大跨度钢连廊舒适度分析

介绍了人致楼板振动计算理论及舒适度评价标准,采用有限元分析软件,计算分析了某工程大跨度钢结构连廊的自振频率和人行荷载下的加速度,结果表明:连廊自振频率和加速度响应都满足我国规范的限值要求。     

某工程大跨度连廊舒适度设计

本文主要结合工程设计实例对大跨度连廊的振动控制进行分析,讨论了舒适度验算准则的选取及计算中需注意的问题,提出了切实可行的设计方法,为今后类似大跨度连廊设计提供参考。     

某室外钢连廊舒适度计算分析

连廊是古时一种建筑形式,即建筑和建筑之间的连接构筑物,可以实现建筑之间的相互联系。在现代飞速发展的建筑趋势下,连廊作为复杂高层建筑结构体系中两幢或几幢高层建筑之间的架空连接体,一方面可以很好的满足建筑使用功能,同时也提供了建筑方案的更加空间性。连廊作为重要的空间载体,其合理确切的舒适度分析就显得尤为重要,主要通过一栋室外连廊舒适度计算分析,提出调整各种因素条件下,对于楼盖舒适度的影响,为其他类似项目作为一定的参考。     

关于某室内连廊舒适度的分析与讨论

设计师们在设计中考虑结构刚度的历史已经整整180年了,而在满足刚度的情况下考虑楼板及走道的舒适度问题的历史只有30多年。以实际工程为例,通过建立数学模型,对其中的连廊在竖向振动作用下的舒适度进行了分析。     

某钢连廊舒适度的计算与分析

人行下引起的楼板振动舒适度日益受到重视。本文给出了多种楼板舒适度评价方法,阐述了每一种方法的计算原理和计算步骤;通过一个工程实例,详细分析了各种方法的优劣;提出了设计建议。     

福州东部新城70m跨高空连廊人致振动舒适度控制

福州东部新城设置了跨度为70m的空中连廊、由于建筑功能限制,该连廊采用空腹桁架体系。本文主要介绍了对该结构进行的舒适度验算以及消能减振设计,对于计算结果进行了详细的讨论。经验可供同类工程参考。     

屋面大跨度吊挂钢连廊整体吊装施工技术

某商办楼项目为钢框架—钢筋混凝土结构,屋面层包含一吊挂钢连廊,该钢连廊主梁具有跨度大、单根重量大、位于市区具有场地狭小等特点,选取何种形式的吊装方案及如何保证狭小场地的大吨位钢连廊吊装对工程建设具有重要意义。结合本工程的特征和场地要求,主梁拟采用分段运输至现场,现场设置胎架进行拼装,拼装完成后整体吊装的施工方案。本文运用Midas软件对主梁整体吊装进行数值模拟分析,计算结果验证了主梁整体吊装的合理性及可行性;同时对500t重型汽车吊支腿立于围护桩顶及硬化路面时的地基承载力进行验算,计算结果验证采用500t重型汽车吊吊装的安全性及可行性,并为类似大跨度吊挂钢连廊选择合理的施工方案提供技术参考。     

体育场大跨度连廊的舒适度分析及振动控制

郑州奥体体育场南北两侧采用了大跨度钢结构连廊将东西侧看台及屋盖连成整体,该类大跨度连廊的舒适度分析与控制通常是设计中的关键环节。基于MIDAS GEN建立大跨度连廊及两侧钢框筒的有限元模型,对其进行特征值分析及不同频率人行激励下的连廊加速度响应分析。分析表明,该连廊在慢跑和快跑工况下的加速度响应不满足规范要求,为此,在该连廊中部区域添加调频质量阻尼器减振,并对其减振效果进行模拟分析。     

考虑人-结构耦合作用的室内大跨钢连廊振动舒适度分析

大跨钢结构连廊质量小、结构柔、阻尼低,其动力特性及响应易受行人影响,为此围绕人-结构耦合作用对大跨钢连廊振动舒适度的影响开展研究.首先,引入两类单自由度人体动力模型,建立人-结构耦合动力模型,并确定人体模型关键参数.随后,基于课题组前期获取的谐波参数,模拟了单人步行荷载,进一步结合人群密度和步频关系,对大跨钢连廊的人群...     

