铁路车号识别系统在马头洗选厂的应用

针对原煤车辆进出铁路站场时需要人工抄车号、进行编组存在的作业效率低的弊端，为了提升铁路车辆到发车效率，马头洗选厂采用铁路车号识别系统替代人工作业。生产实践表明，铁路车号识别系统能够自动、准确识别车辆自带的电子标签，通过采集编码信息，实现了自动车辆编组。铁路车号识别系统不仅提高了站场作业效率，还实现了减人提效、降低成本的目的。     

车号自动识别系统在铁路运输中的应用

车号自动识别系统是车号自动识别设备在铁路运输中的具体应用和发展。该设备通过采用先进技术,实现机车、车辆在不同状态下的自动识别和管理。     

矿区铁路车号车次自动识别系统的应用

车号车次管理是铁路调车作业、调度计划的制订、进出矿区车辆的控制和统计管理的基础工作。车号车次自动识别系统是为了更好的利用车辆电子标签的资源，进行车号数据采集，准确、有效地管理好进出厂车辆，准确掌握车辆在矿区的停留时间，进一步提高运输管理水平，进而优化生产管理，提高运输生产效率。     

列车车号扫描与称重数据自动记录系统开发

车号自动识别系统可实时准确地识别铁路机车车号、车辆车号、集装箱编码及相关信息等。介绍了神华集团神东矿区锦界快速装车站货运列车车号识别与自动称重数据记录系统的设计方案和应用成果。车号自动识别系统可向MIS系统提供机车、车辆、集装箱的实时信息,以及列车进入或驶出编组站的车辆编组信息,作为MIS系统的基础信息源,对提高铁路机车、车辆、集装箱的利用率以及运输管理现代化水平有着极其重要的作用。     

THDS探测系统误报原因分析及处理

铁路车辆轴温智能探测系统(THDS)是车辆运行安全监控系统(5T)的重要组成部分,利用轨边红外线高速探头和智能跟踪装置实时检测运行车辆的轴承温度,进行跟踪报警,是及时发现车辆热轴、防止热切轴,确保铁路运输安全的重要设备.朔黄铁路是我国西煤东运第二大通道,目前开行万吨、2万t重载列车达80％,重载列车编组辆数多、载重大,...     

如何判断机车轴是否发热

车轴是机车、车辆的咽喉部位,由于其工作环境恶劣,极易发生化瓦、燃轴等直接影响行车的事故,掌握其温度的变化,是判断其工作状态是否正常的主要途径。     

如何判断机车车轴是否发热

车轴是机车、车辆的咽喉部位,由于其工作环境恶劣,极易发生化瓦、燃轴等直接影响行车的事故,掌握其温度的变化,是判断其工作状态是否正常的主要途径。 由于现用的机车和车辆分别使用的是滑动轴承和滚动轴承,所以下面简要介绍一下识别滑动和滚动轴承是否发热的基本方法:     

货车制动梁滚子轴裂纹问题浅析

制动梁滚子轴裂纹及焊缝开焊一直是危及车辆安全的顽症。制动梁滚子轴裂纹及焊缝开焊问题不仅危及行车安全，也增加了各级修程的作业量，影响车辆周转。     

选煤厂外运装车站集控系统的研究

选煤厂外运装车站集控系统是通过车号自动识别、车厢准确定位、皮带秤动态计量、PLC集中控制、计算机控制的相关技术相结合,实现火车车辆的自动连续装车,提高装车速度,通过计算机网络,实现远程计量和数据传输。     

矿区铁路建立车号自动识别信息系统的探讨

矿区铁路建立车号自动识别信息系统，对货车信息实时自动采集、处理，实现运输管理的科学高效，加速车辆周转，提高运输效益。     

XC型自动设备识别系统在兖矿铁路的应用

兖州矿业（集团）公司铁路运输处共有400多辆自备车和24台机车（18台前进型蒸汽机车、6台东风4DD型内燃机车）,根据铁道部要求已经全部安装上了电子标签。为了更好地利用车辆电子标签资源,安装车号自动识别系统来进行车号数据收集,建立车号、车次自动识别运输管理系统。     

浅谈矿车车轴裂纹产生原因及防治检修

我公司运用KF20-1矿车进行铁矿石的运输。但由于长期使用,车辆车轴经常产生裂纹,极易引起车辆脱轨、颠覆或燃轴事故。因此,必须认真检查与处理,才能保证行车安全。     

矿用机车的制动性能

目前国内矿山行车状况的统计资料表明,矿用机动车制动时,经常出现车辆侧滑、回转等现象,有时会引起车辆碰撞或翻车等事故。制动性能是保障机动车行车安全重要指标之一,本文对矿用机动车制动性能进行分析,以便在车辆使用过程中更有效地避免事故发生,提高行车的安全性...     

