500kV长江大跨越346.5m高塔设计简介

本文介绍500kV江阴长江大跨越工程线路高塔设计情况,高塔总高度为346.5m,是目前世界上最高的铁塔。     

110kV电缆终端塔支架平台设计改进

通过某种电缆终端塔在运行中出现的问题,对塔材的布置形式和受力进行了分析,找出故障的根本原因,提出设计改进措施,供设计运行人员参考。     

110kV川岛大跨越塔设计

以110kV川岛联网供电工程的大跨越塔设计为实例,介绍在一般大跨越铁塔设计中的建模、模型与实际状态差异的修正,以及节点结构处理等相关内容。     

110kV川岛海上大跨越塔塔头设计

塔头的电气设计是跨海大跨越塔关键设计之一。这里以台山110kV单回路川岛大跨越工程的大跨越直线塔塔头设计为例,介绍大跨越直线铁塔塔头尺寸确定的原则和具体实施方案,供送电线路大跨越设计同行参考。     

110kV送电线路倒塔事故分析

介绍送电线路事故塔N17（7727）的设计条件和工程中的使用条件,微地形微气象对送电杆塔的影响;对塔型选择中的问题进行分析。     

10 kV与110 kV电缆线路混合敷设对环流影响研究

近年来,随着城市不同等级地下多回路电缆线路敷设的增多,其多回路造成的电缆金属护套环流损耗问题也趋于严重。基于电磁感应原理,计算了10、110 kV单芯电缆线路金属护套交叉互联时护套感应电压,并通过建立电缆线路阻抗模型推导环流矩阵方程,获得了不同电压等级线路中金属护套环流及相互影响。结果表明,混合敷设会造成10 kV线路环流增加和110 kV线路环流的减小;10、110 kV线路相间距增大会增加自身环流但相互影响却不同,110 kV线路相间距增大200 mm,10 kV线路环流增加48.99%,10 kV线路相间距增大200 mm,110 kV线路环流几乎不会发生变化;10、110 kV线路交叉互联单元内三段电缆段长改变会影响自身环流,但不会影响临近线路;负载电流增加均会极大影响环流;不同电压等级回路垂直距离越大,环流越小;环流最大相序组合为BAC-CAB（10~110 kV）,最小环流相序为CBA-ACB（10~110 kV）。以上分析结果对电缆线路规划和设计提供了理论支持和数据支撑。     

电缆终端杆塔及终端站在城市电网中的应用研究

随着电网技术的发展,架空电缆混合线路在城市电网中的应用日益广泛.在电缆和架空线路的交界点,一般采用电缆终端杆塔或终端站的方式.本文对国内常用的各种类型电缆杆、终端塔及终端站进行调研研究,对技术特点和适用性进行总结,形成可指导设计的技术导则.最后通过案例工程的试点应用,对不同方案的技术经济比较,推荐适用工程的终端塔方案,为今后的混合线路的电缆终端杆塔或终端站选型及设计提供经验借鉴.     

500kV黄河大跨越塔高最优化设计方法

在输电线路设计中，最优化技术的应用，虽已开始，但尚不普遍。在工作中遇到的一项５００ｋＶ输电线路跨越黄河主槽工程，对跨越塔塔高做了些优化工作。现事理出来，希在同行中推广最优化技术起到抛砖引玉作用。     

35kV新桥线交叉跨越110kV线路计算及对策

待建的35kV新桥线路径走向经有关部门批准，与运行的110kV闵松1105、1121线路交叉。尽管选择了最佳穿越位置，并在设计中将35kV相关杆塔降低到最低限度。但从现场勘察判断，跨越距离很难满足规程规定的最低要求。为了确保新桥站能按时投运以及线路运行安全，绝大     

输电线路特大跨越设计中的关键技术

220 kV 舟山与大陆联网跨越螺头国际航道特大跨越按500 kV设计,是目前世界上规模最大的输电线路跨越工程,该工程地理位置特殊,设计条件复杂。着重分析研究了输电线路特大跨越设计中的关键技术问题,包括导线选型、跨越塔设计、铁塔基础设计,并提出了设计采用的具体方案。     

