浅谈杂散电流防护系统在城市轨道交通中的运用

采用直流电力牵引和走行轨回流方式的地铁系统所产生的杂散电流对地铁(或轻轨)周围土壤中埋设的钢筋等金属结构和管网设施产生电化学腐蚀,破坏其强度,降低其寿命.采用杂散电流自动监测及其防护系统将杂散电流的影响减少至最低限度.     

城市轨道交通工程杂散电流腐蚀防护研究

城市轨道交通直流牵引供电不可避免地会带来杂散电流泄漏问题,造成地铁自身混凝土结构钢筋、地铁钢轨及附件、周边埋地金属管道、周边建筑物主体结构钢筋等腐蚀穿孔,以及对人身安全造成威胁。从杂散电流的产生、危害、既有治理和监测方案、改进治理措施等入手进行分析和阐述,对城市轨道交通工程杂散电流腐蚀防护具有十分重要的意义和作用。     

新型地铁杂散电流腐蚀监测与防护系统设计

地铁杂散电流监测是地铁维护的重要组成部分.通过设计新型的地铁走散电流腐蚀监测与防护系统,实现杂散电流数据共享和远程监控的功能.系统的重要组成部分智能监测装置以嵌入式处理器为处理核心,通过以太网、现场总线实现与微机管理系统和变电所综合自动化系统的通信,进而实现对杂散电流防护设备调度与监控,并对杂散电流监控软件进行了详细的设计.     

地铁杂散电流及腐蚀防护问题

地铁杂散电流及腐蚀防护问题对地铁的建设和运行管理都有重要意义.通过对地铁等效电网络的计算,分析了地铁新建初期走行轨及排流网电位分布和部分过渡电阻变小以及加敷排流电缆之后的影响.     

轨道交通对沿线220kV变电站中性点电流及振动影响

轨道交通运行时泄露到大地中的杂散电流侵入沿线变压器中性点将会使变压器铁心工作磁化曲线发生偏移,引发变压器直流偏磁效应.与高压直流输电单极大地运行和太阳磁暴引起的地磁场变化相比,轨道交通杂散电流引起地磁场变化具有明显的周期性且更为常见.该文首先理论分析杂散直流对于变压器铁心及绕组振动的影响特性;然后对广州北片区轨道交通沿...     

浅谈地铁杂散电流的监测与防护系统

杂散电流是地铁系统中不可忽视的问题.介绍了杂散电流产生的原因、发生危害的机理、及对地铁沿线各系统造成的破坏.结合已投入运营和正在建设的上海地铁系统,探讨了杂散电流的监测与防护的原则、方法,简单介绍了监测与防护系统的工作原理.     

大连快轨3号线杂散电流现场监测系统方案及应用

对城区之间的快轨交通杂散电流监测系统方案进行了探讨,介绍了大连快轨3号线杂散电流现场监测系统的构成及工作原理,并对系统的应用进行了评价.     

大连快轨3号线杂散电流现场监测系统方案及应用

对城区之间的快轨交通杂散电流监测系统方案进行了探讨,介绍了大连快轨3号线杂散电流现场监测系统的构成及工作原理,并对系统的应用进行了评价。     

城市轨道交通杂散电流治理的综述与评估

杂散电流会造成电气化交通系统附近金属结构腐蚀,该现象在普遍采用直流牵引供电的城市轨道交通中尤为突出.该文分别对城市轨道交通新建线路和运营阶段的现有线路的杂散电流治理和防护措施进行讨论.对设计阶段的新建线路而言,可采用包括优化牵引变电所位置、减小轨道纵向电阻、在道床中安装杂散电流收集系统等措施.对处于运营阶段的现有线路而言,除了采取在走行轨上并联线缆或走行轨间焊接均流线等以增大回流路径截面积措施外,通过电力电子的静止变换器(如负阻变换器等)控制回流路径杂散电流的方法也是极具潜力的治理措施;上述单元可以部署在特定点,以实现对轨道电位过高或出现初期腐蚀位置处的定点治理.     

上海轨道交通数字化监护管理系统的设计

结合实际合作项目,探讨了上海地铁数字化监护管理系统的系统架构。即结合上海地铁安全保护区内项目管理过程中的实际需求,寻求适合上海地铁监护工作的新型数字化管理系统架构。从系统设计的角度,提出了基于ArcGIS技术的复合架构模式的解决方案。基于此系统架构模式,对上海地铁远程监护系统的系统基础架构、子系统架构、功能模块划分以及网络架构进行详细的设计和部署。     

直流牵引供电系统电流跨区间传输对钢轨电位影响

直流牵引供电系统普遍存在钢轨电位过高的问题,现有模型仿真结果一般远小于现场实际值。对多区间多列车并列运行情况下电流跨区间传输现象进行分析,理论研究了电流跨区间传输对钢轨电位的影响。通过广州地铁8号线现场测试,验证了跨区间传输电流所占列车总牵引电流比例增加时,会导致钢轨电位增大。根据直流牵引供电系统实际特性,建立多供电区间多列车的钢轨电位动态分析模型,仿真分析了列车动态运行下直流牵引供电系统电流跨区间传输现象,对比分析不同电流跨区间传输情况下钢轨电位变化。现场测试及仿真结果表明,有效避免电流跨区间传输可大大降低线路钢轨电位幅值。     

轨道交通用电容器预期寿命与应用的探讨

轨道交通用电力电子电容器体积小、设计场强高、预期寿命长,应用工况复杂、环境恶劣。为保障车辆安全可靠运行,对原型电容器进行了长时加速老化试验并推演其预期寿命,对运行480万公里后的电容器参数实测数据进行了研究分析。通过研究证实轨道交通用电力电子电容器安全可靠,寿命长,并论证了进一步提升维修间隔的可能性。     

电动汽车充电站综合监控系统设计

首先介绍当前电动汽车获取电能的三种方式及其优缺点,充电站的系统概况和数据流向。电动汽车充电桩的大规模接入会对配电网产生负面影响,监控系统对于保障充电过程安全、提高充电站运营管理自动化水平、改善电网电能质量发挥着至关重要的作用。在充电站监控系统设计中将系统细分为充电监控、换电监控、配电监控、电能质量监控、安全防护监控,并基于LabVIEW平台完成监控软件设计开发,并对系统的功能可靠性进行验证。     

浅谈剩余电流式电气火灾监控探测器及其应用

对电气火灾的产生原因进行了分析,列出了电气火灾监控防范的相关标准.简述了电气火灾监控系统的组成、设置原则以及设计方法.建议电气火灾监控系统设计与应用应充分考虑低压配电系统的特性.并分析了电气火灾监控系统应用中应注意的问题.     

35kV城市轨道交通用电力电缆的设计

介绍一种用于城市轨道交通的35kV交联聚乙烯绝缘电力电缆,该产品通过结构设计、材料选择和工艺控制,具有低烟、无卤、阻燃A类、防水、防鼠、防白蚁的性能,满足城市轨道建设的需求。     

轨道交通超级电容能量回收控制系统设计

根据能量回收系统检测、控制策略与通信功能要求,设计了控制系统软硬件,较好实现了对能量回收系统的控制。系统通信部分采用光纤CAN总线进行内部通信,有效解决了高压强电磁环境抗干扰问题。文章还设计了一种简易光纤集线器,用于实现光纤构成CAN总线形式。