CRH380B动车组塞拉门动作原理及故障案例分析

我国高速动车组中车门的结构主要为塞拉门,由于动车组运行速度快的特点,其气密性要求较高。作为乘客上下列车的主要通道,也是使用频率较高的部件,要求其具有较强的稳定性、可靠性。同时也是列车发生火灾等灾害时的主要逃生通道,所以动车组车门的维护与检修也直接影响着乘客的乘车安全和舒适性。本文通过对CRH380B型动车组塞拉门结构及主要部件工作原理分析,研究塞拉门在运用中常见的故障及处理方法,为塞拉门保养维修,故障处理提供案例,在车门的检修维护中提出了改进措施。     

组合式烧嘴及水冷壁盘管检修工艺浅析

组合式烧嘴和燃烧室水冷壁盘管是GSP干煤粉气化炉的关键部位,长时间运行容易烧损,需要定期进行检修维护,其检修质量关系到气化炉是否能够平稳开车和运行。本文主要对气化炉组合式烧嘴、燃烧室水冷壁盘管及锚固钉的检修流程进行梳理,对检修工序与技术要求进行详细阐述。     

旋转燃烧室冷却结构设计研究

针对新型旋转燃烧室的传热与冷却问题进行了深入研究。根据燃烧室的热传导特点,列出其热传导微分方程,讨论了传热问题的边界条件,使用有限元方法对燃烧室壁进行了温度场和应力场计算,结合实验修正取得了各个冷却通道之间的换热量及换热系数。在此基础上提出了双层螺旋通道的冷却方案。分析计算结果与实验结果相吻合。     

浅析西门子E级燃机分散度

排气分散度作为燃机运行监视的重要指标,对燃机的安全运行有着重要的指示作用。现通过对A公司3台燃机排气分散度数据的跟踪比较,分析了燃机可能存在的热通道部件问题,可为机组检修、维护提供一定的参考。     

基于有限次检修机会的备件最优检修策略

针对备份部件检修实践中存在的假设主部件失效时间服从指数分布,只考虑无限次、等间隔检修策略的问题,为减少冗余备份部件的失效风险,提高整体系统的可靠性与安全性,提出一种备件有限次、不等间隔最优检修策略.首先将主部件的失效时间分布推广到威布尔分布,然后构建一种新的期望成本模型,在该模型的基础上,提出了最优检修策略的一些结构性质.根据这些结构性质,可以保证最优检修策略的存在.并且只需确定第一次检修时间,后续的最优检修时间便可通过结构性质迭代得到.最后针对惯性测量组件备份陀螺仪的最优检修策略问题进行了仿真,结果表明该检修策略的有效性.与等间隔的检修策略相比较,所提方法能够降低维护成本和管理风险,比较适合工程实际应用.     

核电站区域Ⅱ型γ剂量率仪调试与深化检修

电离室类区域Ⅱ型γ剂量率监测仪是核电站辐射监测系统重要组成设备,用于监测换料时燃料操作平台及乏燃料池表面环境γ剂量率。自设备运行开始故障不断,频繁出现各种缺陷。据统计,在维修历史记录中,80%的检修活动中都发现不同程度的故障,可靠性低。本文从该设备的运行实际状况出发,总结系统设备运行情况,对故障进行总结、分析,对该通道的重要组成部件进行深化检修处理,结合现场维修经验,提出优化方案,针对重点问题,进行研究并对结果进行验证。对该类仪表存在的故障进行深化检修,保证通道的稳定运行。     

概述某轮主机燃烧不良故障排除的一般性思维方法

针对某轮主机燃烧不良问题,本文详细记录了整个处理过程,最初的故障现象是主机燃烧室部件脏、排温高、燃烧不良,清洁燃烧室部件后得到一定程度的缓解。但是在维修分油机的故障后,发现了主机燃烧不良的真正原因。根据分析结果,本文提出了针对轮机故障排除的分析要点并从中总结了轮机管理的思考方法,为船舶轮机管理人员的针对性故障处理提供参考。     

火焰筒内环小孔加工的工装设计

火焰筒是航空发动机燃烧室中的重要部件,安装于燃烧室内外机匣之间,分为内环和外环两个部分。本文主要介绍加工某航空发动机火焰筒内环上小孔时所需的电极、电极夹头及电火花夹具。     

燃气轮机燃烧故障原因与检修策略探究

本文将分析燃气轮机燃烧室结构,并结合实例,针对燃机常见的燃烧故障进行深入讨论,以期为检修提供参考。     

高空、低速、低雷诺数对发动机部件及整机性能的影响研究

为研究FWS-9发动机作为高空无人飞行平台动力装置的可行性,在对发动机旋转部件(压气机、涡轮)雷诺数修正的基础上,研究了高空、低速、低雷诺数对发动机部件(风扇、压气机、主燃烧室和涡轮)和整机性能、稳定性的影响规律。     

矿用卡车底盘检修专用多功能车

在对传统矿用卡车底盘中的各部件进行检修时,由于空间狭小且结构尺寸大,使得人工检修工作非常不便.针对该问题,开发了矿用卡车底盘检修专用多功能车,主要包括液压系统、车身系统、麦轮驱动系统、车载控制系统、护顶架、起升系统等,用于矿用卡车底盘各部件的拆装和检修工作,诸如轮边减速器、前后轮毂、变速箱底护板等的拆装和检修.应用效果...     