雄安站工形钢管柱受力性能研究

为给工形钢管柱在雄安站工程中的应用提供技术支撑,通过缩尺模型试验,分析工形钢管柱在水平往复荷载作用下的压弯性能与破坏形态.采用ABAQUS对工形钢管柱进行数值模拟分析,分析双腹板-翼缘宽度比、宽厚比以及高宽比等参数对其截面应力、承载与变形能力的影响.结果表明:在水平往复荷载作用下,工形钢管柱荷载-位移滞回曲线呈饱满的梭...     

雄安站大跨度钢结构设计与研究

雄安站站房建筑造型新颖,屋盖面积巨大.结合建筑方案特点,高架候车厅与站台雨棚的屋盖均采用单层正交结构体系,结构布置与建筑功能高度契合.针对结构的特点与高抗震设防烈度要求,提出根据构件部位与受力特点分段确定抗震构造措施的方法,有效减小结构用钢量.通过分析轴压比、径厚比与长细比对钢管柱变形性能的影响,对支承雨棚的钢柱屈服变...     

跳仓法施工技术在雄安高铁站房工程中的应用

针对高铁站房工程中大体积结构混凝土受约束大、开裂风险较高、易产生收缩裂缝的问题,文章依托新建北京至雄安新区城际铁路雄安站站房及相关工程为研究背景,对其大体积混凝土基础底板采取的跳仓法施工技术开展专项技术研究,同时对跳仓法施工中混凝土温度、应变发展规律进行监测对比分析与裂缝观察.结果表明,跳仓法施工措施可使底板混凝土在温升膨胀变形阶段储备安全的结构预压应力,且易于减缓温降收缩变形阶段所产生的收缩应变,可使大体积混凝土收缩裂缝得到有效控制,为同类跳仓法施工工程借鉴提供宝贵经验.     

雄安站大跨结构风洞试验与风致响应研究

雄安站屋盖体型独特,属于风荷载敏感结构,抗风设计非常重要.为明确风荷载取值,对雄安站进行了刚性模型风洞试验.在风洞试验的基础上,着重分析了屋盖悬挑部分风荷载的分布情况.结果表明,屋盖悬挑上表面在剧烈流动分离的影响下风荷载体型系数可达到-2.3;雨棚局部镂空区域对风荷载的影响较小.基于风洞试验得到的风压时程,对屋盖结构进...     

寒冷地区中小型高铁站候车厅夏季热舒适性及节能潜力研究

选取寒冷地区中小型高铁站,采用问卷调查与物理测试结合的方法,研究寒冷地区高铁站候车厅中旅客的热舒适度,得出旅客的中性温度与舒适温度阈值,并进而代入能耗模拟,探究热舒适与建筑能耗耦合作用下的高铁站房夏季节能潜力。研究结果表明,对于夏季高铁站候车厅,旅客中性温度为25.92℃,热舒适区间为22.03~28.43℃。通过中性温度及热舒适区间设置优化,其能降低约5%~11%的制冷能耗;而舒适区间范围内的能耗波动幅度为92 107 k W·h,约占制冷能耗的24.32%,节能效果可观。     

雄安站屋盖钢结构无线健康监测系统设计与开发

雄安站屋盖呈椭圆形平面,长轴为450m,短轴为355.5m,其主体结构采用大跨度空间钢结构体系.为了探究该屋盖结构实际受力与变形状态,提高结构运营期间的安全性,设计并开发针对雄安站屋盖结构的无线健康监测系统.详细介绍传感器选型和测点布设方案,建立以应变、位移和温度传感器为基础的全方位结构健康监测感知层,构建以传感器节点...     

雄安站半埋入式型钢混凝土柱脚设计及其受力性能研究

雄安站站房采用型钢混凝土柱,柱距、柱截面大.按照传统埋入式柱脚设计方法,型钢在承台中埋深过大,柱下承台厚度过大,基坑需要开挖大量的土方工程.针对以上设计难题,经过反复比较论证,采用一种新型的半埋入式柱脚,型钢埋入约1.35倍截面高度,采用双向设置靴梁的方式来解决柱脚弯矩传递给基础的问题,同时减小了承台厚度.通过有限元仿...     

北京南站高架层环形车道汽车尾气计算机模拟分析

通过CFD模拟计算给出了北京南站高架层环形车道夏季最不利条件下各区域的空气品质.结合国家标准<环境空气质量标准>和香港环保署颁布的<半封闭式公共交通换乘站地区空气污染控制>要求,分析了环形车道内的污染物浓度分布,认为其空气品质基本满足安全卫生要求.根据模拟计算给出了新风取风口的设置位置.