浅谈柴油机主要零部件的拆装要求

结合实践,针对柴油机主要零部件在拆装过程中易出现的问题进行了分析,并提出了具体的解决措施。     

预防柴油机零部件装反的措施

柴油机进行维修后,往往因某些零件装反而影响其工作性能,甚至会造成柴油机无法工作.     

柴油机零部件供应商质量管理体系探讨

针对柴油机公司经营的现状提出了质量管理体系构建的方法,应用适合的管理方法、质量控制方法、现代化的成本控制管理等内容对柴油机零部件供应商质量管理进行了深入研究。主要目的是通过分析质量管理的现状,提出质量管理的对策,进而提高柴油机供应商经营水平。方法是采用八项质量管理,对质量管理的内容作出了深入探析。通过研究结果显示,要想使外购质量得到控制,就必须做好供应商质量控制与管理,使企业能够在激烈的市场竞争中占据主导。     

柴油机关键零部件的加工及其设备

柴油机在现阶段各个领域都在广泛地应用,例如船舶、铁路、工程机械及电力等,在遇到战争和突发的灾害时期柴油机更加能发挥其优势和作用。由于电力机车的发展,铁路系统对柴油机车需求有所下降,因此,原来生产机车柴油机的厂家纷纷转型生产船用发动机。     

490ZQ柴油机关键零部件模态分析

采用锤击法对490ZQ柴油机主要零部件(机体、曲轴、气缸盖、连杆)进行模态测试，识别出结构的模态频率、阻尼、振型等模态参数，为KV490ZQ柴油机主要零部件结构动力学分析和建模提供依据。     

浅谈柴油机技术发展及关键零部件

本文主要介绍柴油机技术发展史,详细介绍柴油机技术发展过程中相关零部件的结构特点及机理,并对未来柴油机技术发展进行了展望。     

基于柴油机零部件信息化的编码开发及应用

针对柴油机产品零部件制造中存在着大量数据信息需要跟踪追溯,流程管理所导致的重复工作强度大、业务效率低、准确度低、信息跟踪追溯难等问题,采用数字信息编码技术,形成基于柴油机零部件的编码开发规则标准及系统平台。数字化编码管理运行平台围绕柴油机制造业务流程进行定制开发,具有柴油机制造流程化管理的编码信息管理等能力,实现了柴油机产品零部件制造过程的编码信息定义及工程应用,整体提升了生产制造过程的质量追溯、流程追溯和信息追溯的能力。     

汽车零部件用感应器的结构设计

当感应淬火设备确定之后,感应器的结构（尺寸）与零件的感应淬火的质量和效率有直接的关系。从某种意义上讲感应器是感应淬火技术的核心。现结合部分汽车零部件举例说明之。     

柴油机零部件加工毛刺产生的因素及其对策分析

对柴油机零部件加工毛刺进行了分类,分析了影响柴油机零部件加工毛刺产生的因素,并对柴油机零部件加工毛刺的控制进行了策略分析.     

135系列柴油机零部件的正确安装(一)

135系列柴油机是我国自行设计的产品。自1957年设计投产至今已有40年的历史，现已有变型产品及配套产品170多种，广泛地用作工程机械、农业机械等产品配套的动力装置。和其他机械一样，135系列柴油机也是由许多零部件组成的。这些零部件的安装位置和调整顺序直接影响巷机的维修质量和使用寿命。     

135系列柴油机零部件的正确安装(二)

12．气缸套阳水田的安装位置及要求135系列柴油机采用的是湿式气缸套，每只气缸套的外圆b设有两道阻水槽，用来安装阻水圈起密封作用，使水套内的冷却水不流入油底壳内。正确的安装方法是：应将阻水圈上无分模技缝的光滑表面均匀地沿周向贴紧并不得有扭曲。冬天最好在热水中浸泡5min，以防阻水圈发硬而不易安装或损坏。缸口孔内若有锈蚀和水垢，必须清除并用砂布打磨表面，否则造成阻水圈刮伤而引起漏水。13．前轴的安装位置135系列柴油机的曲轴是组合式的，前轴是曲轴的前端，与第一缸曲拐连接。它们之间有安装位置要求，装错了会影响柴油…     

尺寸链原理在柴油机零部件加工中的应用

本文针对缸盖加工工艺设计中出现的基准不重合和基准不统一的难题,应用尺寸链原理,在多次定位基准转换中,计算出正确的工艺尺寸和位置公差,在尺寸链建立、尺寸链图设计和封闭环确定等方面,都做了详细论述,这对于提高产品加工质量、降低生产成本具有重要意义。     

工业车辆用柴油机

1.前言工业车辆配置的柴油机,分为叉车、单斗装载机、跨车、集装箱运输车、厂内牵引车、小机车等多种使用条件,但用得最多的是叉车。对工业车辆用柴油机,为了节能和降低燃     

用感应加热法装配工程机械零部件

对工程机械中一些过盈配合的零件,传统的装配方法是,将尺寸小的零件浸泡在热油中加热,使其膨胀,然后再装配;而尺寸较大的零件则采用铜锤敲击的方法装配。加热装配需专用油槽,能耗高,加热后工件表面不洁净,油烟污染环境,而采用铜锤敲击强行装配,会影响零件装配精度,严重时甚至会损坏零件。采用感应加热方法,可以非常方便地对轴承、齿轮、联轴节、轴承座等过盈配合件快速加热,高质量地满足过盈装配的需要。     

超高速陶瓷CBN砂轮:汽车零部件磨削的二次革命

诞生于20世纪80年代的陶瓷结合剂CBN砂轮为汽车零部件的磨削带来了革命性的变化.相对于传统磨具,陶瓷CBN大大提升了磨削效率,具有耐磨性好、磨削精度高、切削性能好、易于修整等特点,特别适合汽车零部件的大批量高精密生产.近些年来,随着CBN磨料成本的进一步降低,陶瓷CBN砂轮在汽车零部件尤其是曲轴、凸轮轴等外圆磨上更是全面取代传统氧化铝、碳化硅磨料砂轮.因此陶瓷CBN砂轮被业界公认为是汽车零部件高速磨削最理想的工具.     

零部件用非调质钢国家标准解析

随着非调质钢生产技术的发展,非调质钢在汽车零部件上的应用越来越多。2005年修订发布的汽车发动机曲轴行业标准以及2009年由机械行业标准提升为国家标准的内燃机曲轴标准都明确将非调质钢列为推荐使用的钢材。     

喷砂用的陶瓷喷嘴

在机械制造工厂中,清理各种材料或零件的表面多采用喷砂的方法。噴砂机前的喷嘴是用生鉄澆鑄出来的。噴砂时,具有4～5个大气压的压縮空气强力吹着砂子經过噴嘴噴射出来,使得金属喷嘴迅速地磨損。一般金属噴嘴寿命只有30～60分鐘,所以要經常拆換,增加生产成本。     

机械工程材料用的陶瓷

机械工程材料中使用的陶瓷,与原来的陶瓷材料有所不同,它务求无机物持有耐热、强度、硬度、耐蚀等性能,即所谓新陶瓷或称作精密陶瓷。它比金属抗冲击性差,容易脆裂,加工比较困难,若克服了陶瓷的这     

陶瓷发动机用润滑剂

新一代的润滑剂促进了陶瓷材料制成的高功效发动机的发展。所研制出来的这种新的“油”能够适应陶瓷发动机的高温和高压工作条件。 该润滑剂仅在陶瓷部件互相摩擦并产生很大热量的地方发生作用,在陶瓷部件表面之间形成光滑的聚合物薄膜,可以减少98％的磨损。