国外蜗杆传动副的验算及加工方法

国外蜗杆传动副的验算及加工方法盐城职业大学机电系（２２４００３）王正刚英国乳化液泵中，蜗杆传动副传动效率达９０％以上，径节为ＤＰ６，而泵的电机功率是４０ＫＷ。为此，对其进行了精确的测绘和验算，发现该蜗杆为渐开线圆柱蜗杆，类似螺旋齿轮，可以看作是一种齿...     

材料弹性模量对滑动高副润滑性能的影响

本文通过理论分析和实验研究证明，降低滑动高副中材料的弹性模量，可显著地改善其润滑性能，易于实现全膜润滑。     

高效重载滑动螺旋副实现途径的分析

提高传动效率和承载能力对螺旋传动具有十分重要的意义.本文详细分析了螺旋传动的工作原理和影响螺旋副传动效率及承载能力的因素,提出了提高滑动螺旋传动效率和承载能力的途径:选用合适的螺旋升角;进行螺旋副材料及其制造工艺和润滑条件的创新;改进螺母结构设计,使螺纹受力均匀.     

平面二次包络环面蜗杆传动齿面平均滑动系数研究

本文提出了蜗轮齿面平均滑动系数的概念。并采用求滑动系数倒数和的平均值的方法，来计算滑动系数平均值。通过对计算结呆分析得知，当工具切削平面倾角β较小时，蜗轮齿面上平均滑动系数较大，随着β的增加，平均滑动系数逐渐减小。     

圆柱齿轮包络蜗杆传动副的应用开发

在机械传动中经常遇到轴交角为90°的圆柱蜗杆传动。对这种蜗杆副的加工一般需要提供专用的工艺装备,致使工序耗费较高,尤其是单件、小批生产更是如此。为解决蜗轮的加工,一般借助滚齿机上的附件——切向刀架或组合刀架,采用飞刀加工,否则,在普通滚齿机或铣床上采用飞刀加工,操作复杂,工时多且精度差     

定日镜精密蜗杆传动副回转误差精度分析

回转误差对于定日镜精密蜗杆传动副精度影响极大,研究分析回转误差精度可以有效地评价其传动特性是否满足要求。利用几何分析法得出了蜗杆传动副的常值侧隙和变值侧隙的表达式,为了预测其侧隙的特性值,利用统计分析法对蜗杆传动副回差进行综合计算,得到了圆周侧隙的计算表达式。通过定日镜中精密蜗杆传动副的实例计算,验证了该方法计算所得回转误差精度与实际实验所测范围基本一致。     

自锁蜗杆传动效率的正确计算

<正> 1 前言 蜗杆传动由于结构紧凑,传动平稳等优点,在近代工业中获得了广泛的应用,但由于蜗杆传动的结构特点,效率较低,特别对于自锁的蜗杆传动,传统的说法认为“自锁圆柱蜗杆传动的效率η<0.5”。其实,这种说法是不恰当的,正确的结论应当是:适当选取设计参数,自锁蜗杆传动的效率可大于0.5。这一正确结论已成功地用于普通圆柱蜗杆传动的设计实践。     

超环面行星蜗杆传动效率研究

给出了超环面行星蜗杆传动效率计算公式,分析了传动效率的影响因素和影响规律,为该种传动的设计与制造提供了理论依据。     

钢球包络环面蜗杆传动

钢球包络环面蜗杆传动长沙铁道学院刘鹄然＊随着科学技术的高速发展，普通的蜗杆传动越来越显得力不从心，各种更新改进的蜗杆传动应运而生。滚珠蜗杆传动突破了一对齿面啮合的局限，实现了三体啮合极理想的情况。它在蜗轮与蜗杆之间嵌入一串或数串滚珠，使之分别与蜗轮和...     

载荷对蜗杆传动效率的影响研究

本文根据摩擦学理论计算了蜗轮杆啮合损失率,并由此定性解释了在有些蜗杆传动效率实验中传动效率随着载荷的增加,呈出现先增加,后有所研降低的现象。     

新型涂层钢蜗杆副传动机理研究与传动性能评价

为解决青铜蜗轮耐磨性差、疲劳强度低等问题,将新型涂层技术应用到钢蜗轮传动中。开展蜗杆传动弹性啮合分析、蜗轮齿面磨损分析和轮齿稳态温度场仿真分析,建立材料特性与蜗杆副应力场、磨损特性及温度场之间的关系,提出评价蜗杆副材料啮合性能、耐磨性及抗胶合能力的方法。在20Cr钢表面制备了超微细磷酸锰转化涂层和硫化亚铁固体润滑涂层,在摩擦磨损试验机上对涂层标准试件的摩擦学性能进行了评价,在传动试验台上对两种涂层钢蜗杆副进行传动性能综合试验。结果表明:两种涂层均具有优良的减摩耐磨性能,涂层钢蜗杆副较之未涂层钢蜗杆副缩短了跑合时间,具有更高的传动效率和更优良的抗胶合能力。上述研究为实现蜗杆传动以钢蜗轮替代青铜蜗轮的目标打下了基础,具有一定的理论意义和工程实用价值。     

宽闭锁系数多片式差速摩擦副研究

首先完成了差速相关技术现状分析,然后阐述了宽闭锁系数多片式差速摩擦副的研究过程和主要结果.通过建立5吨级4×4车辆的差速摩滑相关数学模型,完成了差速器闭锁用摩擦副的复杂使用工况研究,得出了高性能车辆差速摩滑的典型工况;依此,根据应用、设计要求,定义摩擦、磨损特性参数及其测试方法;通过在2种润滑条件下的试验,完成3种材料...     

