电动汽车用动力电池振动疲劳测试方法开发

动力电池是当前新能源汽车中的核心零件,其性能,安全,可靠与耐久性直接影响整个车辆安全耐久性能,而电池系统的抗振动冲击特性是产品开发设计过程中需要满足的重要指标.文中着重阐述动力电池振动疲劳的测试验证策略与具体实施指导,为电池系统研发和测试工作提供重要参考.     

电动汽车用动力电池振动疲劳测试方法开发

动力电池是当前新能源汽车中的核心零件,其性能,安全,可靠与耐久性直接影响整个车辆安全耐久性能,而电池系统的抗振动冲击特性是产品开发设计过程中需要满足的重要指标.文中着重阐述动力电池振动疲劳的测试验证策略与具体实施指导,为电池系统研发和测试工作提供重要参考.     

基于系统级芯片和射频集成电路的无线网络卫星平台设计与验证

为解决传统卫星设计中有线连接带来的各种问题,提出了一种基于无线网络技术的卫星平台系统方案。该方案以嵌入式系统级芯片处理器及射频集成电路作为基本通信单元,进行了以星载计算机为核心的无线网络卫星平台结构的设计,集星务管理、任务管理和设备管理于一体的无线网络卫星通信协议的设计,星载计算机与其他分系统、部件和单元之间均采用无线方式进行数据交互,实现了无线网络卫星自主管理和即插即用,支持卫星的快速测试、快速集成和装配。通过无线网络：卫星平台原型系统软硬件设计、实现及测试,验证了无线卫星平台的可行性和设计的正确性、有效性。     

基于无线网络传感器技术的危险源实时监测系统

本文介绍了一种基于无线网络传感器技术的危险源的实时监控系统,系统由DS18B20温度传感器、涡流振动传感器、LPC900系列低功耗MCU、ZigBee无线模块等组成,主要实现对危险源的温度检测和振动监测,并将其温度和振动信号的实时状态经ZigBee模块传送给上位机.本文对系统的原理、无线网络传感器的电路原理图和程序设计、无线通信模块中的信息帧格式和无线网络传感器的组网设计做了详细介绍.     

GSM网络在汽车防盗系统中的应用分析

随着我国私家车拥有量的逐年增长,汽车的防盗技术成为了一项重要研究课题。近年来,一种基于GSM网络的汽车防盗系统受到了人们越来越多关注和青睐。这种汽车防盗系统利用了GSM无线网络,完成了手机对汽车的远程控制及汽车的自动防盗报警功能。这一设计使汽车的防盗功能更加完善,在提高了防盗性能的同时还方便了用户的管理。本文将通过分析这一系统软硬件的性能优点,总结其市场前景及应用价值。     

基于KWP2000的PC式汽车发动机诊断系统设计

为了满足车辆快速故障诊断的需求,通过对KWP2000协议的分析,开发K线通信的协议转换电路、基于PC机的汽车故障诊断应用软件。诊断系统硬件主要采用TL718汽车专用协议控制芯片,实现PC与汽车发动机ECU通信。软件部分的设计采用Java编程,这使串口通信模块能够为应用层提供良好的软件接口,达到更好的数据处理、分析的目的。经测试:得到数据符合实际工况,功能满足用户需求。     

基于ZigBee的人体参数监测系统设计

基于Zig Bee无线网络和蓝牙4. 0无线通信技术,提出了一种基于无线网络技术的人体生理参数监测系统。通过对病患体温、血压、血氧、脉率四项生理参数的样本数据分析比较,制定了可行的人体生理参数采集方案。系统根据方案设计了Cortex-M3系统电路、CC2530无线模块电路,为硬件平台选择了适合的芯片及传感器采集模块。在此基础上,对软、硬件平台进行分析研究,完善了系统硬件电路的设计。基于STM32平台完成了系统生理信号釆集程序及系统控制、显示、存储、无线模块通信、蓝牙模块通信等程序的开发;基于CC2530平台完成了Zig Bee网络采集节点、路由节点、协调器节点的程序开发,采用Zig Bee协议栈实现了Zig Bee网络组建功能,实现了系统整体设计。经过调试,完成了Zig Bee无线网络设计与组网工作,实现了生理参数采集节点的主要功能。     

