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介绍一种侧抽芯注塑模具结构,对塑料件进行了工艺分析。详细阐述了模具的浇注系统、冷却系统、侧抽芯机构、顶出机构、定距分型机构、分型面选择和成型零件的设计特点及模具的工作原理,指出了模具设计、制造过程中应特别注意的问题。 相似文献
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带哈夫分型与内抽芯机构的双色模设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了双色注射成型原理,以带嵌件的双色电动牙刷壳塑料件为例,分析了双色注射模具的结构特点、模具工作原理和设计要点,巧妙设计了哈夫分型与弹簧内抽芯机构,实现了模具多分型面的顺序开合. 相似文献
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针对三板式注射模的开模顺序和二级推出机构的推出动作,推荐了1种摩擦式定距分型机构,该机构能有效地保证模具在开模过程和推出过程中动作的准确性。 相似文献
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给出了机器人关节轴液压油缸自动脱螺纹的注射模具详细结构,该模具采用点浇口转侧浇口浇注系统,通过采用"液压油缸+齿条+齿轮"的组合传动方式实现螺纹自动脱模,通过采用斜滑块内侧抽芯和外侧抽芯实现成型塑料件的侧向抽芯。通过采用小拉杆、弹簧和限位螺钉的内置定距分型机构保证模具的开模顺序和开模距离。模具在定模板、动模板和斜滑块上均设计了冷却水道。模具成型零件均采用活动式结构,导向定位机构采用12支导柱,成型塑料件最后由推板推出。模具结构复杂,动作繁多,投产后各机构运行顺畅,成型塑料件质量稳定。 相似文献
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结合汽车空调出风口塑件的结构特点,使用局部分型和整体分型相结合的优化设计办法对模腔分型,依据塑件的脱模需要确定模具结构为单腔布局、直接浇口浇注两板模具.模具模架改进为增加1次开模打开,以驱动定模侧的斜顶机构完成先抽芯.针对塑件上众多且复杂的附加特征的脱模,设计了7个脱模机构用于这些特征的脱模,包括1个定模斜顶机构、2个... 相似文献
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基于UG的轿车内饰件注塑模设计 总被引:2,自引:0,他引:2
李艳娟;王芳;刘晓东 《中国塑料》2010,24(3):114-117
以轿车内饰件为例,介绍了在UG环境下进行注塑模设计的流程。着重阐述塑件的分型设计方法,包括孔的修补,分型线和分型面等的选取与创建方法,型芯和型腔的创建过程,侧向分型和抽芯机构的设计方法和技巧。模具采用了一模两腔平衡式布局,点浇口凝料自动脱落机构,侧向分型与抽芯机构,模具结构合理,自动化生产程度较高。 相似文献
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注塑模三维成型零件的生成研究 总被引:7,自引:2,他引:5
注塑模的成型零件包括型芯、型腔和成型杆,运用基于特征的方法,开发了注塑模三维成型零件生成模块。本文给出了特征的数据结构、特征的分类和分型面的定义,最后给了一个设计实例。 相似文献
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针对塑料按键塑件的结构特点,设计了塑料按键注塑模具。该模具采用侧向抽芯机构,浇注系统采用潜伏式浇口。介绍了塑料按键模具的整个设计过程重,点和难点分别是分型面的选择和冷却水道的设计。 相似文献
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分析了电位器盒塑件的工艺特性,介绍了电位器盒注塑模具的结构特点和工作原理。该模具采用四板式,一模一腔二,次分型中,心点浇口进料,推件板推件。模具结构紧凑工,作可靠,可实现全自动操作。 相似文献
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通过对多路分流器塑件的结构以及注塑成型存在的工艺问题,对影响成型的因素,如模具温度、熔体温度、注射时间和注射压力等进行了分析,选择苯乙烯-丁二烯-丙烯腈共聚物的成型工艺参数,确定了该类塑件的注塑模结构为一模一腔的结构,并设计了二次分型注塑模具。在模具中设计了侧向浇注系统、液压侧抽芯脱模机构、推出机构和温度控制系统。结果表明:液压侧抽芯脱模机构可解决多路分流器的脱模问题。 相似文献
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针对塑件形状复杂,模具设计困难的问题,设计了一种1模1腔三板注塑模具;塑件分型采用双层分型,浇注采用三点点浇口浇注。针对塑件多特征多向脱模的需要,设计了6个滑块抽芯机构和3个斜顶机构来实施脱模;滑块抽芯机构中,将滑块机构中的滑块的驱动改进为外置式弹簧驱动方式,将斜向抽芯机构改进设置为水平滑块驱动隧道滑块斜向抽芯的方式,以降低机构对模具的过大的结构尺寸要求,从而降低制造成本和加工、装配难度;设计了一种新型前模斜顶机构,机构利用弹簧驱动斜顶座来驱动斜顶杆将塑件从型腔中顶出,从而达到实现塑件弯钩特征及孔特征在前模侧向抽芯脱模的目的。模具中,机构设置简单实用,工作可靠性高,有效简化了模具的整体结构和加工制造难度。 相似文献