BW 219 D-4单钢轮振动压路机

宝马机械有限公司和德国宝马格公司将联合参加BICES 2005北京国际工程机械展览，欢迎光临。展台位置为室外D1-5。     

单钢轮振动压路机发展前景

单钢轮振动压路机发展前景@徐慎初$北京建筑机械化研究院!北京100007     

徐工XSM222单钢轮压路机

徐工XSM单钢轮压路机是以机械驱动转向、液压振动、动力换档、动力换向、铰接式全液压转向、单频双振为主要特点的超重型振动压路机。具有超强压实基础能力，可以高效地压实不同厚度的各种铺层，适用于各种材料的基础层、次基础层及填方的压实作业，是建设高等级公路、机场、     

单钢轮压路机试验台加载控制系统研究

根据单钢轮压路机转鼓试验台的结构原理,其具有很强的非线性、滞后性和时变性,探讨了加载控制系统数学模型和控制策略,设计了参数自整定模糊PID控制器,搭建了控制系统仿真框图,运用MALAB/Simulink进行仿真分析。通过与常规PID控制对比,结果表明:将模糊控制与PID控制相结合,磁粉制动器的输出无超调和静态偏差,模拟了压路机起步行驶状况,在误差允许范围内,运用模糊PID控制,系统静动态性能均能满足要求,系统的快速性、准确性和稳定性得到了很大改善。     

单钢轮振动压路机冷却系统性能分析

通过对单钢轮振动压路机散热风扇和水散热器的性能分析,分析影响压路机冷却性能的主要因素,并提出改进建议。     

国内单钢轮振动压路机发展展望

单钢轮振动压路机主要用于各种材料的基础层、次基础层及填方的压实作业,是高等级公路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。通过振动压实,使压实材料达到一定的密实度,提高道路的承载能力,并防止出现沉陷、水分渗透等质量缺陷。一般压实费用只占工程施工费用的2%左右,密实度每提高1%,基础承载能力就提高10%。因此,高压实质量能显著提升工程施工质量,且比较经济。国内大部分的公路建设工程采用重型压实标准,对压实密实度的要求越来越高。国内一些工程建设中,为了降低成本,施工材料多就地取材,压实材料并不具有良好的级配。为了赶进度,铺层厚度比较厚,压实速度较高。一些压实新工艺不断涌现,出现了堆石坝压实、超厚铺层压     

戴纳派克CA702型单钢轮压路机

戴纳派克有着70多年的生产压实设备的经验，早在20世纪60年代就推出了享誉世界的CA25型压路机，奠定了其在该行业的领先地位。而新一代CA702压路机集戴纳派克70年经验和公司压实实验中心对压实理论的最新研究成果，优化设计净重（静线压力）、频率、振幅和钢轮规格等压路机的主要参数，从而达到最佳的压实效果。不断采用新技术，在制造工艺上精益求精，确保了设备的可靠性和经济性。     

单钢轮振动压路机惯性载荷的探讨

以双驱单钢轮振动压路机为例,对压路机在频繁起步、停车过程中所产生的惯性载荷进行分析与探讨。确定了惯性载荷的大小以及惯性载荷在钢轮和轮胎之间动态分配的规律,发现按照“静态观点”进行压路机前后质量分配不合理。根据轮式车辆的行驶理论,推导出当量惯性质量和惯性载荷的具体计算方法,给出了在满足路面压实要求的前提下,适当减小惯性载荷、进行整机质量合理匹配的具体措施和建议。     

压路机:销量创纪录 机械单钢轮独步天下

<正>自2009年以来,受国家4万亿投资拉动的影响,以压路机为代表的高速公路及高速铁路施工机械呈现出了快速增长的态势,压路机行业呈现出以下特点:(1)市场显现     

单钢轮振动压路机防滑转性能研究

单钢轮振动压路机主要用于路基底层的压实作业,工作环境比较恶劣,对压路机的爬坡能力和脱困能力有一定的要求。随着市场竞争的激烈,提升压路机性能的研究变得越来越迫切。通过对现有单钢轮振动压路机的配置进行适当调整,采用先进的电液控制技术和防滑策略,在不大幅增加研发成本的前提下,将单钢轮振动压路机的爬坡性能提升21.17%,极大地提高了产品的竞争力。介绍针对单钢轮振动压路机的防滑转控制原理与策略,选择有防滑转功能和无防滑转控制功能的单钢轮振动压路机进行Ⅰ挡爬坡对比测试,并对驱动力进行计算分析。     

