统力研发成功椭圆滚道回转支承

由马鞍山统力回转支承有限公司（以下简称“统力”）自主研发的椭圆滚道回转支承,于2008年荣获国家发明专利证书,现已成功配装在多家企业的起重机上。椭圆滚道回转支承是对传统双圆弧滚道的升级,具有高承载、长寿命的特性,能有效推动主机降本增效。     

回转支承的数控加工效果

回转支承系列产品在制造过程中其重点和难点是零件的滚道加工。滚道中心直径、滚道曲率比、滚道接触角、滚道表面硬度及淬硬层深度、热处理及磨削裂纹等加工误差和质量缺陷，直接关系到回转支承的承载能力和使用寿命。 滚道截面形状国际上优先采用双圆弧或椭圆弧，国内先进主机制造厂也选用这种截面的回转支承。目前，国内回转支承制造企业的滚道加工主要是在普通机床上用手工操作，存在三个方面基本问题：首先是加工效率低下。为达到形状要求，加工一般采用仿形、靠模、成型刀等，对工人技术要求高，劳动强度大，加工时间长，设备和人身事…     

用椭圆法制造四点球式回转支承滚道的探讨

工程机械用单排四点接触球式回转支承具有优越的技术性能和经济性。这种滚道断面是由四段圆弧组成的。而圆弧几何尺寸的测量与加工是制造这种回转支承的关键。所以,探讨其滚道断面尺寸的表示方法,对于回转支承的制造有着重要的意义。本文提出以两段椭圆(接触角45°)取代四段圆弧的新方法。首先计算滚球与滚道之间的间隙△(见图1,图中△_1和△_2分别代表内圈与外圈的间隙)。     

椭圆形滚道回转支承力学性能分析

建立了椭圆形滚道及圆形滚道回转支承的整体有限元模型,利用ANSYS软件对这两种滚道形状的回转支承进行了力学性能的分析计算。计算结果表明,在同种工况下椭圆形滚道回转支承的承载能力较圆形滚道回转支承有明显的提高,提高的幅度在28%左右。     

影响回转支承承载能力的四个参数

回转支承的失效形式有两种，一是滚道损坏，二是断齿，而滚道损坏占的比例达９８％以上，因此，滚道质量是回转支承质量的核心问题。影响回转支承滚道质量的因素较多，其中滚道淬火硬度、淬硬层深度、滚道曲率半径和接触角是最重要的四个影响因素，它们以不同的方式影响着滚道质量，并决定了回转支承的承载能力和使用寿命。１滚道硬度 回转支承滚道淬火硬度对其额定静容量影响较大，如以ＨＲＣ５５时额定静容量为１，则滚道硬度与额定静容量的对应关系如表１。 标准规定的最低硬度为ＨＲＣ５５，通常实际平均淬火硬度在ＨＲＣ５７左右，因此…     

单排球式回转支承滚道分析对比

通过赫兹理论及有限元分析方法,计算了单排球式回转支承圆形滚道(桃形滚道)及椭圆滚道在同等载荷下的承载能力。按照赫兹理论,点接触实际上是微观上的面接触,且该微观面积可以详细计算得出,进而可计算得出该面积上的赫兹应力分布,可以表征该结构的承载性能。赫兹理论应力计算及有限元分析计算结果皆表明,圆形滚道(桃形滚道)的承载能力优于椭圆滚道。     

回转支承滚道干式车削热误差补偿技术研究

以数控立车干式车削回转支承滚道为研究对象,应用神经网络理论建立数控立车-回转支承系统的热误差模型,对热误差神经网模型的关键输入参数进行了分析,提出了相应的热误差补偿策略.以某型号大规格的回转支承滚道干式车削为例,对回转支承滚道加工实施热误差补偿,结果表明,所提出的数控立车一回转支承系统的热误差模型能较好地预测热误差,提...     

回转支承滚道承载能力的影响因素

说明了回转支承滚道承载的重要性以及影响滚道承载的相关要素。描述了圆弧滚道优越性。     

统力:展匠心之大美,悦宾朋以专敬

<正>作为BICES的常客,马鞍山统力回转支承有限公司携旗下专利产品如椭圆滚道回转支承、渐变硬度齿回转支承、倾转支承以及与安徽工业大学联合开发的回转支承智能分析系统亮相BICES 2015,吸引了诸多一线主机品牌的设计与研发人员。借助展会发布新专利技术似乎已经成为统力的一种习惯,此次参展也不例外。时值工程机械大环境持续走低,在没有同行参加的北京展中,统力略带"孤独"的展示着自己的专利产品以及最新应用,更为重要的是统力人向业内展示出了     

改善滚珠回转支承承载能力及磨损的途径初探

在挖掘机中,回转支承可选用的形式很多,其中滚珠及半元滚道形式用得较广泛。但由于通常承受较大的轴向载荷,而且转速低,工作条件恶劣,灰尘易侵入支承,造成工作时处于重载研磨状态,加上滚珠在滚道上运动时的不规则滑动,因此对滚珠及滚道寿命影响较大,两者对研运动后,产生了非元的滚道石,更加速其自身的磨损,也造成了机器运转的不平稳性。我厂2米~3挖掘机所选用的这种支承型式就是这样。如何改善这种型式的回转支承,有必要对这种支承的运动特性作一分析,以便采取相应的措施,提高运转性能及使用寿命。一、滚珠回转支承结构的比较为了设计及制造方便,一般滚珠回转支承     

