福建省氢燃料电池汽车产业发展对策研究

为推动福建省汽车产业发展进入新阶段,加快实现“碳达峰”“碳中和”要求,推进福建省实现能源绿色转型,文章阐述了发展氢燃料电池汽车具有的重要意义,通过梳理福建省氢燃料电池汽车产业和政策基础情况,分析其存在的问题,并提出了推动福建省氢燃料电池汽车产业发展的相关对策。     

燃料电池汽车动力系统功率平衡控制策略

燃料电池汽车动力总成控制的主要目的是平衡各个动力总成部件如燃料电池发动机、动力蓄电池和电动机之间的功率流向和能量平衡,使车辆保持较好的动力性和经济性。依据燃料电池汽车动力系统基本拓扑结构,提出了基于DC/DC变换器电流控制方式和基于模糊决策的蓄电池恒荷电状态控制的动力系统功率平衡控制算法,在MATLAB环境中进行了离线仿真,并用快速控制原型方法进行了实车试验验证。     

燃料电池汽车商机无限——将成为本世纪初世界汽车工业竞争的主要战场

当今,燃料电池汽车已经不再是大学和企业试验室中的概念,燃料电池汽车的开发研究,已经进入了实用化的初级阶段,在日本以及世界汽车工业中正在成为竞争的焦点,并将最终决定谁是21世纪世界汽车工业的霸主。     

氢燃料电池汽车关键技术的研究现状

在可持续发展战略背景下,氢燃料电池汽车出现了在社会公众视野中,受到了社会公众的关注。虽然氢燃料电池汽车在保护自然环境方面起着重要作用,但是氢燃料电池汽车也存在一定的应用劣势,如燃料电池电堆的稳定性有待提升,氢燃料电池汽车的整体性能也需提高。为发挥燃料电池汽车的绿色环保价值,有必要深入研究氢燃料电池汽车关键技术,促进技术优化升级,从而更好地促进汽车产业发展,切实落实环境保护任务,共创绿色美好家园。     

燃料电池汽车改进型状态机能量管理策略研究

车用燃料电池“电-电”混合动力能量管理系统优化可有效提升整车燃油经济性,并可增加燃料电池系统使用寿命.针对“燃料电池+蓄电池”混合动力系统,利用动态规划原理得出其在JN1015和MANHATTAN两种循环工况下的离线优化结果.分析并提取优化结果中分配给燃料电池的功率与需求功率之间的线性关系,建立一种改进型状态机能量管理...     

30 kW燃料电池汽车发动机的设计

针对燃料电池汽车发动机各子系统主要参数匹配计算、方案设计及关键零/部件选型问题,依据燃料电池汽车发动机的设计指标要求,设计了一种基于质子交换膜的30 kW燃料电池汽车发动机。对燃料电池汽车发动机的各子系统,即电堆、空气供应系统、氢气供应系统、冷却系统和控制系统均进行了设计论述。依据GB/T 24554—2009《燃料电池发动机性能试验方法》,将设计的燃料电池汽车发动机在中汽中心进行了强制性检验测试,各项参数均达到了设计指标要求,证实了设计方案的合理性。     

零污染氢燃料电池汽车

新加坡国立大学最近成功研制出一辆用氧燃料电池驱动的概念环保车，车在行驶过程中完全不排放二氧化碳、氧化氮等污染环境的物质。     

燃料电池汽车PTCM硬件在环仿真系统开发

一种燃料电池汽车PTCM硬件在环仿真系统以PC机作为宿主计算机,建立了燃料电池汽车各部件的仿真模型,并采用LabVIEW编制了友好的图形化仿真和监测平台,系统中各控制器与PC机通过CAN总线构成网络。试验表明,利用该系统可进行FCEV性能仿真、PTCM及动力系统中其它子系统控制器的软硬件测试、控制策略研究,并对各种各子系统进行极限条件测试。     

车用燃料电池专用空压机的现状分析

车用燃料电池专用空压机作为电池阴极提供空气的设备,其性能直接决定整个燃料电池系统的效率.对比了几类空压机,发现离心式空压机各方面优势突出,更适合用于车用燃料电池.最后分析了其未来的发展趋势针对车用燃料电池对空压机的特殊要求,指出提高空压机性能的研究方向主要是提升永磁电机的高转速下转子的结构强度和轴承的稳定性,降低空压机...     

