我国首台再制造盾构竣工下线

<正>015年7月17日上午,我国首台再制造盾构在北京盾构工程协会北京建工盾构再制造基地成功下线。中国工程院院士、我国再制造工程创始人徐滨士,北京盾构工程协会名誉理事长、全国总工会原副主席杨兴富,协会理事长张建民、副理事长黄昌富等协会领导,中铁装备、铁建重工、辽宁三三、海瑞克等国内外知名盾构生产企业及北京各盾构施工企业领导、盾构工程及机械再制造专家出席了再制造盾构竣工下线仪式,北京电视     

盾构再制造技术与实践

分析了盾构再制造技术现状及必要性,提出了盾构再制造在经过机况评估与分析后实施,分析了盾构维修改造范围、技术升级范围,并以一台已使用6年的小松盾构介绍了其再制造过程和主要内容。     

盾构主轴承再制造技术

为了解决盾构主轴承磨损问题,结合中铁某号盾构再制造应用实例,介绍了主轴承磨损检测过程,再制造方法及过程,并对再制造之后的主轴承进行了关键参数检测,符合新制主轴承出厂标准。盾构再制造后用于砂卵石及软硬不均地层进行施工,掘进3.9km后对修复后的盾构主轴承进行检测,检测数据与在相同环境施工的新机进行对比分析,结果表明:采用修磨及更换磨损量较大的滚子方法修复的盾构主轴承,基本可以达到原机性能参数。     

盾构再制造技术探析

通过多年盾构项修、改造升级、大修以及再制造的经验的总结,对盾构再制造整个过程进行分析,针对再制造发展过程中的经验和盾构再制造行业目前存在的问题,提出盾构再制造实施过程中的质量控制方法,提出盾构再制造行业目前存在的问题,以期为今后全面开展盾构再制造工作提供参考。     

盾构技术60年飞跃

建国60年以来,盾构施工技术取得了突飞猛进的发展.目前,我国盾构施工的综合水平与使用手掘式盾构的50年代相比,已经产生了质的飞跃.施工设备不断创新,经历了从敞开式到密闭式的发展,盾构施工技术也经历了从手工作业、半机械化作业、工厂化作业的发展过程.     

土压平衡盾构和泥水平衡盾构的特点及适应性分析

为了适应不同的特定地质条件,合理选用盾构,降低施工风险,从土压平衡盾构和泥水平衡盾构的掘进机理及对不同地质的适应性进行分析,给出了两种盾构对地层透水性的适应性资料,同时还总结两种盾构在工作状况、配套出渣设备、施工场地、效率、经济性、环境等多方面的特点,对泥水平衡盾构和土压平衡盾构加以综合比较.提出对目前地下施工通用的两种盾构的选择使用,主要根据工程的地质条件来决定,并结合效率、施工场地、施工的经济性来综合考虑.对于使用土压平衡盾构还是使用泥水平衡盾构,其前提是保证施工工程的安全性和可靠性,减少施工风险,满足工程施工的工期要求.     

中老铁路扩径再制造盾构结构体系优化及施工技术

本文以中老铁路扩径工程为背景,提出再制造盾构结构体系和施工技术的优化方案。首先参照传统盾构结构体系的基本参数分析了当前盾构结构体系存在的问题;其次在耐磨程度、刀盘配置和开口率等方面优化了刀盘结构,在转矩、驱动功率方面优化了推动结构,在容量、型号方面优化了排渣结构;然后提出了优先确定隧道特征状态再建立模型再完善施工的施工技术流程;最后通过对友谊隧道的扩径工程实践数据分析,得到本文的再制造盾构结构体系比传统方案下的盾构结构平均每1km刀盘卡顿次数减少3~5次,刀盘磨损减少1/6,本文提出的施工技术比传统的施工技术偏差率减小0.5%。     

盾构主轴承典型失效案例分析

通过对盾构主轴承再制造(整修)实际案例进行剖析,分析在盾构主轴承典型故障、失效形式及常见修复技术,为盾构主轴承的设计、维护保养及使用提出合理化建议,降低主轴承的使用风险,提高盾构主轴承使用寿命,同时为主轴承国产化研发提供相关借鉴.     

盾构施工设备选型、使用、施工与维护管理

结合上海地铁盾构施工,从设备选型、使用、维护与施工方面介绍了盾构法施工的关键环节.     

