重庆轨道10号线 机场T3至T2航站楼站区间隧道双线贯通

正2016年4月13日,重庆市轨道集团发布消息称,轨道交通10号线的江北机场T3航站楼站至T2航站楼站区间隧道双线贯通,为全线2017年年底通车打下了良好基础。T3航站楼站至T2航站楼站区间隧道施工起始于T3航站楼站,下穿重庆江北国际机场第1跑道、第2跑道、滑行道、联络道、停机坪以及机场场区内部众多管线,最后到达T2航站楼站。据介绍,该区间隧道是在运营中的重庆江北机场下方施工,对地面沉降量控制要求较高,传统的钻爆法施工可能会对机场     

“机场建筑暖通空调设计”网站专题推出

《暖通空调》杂志2011年第11期刊出的机场建筑专栏集中报道了虹桥交通枢纽T2航站楼、深圳机场T3航站楼、西安咸阳国际机场T3A航站楼温湿度独立控制系统的设计和成都双流国际机场航站楼空调系统的运行,专栏刊出后受到了关注和好评。为了以多种方式深入介绍机场建筑暖通空调系统的创新设计,同时考虑网刊互动,在杂志刊出机场建筑专栏     

一个新机场的诞生

本文对深圳机场T3航站楼设计方案的产生与孵化过程做了一个深层次的剖析和展示,试图探讨这样一个独一无二航站楼的诞生,是机场设计的偶然还是必然,什么才是机场设计的方向.     

精工钢构中标全球最大机场航站楼——北京新机场项目

正精工钢构中标全球最大机场航站楼——北京新机场项目。近日,精工钢构成功中标北京新机场航站楼项目。该项目是精工钢构继顺利完成"鸟巢"、首都国际机场T3航站楼后,在北京承接的又一重大工程。北京新机场总建筑面积103万m2,建筑面积超过了首都国际机场T3航站楼,是目前全球最大的机场航站楼,预计于2019年建成。北京新机场航站楼位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之     

航站楼数字化运维平台探讨

基于建设"四型机场"的发展要求,结合丽江机场T3航站楼的设计,对航站楼数字化运维平台的设计进行探讨.     

航站楼大面积湿陷性黄土地基处理技术分析

兰州中川国际机场三期扩建工程新建T3航站楼占地面积较大，场地表层全域内分布有深度1.0～5.0 m的自重湿陷性黄土，对航站楼地基的承载及变形性能影响极大。对T3航站楼范围内黄土的湿陷性等工程特性进行了详细分析，对比不同湿陷性黄土地基处理技术，并分析T3航站楼各功能区对地基承载性能的不同要求及现场实际作业条件等因素综合，提出了适用于兰州中川国际机场新建T3航站楼的湿陷性黄土地基处理技术。     

中国建筑西南设计研究院有限公司机场航站楼结构设计实践

回顾了中国建筑西南设计研究院有限公司在机场航站楼结构设计的实践,重点介绍了成都双流国际机场T1,T2航站楼、重庆江北机场T3航站楼、青岛胶东国际机场航站楼的设计,对机场航站楼结构设计涉及的主要技术问题,如超长混凝土结构设计、超长钢结构设计、复杂曲面钢屋盖结构设计、防连续倒塌性能设计等进行了探讨。     

佐敦为华中第一大单体航站楼武汉天河国际机场T3航站楼护航

<正>2017年9月11日,华中地区最大门户机场——武汉天河国际机场T3航站楼正式投入使用。该航站楼总面积达21.6万m~2,成为华中地区单体占地面积最大的航站楼。佐敦涂料为T3航站楼钢结构屋盖部分提供高品质防腐解决方案,为其迈向全国综合交通枢纽保驾护航。武汉天河国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一。此次T3航站楼外形以"星河璀璨、凤舞九天"为主题,整体结构俯瞰似展翅欲飞的凤凰,项目创造多项第一:     

西北地区支线机场扩建设计研究——以榆林榆阳机场二期扩建工程为例

榆林榆阳机场T1航站楼规划之初,预计到2015年旅客吞吐量为35万人次,但实际运营远超规划目标年业务量预测,民航业的迅猛发展促进了榆林机场T2航站楼扩建的迫切需求。本文旨在就榆林榆阳机场T2航站楼（下称：T2航站楼）设计过程中采用大跨度张弦结构体系和现代化金属屋面系统等手段,通过理智思辨的建构技术,诠释了注入当地人文古迹、自然地貌内涵的航站楼建筑象征空间的建筑过程。     

