市政地下通道结构下方盾构双曲线始发施工技术

以上海市轨道交通14号线12标浦东南路站—陆家嘴站区间盾构工程为背景,对东西通道下方双曲线始发施工工艺进行研究.该工程针对上述工况,采取了优化反力架体系、预设盾构轴线、预设管片轴线,合理采用超挖刀、铰接装置等盾构机功能配置等措施,并根据监测数据合理设定同步注浆量.通过上述施工措施及工艺优化,有效控制了双曲线始发段的隧道...     

盾构机长距离全断面上下平行穿越已建地下通道施工技术

结合上海轨道交通14号线12标浦东南路站—浦东大道站—源深路站—昌邑路站3个区间盾构机长距离全断面穿越已建东西通道结构的施工工况,针对地下通道结构监测数据迟滞且无法及时、有效地反馈地层变形情况的特点,通过前期的结构调查,对盾构机在已建地下通道下方的土压力计算设定进行理论分析、对同步注浆技术及同步注浆量判定进行优化,以及...     

浅谈盾构施工油脂使用

结合实际盾尾油脂使用记录,对各种油脂使用情况进行了比较,经过仔细分析,总结出在不同条件下油脂的选择及使用方法,以达到在防止漏浆的情况下尽量节约油脂使用量的目的。     

盾构穿越建筑物桩基群的施工技术

土压平衡盾构机通过桩基群是盾构施工的重点和难点，详细的调查和恰当的处理措施是施工的关键。本文提供的工程实例供类似工程参考。     

盾构机盾尾漏浆施工控制技术研究

文章结合郑州机场至许昌市域铁路工程(许昌段)的盾构施工,针对盾构施工中盾尾刷损坏和盾尾漏浆情况进行了分析,通过优化掘进参数、调整浆液配比及盾尾油脂的配比、施工过程管控等多种措施,使盾尾漏浆漏水情况有了很大改善。隧道贯通后结合盾尾刷磨损情况,对盾尾密封油脂在使用过程中出现的问题和解决措施进行了系统研究,针对土层的特点以及对掘进过程中遇到的问题,提出了解决方案。     

土压平衡盾构近距离穿越桥梁桩基施工技术

盾构施工经常遇到高架道路或跨河桥梁的深桩基础。在穿越过程中应尽可能减少对桩周围土体的扰动,以减少对桩身结构的影响以及避免造成桥梁沉降。针对上海市轨道交通7号线沪南路-白杨路区间近距离穿越王家浜桥桥桩的特例,介绍了穿越过程中通过各种监测手段来调整盾构机各项施工参数,确保了桩基的完好与安全。     

超大直径盾构近距离连续穿越高架施工技术

国内众多公路隧道工程中,尚无超大直径泥水气压平衡盾构机近距离穿越高架桩基的先例。上海长江西路越江隧道新建工程φ15.43m盾构机将近距离连续穿越逸仙路高架和轨交3号线高架,与高架桩基最近距离仅1.05m,施工风险大。阐述了超大直径泥水平衡盾构机近距离穿越高架桩基应注意的问题及解决方法,可为类似施工提供借鉴。     

盾构法施工盾尾防漏技术探析

从盾尾钢丝刷焊接、盾尾油脂选用、盾尾初次涂抹、盾尾油脂初次注入、盾尾油脂过程注入等方面分析,并通过对施工中盾尾泄露典型案例的论证,总结盾尾密封使用中的注意事项及控制要点,保证盾构法施工盾尾密封安全。     

盾构区间小曲线半径管片安装点位的选择

盾构法在地铁施工中的应用越来越普遍。以郑州轨道交通6号线一期工程为背景,介绍了施工过程中影响盾构小曲线半径管片安装点位选择的主要因素,包括盾尾间隙的选择、管片的选型、顶推力的控制及同步注浆等因素的控制方法。通过对盾构区间小曲线半径管片安装点位的选择进行研究,总结出几点施工经验,具有较高的适用性、安全性并使管片安装质量得到保证。     