500 kV湄洲湾海上跨越高塔组立施工关键技术

莆田LNG电厂500 kV送出湄洲湾海域大跨越为国内首条500 kV海上大跨越工程,其中的19 号海上大跨越高塔为我国第1次在海中组立500 kV大跨越双回路钢管塔。海上高塔组立施工存在着海上施工场地狭小、运输装卸难度大、高塔吊装困难、高空作业安全监控及防高坠问题突出等。为了确保高塔组立施工的进度、质量、安全,对海上高塔组立施工中的关键技术难点进行研究,并将研究成果应用于工程实际,取得了良好的经济效益和社会效益。     

利用铁塔横担悬挂绝缘网进行不停电跨越110kV电力线施工

本文介绍了架空输电线路施工时利用跨越塔横担挂网对110kV电力线进行不停电跨越施工     

110 kV高压输电线路杆塔分流系数的研究

高压输电线路是电力系统的薄弱环节,为解决如何防止输电线路雷击闪络、避免雷击跳闸的难题,研究了关键参数雷电流分流系数及影响它的两个重要方面雷电流幅值和最大陡度。用EMTP软件和不同的雷电流模型仿真模拟,分析不同幅值和不同波头的雷电流对杆塔分流系数影响的结果表明,相同波形雷电流,幅值改变对杆塔分流系数影响较小,而雷电流陡度改变的影响较大。最后用金属磁带测量实验验证了仿真结果的正确性。     

适用于高土壤电阻率地区的220/110kV输电线路塔型研究

雷电故障是220/110 kV高压输电线路的主要故障型式,特别在高土壤电阻率地区体现为雷电反击故障。结合国家电网公司提出的输电线路典型设计思想,分析了高压输电线路的5种典型塔型结构,认为酒杯塔和猫头塔是承受线路反击故障的主体。选择220 kV同高度的典型酒杯塔和猫头塔建立仿真模型,采用ATP/EMTP的标准反击计算方法进行耐雷水平和反击跳闸率的计算。结果表明,在取冲击接地电阻为25Ω条件下,酒杯塔的反击耐雷性能稍好于同等参数的猫头塔。     

110kV GIS、电缆、输电线路一体交流耐压试验

介绍GIS、电缆、输电线路一体交流耐压试验,是云南电网从未进行过的试验方式,GIS、电缆、输电线路一体的交流耐压试验是减少试验时间,提高效率的有效手段.     

500kV输电线路带电跨越紧线施工工艺

介绍了带电跨越紧线施工工艺在工程中的应用及效果,总结了对接紧线工艺的优点。     

500 kV同塔四回路大跨越塔动力特性分析

介绍了西江500 kV同塔四回路大跨越塔的工程概况,对大跨越单塔和塔线体系进行了动力特性分析,并比较了大跨越单塔与塔线体系动力特性的差异。单塔和塔线体系均首先出现x轴弯曲振型,然后是y轴弯曲振型,再是z轴扭转振型;单塔的y轴弯曲振型频率和z轴扭转振型频率低于塔线体系。结果表明：大跨越塔的结构体系布置合理,导线提高了塔线体系的y轴弯曲和z轴扭转刚度。     

220 kV同塔四回线路跨越高铁安全性分析

本线路为220 kV同塔四回路,与京沪高铁交叉跨越,采用耐—直—直—耐形式的独立耐张段进行跨越,在分析路径选择、气象条件、导地线使用、绝缘子和金具串使用、独立耐张段、净空距离、跨越塔与铁路距离、铁塔选材与设计、基础设计、铁塔使用条件、抗震设计等各方面因素后,均满足电力和铁路部门相关技术要求,确保本线路对高速铁路没有影响,确保高速铁路安全运行,实现电力与高铁双赢的目标.     

特高压线路铁塔施工关键技术研究

特高压线路的铁塔重量大、铁塔高、横担长、结构复杂。介绍根据不同的塔型、地形和交通状况,选择合适的组塔方案,配备合适的组塔抱杆。并介绍内抱杆组立铁塔施工技术、施工工艺、受力计算和工器具选择。