基坑开挖对临近既有运营隧道的影响研究

依托沈阳乐天二期地标塔项目深基坑临近既有运营隧道项目,采用现场监测和数值模拟的方法研究基坑开挖及主体结构建造完成对既有运营隧道的影响,结果显示:基坑开挖完成后,既有运营隧道水平方向上向基坑一侧移动,在竖直方向上向上隆起,水平位移与数值位移均未超出安全限值,基坑围护结构设计是安全可靠的。     

地铁基坑SMW工法围护结构开挖变形规律研究

通过北京某地铁基坑应用SMW工法围护结构基坑开挖过程进行研究，根据数值模拟计算结果的分析，结合现场监测结果的探讨，对基坑开挖过程中，SMWN护结构变形与周边地表变形规律进行研究，得出相应结论。通过工程实例研究，为类似北京地区土层应用SMW工法围护结构提供技术积累与经验借鉴。     

基坑开挖对既有地铁隧道影响技术研究

为保护地铁既有结构的安全,避免或降低外部作业对其造成不利影响,建立基坑开挖的三维和二维动态模型进行分析,并考虑主体建筑施工工后沉降分析和渗流分析,探讨地铁既有结构安全评估方法,采用经验分析法、解析法、地层变形法等方法进行预测分析,进行多方面的验证与比较,并指导实施方案。     

软土地区基坑围护结构抗震性能数值模拟研究

为研究软土地区常用基坑支护结构形式的抗震性能,分别建立了基坑的重力式、悬臂式、内支撑式以及锚拉式围护结构的有限元模型,分析了水平地震作用下不同支护结构与土体的动力响应规律,以及基坑的整体稳定性特征.研究发现,地震荷载作用下,基坑支护结构及场地土体的力学状态均发生一定程度的劣化,其中内支撑和锚拉式围护结构的塑性区和结构内...     

既有居住建筑围护结构节能改造技术研究

该论文重点论述了既有居住建筑围护结构节能改造技术、主要在外墙、外窗、屋面等方面进行全面分析研究。提出了既有住宅建筑围护结构节能改造方面的见解。     

基坑围护结构技术方案经济性分析

轨道交通、越江隧道等地下空间工程的基坑具有深、大、安全等级高等特点。基坑围护结构基本采用地下连续墙、灌注桩排桩围护墙、型钢水泥土搅拌墙、水泥重力式围护墙等。各类围护方案受周边环境、地质条件影响,适用于一定的基坑深度范围。当2种围护结构均能适用时,如何在经济性方面决定选择的方案,须作围护结构经济性分析。主要分析了各类围护结构的经济指标,从水泥土搅拌桩直径、内插H型钢布置形式、施工周期、钢筋含量、基坑开挖深度(插入比)等分析了影响围护结构造价的主要因素。最后,对合理确定围护方案提示了应关注的问题。     

空间效应对基坑开挖围护结构变形的影响

基坑开挖具有明显的空间效应,开挖尺寸的变化会引起空间性状的改变,进而影响深基坑的稳定性。 本文通过建立摩尔-库伦屈服准则的三维基坑阶梯开挖模型,分析了郑州地铁一号线桐柏路站不同施工工况下的基坑变形,将计算值与实测值作对比,结果较为接近。为了更直观地分析基坑空间效应对围护结构变形的影响,在其他施工参数设置不变的情况下,通过增大第一、二层钢支撑处的开挖深度建立了基坑超挖模型,分析了尺寸效应的改变对围护桩变形的影响程度。结果表明:控制基坑开挖临界面尺寸可有效地减小围护结构的变形,既保证了基坑施工过程的安全稳定,又提高了施工效率。     

西安地铁深基坑围护结构对既有管线变形规律的影响分析

研究地铁车站深基坑围护结构对周边既有管线变形规律的影响，为西安地铁车站深基坑围护结构设计及车站主体施工提供保障。依托西安地铁车站深基坑工程，开展深基坑围护结构及周边既有管线现场实时监测，分析围护桩的桩体变化规律、钢支撑受力规律、地表及既有管线变形规律。     

