桥梁的抗震检测与加固方法

指出我国公路桥梁新抗震规范的颁布实施,对桥梁的抗震能力提出新的要求,总结了桥梁抗震检测加固方法,对如何有效减轻桥梁因地震而造成的损害、提高结构的抗震性能进行了论述,以确保桥梁使用寿命。     

多层砖砌体房屋的预应力圈梁抗震加固方法

一、前言我国唐山大地震的震害表明,装配式钢筋混凝土楼(屋)盖多层砖房的破坏比例是比较高的。多层砖砌体房屋在水平地震作用下墙体出现交叉斜裂缝,并迅速扩展,使墙体破碎散落,造成楼板下落、房屋倒塌;另一方面由于预制楼板侧向联结弱和横墙间距大,外纵墙承受不了出平面弯矩的作用而外闪,使最外边的部分预制楼板外闪下落,结构丧失稳定性而倒塌。     

预应力结构加固效果的无损检测

本提出了预应力结构中预应力筋内力的一种无损检测方法，进行了公式推导和试验验证，并应用于工程实际中，取得了良好的效果。     

建筑结构抗震加固设计研究

阐述了现有的抗震加固方法及建筑加固时应注意的事项,以某办公大楼为例,采用两种加固方法,对建筑结构的抗震性能加固设计进行了研究,以选择合理有效的抗震加固方法,减少地震带来的损失。     

装配整体式预应力板柱结构体系抗震性能评估与加固技术研究

介绍了我国20世纪80年代初期建造的装配整体式预应力板柱结构体系的受力特点,以北京市建筑设计研究院有限公司C座科研楼工程为例,对该结构体系的抗震性能进行了评估,根据问题研究了各种加固策略、技术措施,并进行了数值验证,构建了传统抗震加固手段与消能减震技术相结合的抗震加固方法.评估结果表明,20世纪80年代初期建造的装配整体式预应力板柱结构体系在使用40年后,存在整体刚度不足、耗能能力差、水平构件承载力不足、结构竖向安全性得到不保证的问题.针对上述问题,提出了4点加固策略:核心筒周圈剪力墙增设250mm厚钢筋混凝土加强层,柱头增设微型防屈曲支撑,暗梁粘钢补强,板柱连接节点增设钢牛腿.研究结果表明,上述加固措施能够有效提升该结构体系的抗震性能,满足后续使用年限30年的要求.     

预应力钢绞线加固混凝土短柱抗震性能研究

为研究预应力钢绞线加固钢筋混凝土(RC)短柱的抗震特性,对7个试件进行了低周反复加载试验。试验研究了轴压比、钢绞线配置特征值和预应力水平对加固短柱抗震性能的影响。结果表明,预应力钢绞线可有效改善RC短柱的抗震性能,延性和耗能能力显著提高,与未加固试件PC1相比,预应力钢绞线加固短柱的位移延性系数、累积耗能能力最大值分别提高1.87倍和6.78倍,钢绞线配置量及预应力水平对加固柱滞回曲线有明显的影响,其它条件相同时,钢绞线配置量大或者预应力水平较高的试件滞回曲线较饱满;对于低轴压比(n≤0.30)试件,钢绞线配置特征值达到0.119、预应力水不小于0.40时即可获得较好的抗震性能。在试验基础上,提出了预应力钢绞线加固RC圆形短柱的受剪承载力计算公式,计算结果与试验值总体吻合良好。成果为预应力钢绞线加固RC短柱提供了参考数据和设计计算方法     

