快速喷出耐臭氧保护膜天然橡胶胶料的研制

制备了快速均匀喷出耐臭氧老化保护膜天然橡胶胶料,并与未喷出天然橡胶胶料各项性能做了对比。结果表明,喷出膜天然橡胶胶料耐臭氧老化性能得到明显改善;该技术对天然橡胶胶料的加工性能、物理机械性能、耐屈挠疲劳性能以及与金属骨架的粘合强度的影响较小。     

应用多功能加工助剂ZNZB746促进轮胎低碳绿色制造

研究了ZNZB746对天然橡胶胶料性能的影响。结果表明,ZNZB746产品可以改善天然橡胶的加工性能,减少了生产中的能耗;能够赋予胶料良好的抗硫化返原性能,提高和稳定了胶料的物理性能;在胎面胶中还能配合白炭黑和硅烷偶联剂显著提高胶料的动态性能,降低了胶料的生热和滚动阻力。因此ZNZB746产品全方位支持轮胎工业的低碳绿色制造,符合低碳经济的发展方向。     

加工助剂PolyPross

加工助剂ＰｏｌｙＰｒｏｓｓ美国《橡胶世界产品新闻》１９９４年２０９卷８期２６页报道：Ｄｉｓｃｏ公司聚合物产品分公司生产的ＰｏｌｙＰｒｏｓｓ是一种加工助剂，它对天然橡胶胶料和合成橡胶胶料的加工性能和混炼胶质量都很有利。据说通过降低操作温度，它可避免胶料...     

填料类型对天然橡胶胶料耐磨性的影响

<正>本研究的目的是更好地理解填料类型对天然橡胶胶料耐磨性的影响。白炭黑填充天然橡胶胶料的混炼一直很困难。最近PPG开发的Agilon提供了解决白炭黑填充天然橡胶胶料混炼方面的一个途径(硅烷化步骤要求较高混炼温度)。该技术有益于低滚动阻力天然橡胶胶料,然而一般胎面耐磨性不足。因此,开始研究磨耗机理,尤其是     

天然橡胶织物胶膜胶料配方设计

根据天然橡胶织物胶膜制品对胶料的要求,作者进行了天然橡胶L9（34）胶料的正交配方设计,研究分析了硫化体系、粘合体系及增塑剂用量对天然橡胶性能的影响,制定了综合性能优良的天然橡胶配方。对正交优化后的配方还进行了硫化温度、硫化压力工艺参数试验。结果表明,硫化温度对配方的影响较大,硫化压力对配方的影响较小。     

机车MX-橡胶缓冲器胶料的研制

选用综合性能较好的天然橡胶为主体胶种,研制机车ＭＸ－橡胶缓冲器,对实验、生产配方及其工艺进行了研究,结果表明所研制的实验胶料、生产胶料均达到设计要求,生产工艺合理。缓冲器承压试验大于１５０ｔ未受破坏,说明胶料有较好的力学性能。     

机车MX—橡胶缓中器胶料的研制

选用综合性能较好的天然橡胶为主体胶种,研制机车ＭＸ－橡胶缓冲器,对实验、生产配方及其工艺进行了研究,结果表明所研制的实验胶料、生产胶料均达到设计要求,生产工艺合理。缓冲器承压试验大于１５０ｔ未受破坏,说明胶料有较好的力学性能。     

改性高岭土在天然橡胶中的应用

采用双-(γ-三乙氧基硅基丙基)四硫化物和硼酸酯类改性剂制备了天然橡胶/高岭土复合材料,研究了改性高岭土对材料加工性能、硫化特性及物理机械性能的影响。结果表明,在天然橡胶/高岭土复合材料中加入硼酸酯类改性剂,可以降低胶料的生热和门尼黏度,对硫化时间和焦烧时间无影响,改善了胶料的加工性能和耐老化性能,提高了胶料的拉伸强度和扯断伸长率。     

异戊橡胶在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

研究异戊橡胶(IR)在载重斜交轮胎胎面胶中的应用情况。结果表明:采用IR部分替代天然橡胶(NR),胶料的加工性能改善,硫化胶的综合物理性能变化不大;成品轮胎的耐久性能与正常生产轮胎相当,满足使用要求,且生产成本降低。     

溴化丁基橡胶/天然橡胶并用的无内胎轮胎气密层混炼工艺改进

对溴化丁基橡胶(BIIR)/天然橡胶(NR)并用的无内胎轮胎气密层混炼工艺进行改进。结果表明,采用试验混炼工艺,可减小混炼过程中BIIR和NR的门尼粘度差异,改善胶料的加工性能,对胶料硫化特性的影响不大,可提高硫化胶的物理性能,解决气密层胶片的外观质量问题,同时提高生产效率。     

炭黑分散程度对以天然橡胶为主的载重轮胎胎面硫化胶性能的影响

天然橡胶暴露于温度约１５℃时，出现结晶或“冷冻”，当温度达到零度以下时这种变化加速．尽管该过程是可逆的，胶料没有任何质量和加工性能的劣化，但是许多工厂不具有充足的“热贮存”设施以对长期处于低温（如运输过程中）的天然橡胶进行“解冷”．因此，天然橡胶可能在半冷冻条件下使用，随之带来加工性能的恶化．本文说明了胶料这种加工性能的恶化是如何导致炭黑分散不良，从而致使某些硫化胶性能降低的。     