铁路货车超偏载自动监测系统

为了杜绝铁路运煤货车超偏载事故的发生,基于3D激光扫描测量、视频监控分析和车号识别多源信息融合技术,实现对铁路运煤货车超偏载情况的动态监测,通过系统后台软件对监测结果中的数据、图像等信息的综合对比,分析出运煤货车在装车过程中的超偏载情况,并对存在超偏载情况的运煤货车进行超前预警,进而采取有效措施进行快速处理,提高运煤货车的装载质量,确保运煤货车的行车安全。     

兖州矿区应用红外线列车轴温监测技术

兖州矿业 (集团 )公司铁路运输处在全国煤炭自营铁路运输系统首家引进和开发了集红外线技术、计算机技术、网络技术为一体的监测系统 ,保障了行车的安全。红外线列车轴温监测系统是一种列车运行安全动态监测装置。利用安装于钢轨两侧的红外线探头自动探测通过探测点的每根车轴发热产生的红外线辐射能量信号 ,并将此信号转换成电信号 ,经系统放大、计算、比较、存储、分析列车中每一根车轴的温升情况 ,并对温度超标的车轴实时报警。根据该系统提供的数据 ,车辆维修人员能够准确地了解运行车辆车轴的技术状态 ,及时发现热轴故障 ,采取预防措施…     

红外线轴温探测系统常见故障与分析

红外线轴温探测系统自动探测运行中列车车辆的车轴温度,对温升超标的车轴报警,是发现车辆热轴、防止热切轴、保证铁路运输安全的重要设施,是提高运输效率的重要保障。对于保证列车的安全运行具有十分重要的意义。本文简要分析了红外线轴温探测系统常见故障的原因和日常维护方法,并提出了几点预防和减少红外线轴温探测系统故障的技术措施。     

露天矿卡车事故分析及防撞预警系统的应用

文章结合露天矿道路特点和行车环境,对露天矿车辆事故发生的原因进行了分析,并对射频技术在不同频段和不同协议下无线电波的抗干扰进行了分析.通过对射频功耗在2.4GHz,900MHz和400MHz频段下所作的试验对比,确定了最佳的射频方案.在此基础上研制成了露天矿车辆防撞预警系统,实现了矿区车辆全天侯安全运行的自动预警.为露天矿车辆安全生产提供了有力保障.     

基于机器视觉的运煤车车号识别技术研究

在铁路运煤装车过程中为了快速、准确地识别车号,提出一种基于机器视觉的运煤车车号识别技术。将连通区域提取与投影分割法结合,实现车号的粗定位、细分割,并对图像中的断裂字符进行二次分割,构建了基于BP神经网络的分类模型进行车号识别,提升了煤炭装车的效率和精度。     

矿井行车安全防护装置仿真与试验

为了进一步提高煤矿副斜井无轨运输行车安全,介绍了一种安装于矿井斜巷壁的行车安全防护装置,并利用HYPERMESH/LS-DYNA有限元仿真分析软件,建立了无轨胶轮车与安全防护装置的碰撞模型,研究了行车安全防护装置的防撞效果以及行车速度对矿用行车安全防护装置跑车事故的影响,针对矿井常用车辆进行了中型客车的实车碰撞试验。结果表明,矿井行车安全防护装置能将失速车辆导回正常行驶方向,无轨胶轮车辆碰撞后能保持正常的姿态,不翻车,行车安全防护装置构件及其脱离件未侵入车辆,且车头撞击力随着车辆碰撞速度的增加而增大,研究结果可以为井下行车安全防护设施的合理设计以及煤矿运输安全管理提供参考。     

煤矿用防爆车辆动力控制装置设计改进

通过分析液力传动为动力控制类煤矿用四驱防爆车辆存在的问题,提出动力控制装置的改进设计方案。该设计采用液控型动力切断装置,动力换挡变速箱在配置该控制装置后,可以实现传动装置与车轮之间的动力切断及行车制动器与换档离合器操纵之间的联锁,满足在行车制动和停车制动时均具备自动动力切断功能,降低和消除了在实施制动时车辆产生的寄生功率。该系统结构合理,通用性好,可实现现有车辆的直接改造。