晋陕豫黄河金三角城市化水平综合测度与对策研究

从城市化的丰富内涵出发,构建城市化水平综合评价指标体系,运用主成分分析法,对晋陕豫黄河金三角的城市化水平进行综合评价分析。结果表明:晋陕豫黄河金三角综合城市化水平不高,内部城市化水平地域差异并不明显。根据综合得分,将晋陕豫黄河金三角几个城市划分为三大层次:城市化水平相对较高地区:郑州、西安和太原市;城市化水平中等地区:三门峡和运城市;城市化水平相对较低地区:临汾和渭南市。并提出对策建议:加强区域经济合作,大力发展农业现代化和产业化,发挥城市的辐射带动作用,加快建设区域共同市场,推进边界市场一体化。     

“高铁黄河第1桥”胜利合龙 全新技术可抗8度地震

2012年10月12日,我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁——大同至西安客运专线晋陕黄河特大桥顺利合龙。目前,全世界仅有法国曾将梁-桁结构应用于小跨度的桥梁建设中,而晋陕黄河特大桥不但在国内首次采用,且全部以108m大跨度通过,对这一技术进行大胆创新。     

安罗高速黄河特大桥测量中心工作开展思路分析

安罗高速原阳至郑州段黄河特大桥是黄河上已建及在建的最长、主跨最大的公路桥梁,是河南省高速公路“13445”工程的关键部分。安罗高速原阳至郑州段黄河特大桥是河南省首次引入测量中心进行总体测量管理、技术服务的桥梁项目,其施工测量工作难度大、要求高。文章根据已有项目经验,对测量中心如何服务好安罗高速原阳至郑州段黄河特大桥建设做好测量保障进行探讨,使测量中心工作为工程建设提供有力的施工测量质量和精度保证,为测量中心应用到河南省同类型施工项目积累经验。     

大西铁路晋陕黄河特大桥上部结构施工关键技术

大西高速铁路晋陕黄河特大桥为高墩大跨桥梁,主梁结构新颖,分别采用了32 m预制架设简支箱梁、悬臂浇筑连续梁、48 m预制节段拼装简支梁、2×108 m单T型加劲钢桁组合梁等结构形式,另外,由于横跨黄河,施工条件恶劣,安全风险高,施工难度大.根据工程实践,针对性地采用了多种类型施工方法,解决了施工难题.     

成功始于足下——记中铁二十局集团一公司项目经理昔豫明

2004年,对于昔豫明来说是不平凡的一年。这年初,他在苏州市友新路下来到东方大道项目部任项目经理。昔豫明一上任,就风尘仆仆地一头扎入现场,对全长近7公里的工地,总投资3个多亿元的工程摸了个透:该项工程是全线最大标段和重点工程,而该标段又比其他三个标段晚进场半年多,但总工期确又是一样的,且横跨苏嘉杭高速公路、苏州越湖国宾大道及苏芦外港河等交通要道,属BT项目,工程中包含转体桥特大桥、大挂篮特大桥等高技术施工难度课题,是全线的重点控制性工程,也属我公司重点控制工程。有多年项目经理及总工经验的他,     

以中心城市带动 助推城镇化提速

三门峡作为河南的“西大门”、沿陇海发展轴上的节点城市,要实现中原经济区重要支撑、区域合作示范城市、豫晋陕黄河金三角区域性中心城市的“三大战略定位”,扮靓“西大门”,在中原城市群中有所作为,引领黄河金三角区域发展,城市建设必须有突破性的大发展。近年来三门峡市持续实施中心城市带动战略,积极完善优化老城区,大力拓展新城区,控制和建设中部生态及公共设施区,城市发展空间逐步扩大,     

运城:探索防震减灾宣传新途径

在秦、晋、豫交界的黄河金三角,有一座美丽的城市,她古老而神奇.她古老,是因为孕育了华夏五千年文明.从浩如烟海的史书典籍,到舜都蒲坂和禹都安邑,都印证了她是华夏文明的直根.     

黄河明珠——三门峡

河南省三门峡市是1957年伴随着万里黄河第一坝的兴建而崛起的一座新兴工业城市,被誉为黄河岸边的一颗璀璨的明珠,其位于豫陕晋三省交界处,东连洛阳、南接南阳、西和陕县接壤,北隔黄河与山西相望,现辖三县两市一区和三门峡经济技术开发区,总面积     

我国最大连续顶推钢桁梁架梁成功

正随着总长960米、重达13420吨的"巨无霸"钢梁缓缓地整体落梁就位,我国跨度最大、距离最长的平行弦连续顶推钢桁梁桥——黄大铁路黄河特大桥主体工程全部完成。黄大铁路黄河特大桥位于山东省东营市利津县境内,距黄河入海口110公里处,是黄大铁路惟一的重难点控制性工程。该桥主桥长960米,设计为双线铁路明桥面连续钢桁梁桥,采用大跨度钢桁梁     