砖砌体建筑体外预应力抗震加固技术研究

针对城镇既有砖砌体建筑抗震性能较差的问题,提出了一种适合多层砖砌体房屋的抗震加固新技术,即采用竖向无粘结预应力筋对砌体墙体进行加固,从而改善墙体的抗震性能,提高房屋的整体抗震能力。为了解该技术的加固效果,完成了两批共17片墙体构件的拟静力试验研究和一栋2层足尺房屋模型的拟动力试验研究。墙体构件的试验研究结果表明,该项加固技术可以大幅度提高砖砌体墙体的抗裂能力、受剪承载力和延性。房屋模型的拟动力试验研究则进一步表明,采用该项技术加固后,抗震设防烈度不足8度的房屋,在模拟9度罕遇地震的拟动力作用下基本保持弹性,抗震能力显著提高。在试验研究的基础上,提出了预应力加固砌体墙体的受剪承载力的计算方法。该技术在北京市怀柔区某多层办公建筑的实际应用情况表明,其具有施工工艺简单、工期短、成本低等优势     

预应力混凝土桥梁检测及加固

公路桥梁工程对于交通运输来说具有非常重要的作用,随着社会快速发展以及城市化进程的加快,人们对于公路桥梁质量要求不断增加。为了确保公路桥梁工程良好的质量,需要加强对公路桥梁的检测,同时采取相应措施进行加固,最大程度降低事故发生概率。本文主要阐述公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁检测及加固方面的内容,希望能够对相关人士有所帮助。     

体外预应力加固砌体结构振动台试验研究

基于地震作用下砌体结构墙体通常由于受剪能力不足而发生破坏的特点,提出了体外预应力对砌体结构进行抗震加固的方法,即在墙体两侧埋设并张拉预应力筋,使墙体在交角处和主要受力段受到预压力,以提高墙体的抗剪强度,改善砌体结构的抗震性能.为了验证该方法的有效性,制作了2个1:4整体模型,其中1个模型采用体外预应力法加固,进行了模拟...     

砖混结构房屋抗震加固设计方法的应用研究

针对砖混结构房屋抗震加固设计中存在的问题,如工程地质勘察不科学、抗震设计标准不规范、建筑结构的整体性较差等进行全面的分析,并简要介绍研究砖混结构房屋抗震加固设计方法应用的现实意义,提出砖混结构房屋抗震加固设计方法的应用策略,希望能够为有关工作人员提供良好的参考与借鉴。     

预应力装配加固混凝土框架结构抗震性能研究

通过对一榀预应力装配式加固混凝土框架在低周反复荷载作用下的试验,深入研究预应力装配式加固后的钢筋混凝土框架裂缝分布、破坏形态、滞回曲线及位移延性等抗震性能。并利用SAP2000有限元分析软件对试件模型进行推覆分析。结果表明:预应力装配式加固钢筋混凝土框架具有良好的抗震性能,试验极限承载力大小和塑性铰出现位置与推覆分析结果吻合较好。     

环境腐蚀对预应力桥梁疲劳性能影响试验研究

为深入研究腐蚀环境下预应力桥梁结构的疲劳性能,对不同腐蚀率试验梁进行了等幅疲劳试验,探讨试验梁的疲劳寿命、最大位移、混凝土最大压应变和残余应变的发展规律,并分析裂缝对腐蚀后试验梁的自振频率的影响。研究结果表明:在等幅疲劳荷载作用下,腐蚀率的增加会导致试验梁的疲劳寿命骤然减小;腐蚀率越大,梁的最大位移增长速度越快,腐蚀后的试验梁受压区混凝土残余应变与疲劳试验次数符合双对数线性关系;裂缝宽度对结构自振频率有明显影响,随着最大裂缝宽度的增大,试验梁的自振频率降低。     

轨道结构对板式轨道桥梁抗震性能的分析

为研究轨道结构对地震作用下桥梁体系位移、内力的影响,利用大型有限元软件ANSYS建立了考虑和不考虑轨道结构体系的3跨预应力连续箱梁形式的高架桥模型,分析天津宁河波作用时,该高架桥两种情况下的地震响应。结果表明:轨道结构可以加强桥梁体系的整体刚度,地震作用时,考虑轨道结构模型的各方向位移分量和各跨中弯矩及支座处剪力明显小于不考虑轨道结构模型的各方向位移分量和各跨中弯矩及支座处剪力,由此表明,设计中不考虑轨道结构是一种偏于安全的设计方法。     

