基于RCP平台的新能源汽车整车控制器软件开发及应用

针对新能源汽车整车控制器的软件开发,基于快速控制原型(RCP)技术平台,面向快速原型整车控制器(RapidECU系列)硬件,采用ECUCoder全自动代码生成工具,形成了支持控制器快速原型及产品开发两个阶段的软件平台,通过MeCa标定和测量,能快速实现整车控制器的实时标定和代码刷写更新。     

一种用于新能源整车控制器环境试验的性能监测系统设计

为了满足新能源整车控制器环境试验性能监测的要求,设计了一种测试系统,通过测试控制器的I/O通道和通信是否正常来进行性能监测,详细说明了监测系统硬件平台设计和系统软件设计.基于轮询监测方法来实现一套监测系统对应多个被测样品的测试,降低了测试成本,提高了系统的测试效率.     

面向新能源汽车电子水泵的柔性制造系统

为解决新能源汽车不同型号电子水泵之间参数差异导致生产周期长、成本高的问题,基于快速进行多品种大批量产品制造的需求,建立了一套面向新能源汽车电子水泵的柔性制造系统。分析了电子水泵的结构与模块,介绍了柔性制造系统的组成,并搭建了配套的柔性装配检测生产线。这一柔性制造系统可以基于大数据分析市场需求,配置生产线,并柔性化加工、装配、转移、测试电子水泵产品。     

新能源汽车动力电池的冷却技术研究

在社会发展水平不断提升的背景下,人民群众的物质生活得以快速提升,新能源汽车作为基础出行工具得到广大群众的青睐,给我国的新能源行业以及汽车行业带来全新的发展机遇。电池组作为决定新能源汽车性能以及续航能力水平的重要保障,对于电池组可靠性、安全性的研究工作是当下课题研究的关键部分。本文开展的新能源汽车动力电池冷却技术研究工作,推动新能源汽车的可持续健康发展。     

新能源汽车车载高压电缆的有限元仿真分析

新能源汽车车载高压电缆承担着所有能量的传输功能,在车内狭小空间的工作环境中,拉伸和弯曲是造成电缆机械损伤的主要原因.采用SolidWorks建立新能源汽车车载高压电缆的三维模型,利用Abaqus进行仿真分析,通过观察拉伸和弯曲作用对电缆产生的效果,分析了电缆可能发生机械损伤的部位以及机械损伤带来的后果,为新能源汽车车载...     

新能源汽车动力电池热管理系统设计

文章提出了一种可以有效控制动力电池工作温度的热管理方案.根据外界环境温度,采用空调制冷系统对导热介质强制制冷,或采用PTC作为加热模块,强制对导热介质进行加热,通过管路的热交换确保电池箱处于最佳的工作温度,既提高了电池箱充放电的稳定性、安全性,也延长了电池的循环寿命.     

柴油机冷却水泵的设计方法

介绍了基于柴油机冷却系统的水泵设计方法,对冷却泵的流量、扬程两个主要性能参数给出了确定依据,并对整体结构设计、叶轮结构选择都进行详细论述,最后,介绍了两种特殊工况并给出应对的方法。     

水冷电机冷却系统设计与计算

针对水泵驱动的异步电机进行水冷冷却系统的设计和计算,提出一种电机水冷冷却系统的计算模型.在设计中采用水循环外冷却方式取代普通电动机的散热风扇,对电机机座进行冷却;利用流体力学和传热学理论及方法,对该冷却系统进行管路计算;最后通过水冷与风冷系统的定量比较,阐述了水冷系统的优点与局限性.此冷却系统可应用于一般清水离心泵,具有结构简单、高效节能和噪音低等优点.     

B型管铝合金散热器在新能源汽车中的应用

<正>新能源汽车如CNG车、LNG车、混合动力车等车用发动机较柴油发动机热负荷大,采用原来的冷却系统,其散热器、风扇等已经不能适应整车的要求。如何优化冷却系统的设计将是解决发动机热负荷加大的关键因素,解决方案有两方面:一是加大冷却风扇的直径或转速;二是加大散热器的传热面积或者采用新的高效散热器。但是,风扇直径或转速加大,势必增大风扇的消耗功率,增大油耗不说,还降低了整车的动力性。为了不改变整车动力性,提升油耗,最好的解决方案是对散热器进行优化设计,适当加大散热器     

