内燃机车常见故障分析及维修措施研究

为更好的保障内燃机车的安全稳定运行,基于进行内燃机维修的重要性,主要针对内燃机车的冷却水系统、增压器以及电气线路等部位常见故障现象进行了分析,分析了故障原因,提出了一系列具体的维修措施,通过综合应用这些维修措施,有助于更快速高效的解决内燃机常见故障,进一步提高内燃机车运行效益。     

地铁内燃机车故障维修技术研究

传统地铁内燃机车故障维修方法主要依靠人为排查的方式进行,由于缺乏对机车整体损伤度的估算,导致维修效果不佳。对此,提出地铁内燃机车故障维修技术研究。采用卡尔曼滤波算法,构建地铁内燃机滤波残差序列,并结合故障阈值对故障节点进行判定,构建马尔科夫模型,掌握内燃机车状态数据对应的健康情况,判定故障类型;并估算累计损伤度,根据地铁内燃机车损伤度以及内燃机车故障定位结果,对动态维修过程进行分析,以实现对地铁内燃机车的智能化维修。在实验中,对提出的方法进行了维修性能的验证。经实验结果分析表明,采用提出的方法能够对不同类型的故障进行有效维修,具备较好的维修效果。     

故障树分析法在16V280柴油机燃油系统故障诊断中的应用

16V280柴油机在国内内燃机车上应用非常广泛,每年的故障维修量比较大。燃油系统是机车柴油机的五大系统之一。判断故障产生的位置和原因是直接影响维修速度的根本所在。通过故障树分析法对燃油系统进行故障诊断,力求摆脱经验维修和缩短维修时间。     

铁路内燃机车常见故障与维修工作研究

我国的内燃机车是铁路运营的核心环节,因此,全面掌握内燃机车的常见故障与维修方法是十分重要的,内燃机在运行过程中出现的故障情况较多,文章对我国铁路内燃机车中几个常见的故障环节作出分析,例如电力系统、增压器与冷却水系统等,并提出了常见故障维修工作的相关经验与实际方法。     

内燃机车油水化验智能化管理探讨

内燃机车油水化验智能化管理可实现对内燃机车各种油、水化验数据的分析和判定,根据界限数值来确定故障类型和故障可能发生部位,从而实现内燃机车故障诊断和预测的自动化管理。以此指导技术、维修人员对内燃机车进行及时、准确的检修。     

DF8B型内燃机车柴油机费水原因的分析

通过对两起DF_8B型内燃机车柴油机费水典型故障事例的分析,找出柴油机费水故障的原因。在此基础上提出了运用、检修过程中柴油机费水故障的判断及处理方法,为内燃机车柴油机的维修提供技术指导。     

DF4D型内燃机车水冷却系统的故障与处理

对DF4D型内燃机车水冷却系统的高温冷却、低温冷却的结构和原理进行了介绍,结合多年的工作实践,对水冷却系统常发生的故障进行了分析,并提出了相应的处理意见,为DF4D型内燃机车维修技术人员提供了技术参考。     

内燃机车电机传动轴机械振动的原因分析和处理

内燃机车的应用市场的逐渐扩大,稳定有力的发动机是内燃机车的一大优点,但是内燃机车在使用过程中会因为一些原因使电机传动轴产生机械震动,严重者还会使零件产生扭曲和断裂,是一种严重危害内燃机车正常使用的情况。目前许多生产和研究企业都没有对这种机械振动现象加以重视,存在较严重的安全隐患。因此,本文将系统性地介绍内燃机车电机传动轴的基本概念,并根据传动轴机械振动的问题和原因,分析如何进行有效处理,提高内燃机车的稳定性。     

内燃机车应用前景展望

相比于当前占据主流市场的电力机车,内燃机车仍有其不可取代的优势,因此目前尚未退出历史舞台,仍是铁路运输领域的重要力量。现介绍内燃机车的优势以及我国内燃机车的技术发展及现状,重点针对内燃机车的应用前景进行了展望,并阐述了其技术发展趋势。     

基于内燃机车电气控制系统的应用

内燃机车电气控制自动化在现代轨道交通中有着极其广泛的应用。应用计算机技术对电气控制系统的进行优化设计,对于改善内燃机车的工作性质、车行动力、控制功能等有着重要的促进作用。本文主要分为四大部分。第一部分为内燃机车电气控制系统相关的介绍;第二部分分析了内燃机电气控制系统的结构设计;第三部分探讨了基于计算机技术的PLC控制系统;第四部分内燃机车电器控制系统的优化应用。通过探讨PLC控制系统应用的优势,来为内燃机车电气控制系统的优化设计提供一些参考。     