HAMMH20iP型单钢轮振动压路机

<正>Hamm H20i P型单钢轮振动压路机重20.7 t,钢轮宽度2.14 m,配备有自锁式差速器,提高了爬坡能力。该机采用静液压转向,三点式回转接头,改善了行驶舒适性。符合人体工程学的司机座椅,为驾驶员提供了全方位视野,并配有清晰的信息显示屏。此外,还提供Hamm Quality-GPS压实文档、Hamm压实计、旋转信标以及推土板等选配装置。     

单钢轮全液压振动压路机爬坡能力分析

最大爬坡能力最能直观体现压路机的牵引性能,是压路机设计中的一个重要的参数。影响单钢轮全液压振动压路机爬坡能力的因素很多,主要来自压路机坡道纵向稳定性、坡道附着力、驱动力三个方面。文中从这三个方面入手,对单钢轮全液压振动压路机爬坡能力进行分析计算,并给出实例及试验验证。     

宝马格推出32吨单钢轮压路机

德国宝马格公司（Bomag）是全球领先的压实机械制造商,于2010年慕尼黑bauma展上,推出最新级别的单钢轮压路机BW332,是一款自重达到32吨的单钢轮压路机,是迄今为止世界上最重的压路机!     

戴纳派克CA610D单钢轮振动压路机

戴纳派克有着七十多年生产压实设备的经验,早在六十年代就推出了享誉世界的CA25压路机,奠定了其在该行业的领先地位,成为在全球年销售4000台压路机的主要供应商。     

防打滑液压驱动系统在单钢轮压路机上的应用

驱动性能是单钢轮压路机最基本、最重要的作业性能,在爬坡或泥泞的作业工况下,单钢轮压路机容易出现前轮或后轮打滑问题,本文以徐工全液压单钢轮压路机为例,介绍电比例防打滑液压驱动系统的应用技术。     

国产单钢轮振动压路机的现状与未来

单钢轮振动压路机主要用于道路和工程结构物土石方基础的压实作业,在国外通常称之为土壤压实机（Soil compactor）,以区别于压实路面的双钢轮振动压路机（Road roller）。全液压振动压路机起源于20世纪50年代,70年代已在工业发达国家得以推广应用。     

单钢轮压路机压实度的计算与提升

针对单钢压路机压实度的计算与提升,分析定义了影响压路机压实度的主要参数,并在此基础上归纳总结出影响压实度的两个重要关键参数,即静线载荷和振幅,并在此基础上给出了压实度的经验计算评估公式,实践表明此公式对压路机压实度的评估和设计有很好的指导意义.     

单钢轮压路机驾驶室振动测试及减振研究

以SSR200H型单钢轮压路机为研究对象,针对其驾驶室振动较大的问题,基于驾驶室振动测试方法,测试驾驶室垂向及纵向振动加速度,评价其振动烈度水平为可容忍级,同时根据频谱分析方法,判断驾驶室振动的主要激振源为钢轮振动;为降低驾驶室振动,测试驾驶室质心位置,确定各减振垫载荷分布及变形量,分析驾驶室振动较大的原因;为优化驾驶室减振效果,根据隔振理论,通过优化减振垫位置重新分配各减振垫载荷,同时对减振垫进行重新选型。试验测试表明,采取减振措施后,驾驶室振动烈度达到良好级水平。     

CASE SV208D型单钢轮振动压路机

<正>Case SV208D型单钢轮振动压路机的振动轮可选配光轮或凸轮,基于低重心无桥轴的设计,其爬坡能力高达65%。该机具有静液压传动系统和电子的转矩自动控制系统,牵引力大,传递到车轮和振动轮的动力恒定。满足T4-F排放标准的55.5 kW发动机,较之前的型号输出转矩更大。摆动铰接式接头,使机器在毛