划研究

主要对居民小区充电模式进行了研究,分析了无序、延迟、低谷、连续四种充电策略,研究了不同渗透率的电动汽车接入对各类典型负荷特性的影响,评估了四种充电策略的负荷特性指标,为配网规划中充电设施的设置提供了理论依据。     

电动汽车锂离子动力电池优化充电策略研究

锂离子动力电池充电策略是锂离子动力电池应用研究中的重要方面,文章首先简述了现阶段应用较为广泛的等效电路模型,然后分析了国内外锂离子动力电池不同的优化充电策略研究方法,其中重点对PSO、遗传算法等优化算法结合阶梯充电策略进行了分析,最后给出了等效电路模型和优化充电策略未来可能的研究方向.     

优化家用电动汽车充电方法研究展望

近年来,环境问题日益严峻,全球正在着力于以电动汽车代替燃油汽车的各方面研究,大规模的电动汽车无序充电对配电网的影响日益突出,因此,对电动汽车有序充电策略的研究具有重要意义,它可以缓解电动汽车的充电负荷对配电网的冲击,并能够为大多数电动汽车车主带来利益。鉴于该领域的现存研究众多,方法及应用特点各异,本文从常见的无序充电负荷模拟出发,在V2G技术的基础上重点围绕优化充电的策略、改善电网的峰谷差和降低用户的充电费用对现有方法的总结和归纳,分析该技术领域现存问题,给出未来研究方向的建议。     

电动汽车充电对电网的影响及智能充电装置研究

本文在分析了电动汽车充电功率特性后,对基于V2G技术的电动汽车接入电网的智能充电装置的逻辑组成结构模型进行的认真分析研究。结合大量文献资料,认识到大量电动汽车在充电过程中,不仅会加剧电网系统的峰谷差,同时还会产生大量谐波分量污染电网。对于电动汽车充电过程产生谐波对电网的影响,可以选用PWM新式整流充电设备、加装滤波器、以及优化充电机的投入间隔控制策略等技术手段加以治理和控制,进而实现电动汽车充电与电网稳定运行的安全互动。     

新能源电动汽车造型设计

正~~     

电动汽车充电设施标准发布

日前,由国家电网公司牵头、中国电科院主编的国家标准GB/T28569-2012《电动汽车交流充电桩电能计量》获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布,并将于11月1日正式实施. 目前,中国电动汽车产业处于成长的关键时期,但是长期缺乏统一的充电设施标准,已成为制约电动汽车产业发展的一大障碍.为加速电动汽车充电设施建设,推进电动汽车产业和低碳循环经济发展,2010年中国电力企业联合会标准化管理中心下达"2010年国标计划申报项目".《电动汽车交流充电桩电能计量》涵盖了电动汽车交流充电桩电能计量的技术要求,以及电能计量装置的配置安装要求、试验方法和检验规则.该标准的实施将为充电设施商业化运营提供标准支撑,为规范交流充电桩和充电桩电能计量装置的设计、生产及验收提供技术依据,促进电动汽车和充电设施产业的发展和应用.     

电动汽车充电桩充电管理系统设计

本文针对电动汽车充电桩充电管理系统设计进行了研究分析,本文通过对电动汽车充电桩充电管理系统的设计原则、电动汽车充电桩充电系统设计的硬件和软件设计以及电动汽车充电桩充电系统的数据集成方案设计进行了详细的分析,希望在本文的分析下能够为电动汽车充电桩充电管理系统设计提供建议。     

电动汽车充电桩充电管理系统设计

为了提高电动汽车充电桩的兼容性,设计了一套用于电动汽车充电桩的充电管理系统.基于STM32的电动汽车充电桩充电管理系统具有射频卡数据读写、电表数据读写、数据信息存储、PWM波输出和捕获、键盘输入等功能,系统提供了良好的人机界面,能够对充电过程中的相关信息进行获取和管理.