龙门黄河特大桥捧回鲁班奖

2009年11月3日，中国建筑业协会2009年度中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程）评选结果揭晓，由山西侯禹高速公路建设有限责任公司建设，中铁大桥局集团股份有限公司承建的龙门黄河特大桥工程获此殊荣。龙门黄河特大桥是侯禹高速公路于2004年10月开工建设，2006年12月竣工通车。     

钻孔灌注桩施工工法在东营黄河公路大桥工程中的应用

1工程概况东营黄河公路大桥及接线工程位于山东省东营市,南北连接垦利县和利津县,在现胜利黄河大桥下游约4km处跨越黄河。它的建设贯通了已建成的东港和东青高速公路,完善路网布局,而且对于促进区域经济发展及胜利油田开发建设,具有十分重要的意义。该工程获得2007年度鲁班奖荣誉称号。     

双壁钢围堰工艺在跨黄河特大桥梁承台施工中的难点解析

经济发展推动了公路交通建设的发展,我国幅员辽阔,地形复杂,特大型桥梁的修建给施工带来了巨大挑战,城市交通线路汇合处各种类型的立交桥、内陆各种大江大河沿海海湾、海峡修建的大跨度桥梁等;特别是桥梁施工新工艺、新工法、信息化技术等不断的推广和应用,为工程的技术质量和工期进度都带来了效益的高效性,本文就跨黄河特大桥梁项目为例,对双壁钢围堰工艺在跨黄河特大桥梁承台施工中的应用作出详细阐述与分析,旨在交流公路桥梁项目施工经验,为大跨度桥梁施工积累经验和知识财富。     

屋型脊刹漫谈——论建筑装饰构件的“模型化”现象

梳理黄河晋陕豫沿线神祠建筑中的一类特殊现象,即以琉璃楼阁模型充当屋脊装饰的做法,通过分析其造型特征、组合方式、变形倾向,揭示了此类以“模型”为母题的装饰手法的空间意图、文化背景与设计程序,以期引发对黄河中游地区神祠建筑装饰旨趣的开放思考。     

三门峡市湖滨区:建设惠民工程 打造宜居社区

三门峡市位于河南省西部,三门峡市湖滨区成立于1986年,是三门峡唯一的市辖区和政治、经济、文化中心。因其濒临三门峡水库,北隔黄河与山西省平陆县相望,西、北、南三面为黄河和青龙涧河环抱,状若半岛,故名湖滨。又因地处豫晋陕三省交界处,每年冬季都有成千上万只白天鹅从遥远的西伯利亚飞到这里栖息越冬,素有"黄河金三角"、"天     

三门峡:建设服务型机关 提升管理效能

<正>2010年,河南省三门峡市住房和城乡建设局以落实加快建筑业发展为指导,以"项目建设年"和"城市建设提速年"为载体,围绕做大、做强建筑业,以打造豫晋陕黄河"金三角"建筑强市为目标,转变管理理念,推出了"变检查为走访,变管理为服务"管理模式,走活了建筑业管理一盘棋。     

(2×108)m单T刚构预应力施工技术控制

本文主要以晋陕黄河特大桥主桥主梁采取(2×108)m单T刚构预应力施工为背景,介绍在传统预应力工程施工基础,从孔道预留、预应力钢束穿束方法、预应力张拉和压浆工序进行技术创新,保证超长预应力施工质量的控制方法。     

黄河河滩区域的深基坑土方开挖施工技术

郑州金水管廊项目需在黄河河滩区域的软土、高水位及复杂地质条件下进行地下开挖。为避免土体滑移、边坡失稳、桩体位移、坑底隆起、流砂等次生灾害的发生,通过对黄河河滩区土质的分析,决定采用土方机械开挖的方法进行施工。实践结果显示,该方案对黄河河滩区域复杂地质条件下的深基坑土方开挖具有良好的适应性,可在类似工程中推广。     

高速铁路黄河特大桥无砟轨道道床板裂纹问题研究及防治措施

通过对大西客专晋陕黄河特大桥无砟轨道试验段，双块式现浇混凝土道床板出现裂缝现象的成因分析，提出了防治双块式无砟轨道道床板裂缝的具体措施，对今后客运专线现浇混凝土道床板的施工具有借鉴意义。     

三门峡市的新型城镇化发展之路

三门峡位于河南省西部，豫晋陕三省交界处，是1957年伴随着万里黄河第一坝一三门峡水利枢纽工程的建设而崛起的一座新兴工业城市，现辖3县（渑池县、陕县、卢氏县）、2市（义马市、灵宝市）、1区（湖滨区），总面积10496平方公里，总人口225万。这里文化厚重，是仰韶文化、道家文化、虢国文化的发源地，也是华夏人文始祖黄帝的铸鼎地、老子《道德经》的著经地、     

黄河水利工程中的养护维修管理研究

黄河水利工程是我国水利建设中的重要内容,该项目具有完善的水利工程系统,固定资产数目巨大。但在水利工程项目的管理方面,还存在着一定的弊端。为了提高黄河水利工程的管理质量,既需要提高建设水平,也需要重视工程的养护维修管理工作。