盾构主轴承再制造技术与实践

为降低盾构生产成本,提高产品经济效益,针对盾构主轴承磨损问题,结合中交某盾构主轴承维修再制造案例,对主轴承再制造技术进行分析总结。具体了解盾构主轴承损伤状态、检测内容、损伤原因,并系统总结盾构主轴承的再制造方案,为今后盾构主轴承再制造提供参考依据。     

超大直径盾构机再制造监理过程质量控制研究

盾构隧道中盾构机是整个隧道工程施工的重点,特别是现如今超大直径盾构越江、越海隧道的建设,对盾构机的性能提出了更高的要求.通过对盾构机再制造的动静态勘验、再制造、监造以及验收等等内容进行梳理总结,提出了相关建议及措施,为类似的盾构机再制造工程提供参考.     

盾构设备管理的现状与改进策略

本文主要对盾构固定资产的管理现状进行分析,阐述了盾构设备使用管理过程中存在的主要问题,包括盾构机采购与调配、盾构机配件管理、盾构机维护保养和人员管理。并以延长设备使用寿命、降低施工成本、提升盾构施工效率为主要目标,通过合理安排施工筹划、盘活闲置设备、组建专业队伍、加强配件管理、做好成本管控、定期维护保养及加强人才培养等优化改进策略,实现降低设备故障率,提升盾构施工工效,以期为企业可持续高效发展提供管理经验及思路。     

泥水平衡盾构泥浆分离调制技术

在泥水平衡盾构施工过程中,需要进行新旧泥浆交替补充到盾构刀盘开挖面,新浆的制备、旧浆的处理需要由专用的泥浆处理设备完成,该设备由泥水分离系统和制调浆系统组成,在满足盾构施工需求的前提下,起到节约资源、减少外排的作用。     

盾构机再制造监理过程质量控制探讨

根据多台盾构再制造监理经验,以其中一台再制造监理工作为例,对盾构再制造过程中的拆检、修复、组装及调试验收等环节的质量控制内容进行梳理总结,同时结合监造过程中出现的具体问题及处理措施,对再制造过程中监理工作的重点和注意事项进行分析汇总,为同行的监理工作提供参考和借鉴.     

海瑞克盾构在南京地铁工程中的应用

盾构设备在城市地铁区间隧道施工中得到越来越广泛的使用,采用正确的盾构类型是盾构法施工的关键环节,文章重点介绍了南京地铁所选用的海瑞克盾构的结构、功能和技术参数。     

盾构法过江施工的风险及对策

在包含过江施工的盾构法隧道工程中,盾构机在头顶悬河的施工状态下掘进使得施工风险尤为突出,同时因为岩层裂隙水在与江水连通的情况下增加了掘进的困难,使盾构过江成为工程成败的关键.本文对盾构过江施工时要考虑的施工风险和难点进行探讨,对与之有关的地质环境情况、盾构设备的可靠性、盾构刀具的使用更换原则、克服地下水的影响和江底河床变形监测等问题进行讨论.可为类似工程中盾构机安全、顺利地在江底通过提供参考.     

两种泥水平衡盾构在设备配置及使用上的区别

以广州地铁9号线施工5标清布一高增区间为例，就该区间施工使用的三菱泥水平衡盾构与海瑞克泥水平衡盾构的设备配置与实际使用，从环流系统、管片拼装及输送系统、环流管路延伸系统3方面来比较两者的差异之处，旨在为盾构选型与施工提供一定的参考。     

广-佛4标泥水盾构施工后配套设备配置

泥水盾构施工时盾构后配套设备配置数量之多、技术之难、涉及领域之广是盾构法施工中最为复杂的。施工企业应高度重视前期设备选型、安装及调试等多个工序。本文介绍了广-佛地铁4标泥水盾构施工后配套设备的配置,为盾构施工单位提供一些参考。     

武汉长江盾构隧道泥水分离处理

结合武汉过江隧道施工情况,介绍盾构隧道施工过程中的泥水处理技术,阐述了相关的泥水分离设备使用情况、发现的问题和改进解决措施等;同时展望国内泥水分离设备的发展方向.     

大直径盾构隧道轨下结构全预制施工技术

以新建京张铁路清华园隧道盾构段为工程背景,介绍一种铁路大直径盾构隧道轨下结构全预制的施工技术。在传统大直径盾构隧道轨下结构中箱涵预制施工技术的基础上,该技术使用新型自行起吊、拼装一体化设备,完成大直径盾构隧道边箱涵的精准拼装,此即为轨下结构的全预制施工技术。该施工技术更好的实现了大直径盾构隧道的装配式施工,具有一定经济效益。