一种适用于煤矿井下阻燃输送带覆盖胶胶料的开发

以天然橡胶(NR)/丁苯橡胶(SBR)/丁二烯橡胶(BR)为生胶体系,采用多种阻燃体系并用,开发出一种可以满足煤矿井下阻燃要求的输送带覆盖胶用的胶料,用以替代传统的氯丁胶胶料,具有成本低、加工工艺性能好等特点。     

航空子午线轮胎胎侧胶配方的优化设计

对航空子午线轮胎胎侧胶配方进行优化设计。试验结果表明:胎侧胶优选配方为天然橡胶65,顺丁橡胶35,炭黑N375 50,增粘树脂Koresin 2,防老剂5.5,不溶性硫黄1.8,促进剂TBBS 0.8,其他8.7;与生产配方胶料相比,试验配方胶料的门尼焦烧时间延长,加工安全性和抗硫化返原性能提高,硫化胶的密度减小,拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度增大,耐低温和耐屈挠性能提高;成品轮胎的导电性能达到相关标准要求。     

白炭黑填充天然橡胶母炼胶

混炼传统的白炭黑填充胶料需要长的混炼周期,而配合预硅烷化白炭黑和母炼胶的胶料需要非常短的混炼周期。极性较高的加工助剂Ultra-DFR 90特别适用于配合母炼胶的胶料,所需的混炼时间非常短。总之,以非常短混炼周期混炼配合母炼胶的胶料其性能与用长混炼周期混炼的传统胶料的性能相当,且具有生产周期短、胶料加工性能好等优点。因此,与传统的白炭黑/硅烷体系相比,天然橡胶-白炭黑母炼胶是一种较好的替代材料。     

双胶料衬套的设计与研究

介绍双胶料衬套的设计。双胶料衬套按功能分为自润滑型和高阻尼型2种：前者主簧胶料采用单胶料衬套胶料,具有强度高、耐久性能好的特点,撞块胶料采用天然橡胶/顺丁橡胶并用并添加内润滑剂,具有表面摩擦因数小的特点;后者副簧胶料不同于主簧胶料,采用天然橡胶/溶聚丁苯橡胶并用胶,实现双向阻尼特性的调节。试验结果表明：双胶料衬套采用双料注射机加工成型,其可从模具、胶料和注射工艺方面进行优化调整;自润滑型双胶料衬套的动静刚度可调性、耐疲劳性能和降噪性能均比单胶料衬套更具优势。     

不同类型密炼机转子对白炭黑填充溶聚丁苯橡胶/天然橡胶胶料性能的影响

针对白炭黑填充溶聚丁苯橡胶/天然橡胶胶料,研究不同类型密炼机转子（啮合型转子和剪切型转子）对胶料性能的影响。结果表明：采用啮合型转子密炼机混炼白炭黑胶料,能够降低白炭黑在胶料中的絮凝和胶料的Payne效应,延长胶料的焦烧时间,提升胶料加工安全性,同时可以降低胶料的滚动阻力,提高胶料老化后的物理性能。     

银菊胶在汽车橡胶制品中的应用

为了探究银菊胶可替代天然橡胶的程度,进行了含各种用量的银菊胶胶料的试验。结果表明,在天然橡胶胶料中,当银菊胶用量为40份时,胶料的焦烧时间和硫化时间与纯天然橡胶胶料相比几乎没有发生变化;其硫化胶的定伸应力和撕裂强度也基本相同。最后在胶料中采用10份蛋壳替代10份炭黑,其胶料的硫变曲线和硫化胶的力学性能也基本相当。     

改性橡胶MG对轮胎胶料力学性能的影响

采用不同用量的甲基丙烯酸甲酯接枝天然橡胶和锦纶短纤维对天然橡胶/丁苯橡胶并用胶进行改性.结果表明:甲基丙烯酸甲酯接枝天然橡胶能提高胶料的硬度和定伸应力;在无短纤维交互作用影响下,可提高胶料拉伸强度,且其撕裂强度变化不明显,胶料滚动损失减小.     

低蠕变橡胶减振器胶料配方研究概述

概述了低蠕变橡胶减振器胶料配方技术。选择脱蛋白天然橡胶或高品质的天然橡胶，用高结构、大粒径的炭黑作补强剂，用可溶性有效硫化体系，减少使用增塑剂、润滑型加工助剂和树脂型均匀剂是研制低蠕变胶料配方的基本原则。     

天然橡胶疲劳性能的配方与工艺研究

研究了配方及加工工艺对天然橡胶疲劳性能的影响。结果表明：1）硫化体系对硫化胶疲劳寿命有显著影响,普通硫化体系抗疲劳性能最好,有效硫化体系抗疲劳性能最差;2）加入增硬剂可获得流动性好、疲劳性能优异的高硬度天然橡胶胶料;3）加工工艺对橡胶材料疲劳性能影响显著,采用密炼工艺,以升华硫磺替代沉淀硫磺,同时在胶料中加入适量的分散剂,可明显改善胶料中炭黑和配合剂的分散性,提高橡胶硫化制品的抗疲劳性能。