用点Hough变换实现圆检测的方法

给出了一种新的Hough变换圆检测方法——点Hough变换(PHT)。该方法根据圆周上任意两条不平行弦的中垂线相交与圆心的几何性质，同时选取曲线上3点进行计算，将传统Hough变换圆检测时的三维参量统计变成一维参量统计，极大地降低了计算复杂性和对资源的需求。为了克服任意选取组合点可能带来的计算量增加及统计结果的分散程度提高，文中提出了点的选择方法。合成图和实际图像的实验结果表明，该方法用于普通图像中圆检测时快速、稳定、准确。     

对偶点广义Hough变换算法的改进

对偶点广义Hough变换算法是通过寻找图像中像素梯度值相同的特征点对,并以该特征夹角作为R表索引,来完成表示目标边界信息的R表.但在检测不规则多边形等特殊图形时,由于符合条件的特征点对会有很多,因此在识别时会造成大量的无效干扰投票,甚至无法识别.从理论上分析了原算法产生虚假投票原因,提出了一种改进算法,以几何特征角作为新的索引.实验结果表明,改进是有效的,创建R表时分散了各索引项上的条目数,变换时减少了虚假投票和内存消耗,并提高了识别速度和识别率.     

基于Hough变换的圆检测方法

总结了圆检测的几种常用方法,如经典HT、随机HT和广义HT.结合几种方法的优缺点,提出了一种基于经典HT的改进Hough变换圆检测方法.该方法先对图像进行预处理,如灰度化、去噪滤波、边缘检测以及运用数学形态学等,然后进行Hough变换.其主要思想是用多维数组来代替经典的循环过程.把Hough变换应用到织物防水性能自动测试的真实图像中,通过对经典Hough变换与改进后的Hough变换的比较,可以看出检测速度有所提高,检测精度也达到了令人满意的程度.     

随机Hough变换实现角点检测

为实现角点的有效检测,提高检测速度,提出一种基于随机 Hough变换的角点检测方法。利用随机 Hough变换求取出直线参数;根据角点在 Hough空间中的特征,利用反 Hough变换的反演原理对参数空间中的峰值进行反变换,定位图像空间中的直线交点;为避免虚假角点,将那些附近不包含任何边缘的交点删除,得到正确的角点。实验结果表明,该方法相对于 Harris算法和SUSAN具有更好的准确性、鲁棒性和稳定性,实时性也有一定提高。     

基于Hough变换检测直线的研究

Hough变换是图像处理中的一种常用的检测算法,能够有效地在较大的噪声环境中提取图像中的特定信息。本文主要介绍了标准Hough变换算法以及为了降低标准Hough变换算法的时间复杂度而提出的快速Hough变换算法。     

基于改进随机Hough变换的图象自动校正算法

本文讨论了存在小失真的图象边界为矩形的图象的校正问题,提出一种基于改进随机Hough变换的自动校正算法.该算法通过改变参数空间原点的位置使参数的取值范围缩小,既节约了存储空间又利于直线的提取.本文还将以梯度方向为像素点分类的方法引入到随机Hough变换中,大大提高了直线的提取精度,并改善了时间特性.该算法具有抗干扰能力强,运行时间短等优点,并且由于算法采用的是基于直线的提取方法,因此能较好的处理边界不连续的情况.     

基于Hough变换利用对称点检测圆

分析了传统Hough变换检测圆中一对多的映射关系导致性能下降的问题,总结了经典的Hough算法和其他研究人员提出的其它改进算法后,提出了采用圆的几何特征,利用圆周上两个对称点的中心为圆心,先检测出圆的圆心,然后检测半径的方法来检测圆.实验及分析证实该方法降低了Hough变换的转换的维度,比传统的Hough变换性能有较大的提高.     

基于Hough变换的快速矩形检测算法

本文提出了一种基于图象Hough变换的矩形检测算法。通过对图象Hough变换空间中峰值点进行提取和组合，检测出满足角度和长度条件的直线组合，以快速定位出图象中的矩形。实验结果表明：该算法快速、准确，检测过程不需人工参与。     

基于Hough变换的椭圆检测方法

椭圆检测在图像、图形识别与计算机视觉领域中有着重要的应用,而基于Hough变换的椭圆检测是其中常见的方法之一。本文对基于Hough变换的椭圆检测算法进行了综述,其中包括利用三点确定椭圆的提取方法、基于弦中心Hough变换的提取算法和基于椭圆几何对称性算法等,着重对不同方法的原理、实现和优缺点进行了讨论。     

采用Hough变换的道路边界检测算法

基于计算机视觉的路况信息识别是当前智能交通领域的热点课题,对道路边界的检测能够有效去除路况图像中与路况特征无关的大面积区域,是提高路况信息获取实时性的关键技术之一,提出一种适用于一般场景中直线道路和弯曲道路的边界检测算法.该算法采用直方图均衡和Otsu二值分割增强道路边界特征,使用均值滤波降噪和二值形态学方法获取特征边界,最终利用分空间的Hough变换方法实现道路边界检测.实验结果表明,该方法能够准确地检测道路边界线并进行道路区域分割,为后续的路况分类工作提供了有效保障.     

