16V240ZJB型柴油机机油乳化的原因及处理办法

对16V240ZJB型柴油机机油乳化现象及可能产生的危害进行了描述,并对该型柴油机机油乳化的原因进行分析,找出切实可行的处理办法.     

机车柴油机连杆探伤浅析

通过ANSYS软件对16V240ZJB型柴油机连杆进行有限元分析,参考得到的应力分析结果,对连杆采用磁粉探伤和超声波探伤相结合的方式,得出更加完善、科学、可靠的检测数据,保证设备的安全运行。     

东风4DD型内燃机车增压器喷油器故障及解决对策

为全面提升东风4DD型内燃机车用增压器的应用效益,延长其使用寿命,采用理论与实践相结合的方式,对以16V240ZJ型号为代表的柴油机增压器、喷油器运行原理以及常见故障进行分析。研究发现,在使用过程中,除了增压器、喷油泵和喷油器自身的故障外,气缸盖与活塞、增压器元件质量、油封质量、机油以及热交换器等各处的隐患均有可能影响喷油器的运行质量。为此,提出若干应对策略,以有效降低内燃机车增压器喷油器发生故障的概率。     

基于模糊熵的柴油机气门弹簧的可靠性优化设计

根据极限切应力原理,将模糊设计与优化设计理论相结合,推导出气门弹簧静强度及疲劳强度模糊可靠度约束条件,建立其质量最轻及防共振性能最好的多目标可靠性优化设计数学模型。利用正弦转换函数法对各分目标函数进行规格化转换,引入分目标的最大值与最小值之比作为判断量级差的依据,进行量值的同数量级处理。以DF4B型内燃机车16V240ZJB型柴油机气门弹簧为实例,基于Matlab,引入熵理论,实现复杂零件的模糊可靠性优化设计。结果表明,弹簧质量略有减轻,防共振性能明显增强,疲劳强度可靠度大大提高,优化效果良好。     

CDD5B1型内燃机车柴油机检查与故障处理

CDD5B1型内燃机车为肯尼亚蒙内铁路使用的新型内燃机车。柴油机是内燃机车的主要工作部件,柴油机的性能及工作状态直接影响机车的运行效果。因此,做好柴油机的检查和应急故障处理工作能大大提升运行效率。     

气缸盖气门导管孔加工精度改进

提出了16V240ZJB柴油机气缸盖气门导管孔位置因铸造缺陷导致加工轨迹偏移,影响气门导管孔加工精度,并从加工工艺和刀具两方面进行改进,保证产品品质。     

ADI气缸套工艺分析

本文介绍了DF4内燃机车16V240Z型柴油机气缸套,首次采用奥贝球铁材料整体制造,以及对其铸造工艺、新材料热处理工艺、机加工工艺的研究。     

DF4B型内燃机车柴油机机油压力低的原因分析与处理措施

DF4B型内燃机车目前在铁路运输中还是大量存在,虽然制造、使用年限很久,但为铁路运输起到了一定的补充作用,该机车安装的是一台16V240ZB型柴油机,机车在运用中出现柴油机机油系统故障非常常见,最常见的情形是司机室机油压力表突然波动或下降。准确判断柴油机机油系统故障发生的位置和原因,不但能提高机车检修的效率和质量,提高机车上线运用率,而且也可以减少因为检修不当引起的附加故障。本文主要对铁路用DF4B型内燃机车柴油机的机油压力偏低的故障问题、原因进行分析,然后提出相应的解决措施。     

16V280ZJA柴油机的修程与解体

16V280ZJA型柴油机应用于我国客运DF11型内燃机车,由中车集团戚墅堰机车厂生产,是现存大功率客运机车的主力机型。柴油机的检修,是机车钳工的基本工作,根据不同的检修等级,分别由所属机务段或生产厂家进行检修,本文主要讲述柴油机的总体布置、修程以及检修前的准备工作(解体及清洗)。     

涡轮增压器转子轴颈的涂镀

45GP802型涡轮增压器,是东风4型内燃机车16V240ZB柴油机上的重要部件,而转子轴又是其中最关键的零件。转子轴的材质为42CrMo,其工况为一级精度的高速动配合,转速为25000转/分,超速运转为27500转/分,其轴颈配合部分的尺寸如图所示。由于转子轴与涡轮盘是焊接连接,所以要想更换转子轴,就必须将整套转子组装部件全部更换,想要单独购置转子轴是     

