汽车发动机降低排放技术分析

汽车业的发展为人们的出行提供了便利,但是大量的汽车尾气,也会影响人们的身体健康,随之而来的环境污染问题也愈发严重。为了能够有效改善汽车排放问题,必须要以汽车发动机为切入点,创新降低排放的技术,减轻车辆尾气造成的污染。本文主要针对汽车发动机降低排放技术进行分析并提出相关策略。     

降低汽车发动机排放的技术分析

本文阐述了汽车发动机排放的危害,指出了目前在降低发动机排放方面存在的问题,针对这些问题提出降低发动机排量的各种措施,为提高燃料利用率,降低发动机排量,保护自然环境提供参考。     

新能源汽车发动机的维修技术分析

新能源汽车进一步改善了环境污染问题,但在推广与应用过程中也必须要考虑各种问题,这甚至决定了新能源汽车能否顺利普及,也能否获得人们的认可.对此需要进一步提高新能源汽车的维修技术研究,掌握先进的新能源汽车维修技术,为新能源汽车的顺利推广奠定基石.     

浅论汽车排放控制

从汽车发动机内、外部净化措施及汽车保修、驾驶、油料使用、宏观调控等方面,较为深入地探讨了控制排放的措施。     

汽车发动机维修与保养技术分析

随着社会经济的发展,汽车制造业的发展规模越来越大,促使汽车成为人们日常生活中的重要交通工具,为人们提供了极大的生活便利。但汽车在行驶过程中,经常会发生部件故障问题,致使汽车行驶的安全性受到很大的影响,从而不利于维护人们的生命安全。对于汽车来说,发动机运行质量的好坏决定了汽车的使用寿命,并且因长期磨损会带来各种故障问题,因此要做好汽车发动机维修与保养工作,进而避免汽车发动机出现故障。本文将探讨汽车发动机维修与保养技术,希望可以为相关研究提供有价值的参考依据。     

影响火花点火发动机碳氢排放因素的研究

综述了西安交通大学内燃机研究所在火花点火发动机未燃碳氢排放方面的研究成果，内容包括未燃碳氢的生成机理、影响因素、预测模型、详细提供了燃烧室狭缝、润滑油膜、燃烧室沉积物、燃油对发动机碳氢排放的影响，。建立了冷启动和速发动机缸内未燃碳氢的生成规律以及狭缝与火花点火发动机碳氢排放、动力性和经济性的关系。     

内燃机节能减排中的变排量技术

节能减排已成为汽车行业技术升级的首选目标,机油泵变排量技术由此得到了快速发展。本文对内燃机可变排量技术的发展概况,技术趋势和应用前景进行了初步分析,认为湖南机油泵确立的HOP变量模式,MAP控制和智能润滑冷却模块三个不同的产品层次,代表了内燃机变排量技术的发展方向。非电控的HOP变量模式达到了3.5%的节油指标,超出预期,目前迫切需要加快可变排量技术的产业化进程和内燃机专用电液比例技术的开发。概述     

车用汽油机尾气测量不确定度分析

内燃机尾气测量是尾气净化的基础,没有精度的测量是毫无意义的.通过对汽油机在不同控制方式下的控制精度分析,得出其相应的不确定度计算方法.     

汽油机排放控制的技术途径

针对日益严重的汽车排放对大气环境污染和健康危害的问题,分析了汽车排放物的形成原因,并提出相应的控制及解决措施,对汽车尾气净化具有重要的实践意义。     

国内未来车用汽油机技术的发展趋势

阐述了国内各车用汽油机制造厂商为满足国家乘用车新产品第二阶段燃油经济性法规的要求，最可能优先采用的对现有产品进行技术改造的方案，并展望了远期的发展趋势。     

北京市机动车污染物排放控制对策削减潜力研究

为了达到控制北京市机动车污染物排放的目的，采用模式计算的方法分析了北京市目前可行的机动车控制对策的削减潜力，结果表明，对机动车排放控制综合考虑诸多因素，其中，控制机动车保有量增长速度具有较大的削减潜力。     

柴油发动机尾气排放与控制技术

随着我国科技的不断发展,生活不断变得越来越好,我们生活的环境也因为我们人类的高度开采而变得越来越差.在信息化的时代下,我们可以更好的检测现如今我们人类生活的环境是什么状态,而随着我们科技的不断发展,无疑的是我们生活的环境正在不断的变得越来越差,随着我们工厂的发动机飘出的一阵阵黑烟,随着我们的污水厂排出一次次的污水,我们...     

发动机节能减排的控制研究

发动机节能减排是产业化节能环节的重要一项,本文从发动机的节能减排的控制研究出发,提出了从汽车发动机自动化系统的控制、发动机转速的模糊控制、发动机喷射方式控制三方面入手的控制策略,对加快节能减排技术的发展,优化创新发动机的改良技术有一定的指导意义.     

基于 EGR 耦合米勒循环的柴油机排放控制技术

为了提升柴油机应用过程有害废气排放控制的效果,提出基于 EGR 耦合米勒循环的柴油机排放控制技术。以燃油燃烧各阶段为基础,构建柴油机燃烧模型,分别深入分析 EGR 技术与米勒循环技术对废气排放的影响,衡量指标为 EGR 率与米勒度。以废气排放影响分析结果为依据,以排放控制效果最佳为目标,确定 EGR 技术与米勒循环技术的最佳耦合方案,实现柴油机废气排放的最佳控制。实验数据表明,应用 EGR 耦合米勒循环技术后,废气排放量低于实际废气排放量,并低于 EGR 技术与米勒循环技术对应排放量,充分证实了该技术具备较好的排放控制效果,为大气环境保护提供帮助。