DF4DD内燃机车电气故障及诊断策略分析

本文以DF4DD型内燃机车电气故障为主要研究对象,主要通过电气系统检测仪的使用情况进行判断,提出了检测仪中门限值的修正措施,并且根据电气电路在内燃机车中的实用性进行检验排查,极大提高了DF4DD内燃机车的电气系统故障检测效率,以此对其诊断策略进行了优化,保证了内燃机车的运行质量。     

机车柴油机转速测量新方案与实现

有效利用交-直流电传动内燃机车工作及传动特点，不需要使用专用的转速传感器，采用频率比较方法，就能实现对内燃机车柴油机转速的快速精确测量。经机车维修使用表明，该方法经济实用，可靠性高，操作便捷，为机车柴油机转速测量提供了又一新的方案。介绍了测速原理、方法及具体实现。     

论大功率交流传动内燃机车的未来发展方向

大功率式交流传动的内燃机车是今后的发展趋势,在高起点基础上建立了全球先进水平内燃机车的技术性平台。而且大功率式交流传动的内燃机车的技术平台,在很大程度上可以推动新技术的应用、电喷燃油的控制系统以及机车型的普化等再创新发展,确保内燃机车可以更好地为铁路的运输发展服务。本文主要分析了大功率式交流传动的内燃机车的技术性平台建立优势,深入研究大功率式交流传动的内燃机车今后发展的方向,以便相关人员更全面的认识大功率式交流传动的内燃机车优势与重要性。     

用WP—01胶粘接修复柴油机排气总管

粘接技术在国民经济的各个部门有着广泛的用途,特别是在铁路运输部门,很多单位用它解决了许多重大课题。修复了大量的设备和报废部件,改变了工艺过程,缩短了维修时间。我们牡丹江机务段应用粘接技术,在修复内燃机车报废排气总管方面,获得了较大的技术经济效益.具体工艺如下:     

GK1L型内燃机车电气控制系统的升级改造

针对GK1L型内燃机车运行后期故障率高、可靠性差、维修费用高、备件调拨周期长等问题,通过借鉴新技术并结合多年检修经验,从PLC改造、程序编制、线路更换以及执行机构元件的优化等多方面对GK1L型内燃机车电气控制系统进行升级优化改造。改造后不仅大幅提高了系统的运用可靠性,同时保障了机车的安全运营。     

内燃机车均流检测系统

内燃机车均流检测系统,可以在机车运行过程中将内燃机车整流柜均流信息记录下来并在机车运行结束后对此数据进行转储、处理和分析.在此基础上,可经过积累数据对整流管的状态报警.本文论述了检测过程中的关键技术.     

汽车检测与维修专业实训教学改革探索

汽车检测与维修专业是高职中一门综合性和应用性都很强的专业。随着教育改革的不断深入,许多全新的教学理念被逐渐应用在汽车检测与维修专业实训课程体系中。但是,当今高职汽车检测与维修专业实训课程体系的构建仍存在一定的问题。本文从目前高职汽车检测与维修专业实训课程体系中存在的问题出发,对汽车检测与维修专业实训课程体系的改革做了简单探讨。     

铁谱技术在内燃机车检修中的应用分析

在科学技术高速发展的今天,铁路内燃机车检修技术也在不断更新。为了保证铁谱技术在内燃机车检修中得到有效应用,本文主要介绍铁路内燃机车柴油机磨损特点、铁谱技术的应用流程,希望能够给相关工作人员提供一定的借鉴。     

内燃机车用新流型冷却风扇的设计

通过对铁路内燃机车应用现状的分析,提出了以一种新流型来设计内燃机车冷却风扇,以提高机车的冷却能力,并与应用等环量流型设计的风扇进行了试验对比,发现应用新流型设计的冷却风扇性能更加优良,可以满足当前铁路内燃机车的冷却要求。     

矿区铁路内燃机车数字化辅修集成系统的设计应用

结合矿区铁路内燃机车辅修的技术需求,应用系统集成理论及方法,通过分析矿区铁路内燃机车辅修数字化集成系统体系结构及流程,提出并建立了公司铁路内燃机车数字化辅修集成系统的集成模型,并进行了应用,极大地减少了各部门的重复作业,同时采用指纹识别设备及技术,加强了对内燃机车检修作业过程的监控,有效地提高了机车检修质量。