新能源汽车维修技术探讨

新能源汽车的推广应用对于现代社会发展有非常重要的作用。而新能源汽车在初步推广使用中,也会出现汽车故障问题,所以在当前汽车行业进行新能源汽车技术研究过程中,更应该主张对新能源汽车维修技术进行研究,确保新能源汽车能够安全应用。本文笔者针对新能源汽车维修技术进行分析研究,文章中简要阐述了新能源汽车维修技术应用现状,同时针对新能源汽车常见故障和维修技术进行总结,最后提出了新能源汽车维修技术的发展策略和趋势。     

基于PLC的冷却水恒压系统的设计与实现

冷却水在金属切削加工中对减少刀具磨损,提高加工质量起着不可或缺的作用。在自动生产线中,要求冷却水的供应能够压力恒定,流量充足。本文介绍了一套工业用冷却水的恒压供应系统。该系统采用性能优异的春日变频器和西门子PLC S7-120s,通过控制各类阀的通断和电动机的启停来控制系统管网内的实际压力始终围绕期望值左右变化,并逐渐降低波动的幅度,以达到压力恒定控制的目的。同时能够使冷却水循环利用,既节约了成本又达到了使用要求,可为同类系统的设计和改进提供参考。     

新能源汽车发动机的维修技术分析

新能源汽车进一步改善了环境污染问题,但在推广与应用过程中也必须要考虑各种问题,这甚至决定了新能源汽车能否顺利普及,也能否获得人们的认可.对此需要进一步提高新能源汽车的维修技术研究,掌握先进的新能源汽车维修技术,为新能源汽车的顺利推广奠定基石.     

某机动型干扰发射车液体冷却系统设计综述

介绍了机动型车栽电子设备冷却系统的冷却形式,重点以某大功率全固态干扰发射车为例重点讨论了车栽雷达等电子系统液体冷却系统的构成和高发热密度器件的热控制形式,分析了车栽液体冷却系统各组成部分的设计思路。     

新能源汽车技术的技术原理和优缺点

随着我国科技创新不断取得突破,制造业发展突飞猛进,汽车行业发展也得到了质的提高。本文通过对我国新能源电动汽车组成原理和应用优缺点问题的深入分析,充分阐述了我国新能源电动汽车技术发展的必要性和重要性。新能源电动汽车制造技术对于促进我国现代工业的转型升级和我国低碳环保经济的持续发展都有极为重要的作用,社会大众正确认识我国新能源汽车的优缺点对新能源汽车的普及和整个行业的持续发展也是极为重要的。     

浅水域探测型无人水下航行器波浪能发电系统设计

为了实现浅水域探测型无人水下航行器(Unmanned underwater vehicle,UUV)探测设备水下长时间工作,提出波浪能发电系统,可以将近水面的波浪能收集转化为电能。详细叙述永磁发电机的原理结构及设计参数;根据Lagrange方程建立系统的数学模型;采用Runge-Kutta方法求解简化的运动方程,研究不同海况条件下对发电性能的影响。研究结果表明提出的波浪能发电系统是合理可行的,在一般海况下,能够满足探测设备的能源需求。同时表明频率与幅度以及耦合横摇对发电性能影响比较大,而耦合垂荡对其影响基本可以忽略。研究结果将为后期波浪能发电系统的工程试验提供一定的理论依据。     

新能源汽车后面碰撞试验技术研究

基于新能源汽车的结构特点以及与传统汽车在结构布置上的差异,对国内新能源汽车后面碰撞试验相应的法规和标准进行了分析,并对新能源汽车后面碰撞试验程序做了说明,通过对某新能源汽车的实车后面碰撞试验及与原型车的后面碰撞试验结果比较分析,揭示了新能源汽车在后面碰撞试验中的特点以及可能存在的问题。     

新能源汽车实时监控管理系统的设计

纯电动汽车和混合动力汽车完全或部分使用动力电池作为其能量供给源,但是目前国内对汽车动力电池成组设计、检测和标准并不完善。车辆未定型之前难免有些技术缺陷,为了提高运营的可靠性并降低风险,研发一套实时监控管理系统对车辆进行远程监控、状态评估、故障诊断是非常有必要的。     

某岛礁型海水冷却系统的设计与实现

文中探讨了某岛礁型雷达海水冷却系统的设计与实现过程,并就这一过程中出现的问题提出了相应的技术解决方案.,同时针对特殊的岛礁使用环境,提出了模块化、分布式海水冷却系统的设计思路.该冷却系统除以海水冷却为主工作模式外,还以风冷为备用工作模式,这2种工作模式可自动切换.实践证明,该海水冷却系统除满足岛礁雷达冷却要求外,还兼顾了岛礁装备的运输、架设及无人值守等方面的要求,具有一定的推广应用价值.