预应力混凝土管桩节点抗震性能研究

管桩与承台的连接节点是结构的薄弱环节,在地震发生时容易破坏继而造成严重的后果。通过改变管桩与承台的连接形式,对结构施加水平低周反复作用模拟地震作用,研究管桩的荷载-位移滞回、延性等方面的性能。试验结果表明:填芯管桩内增设非预应力钢筋对于提高管桩的承载能力有良好的效果,以非预应力钢筋作为连接钢筋以一定角度插入承台体内连接承台和管桩,对于结构节点的抗震耗能和节点延性的提高效果十分显著。     

基于性能的变电站抗震设计研究

将基于性能的抗震设计方法(PBSD)用于变电站的结构设计中。由于变电站破坏引起的损失难以估计,投资-效益准则的应用较困难。根据汶川大地震中变电站震害情况分析,指出钢构架一般能满足抗震要求,而对变电站混凝土结构采用基于性能的抗震设计方法比较有针对性。"小震不坏,中震可修,大震不倒"是我国规范对结构的目标性能要求,而某些重要的变电站结构可在规范的基础上根据实际情况提高一个层次而达到"大震可修"的要求。采用基于迭代变形计算的方法设计了两种不同目标性能要求的变电站结构,设计结果表明:合理提高变电站的目标性能后,其初始造价增加不多。     

土质边坡加固中预应力锚索框架内力分布的试验研究

利用现场试验方法,研究了土质边坡加固中预应力锚索框架的内力分布规律,以指导锚索框架工程的设计;得出了同一等级锚固力作用下框架的内力分布规律与不同等级锚固力作用下框架的内力变化特征,以及锚索力在框架纵横梁之间的分配特点;同时验证了锚索框架内力的Winkler弹性地基梁计算模式。     

基于检测手段的某钢筋混凝土斜拉桥性能评定

以跨径组合为(28+50.4+28)m的双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥为工程背景,对运营期间斜拉桥开展外观检查、材质状况检测、桥面线形测量、索力检测、静力试验等多项试验检测。同时采用Midas/Civil有限元分析软件进行建模计算,以规范和设计文件为依据,计算分析控制截面竖向位移、斜拉索索力变量、主塔塔顶偏位等,并将现场实测值与理论值相比较,对桥梁结构刚度、斜拉索受力等进行评价。研究结果表明,该桥主塔刚度及斜拉索索力均满足设计及规范要求,主梁竖向刚度超限,承载力不满足原设计及使用要求。     

复合砂浆预应力钢丝绳加固简支梁桥试验研究

为了研究复合砂浆预应力钢丝绳对桥梁加固的影响,以某T型梁桥为例进行实桥加固,并建立有限元模型进行模拟,同时对该桥进行荷载试验研究。结果表明复合砂浆预应力钢丝绳加固后的桥梁能够明显提高桥梁的强度和刚度,且施工便捷,值得在桥梁加固领域推广应用。     

装配式预应力框架结构抗震性能研究综述

装配式预应力框架结构是实现建筑工业化发展的重要结构形式,装配式预应力框架结构具有施工便捷、节能环保、安全经济等多方面优点,是符合我国发展需要且应用前景广阔的新型结构形式.文中分析总结了该领域国内外学者通过采取不同的预制梁柱节点的连接方式,对比预制节点与现浇节点,研究不同连接方式对节点在地震作用下的抗震性能的影响,发现预...     

多层密肋壁板结构抗震性能试验研究

介绍了6层大开间1/2比例密肋壁板结构模型房屋试验情况,对试验结果及该结构体系的抗震性能进行了分析。结果表明,多层密肋壁板结构房屋以剪切变形为主,结构承载能力、变形能力及耗能性能均较好,是一种具有很好推广前景的新型结构体系。