盾构近距离下穿既有车站施工技术初探

北京地铁8号线安德里北街站—鼓楼大街站区间盾构下穿既有2号线鼓楼大街站是北京首例土压平衡盾构近距离下穿既有车站的成功案例。以该工程为背景,从工前探测以及参数控制等方面介绍了盾构下穿既有车站的施工技术,内容包括车站残留物探测、夹层土体加固、理论土压力计算以及试验段设置等。该工程于2012年6月顺利竣工,施工实践和现场监测表明盾构近距离下穿既有车站沉降满足控制值要求。该工程的成功实施可供类似工程参考借鉴。     

地铁隧道穿越桥梁桩基的托换施工技术分析

以北京地铁10号线暗挖区间穿越某立交桥为例,对桩基托换原理、施工方法及其关键工作等做了详细介绍,为在复杂环境下进行既有桥梁桩基托换和承载力转换积累了宝贵的经验。     

地铁盾构斜穿建筑物桩基群施工关键技术研究

城市地铁隧道地处繁华密集城市建筑群,盾构法隧道在开挖过程中会引起隧道上方土体应力场重构,一旦处理不当极容易引发地表建筑物沉降开裂等工程事故.本文以深圳轨道交通14号线四坳区间地铁盾构斜穿老旧建筑物桩基群为研究背景,首先通过数值分析得出了盾构斜穿桩基群的沉降规律及加固范围,然后结合工程现场给出不同工况下建筑物的加固方案及...     

盾构穿越桥梁桩基改造设计研究

以上海轨道交通L17盾构区间穿越桥梁桩基进行改造设计为工程背景,对盾构穿越桥梁桩基改造设计方案进行对比研究。并通过3D实体模型分析盾构穿越对改造桥梁的影响,提出改造设计中关键应对策略,对以后进行此类结构的改造提供指导和参考。     

公路、市政工程中桥梁桩基施工技术

桥梁桩基工程施工是公路、市政工程建设项目中的重要环节,高质量的桥梁桩基能够为公路工程、市政工程提供有力的建设质量保障.结合具体案例,简要分析了工程桥梁桩基施工技术应用方案,对公路、市政工程中桥梁桩基的施工技术应用过程进行深入探究.     

盾构频繁过站施工技术研究

针对地铁隧道盾构施工面临的频繁、连续过站的需求,基于开罗地铁项目,提出假管片过站的施工技术,论述了实现该技术的具体方法和步骤,分析了其技术优势和环境优势,为盾构整机过站提供一种新的思路和借鉴.     

盾构频繁过站施工技术研究

针对地铁隧道盾构施工面临的频繁、连续过站的需求,基于开罗地铁项目,提出假管片过站的施工技术,论述了实现该技术的具体方法和步骤,分析了其技术优势和环境优势,为盾构整机过站提供一种新的思路和借鉴.     

超大直径泥水平衡盾构近距离穿越既有桩基试验研究

针对长江西路超大直径泥水平衡盾构隧道工程浦西段盾构近距离穿越逸仙路高架和地铁3号线高架的桩基施工工况,在浦东始发段设置试验段,通过地表沉降、桩基位移等监测数据,研究超大直径泥水平衡盾构掘进各阶段对桩基的扰动规律.结合盾构掘进施工参数,探究减小盾构近距离穿越对桩基影响的措施.     

富水砾卵石地层中盾构下穿地铁隧道的施工控制技术

武汉大东湖深隧工程在富水砾卵石地层中下穿武汉地铁4号线,给盾构施工带来了很大的风险,并对盾构施工提出了更高的要求.以此为例,将盾构下穿施工分为试验段、穿越前、穿越中、穿越后4个阶段,并对盾构参数进行精细化控制,同时采取自动化监测手段,有效控制了对地层的扰动,保证了地铁4号线的安全运营.     

盾构近距离穿越建筑物施工技术

随着社会经济的快速发展,交通事业发展取得了巨大的进步,地铁建设在很大程度上满足了人们的日常出行需求,并有效缓解了城市交通压力。但是由于地铁建设大多需要穿越建筑物,由此在一定程度上增加了施工难度。