基坑围护结构不连续的特殊处理措施

以北京地铁10号线二期火器营站—终点区间盾构工作竖井围护结构工程为例,探讨了如何在既有构筑物侵入基坑围护结构的情况下,保证基坑及原有构筑物安全的施工措施。可供类似工程参考。     

拱形支护结构在深基坑开挖中的应用

结合具体的工程实践，阐述了支护方案的选择及坑底管涌的计算，介绍了拱形支护结构在深基坑开挖中的应用，并对拱形支护结构存在的问题作了分析，从而确保其整体稳定性。     

地铁车站深基坑内撑式围护结构及土方施工

结合内钢支撑方案的选用及基坑土方施工技术，阐述了在深基坑周边场地狭窄、文明施工要求高的环境下，如何在不良地质中，精心选择合适的围护方式及支撑形式，成功实施了一个进度快、工程成本低、安全的深基坑作业工程项目。     

软弱土地基中深基坑围护结构选形案例分析

通过典型软土地基中深基坑围护结构选形问题的案例分析,研究了支撑布置对围护结构受力变形的影响,及其对围护结构经济性和施工可行性的影响,研究成果可为类似工程提供借鉴。     

深基坑支护结构变形预报

根据现场量测的深基坑围护结构变形信息资料，结合参数优化反分析技术及弹性地基梁有限元计算，建立了深基坑开挖中支护结构变形的预报方法，指出该方法可对深基坑开挖中支护结构变形作出评估，以指导施工。     

临近既有铁路深基坑施工安全稳定性技术研究

根据桩基与既有线的位置关系,平面、立面距离以及基坑开挖深度,分析检算开挖对既有路基设备的影响程度,制定支护方式;通过理论计算,确定护壁或沉箱的尺寸、结构形式、箱体配筋及抵抗列车货载及路基土体压力的指标。经过分析研究,得到一系列在基坑距离既有线路基一定距离范围内应采用哪种支护形式的结论。     

黄土地区地铁车站深基坑围护结构设计

以黄土地区某大型地铁车站深基坑工程为背景,结合具体工程环境和施工要求,通过对深基坑的不同围护结构形式进行比较与选型论证,确定深基坑围护结构的形式,并对围护结构进行设计计算,以期为类似深基坑工程设计和施工提供指导。     

洪凝河特大桥深基坑挖孔桩板墙结构防护技术

结合洪凝河特大桥基坑现场实际施工情况，在综合考虑安全、经济等各方面因素后，介绍了施工钢筋混凝土挖孔桩板墙结构进行防护的方案，取得了较好的施工效果，对类似工程具有参考价值。     

深基坑环梁支护结构空间分析方法的研究

引入空间桩单元和空间曲梁单元,把深基坑支护结构中的环梁支护结构体系假设为带桩和环梁的空间框架。建立了简化的三维杆系有限元模型,并编制了相应的计算程序。工程实例的计算结果表明,本文提出的计算方法较为合理,具有一定的理论及工程应用意义。     

基坑联合支护结构的工程应用

介绍了采用双排水泥土搅拌桩、单排钻孔灌注桩和钢筋混凝土梁联合的支护结构。进而,介绍了其工程应用,施工的监测结果进行了分析,结果表明联合支护结构在边坡土体水平位移和基坑坡顶土体沉降的控制上具有良好的效果。     

深基坑支护体系冻胀变形及控制三维数值分析

针对季节冻土区越冬深基坑工程,着重分析由于土体冻胀而导致的支护结构异常变形问题,基于哈尔滨地铁3号线某车站深基坑工程实例,利用ABAQUS有限元分析软件建立基坑的三维有限元模型,模拟其开挖施工的全过程,并将分析结果与实际监测数据进行对比,验证了模型的合理性;使用FORTRAN语言对ABAQUS软件进行二次开发,建立土体的冻胀与温度场之间的函数关系,模拟了深基坑越冬过程中由于外界温度改变而导致的基坑土体冻胀变形、围护结构位移及内支撑轴力变化。提出了在基坑侧壁贴设保温板以控制土体冻胀的防护措施,并以墙身位移和内支撑轴力为指标分析不同厚度的防火型XPS板对基坑保温效果的影响,最后给出了贴设保温板的经济厚度,为今后类似工程提供了参考。