燃油喷射自动测试系统的设计与研究

详细介绍了SYT240试验台燃油喷射自动测试系统的设计方法,采用PC机、AT89C52单片机实现了喷油次数的预置、计数与自动停止以及主轴转速等各种相关参数的显示,提高了测试精度,减小了维护和修理工作量。SYT240试验台主要适用于国产内燃机车柴油机喷油泵的磨合及性能试验,属于电子控制无级调速测试平台。     

V型多缸柴油机机体的关键工序加工

一、概述 16V280ZJ型柴油机是我厂制造的东风8型大功率内燃机车的配套动力。它是内燃机车关键部件。柴油机机体是整个柴油机的“骨架”,直接影响到柴油机的使用性能和寿命。该机体材料是球墨铸铁,机体的横截面呈倒梯形六面体半隧道式结构。左右两排气缸     

液压自动扳手

YZB-GT 240型液压自动扳手用于国产东风4型内燃机车16V240型柴油机缸头螺母的松紧。具有以下特点:1.改变了用人力操作的作业方式。螺母的松紧由电控自动进行。2.安全、可靠、效率高。3.扭矩值可按要求调整。一、工作原理和主要参数液压扳手(图1)由油缸驱动机构及摩擦带、套管两个基础部分组成。它们之间由推杆4及销子5连接(该图为液压     

240型柴油机ADI气缸套热分析

本文介绍了DF4内燃机车16V240Z型柴油机气缸套在使用中出现拉伤,端磨及机油耗量增加,机油窜入燃烧室介入燃烧,形成冒蓝烟、黑烟,不但污染环境,而且也造成能源的浪费等情况。本次研究工作,不但从结构上对原型气缸套作了重大的改进,而且首次采用奥贝球铁材料整体制造。从根本上改善了气缸套的工作可靠性和耐久性,具有很好的经济效益和社会效益。     

NY12V240ZJB主轴螺栓拉伸工艺研究

对NY12V240ZJB柴油机主轴螺栓拉伸紧固工艺进行分析,选择螺栓预拉伸法,通过设备改制及拉伸试验,确定了拉伸工艺方案可行性,并完善了工艺文件参数,用于指导现场完成主轴承盖装配工序,紧固效果良好。     

基于SPSS的凸轮型线拟合

柴油机在工程实际中广泛应用,而柴油机造成的排放污染也不断加剧。减少发动机有害物排放、提高发动机动力和降低燃油消耗已成为近年来国产柴油机发展的主要研究方向。研究表明柱塞面积与柱塞速度的乘积决定着油泵的供油率,通过改变凸轮型廓,可以有效地改变喷油泵的喷油压力、喷油规律和工作容量,从而有效地改善柴油机的性能。喷油泵柱塞的运动规律取决于凸轮轴的凸轮型线,如何设计和加工出具有合理型线的凸轮是喷油泵设计中很重要的问题。为此介绍了如何运用SPSS软件,从原始实测数据出发构造出喷油泵凸轮型线方程的方法,对合理设计凸轮的形状,提高喷油泵供油率及可靠性具有重要的意义。     

调试柴油机单体泵的连接装置

C01300F型柴油机是为ZJ30型及ZJ40型钻机配置的动力设备。该型柴油机燃油供给系统单体泵经过长时间使用后,其喷油量、供油提前角等均需进行调整。若购置单体泵调试设备成本较高,为此决定自制1个调试单体泵的连接装置,利用现有的调试12V190型柴油机喷油泵试验台,来调试该型柴油机的单体泵。根据单体泵的外形尺寸、柱塞行程以及喷油泵试验台动力输出轴中心到工作台面的高度(126mm),设计出单体泵连接装置的外形尺寸为     

工程机械柴油机喷油泵故障3例

喷油泵是柴油机燃油系统的重要部件,其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。在维修时个别修理工对喷油泵不太重视,以致人为地造成了一些故障。下面仅举3例以供查找故障     

基于虚拟样机的柴油机主轴径轴承动力学特性研究

主要以建立柴油机动力学虚拟样机为目的,使用内燃机动力学模拟软件GT-CRANK对铁路机车16V240ZJ型柴油机进行动力学建模,对比在不同的边界条件下,其各主轴径轴承的油膜厚度、轴心轨迹等特性的变化规律,进而确定相对较好的设计参数,为机车柴油机的改进设计提供依据。     

工程机械柴油机喷油泵故障3例

喷油泵是柴油机燃油系统的重要部件,其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。在维修时个别修理工对喷油泵不太重视,以致人为地造成了一些故障。下面仅举3例以供查找故障时参考。