WIA-PA系统级芯片设计与原型系统搭建

本文设计了一款基于ARM Cotex-M3内核,集成具有自主设计的WIA-PA无线通信模块、AES-128硬件加解密模块以及其他通用模块的WIA-PA工业无线系统级芯片WIASoC2400.对芯片进行流片与测试,结果表明,该芯片支持WIA-PA工业无线网络,接收灵敏度可达-l00dBm,具有更高的同步精度和更低的协议栈...     

基于ZigBee无线网络的硫化氢气体监测系统设计

ZigBee是一种新兴的短距离、低速率无线通信技术,适用于监控领域。在研究ZigBee无线网络技术的基础上,设计了基于ZigBee无线网络的硫化氢气体监测系统,完成了以CC2430芯片为核心元件的系统硬件设计,并给出了软件设计方案。     

汽车排气系统的模态实验分析

汽车排气系统的振动是影响汽车振动噪声和舒适度的主要因素之一,掌握其动态特性对优化汽车的NVH性能十分重要.针对某国产轿车的排气系统进行研究,利用B&K数据采集与分析系统对排气系统进行了自由状态下水平和垂直两个方向的测试和工况状态下的垂直方向的测试,得到了排气系统的主要固有频率和振型,为整车减振降噪水平的改善提供了的有效依据.     

齿轮箱监测无线传感器节点设计

针对传统齿轮箱振动有线监测系统的不足,设计了一款基于ZigBee协议的无线传感器节点。节点以低功耗的STM32单片机为核心,内置Contex-M3核。选取MEMS加速度传感器采集振动信号,使用LTC4070芯片管理电源电路,选用大容量SD卡作为数据缓存区。为了提高程序运作效率,引入RT-Thread操作系统。采用ZigBee和GPRS混合型无线通讯方式。重点介绍了基于齿轮箱振动的无线监测节点的原理与特点,以及节点主要模块的软硬件系统设计。并设计相应试验进行测试,测试结果表明:该无线节点适用于齿轮箱的振动监测。     

电动汽车低压系统电性能测试方法

电动汽车电气性能与车辆的安全性能息息相关,直接决定车载电器功能实现的有效性、可靠性与安全性,影响车辆的整体性能。随着汽车智能化的发展,汽车电子作为汽车新技术的支撑和载体被越来越广泛的应用到汽车的安全系统、娱乐系统、舒适性系统、车身控制系统和底盘动力系统中。更多电子产品的应用,对于整车电源网络开发、接地系统设计、电量平衡性能、静态电流消耗等方面产生重要的影响,因此,如何保证整车电气系统设计的合理性,确保电子电器系统的稳定性和可靠性,是汽车电子技术迅速发展过程中的新要求。电性能测试是确保设计的最直接手段,针对承载更多功能的汽车电子环境,建立完备、科学的整车电性能测试体系对于深入验证整车电子电器系统设计的合理性、确保电子电器系统的稳定性和可靠性有着重要意义。该文主要阐述电动汽车低压系统电性能的测试内容、测试方法和实际案例测试。     

振动条件下的交流接触器动态特性测试系统的设计

针对振动环境对交流接触器性能退化的影响,文中对振动条件下交流接触器动态特性测试系统进行研究与设计。在对测试系统整体结构功能研究分析的基础上,阐述了系统的关键硬件设计,并结合LabVIEW进行软件设计,以实现对接触器的动作控制,同时对动作过程中的物理信号进行实时采集,并实现参数提取、波形记录等功能。应用该测试系统对CJ20-25型交流接触器进行了测试分析,在测定其固有频率的基础上,在不同振动应力下进行动态特性测试,结果表明,基于该测试系统可进行相关动态特性的有效测量与分析,为深入研究振动应力对接触器性能退化的影响提供参考。     

