汽车电动空调系统的研究与仿真

基于汽车非独立式空调系统工作稳定性差、停车无法使用等现状,提出了独立式电动空调系统的方案和设计思路,一方面用模糊控制器来控制汽车行车时压缩机转速实现汽车室内温度的智能控制.另一方面在原有系统的基础上将压缩机由原来的发动机驱动改为由发动机和电动机选择性驱动,实现停车空调制冷功能.基于这一思路我们利用Matlab/Simulink分别对非独立式空调系统和独立式电动空调系统进行了模拟仿真,通过对比仿真结果充分说明了独立式电动空调系统,使汽车行车过程中动力性下降,停车时不能使用空调的问题得以解决,也使汽车室内温度更加适宜,舒适性提高.     

科鲁兹轿车空调系统的故障分析

随着汽车的普及,汽车空调系统得到了较大的发展,人们在追求汽车舒适、安全、便捷的同时,对汽车内部环境的要求越来越高。通过空调系统相关故障的分析,可以更加快速找到科鲁兹轿车空调系统的故障,提高人们出行的舒适度。本文以两辆雪佛兰科鲁兹轿车空调系统故障为例,分析了故障原因,并分析了科鲁兹轿车空调系统故障检修情况,对实际故障排除具有参考价值。     

纯电动汽车空调分析与检修探究

随着人们环保意识的加强,汽车工业从传统燃油驱动到电力驱动,汽车迎来了电动时代。电动汽车中空调作为重要的辅助设备,从传统手动空调发展到分区空调、自动空调、变频空调到热泵空调系统。笔者通过综述纯电动汽车空凋系统,对其故障类别进行调研,分析其原因,并提出检修建议。     

汽车空调系统常见故障诊断和维修策略探讨

汽车是一种主要的代步工具,空调是汽车的标配,可以调节车内的温度、湿度、洁净度等,让车内人员感到舒适。本文主要论述了汽车空调系统常见故障诊断和维修方法,要对空调系统进行深入研究,了解常见故障产生的原因,采取有效的处理方法,保证空调系统的正常运行,提高人们的驾驶体验。     

新能源汽车热泵空调技术研究与应用探讨

伴随着不断提升的汽车技术水平,逐渐出现了一些新型的空调系统。但是出现的这些制冷制热系统中,能够真正达到高效节能并不多,其中热泵空调技术自身存在着较多优势,相较于PTC电加热来说,热泵空调系统在制热期间,有着明显的高效性。基于此,笔者针对于新能源汽车热泵空调技术与应用进行了深入分析与探讨,以此为相关学者以及从业人员提供有价值的参考依据。     

乘用车空调风道研究及降噪分析

一个好的车载空调系统,给乘客带来优质的空间环境,也对汽车设计和空调搭配安置带来了挑战。在技术和创新上,人们需要另辟蹊径,在有限的汽车空间里设计出合理且人性化的空调结构。汽车内部的空调,其结构复杂,包含了蒸发制冷、风扇、散热,气流管道等重要组成部分,特别是管道的设计尤为重要,往往会对空调的使用效率、车内噪声控制起到关键作用。     

汽车空调系统的维修与保养

随着人们生活水平的提高,家用汽车越来越多,大部分汽车都装置了空调系统。针对空调系统常见的故障进行了详细分析、诊断,提出了相应的排除方法并且论证,达到了排除故障目的,给广大用车朋友提供了一些处理有关空调常见故障的参考方法,具有较好的实际意义。     

有关汽车空调部件及系统性能优化研究

汽车空调的应用能够极大提高车辆使用的舒适性。随着汽车制造技术的提高和汽车制造业的迅猛发展,汽车空调性能对于提高汽车竞争力的作用越来越显著。本文通过对乘用车市场中各型空调的综合分析和考量,结合用户对汽车空调系统的体验和反馈,对某车型空调系统的性能优化提出了意见和建议。     

汽车空调压缩机制冷技术及工作能力试验研究

空调系统在现代汽车的使用中发挥着重要的作用,通过空调系统不仅能调整车内外温度、湿度,还能实现空气净化等功能,是汽车乘坐舒适性的保证。通过对汽车空调压缩机制冷技术的研究和分析,说明了压缩机在空调系统中的重要地位,并在压缩机性能、制冷作用等方面进行了多项试验,记录了压缩机工作能力及制冷能力的相关数据,希望有助于相关研究和开发人员优化汽车空调技术。     

新能源汽车空调原理及常见故障分析

新能源汽车作为今后汽车市场发展的重要方向,其空调系统的原理与传统燃油汽车存在一定差距。本文在梳理新能源汽车空调系统工作原理的基础上,介绍了新能源汽车空调系统的主要诊断设备、常见故障,并针对常见故障进行了具体的检修分析。     

汽车空调制冷系统的常见故障诊断

汽车的空气调节装置(简称汽车空调),即对汽车车厢内的空气温度、空气湿度、空气洁净度及空气窜动速度等部分或全部地进行调节,使其控制在合适范围内,从而创造一个舒适的驾驶及乘坐环境。汽车空气调节装置主要由空气制冷系统、空气供暖系统、空气强制通风系统及空气净化系统等组成。在生活中人们俗称的汽车空调主要指汽车空调中的制冷系统(冷气系统)。本文主要分析汽车空调制冷系统的组成、工作过程及常见故障诊断排除,并给出正确使用空调及养护的方法。     