浅析无人驾驶汽车发展现状与问题

回顾并介绍了国内外无人驾驶汽车的发展历程与现状,结合目前的技术发展水平对无人驾驶汽车领域面临的问题进行了讨论与分析,对无人驾驶汽车的普及应用和产业化的发展做了总结与展望。     

机械车辆空气预滤器的研究现状及其发展趋势

介绍了国内外机械车辆用空气预滤器的研究现状,分析了典型空气预滤器的原理、结构及特点,叙述了各种类型空气预滤器的过滤效能和优缺点,提出了空气预滤器存在的问题及其改进措施,并展望了其未来的发展趋势和研究方向.     

发动机电子控制技术现状及发展趋势

从发动机控制功能、硬件应用、检测手段、设计方法等方面.时发动机电子控制技术现状和发展趋势作了系统阐述.     

电动汽车轮毂电机的发展现状和关键技术

电动汽车轮毂电机具有传动效率高、控制灵活、结构紧凑等优势,与其他电机相比,由轮毂电机所去驱动的电动汽车将成为新能源行业发展的主要趋势.电动汽车轮毂电机技术作为关键技术,对电动汽车性能将发挥出重要作用.本文针对电动汽车轮毂电机的结构设计、部件铁芯制造技术、并行免疫PID控制技术、基于JMAG的电磁分析方案等做出详细分析,...     

燃料电池／蓄电池混合动力车辆能效评估

为替代传统车辆的非电气化区段内燃机驱动,研发了用燃料电池系统进行牵引供电的新型车辆。将燃料电池／蓄电池（简称FC／Batt）混合动力系统装于试验车辆上,并在试验轨道上进行运行试验。阐述了FC／Batt混合动力试验车辆的研发过程,并对混合动力系统的能效和燃料消耗率做了评估。     

电动汽车用电池及其进展

本文主要介绍了电动汽车对电池的要求及先进铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池的进展情况,从性能、价格等方面对其进行了分析。     

防屈曲耗能支撑的性能简述及研究分析

对防屈曲耗能支撑(简称BR/3)的组成部分、工作原理、研究现状做了简要介绍,并且根据其研究现状,对其研究方向提出了若干意见.     

固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合发电系统建模与控制的研究现状与进展

固体氧化物燃料电池一燃气轮机(Solid oxide fuel cell-gas turbine,SOFC-GT)的混合发电系统是未来高效、清洁的发电技术之一,混合系统的建模、优化与控制方面的研究对于系统集成和商业化运行具有重要意义.通过论述国内外在SOFC单电池机理、半经验模型、电池组模型、混合系统模型,以及系统动态模型与分布式发电系统控制等各个层次的研究成果,提出多尺度的自主研发技术路线.发展适合于高燃料利用率和不同燃料组分的单电池机理模型,并简化出更为合理的半经验模型或近似精确解,用于系统级分析;开发具有自主知识产权的部件模型库,进行系统集成设计和匹配优化;遵循V型开发模式,在系统动态特性分析基础上,开发先进的控制算法形成快速控制原型;建立实时控制的硬件在环演示系统,进行SOFC-GT系统的预集成.     

燃料电池电动汽车能量流控制系统设计与模型实验

根据燃料电池的特点,设计了燃料电池电动汽车能量管理系统．介绍了其运行原理。为满足汽车正常运行和提高运行效率的两大目标．拟定了燃料电池(主动力)和蓄电池(辅助动力)2种能量源之间的优化调配方案。讨论了车辆在行驶过程中的能量流控制算法。在所建立的模拟实验平台上对控制策略及算法进行了实验分析,验证了所提出控制策略和算法的正确性和可行性。