资讯

正桂林机场T2航站楼钢结构主体封顶近日,自治区成立60周年大庆重大公益项目之一的桂林机场扩建工程航站楼钢结构主体工程顺利封顶。桂林机场T2航站楼主体长377米、宽355米,总用钢量约1.4万吨,由于项目钢结构跨度大,安装工艺和技术要求更高。目前,该项目钢结构焊接、施工技术领先国内同类项目。桂林机场T2航站楼建筑借鉴桂林山水和龙胜梯田形象,外形设计呈波浪结构,几乎每根钢结构都具有不同的弯曲弧度。几百米长的航站楼大厅内没有一根柱子,屋盖支撑体系由36根支撑拱组成,室内空间显得更为通透。桂林两江机场扩建工程包括新建T2航站楼以及与其配套的停机坪、机场高架桥、停车场。新航站楼设计保障能力为年旅客吞吐量1200万人次,建筑面积约10万平方米。新建的T2航站楼紧邻目前正在使用的T1航站楼,届时两个航站楼之间会有一条长180米的连廊,两者同     

樟宜机场T4航站楼,新加坡

<正>至2013年,樟宜机场原有3座航站楼和1座廉价航站楼,旅客数量包达到每年5370万人次。樟宜机场集团(CAG)决定再新建一座航站楼来取代已有的廉价航站楼,以满足未来的旅客需求。樟宜机场集团旨在将T4航站楼打造成一座符合机场发展愿景与理念、面向未来的体验胜地。而在运营层面,     

首都国际机场T3航站楼行李处理系统设计分析

扼要介绍北京首都国际机场T3航站楼行李处理系统的概况和主要特色.以及准备如何应对奥运会客运量对机场行李系统的挑战.     

从首都机场到大兴机场看航站楼建筑的十年发展

基于在首都国际机场T3航站楼和大兴国际机场航站楼两个项目的设计实践,本文论述了机场航站楼建筑4个方面的发展变化和驱动因素。     

守望城市地域文化——专访黑龙江省建筑设计研究院总建筑师陈力岩

古今交织 UED:近年来,随着哈尔滨乃至黑龙江经济、文化的不断发展,哈尔滨太平国际机场早已超负荷运行,迫切需要扩建以满足未来发展需求.据了解,您们团队在T2航站楼的方案设计中胜出.请您介绍一下哈尔滨太平国际机场扩建工程T2航站楼的项目设计特点. 陈力岩:哈尔滨太平国际机场扩建工程T2航站楼,是本着“集约、节约、实用”及“符合哈尔滨城市整体建筑风貌”的原则,并充分考虑建设施工对机场运行的影响降至最低的要求而展开设计的.新建T2航站楼与原有T1航站楼贴临建设,建成后将与T1航站楼形成共体使用.在T2航站楼建设期间要保证T1航站楼不停航的安全使用,这种在国内大型机场航站楼设计历史中是很少见的并给设计上带来很大困难.     

哈尔滨机场T2扩建建设提速 预计2017年竣工

<正>哈尔滨机场新建T2航站楼2 119根桩基础建设工程日前完工。预计今年,T2航站楼建设将大面积开工,整个工程预计2017年完工并投入使用。T2航站楼工程施工期间,哈尔滨机场将采取不停航施工作业,保证乘客正常出行。继2013年旅客吞吐量突破1 000万人次后,2014年,哈尔滨机场旅客吞吐量纪录再次刷新,达     

与首都机场T3航站楼的亲密接触

首都机场三号(以下简称T3)航站楼(见图1)是我国目前投资建设的最大机场,工程总投资250亿元,超过了浦东机场和新白云机场的投资规模。且前不久,英国《泰晤士报》评出了目前世界上正在建设的十个最大最重要的建筑工程,北京首都国际机场T3航站楼榜上有名。近日,本刊记者有机会参观了建设中的T3航站楼,下面,就让我们一起带领大家做一次亲密接触。     

中国民用航空局关于发布《绿色航站楼标准》的公告

正现发布《绿色航站楼标准》(MH/T 5033-2017)行业标准,自2017年2月1日起施行。本标准由中国民用航空局机场司负责管理和解释,由中国民航出版社出版发行。2017年1月3日附件:绿色航站楼标准(略)(来源:中国民航局:www.caac.gov.cn)     

简讯

北京市建筑设计研究院四所中标深圳宝安国际机场T3航站楼设计总承包深圳宝安国际机场T3航站楼设计总承包项目(简称深圳机场),由国内具有机场航站楼设计经验的4家设计单位进行了激烈竞标,最终经评标委员会及专家的综合评定,北京市建筑设计研究院胜出,并于2008年2月1日收到中标通     

沈阳桃仙机场T3航站楼工程举行钢结构吊装仪式

<正>2012年4月14日,沈阳桃仙国际机场T3航站楼钢结构工程首吊仪式在T3航站楼A指廊附近隆重举行。辽宁省机场管理集团公司总经理张瑗、副总经理兼沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部指挥长尤孩明、指挥部全体员工以及相关总包、施工、监理单位的领导及员工参加了仪式。仪式由三期     

乌鲁木齐国际机场T2航站楼启用

近日,新疆维吾尔自治区乌鲁木齐国际机场启用T2航站楼,除乘坐国际航班、南方航空航班、厦门航空航班的旅客在该机场T3航站楼办理登机手续外,乘坐国内其他航空公司航班的旅客都须到T2航站楼办理登机手续。