塔机回转支承滚道“剥层”的判断和修复

1 问题的提出回转支承是塔机中的关键部件,以前生产的塔机,其回转支承大多数都采用交叉滚柱式。在塔机检修中发现,这种型式的回转支承在使用若干年后,由于种种原因,在部分塔机回转支承的齿圈外座圈下滚道面,不同程度地出现了淬硬层剥落现象(以下简称“剥层”),其位置一般在滚道退刀槽下侧边缘,在整个圆周方     

回转支承数控加工工艺与装备的应用研究

通过数控改造技术，建成回转支承数控加工生产线。运用数控强力切削技术与数控加工优化技术，对单排球式回转支承数控化生产中的加工工艺进行了分析与实践，解决了高效车削滚道时的颤振、滚道磨削的表面质量与磨削精度、滚道淬火质量等问题。     

回转支承滚道抛光机

汽车起重机的回转支承滚道抛光,我厂原在立车上用砂布和油石加工,工效低,劳动强度大,光洁度达不到要求,现制造了一台回转支承滚道抛光机(见图1),经半年多的运转,     

回转支承滚道剥层和齿圈断齿的修复

工程机械回转支承由于材质气孔或夹层，滚道淬硬层硬度、深度不均匀等制造质量问题或某些外界原因，造成滚道淬硬层剥落或齿圈断齿，将使设备不能正常工作。对于滚道剥层，首先要作正确判断。出现剥层，一般在外部不易见到。据我们的经验，出现以下情况时，说明滚道有剥层：主机带载回转时，滚道处有“咯－咯”异响，回转速度不均匀或某个方位速度明显减慢并伴有轻微的振动；回转电动机温升过高或电流过大；回转电动机与液力偶合器或联轴节等的键槽被挤坏等。出现剥层后，必须及时修复。否则剥层面积会扩大，以致整个回转支承报废。修复的方…     

具有弹性滚道的回转支承

本文提出一种新型具有弹性滚道回转支承的设计。建立了一个计算其承载能力的数学模型。弹性滚道的尺寸通过优化确定。文章分析论证了这种滚道的优越性。     

回转支承损坏原因探讨与改进对策

１回转支承损坏现象在汽车起重机、挖掘机等各类工程机械中，回转支承是传递转台与底盘之间的轴向载荷、径向载荷和倾翻力矩的重要部件。在轻载工况时，它能正常工作，自如地旋转。但在重载时，尤其是在最大起重量及最大幅度时，重物回转困难，甚至根本不能回转以致卡死。此时通常采取减小幅度、调整支腿或移动底盘位置等方法使车身倾斜，以帮助实现重物的回转运动，完成预定的起重等作业。所以在检修工作中往往会发现回转支承滚道已严重损坏，内座圈两侧和作业区前方下滚道产生沿滚道方向的环形裂纹，处座圈上滚道受力最大区域发生压陷，并…     

回转支承加工装夹布点与热变形误差分析

以某型号回转支承内外圈滚道加工为研究对象,分析了多点装夹方式下的切削热变形误差。应用有限元分析计算,分析比较了不同装夹点数情况下,回转支承径向圆度热变形误差和滚道轮廓度热变形误差,讨论了合理装夹布点的一般原则。     

从Intermat 2012看中国工程机械关键零部件的发展

在过去的十年里,中国的工程机械得到了迅速的发展,通过这次展会国内主机企业的参展情况可见一斑.同时,我们也应该看到关键零部件的需求还依赖于进口. 在液压件、发动机这些重要零部件还依赖进口的时候,中国的回转支承早就开始批量出口了.这次展会上作为挖掘机的重要零部件,在为数不多的展商中,来自中国的回转支承制造商就占据了一半的份额,这与一批技术人员30年来孜孜不倦的攻克技术难关并持续积累是分不开的.在持续的技术研发中更是涌现了一批以"椭圆滚道回转支承"这种对行业有着革命性创新为代表的发明专利.     

回转支承失效分析

QY8汽车起重机回转支承系采用50Mn钢,毛坯调质,滚道表面中频淬火,低温回火和磨削制成。经5000次回转试验拆检,发现上、下外圈滚道表面产生裂纹和局部疲劳剥层,见图1。回转支承是汽车起重机的关键部件(图2),其滚道表面应有足够的淬硬层,以承受外加载荷不致产生裂纹、压陷、剥层等缺陷,并要求具有较高的硬度、良好的耐疲劳性能等。     

回转支承的选型分析计算

回转支承装置是起重、施工类机械设备承受主载荷的重要部件。我公司进口的二手韩国双龙２８Ｍ砼泵车，其上车部分是意大利产的ＣＩＦ产品组合件，因使用年久，泵送悬臂架回转支承的滚道与滚柱磨损严重，轴向跳动间隙达７．６ｍｍ左右，严重影响砼泵送稳定性。 经测绘发现，该支承装置结构设计较为紧凑，连接螺孔与滚道底部间隙仅３．５ｍｍ，滚道底部距内齿圈齿根也只有７ｍｍ左右，用金属堆焊修复的办法易整体变形。为使泵车尽快修复只能用国产件代替，但要完全满足该泵要求无现成产品可取，故只能自行设计制作。１　ＣＩＦ系列回转支承的…