第三十章 基于WIA技术的滚动轴承振动监测与故障诊断系统

在分析现有的振动信号分析与故障诊断技术的基础上,提出了一个基于工业无线网络wIA技术的滚动轴承振动监测与故障诊断系统,详细介绍了该方案的系统运行原理、系统结构及系统功能。     

LNG运输船安全系统研究及应用

针对LNG运输船介质易燃、易爆的安全问题,选取17.4万方薄膜式LNG运输船为目标船型,分析安全系统的组成与主要功能后,基于SIS系统开展包括控制站、操作站、电源、接地、网络等硬件设计,冗余设计大幅提高系统的可靠性,同时结合LNG运输船运输、存储、装卸作业的安全控制要求,开展ESD紧急停车触发与复位、液货舱保护系统、ESD测试、海上/港口模式、ESD屏蔽软件控制逻辑设计,在保证功能同时有效提高软件的人性化设计,增强用户体验,形成了LNG运输船安全系统,最后通过安全系统样机试验测试验证,测试结果表明：该系统可以有效实现LNG运输船安全应急保护、ESD测试等功能,为后续LNG运输船安全系统的设计及调试提供指导和参考。     

汽车动力总成-悬置系统的简化及其启发

动力总成是汽车的主要振源,设计一套良好的动力总成隔振悬置系统是获得整车良好振动噪声特性的主要任务之一。悬置系统的设计优化、解耦程度的评价及其固有频率与汽车其他子系统之间的合理匹配,一般都基于动力总成-悬置的简化子系统进行。系统简化必然引入一定的误差,因此有必要对设计结果进行修正。基于动力总成-悬置-车身-悬架系统的垂向振动全模型,详细分析了作为动力总成基础的车身质量以及悬架刚度对动力总成固有频率的影响规律,指出了动力总成-悬置简化子系统的设计分析结果的修正方法,阐释了自由-自由模态测试中悬吊刚度对模态频率测试结果的影响规律以及耦合系统对各子系统固有频率的影响规律。这些结论对汽车动力总成隔振降噪的设计开发及试验验证具有较好的理论和工程指导意义。     

基于虚拟仪器的设备振动测试系统

基于虚拟仪器的设备振动测试系统由硬件和软件两大部分组成,其中以数据采集卡及计算机为主要硬件平台,系统软件采用了模块化编程,利用图形化编程语言LabVIEW进行模块化设计,完成了对振动信号的采集与处理.系统的功能已通过仿真实验和机床主轴箱上进行了实验测试.结果表明,该系统人机界面友好,操作使用方便,且便于用户扩展功能.     

基于PCI的汽车线束检测系统

从软、硬件2方面对基于PCI的线束检测系统进行设计.选用低成本PCI协议转换芯片CH365作为计算机数据采集接口芯片,设计PCI接口卡.数字采集部分主要由138译码器及大量多路选择开关等逻辑电路组合而成,通过对线束点信号的置位及读取,可以获得线束的连通信息传送给计算机数据库.该汽车线束检测系统可以支持最多2 048个点的检测,能管理并存储线束测试的大量数据,方便操作人员查看线束测试情况,具有自学习功能,应用前景广阔.     

基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统

针对传统汽车发动机转速测量系统存在体积大、测量繁琐等缺点,设计了一种基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统。该系统以嵌入式系统为核心,利用振动传感器测量不同转速下汽车发动机的振动情况,采用相敏解调技术提取振动信号中的频率信息,通过分析振动的频率信息间接计算出发动机的转速值。实际测试结果表明,该系统能有效地测出发动机的转速值,测量误差小于6%,该系统具有体积小、便携式以及测量方便等优点。     

面向流程工业的无线传感网络接入网关的设计和应用

文中针对主流无线协议及网关不能满足特有的工业领域和特殊现场环境要求的问题,设计了面向流程工业的无线网络协议WICN,使用AT91SAM9260和CC2530为核心芯片,研制了基于该协议的无线接入网关装置,并构建基于无线传感器网络的冷轧连退线重要设备状态监测系统。该系统在某钢铁公司的冷轧车间现场进行了验证和测试,测试的数据表明,网关很好地满足了工业现场的无线监测要求,具有安全可靠的无线通信功能。