基于Hough变换的空间点位自动检测

在图像量测及物体精确定位中，Hough变换是一种应用非常广泛的图像边缘检测技术，该文在提取空间立方体上分布的规则格网线，进而确定其格网点空间坐标的研究中，针对传统Hough变换直线检测中易产生过连接线（点）、不易确定直线端点和长度以及定位精度低等问题，提出了一种适用于该类问题，基于Hough变换空间直线（点）位置自动检测的新算法。实验结果表明改进的Hough变换算法有效，空间交点坐标量测中误差达到子像素级。     

一种新的基于Hough变换的椭圆轮廓检测方法

Hough变换是一种检测曲线的有效方法,但使用传统的Hough变换来检测椭圆计算量过大。为此提出了一种新的基于Hough变换的椭圆轮廓检测方法,该方法利用椭圆中心是平面上所有点中距离椭圆轮廓上点最大距离最小的点这一几何性质,降低了Hough参数空间的维度,从而有效地降低了计算量。使用该方法可以快速地判断一个输入图形的轮廓是否为椭圆。     

一种用于圆检测的改进Hough变换方法

Hough变换在图像处理中占有重要地位,但本身具有存储空间大计算时间长的缺点。文章利用圆的几何特性,针对Hough变换的缺点进行改进,并将其应用到图像中存在多个圆的情况。实验表明,该算法能较好地减少存储空间及降低计算时间,并能良好地对图像中多个圆进行检测。     

基于hough变换和harris检测的标尺图像潮位测量

在海洋测绘和水域监测领域经常需要测量潮位信息,提出了一种利用图像处理进行标尺刻线检测的方法,亦即使用摄像机拍摄固定在水中的标尺,通过读取标尺视频序列,基于hough变换和harris检测对标尺刻线进行识别计算,从而获得潮位线位置。水面实验证明了该方法具有较高的实用性。     

基于启发式概率Hough变换的道路边缘检测方法

针对非结构化道路的边界检测实时性和鲁棒性的难点,提出了加权Canny边缘检测方法和面向加权Canny边缘图像的启发式概率Hough变换方法;并根据非结构化道路边界不规则的特点和智能车辆路径规划的实际需求,提出了道路边界的双折线模型.与传统的方法相比,不同道路环境下的道路边界检测实验证明了所提算法的有效性和实时性.     

基于Hough变换圆检测的人眼精确定位方法

眼睛定位是人脸识别的非常重要的一个环节,后续的图像几何归一化、图像矫正和特征提取都依赖于眼睛的位置。论文提出一种人眼快速定位的新方法。首先用积分投影法检测到眼睛瞳孔的大致位置;然后用Sobel边缘检测算子提取图像边缘信息;再利用基于圆的Hough变换快速定位出人眼,实验证明了该方法的有效性。     

Houhg变换OCR图象倾斜矫正方法

在光学字符识别（OCR）图象扫描输入的过程中,扫描图象或多或少会出现某种程度的倾斜,这种图象的倾斜不仅会给下一步字符的切割造成困难,也影响最终的字符识别精度,通常情况下,为避免用户重新扫描,可以通过软件方法对图象进行矫正,为此提出一种利用Hough变换进行图象倾斜矫正的方法,为克服Hough变换计算量大的缺点,该方法采用了变分辨率图象金字塔策略,实验结果表明,该方法能快速准确测量出扫描图象的倾斜角度,并且具有很高的抗噪声性和应用适应性。     

一种基于Hough变换的损伤检测方法

针对香烟条包端面透明纸损伤的实时、在线图像检测问题,提出一种基于Hough变换的损伤检测方法.根据香烟条包端面透明纸的损伤特点,利用Hough变换原理构造了一个损伤判别准则,并根据该准则值的大小来实现损伤的在线检测.构建了图像检测系统,利用实际采集的香烟条包端面透明纸损伤图像对该方法进行了分析和验证,结果表明,其可以有效地检测香烟条包端面透明纸出现的异常现象.     

基于聚类与Hough变换的交通标志检测方法

交通标志检测是进行交通标志识别系统的关键技术,提出一种基于图像的颜色和形状进行交通标志检测的方法.首先对图像进行灰度拉伸和噪声滤出的预处理,然后利用改进的K-means聚类算法对彩色图像进行颜色分割,最后采用基于Hough变换的形状检测技术对交通标志中的特殊形状进行定位,从而实现交通标志的检测.实验结果显示,该方法在各种复杂背景条件下检测出结果的平均正确率达到93.0%,优于同条件的算法且具有较高的实时性.     

基于归一化灰度Hough变换的SAR图像舰船尾迹检测算法

舰船尾迹检测作为近年来SAR图像海洋应用的一个重要方面而受到关注。目前大多数研究都是利用Radon变换作为数学工具，结果得到增强的是尾迹特征，而不是尾迹的端点。从提取尾迹的端点坐标出发，在传统Hough变换算法基础上进行改进，提出了基于归一化灰度Hough变换的SAR图像舰船尾迹检测算法，并推导出尾迹端点反演算法，同时自动提取舰船的航速，取得了较好的实验结果。