关于仪器渐开线齿轮副效率计算的研究

至今很少见到齿轮副效率与齿数及中心距增量系数关系的信息,该文作者对非正确安装条件下仪器渐开线直齿齿轮机构稳定运行时齿轮副传递的有效功与齿数及中心距增量系数之关系展开了系统的分析及研究,并推导出一组可直接确定齿轮副效率数值的计算方程组,由该方程组显示的严密数学关系可知,齿轮副效率不仅与齿间滑动摩擦系数有关,而且随齿数及中心距增量系数参数变化而改变。     

复合行星蜗杆传动机构的承载力和效率分析

一种由环面(或圆柱)蜗轮蜗杆副和锥蜗杆传动(或端面蜗轮蜗杆传动)复合而成的新型行星传动机构被提了出来。这是一种空间行星蜗杆传动装置,由中心蜗杆、若干行星轮组、行星架以及锥蜗轮或端面蜗轮组成。新型传动形式复合了空间行星传动和锥蜗杆传动副的一定优势,使这种传动装置具有同轴输入输出、结构紧凑、传动比范围大、传动平稳、承载力强、对装配误差敏感性小、润滑特性好等特点。给出了结构示意图,进行了相应的传动比计算、受力分析和简单的效率计算。该新型传动可以考虑用于军事、通讯、航天航空、重型机械和民用机械等领域。     

精密蜗杆制冷压缩机关键制造技术研究

利用啮合理论和现代计算技术,在理论分析及数值计算等方面取得共轭包络曲面成型技术的重要突破;并在理论分析及计算的基础上,借助专用机床、专用刀具和专用量仪实现了蜗杆和星轮的精密加工。     

平面二次包络环面蜗杆传动齿面闪温分布研究

以 Ｂｌｏｋ 闪温公式为基础,推导了适用于平面二次包络环面蜗杆传动的齿面闪温计算公式;并对齿面闪温分布进行了分析,同时也对最高闪温与工具平面倾角β的关系进行了分析。     

离合器摩擦副表面温度对摩擦因数的影响

通过对某型离合器摩擦副的摩擦学小样试验,研究了离合器在结合的滑动摩擦过程中,摩擦面温度对离合器摩擦材料摩擦因数的影响.采用扫描电子显微镜(SEM),分析了样件的摩擦表面形貌,探讨了产生影响的机制,并从摩擦因数角度探讨了微车离合器起步发抖和烧蚀的主要原因.微车离合器摩擦材料摩擦因数随着摩擦面温度先升高,然后趋于稳定,最后再降低,其稳定工作的温度区间为130～220℃;在摩擦面温度较低的工况下,摩擦因数较低,微车起步时,离合器传递的扭矩不足以克服道路阻力,引起微车起步发抖的现象;而在摩擦面温度过高的工况下,离合过程中,摩擦因数较低,传递扭矩效率低,导致离合器滑磨时间过长,引起烧蚀现象.     

工况条件对微型汽车离合器摩擦副摩擦因数的影响

分析了影响摩擦因数的因素,设计了一套试验方案,在高温摩擦磨损试验机上研究了工况条件对微型汽车离合器摩擦副摩擦因数的影响规律.结果表明:微型汽车离合器摩擦副的摩擦因数随工作载荷和滑动速度的增加先减小,然后逐渐趋于稳定;随着温度的上升,摩擦副的摩擦因数先下降,当温度上升到摩擦片的软化温度时,摩擦因数开始回升,当温度继续上升到摩擦片的分解温度时,摩擦因数又开始下降.     

内齿行星传动内齿轮副的几何参数计算

论述了内齿行星传动内齿轮副齿廓不发生重迭干涉的条件。论证并推荐了合理的外齿轮变位系数，并将用计算机编程计算的内齿轮副的几何参数列成了表，以提高设计计算的效率。     

摩擦力-相对滑动速度关系的实验研究

对金属往复滑动摩擦力-相对滑动速度的关系进行了试验研究，通过设计相对滑动速度曲线实现了无摩擦振动工况下的摩擦力-相对滑动速度关系的测量。文中还对摩擦振动工况下的摩擦力的测量作了探讨。本文的试验数据可作为摩擦振动和摩擦噪声理论研究的基础数据。