内反馈斩波式串级调速控制系统研究与仿真

根据内反馈斩波式串级调速双闭环系统的控制原理,分析并建立了内反馈斩波式串级调速双闭环控制系统的相关模型,并根据建立的模型,利用Matlab/Simulink工具箱搭建了内反馈斩波式串级调速双闭环控制系统的仿真模型.仿真结果验证了加入双闭环控制策略后整个系统的性能得到了很好地改善.     

基于Simulink的三相开关磁阻电机调速系统仿真研究

根据开关磁阻电机的特性,建立电机数学模型,分析了电机工作原理及电机运行中的相电流、磁链和位置角三者之间的关系;在Matlab/Simulink环境下搭建开关磁阻电机调速系统模型,仿真分析了电压、开断角对电机转速、转矩、电流的影响;基于仿真分析,设计了电流、转速双闭环调速控制系统,并将其与电流斩波调速控制系统进行对比,仿真结果表明,电流、转速双闭环调速控制具有起动快、脉动小和运行稳定等优点,更适用于开关磁阻电机的调速控制。     

串级调速电机的动态模型与仿真

对斩波串级调速电机的静态特性和动态性能进行了分析。运用简单有效的方法推导出斩波串级调速系统在开环和闭环状态下的准动态数学模型,并运用MATLAB/Simulink对该模型进行了仿真研究。结果表明该方法求得的系统模型是准确的、可行的,便于工程上的应用研究。     

串级调速电机的动态模型与仿真

对斩波串级调速电机的静态特性和动态性能进行了分析。运用简单有效的方法推导出斩波串级调速系统在开环和闭环状态下的准动态数学模型,并运用MATLAB/Simulink对该模型进行了仿真研究。结果表明该方法求得的系统模型是准确的、可行的,便于工程上的应用研究。     

斩波串级调速系统的自抗扰控制

针对斩波串级调速系统中控制器的设计问题,提出用自抗扰控制器(ADRC)作为转速调节器,PI控制器为电流调节器,构成斩波串级调速的ADRC-PI双闭环控制系统.利用跟踪微分器安排合理的过渡过程以降低超调量.扩张状态观测器实时估计系统模型中的未知作用及内外扰动,并进行补偿成为积分串联型系统.控制律是误差和误差微分信号的非线性综合而避免了积分作用.通过斩波串级调速系统仿真试验,体现出该控制系统的设计不依赖于数学模型,且抗扰动能力强、响应快、超调量小,改善了系统的动态品质.     

斩波串级调速双闭环控制器参数的工程计算

根据斩波串级调速系统稳态情况下的主回路特性与系统调速、机械特性建立其状态空间平均法下的微分方程;并在此基础上应用二阶、三阶工程最佳法结合工程实际情况,详细推导斩波串级调速系统双闭环控制器参数的工程计算方法。根据此工程计算方法设计的双闭环控制斩波串级调速系统在多条旋窑水泥生产线的高温风机中得到实际应用,相比于传统的串级调速,该系统能更好的控制直流母线电流,提高系统的可靠性和动态性能,有效解决高温风机由于"塌料"导致的跳闸停运、生产中断等问题。     

斩波双闭环控制在内反馈串级调速系统中的应用

首先对内反馈斩波串级调速系统主电路及其工作原理做了介绍,通过控制斩波器的占空比就可以改变电机转速;其次采用了两种不同方法对斩波串级调速系统的斩波回路进行了建模和分析,并得到斩波双闭环控制结构图;最后,给出了实验波形和相关结论。     

自抗扰技术在异步电机DTC系统中的应用

异步电机调速系统中,传统PI调节器不能满足大范围高精度调速的要求.自抗扰控制器(ADRC)具有对控制对象参数变化不敏感的特性,现采用ADRC作为调节器构成了新型闭环调速系统.仿真结果表明:对于异步电机直接转矩控制系统,基于ADRC的速度调节器对电机不同转速的运行具有较强的适应性,动态性能指标明显优于传统PID控制.     

状态反馈解耦附加PI控制策略的仿真研究

为了克服传统串级调速功率因数低及能量损耗大等固有缺点,提出了一种基于状态反馈解耦附加PI控制策略的改进型串级调速系统.深入分析了电压型PWM逆变器数学模型,并对所采用的控制策略的数学表达式进行了详细推导.加之斩波电路的IGBT选用的转速与电流双闭环PI控制,最终得到了系统控制图.最后在MATLAB/Simulink软件中进行了仿真.仿真结果证实,该控制策略不仅具有良好的动态、静态特性,而且能够实现提高功率因数、减少谐波及节约能源的目标.     

电动汽车驱动用无刷直流电动机的控制与仿真

通过对无刷直流电动机(BLDCM)数学模型的分析,建立了BLDCM的动态仿真模型,确定了调速控制系统的结构.利用MATLAB 7.0/Simulink仿真软件,对BLDCM及其双闭环调速控制系统的阶跃响应进行了仿真.仿真结果表明:BLDCM的机械特性较软,但当其采用了转速、电流双闭环调速控制系统后,电机的机械特性得到了明显改善;另外,它还具有响应快、控制精度高、抗干扰能力强等特点,可满足电动汽车驱动的要求.试验结果与理论分析相一致.