汽车空调技术发展趋势研究

现如今,汽车行业的飞速发展已经将汽车的空调市场需求充分带动起来,使得企业空调的市场需求获得了大幅度增长。但由于国家的节能减排及消费升级的政策正在逐渐缩紧,因此汽车空调技术也需随之进行完善与改进。如今的汽车空调也不再仅仅是用于制暖制冷,其不仅开始逐渐涉及到车内空气质量以及节能环保等需求,同时还需能够与消费者的个性化需求相匹配。随着我国新能源车的逐步成熟,汽车空调也会影响到其续航里程以及电量等。基于当今新的发展形势下,我国汽车空调务必要进行新的变革与升级。     

面向生产过程质量控制的汽车空调热交换器散热性能检测装置研究及应用

为了保证汽车空调热交换器生产过程中的产品质量,针对汽车空调热交换器生产过程中质量检测方面存在着的问题,以汽车空调热交换器质量指标-散热性能为研究对象,提出了面向生产过程质量控制的汽车空调热交换器散热性能检测装置的设计原理,完成了热交换器散热性能检测装置的硬件和软件的设计与实现;最后对该检测装置进行了实验验证。实验及研究结果表明,所设计完成的检测装置能够用于判定热交换器生产过程是否发生异常情况,从而可以为汽车空调热交换器生产过程质量保证系统的构建奠定一定的基础。     

汽车空调控制系统的低成本设计研究

为降低自动空调系统的成本,以及在商用车和工程机械上的推广应用等问题,将嵌入式微控制器技术应用到空调控制系统中。对汽车空调制冷和制热的工作机理进行了研究,开展了控制系统主控芯片的降成本选型可行性分析,建立了汽车空调的工作原理和其所适用的控制系统硬件之间的关系,提出了离散化控制算法在低成本空调控制系统中的软件实现方法,给出了基于STC12C5AS2微控制器的控制系统硬件设计。在汽车空调系统模拟测试台上对系统启动时间、操作响应速度等技术指标进行了评价。结果表明,选用8位微控制器设计的汽车空调控制系统不仅可以降低硬件成本,而且开机速度快、操作体验良好,能够满足用户的使用要求。     

斜盘式汽车空调压缩机活塞加工专机设计

阐述了斜盘式汽车空调压缩机活塞的加工现状,提出了斜盘式汽车空调压缩机活塞加工专机的设计方案.采用专机加工斜盘式汽车空调压缩机活塞,可有效地保证活塞的加工质量和数量.     

Analysis of forces in an automobile ECV using in external variable displacement swash plate type compressor for air conditioning control system

To meet the demand of improved comfort for passengers, drive ability and standard in fuel economy; external variable displacement swash (wobble) plate type compressors are used in automobile air conditioning control system because of their low energy consumption and highly efficient characteristics. It controls the compressor displacement by increasing or reducing the swash plate angle. Solenoid operated electromagnetic control valve (ECV) in the compressor controls the air conditioning system by means of a pulse width modulation (PWM) input signal supplied from an external source (controller). The mechanism changes the swash plate angle by increasing or reducing the pressure of swash plate chamber using the ECV functions. The force (solenoid) for ECV operation is important as the force directly related to the movement of the internal feature i.e. mainly plunger of the ECV which is responsible for the amount of air/refrigerant flow that results the air conditioning control procedures with various pressure ports. The research paper highlights the improved theory and equation for calculating the working force (solenoid force) in ECV and experimental analysis of 3 (three) ECV samples followed by the comparison of theoretical and experimental force results.     

汽车尾气对大气污染模拟系统的研究开发

出于汽车数量的快速增长,汽车排放的尾气对环境的影响也越来越严重,为了帮助人们清楚地了解尾气中的有害物质成分和含量,以及如何有效控制汽车尾气排放,本文开发了汽车对大气污染的模拟系统.文章从该系统的功能、结构、软件设计以及控制系统等几个方面介绍了该系统的研究与开发.     

AMESim仿真技术在冷凝器性能研究中的应用

随着计算机仿真技术的发展,越来越多的行业在产品的研发过程中都引用了计算机仿真软件.为了缩短汽车空调的研发周期、降低开发成本,引入了当今在许多领域中广泛应用的AMESim仿真软件,列举了它在汽车空调冷凝器性能研究中的应用,为汽车空调冷凝器的优化设计提供了一种新方法.     

汽车空调系统电子流量调节问题研究

分析了目前汽车空调器流量控制中存在的一些问题,提出了由发动机转速决定的压缩机转速引起的开环控制与车内蒸发器过热度模糊闭环反馈控制的复合控制系统,介绍了一种具有智能判断和积分功能的自调整模糊控制器的电子膨胀阀流量控制设计,并提出了双过热度控制信号方法。试验结果表明,本文设计电子膨胀阀系统提高了汽车空调的调节品质,同时起到了电磁阀的作用。