FMECA分析方法在机车空调修程优化中的应用

本文提出了一种铁路机车修程优化分析方法。该方法采用设备管理分析中广泛使用的FMECA(故障模式、影响及危害度分析)方法,结合铁路机车部件故障数据进行分析,并根据分析结果对铁路机车部件检修修程进行优化,在减少检修作业强度的基础上,提高了检修效率。本文通过以铁路机车空调系统为例,说明了该分析方法在铁路机车部件修程优化当中的应用具体流程,结合每种故障产生后果的危害性等级,确立了研究部件的危害性风险矩阵,从而确定故障模式的可接受程度,结合实际检修修程修制的设计,最终得到检修工艺的优化方案。     

转炉托圈的更换

托圈是太钢转炉设备中的重要组成部件,也是易损件之一.在转炉检修的过程中,提出了一套更换托圈的切实有效的方法,从而提高了检修效率,降低了转炉的检修成本.     

转炉托圈的更换

托圈是太钢转炉设备中的重要组成部件,也是易损件之一,在转炉检修的过程中,提出了一套更换托圈的切实有效的方法,从而提高了检修效率,降低了转炉的检修成本。     

柴油机缸内辐射换热的多维数值模拟研究

对柴油机来说,辐射换热极为重要,在缸内总传热量中占有非常大的比重,直接关系到发动机热效率及因传热引起的各种热负荷、热强度问题,同时,辐射换热对燃烧系统的研究也十分重要,辐射热流量会深刻影响内燃机的燃烧性能,对发动机的各种燃烧产物的形成产生至关重要的影响。为此,利用离散传递法实现柴油机缸内辐射换热的多维数值模拟,通过多维模拟计算同时考察燃烧室部件表面发射率及喷雾提前角对柴油机缸内辐射换热的影响。结果表明：活塞的辐射热流量峰值高于缸盖的辐射热流;缸盖的辐射热流量的最大值并不在中心位置处,而是随时间变化;随着壁面辐射率的增加,缸内向燃烧室部件辐射换热量逐渐增大;喷雾提前角直接影响所有燃烧室部件表面的辐射热流密度。     

亚毫米平板式微燃烧室性能的影响因素研究

基于氢氧十九步基元反应化学动力学机理,对应用于新型模块式微热光电系统中的亚毫米级平板式微通道燃烧室内的燃烧过程进行数值模拟,分析了通道高度、体积比、进气流量、喷口形状等参数对微容腔内氢氧燃烧的影响,获得了燃烧室外壁面温度场随各参数的变化规律,发现适当的过量氧气能获得较佳的温度分布,细长喷口可提高燃烧效率和壁面温度。这些特性分析为微热光电系统的设计提供了依据。     

在电除尘器内部增设阴极振打检修通道

在电除尘器内部增设固定型阴极振打检修通道,既能提高检修工作安全性,又能提高每次检修工作效率,简易实用。     

内燃机高温部件应力场研究现状与展望

重点阐述了内燃机燃烧室周边活塞组、缸套、缸垫、缸盖和气门等高温部件的应力场研究现状及发展趋势:首先分析了燃烧和摩擦这两个缸内主要热源的研究现状,随后分析了计算高温部件温度场的方法,并重点对流固耦合方法进行了介绍,最后阐述了国内外对于柴油机高温部件温度-机械复合应力场的研究现状及下一步的研究方向。     

高铁等车辆车钩检修设备介绍及智能化发展趋势分析

随着轨道交通事业的发展,作为高铁、地铁等列车重要连接部件的车钩,进入了不同程度的检修流程。现针对其检修工艺,介绍了检修需要用到的多种工具设备,并分析了从手动拆装、工装夹具的辅助到机电液一体智能化的设备发展趋势。     

车辆车钩系统常见故障与检修

车钩缓冲装置是车辆最基本的部件之一。常见的车钩系统分为全自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆。从计划检修、重要部件检修和检修后的试验等方面阐述了三种车钩的检修。针对城轨车辆的实际使用情况,重点介绍了车钩系统的几种常见故障:车钩裂纹、车钩磨损、车钩钩耳故障、钩尾冲击座故障及车钩连挂解构故障,并给出了故障的处理措施。通过车钩系统检修和常见故障的分析,可以及时发现某些故障的前兆,预防故障的发生和防止事故的扩大,准确找出事故的原因,从而提高了工作效率及工作规范,减少行车事故的发生。