普通民用汽车的电控紧急制动装置

目的　研究一种汽车制动系的制动方式 ,即在汽车的前方有深沟等情况时 ,驾驶员若来不及转向或刹车 ,汽车将自动实施制动 .方法　给民用车的前端加装一个路况传感器 ,该传感器将路况信息送往控制器 ,在非制动状态下由控制器来判断汽车是否需要制动 .结果　当汽车需要紧急制动时 ,控制器接通制动主缸外的控制阀 ,使刹车油进入制动主缸内 ,实施制动 .结论　这种电控辅助制动装置能确保在山区公路上行驶的汽车能安全行驶 ,减少汽车翻入深沟的概率 ,降低交通事故的发生率     

电控式汽车安全气囊

一种集机械、电子、化工技术为一体的高新技术产品———汽车安全气囊，在辽宁省锦州市和昌汽车安全气囊有限公司正式投入生产。该产品已通过国家机械工业局主持召开的国家技术鉴定。这种拥有八项气囊专利技术产品，在汽车行驶中发生意外碰撞时，可在０．０５秒内在乘员面前形成弹性气垫，有效保护乘员的头部和胸部，免于伤害或减轻伤害程度。试验证明，其保护效果达到了我国安全法规的要求。该汽车安全气囊系统是由气囊组件、电控装置、电线束、旋转连接器等组成，分别安装在驾驶室内手刹后方的底盘、转向盘、转向盘轮毂上。当汽车发生碰撞…     

基于汽车电控技术角度分析汽车维修的发展

在当前汽车维修之中,电控技术是其核心技术之一,能够控制汽车维的相关事宜,直接影响了汽车维修的发展方向以及速度.电控技术目前已经向着信息化管理,技术智能化的道路上发展,其中有不足也有逐步完善的部分,在一定程度上推动了我国汽车维修行业的发展,汽车维修的发展又反作用于汽车电控技术,二者相辅相成.     

浅谈汽油发动机电控装置维修

为适应电子控制汽油喷射发动机维修需要,本文针对汽油发动机电子控制装置的结构特点,简述对其维修的一般技术要求和必须具备的维修条件,并对一般修理工艺和故障诊断方法作出一些探讨。     

基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略

随着信息化与大数据时代的来临,各行各业都有了新的发展.在现代汽车产业中,其电控技术作为技术核心的应用已经越来越广泛.并向着智能化、集成化与网络化的方向迈进,极大的提高了现代汽车维修技术,也从根本上提升了维修效率.     

矿井提升机PC电控装置的研制

介绍了可编程控制器(PC)在矿井提升机中的应用及矿井提升机PC电控装置的组成、性能、特点和软硬件设置情况.现场使用结果表明,PC电控装置的性能指标和可靠性远远优于老式TKD电控装置,具有显著的经济效益.     

矿井提升机PC电控装置的研制

介绍了可编程控制器 (PC)在矿井提升机中的应用及矿井提升机PC电控装置的组成、性能、特点和软硬件设置情况 .现场使用结果表明 ,PC电控装置的性能指标和可靠性远远优于老式TKD电控装置 ,具有显著的经济效益     

电控汽车智能测试仪器的研制

利用虚拟仪器技术开发的电控汽车智能仪器，以工控机为主控单元，以Visal C 为开发平台研制的电控汽车测试系统，能实时检测、记录、显示和存储汽车各种传感器、执行器、电子控制单元(ECU)及电气设备等的数据及波形，并能利用配备的神经网络专家系统，正确、迅速诊断故障．实车测试表明，该检测仪测试结果正确，可靠性高．     

电控汽车维修浅谈

随着汽车工业的发展,电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。电控系统在提高汽车性能的同时,也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用,对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。     

基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略

汽车电子控制技术作为现代汽车新技术的核心,现已呈现集成化、智能化、网络化的发展态势,使得现代汽车维修技术的科技含量越来越高.现代汽车维修已不再是简单的零件修复,理念上已从修理转向维护,更依赖于维修策略和维修设备的使用,汽车维修企业作为汽车售后市场的服务者,应该主动适应汽车技术的发展,才能在激烈的竞争中保持旺盛的生命力.     

汽车电控悬架系统设计及应用

汽车在高速行驶过程中遭遇无法紧急刹车的状况,经常会引发激烈的碰撞事故,进而造成较为严重的车损现象.随着电子技术在汽车领域的广泛应用,传统的汽车悬架系统已经逐渐被淘汰,而电控悬架系统因具有更为优越的安全性、舒适性和操作性,而成为我国汽车工业发展的重要标志.本文结合汽车电控悬架系统设计及应用进行了分析,旨在提高国内汽车生产产业对电控技术在汽车中应用的认识.     

汽车电控发动机系统故障诊断与维修

电控系统一般由执行器、电控单元ECU和传感器与开关信号组成,涉及的电子技术比较多,一旦发生故障,其原因也会比较复杂。本文从汽车发动机电控系统出发,分析了电控发动机的故障原因以及诊断方法,并且论述了电控发动机的维修方法。     

汽车发动机电控系统实训台的研究与制作

基于汽车发动机电控系统实训台是汽车运用技术专业实训教学的重要设备,分析了现有的汽车发动机电控系统实训台的不足,提出了研制汽车发动机电控系统实训台的新思路,并加以实施。     

双燃料汽车闭环电控单元的开发

介绍了一种双燃料发动机电子控制单元开发，该控制单元不仅可以用于电喷发动机，而且可以用于化油器发动机的双燃料汽车改造。为了使该控制单元更适应国内的技术要求，采用国产配套设备对该控制单元进行了配车试验，取得了良好的试验效果。     

基于CAN总线的汽车仪表盘电控单元设计

将汽车电控单元与机械仪表盘结合,针对成本可控制和机械指针仪表读数不准等问题,在研究汽车电子仪表技术的基础上,设计并实现了一种应用于电子机械式汽车仪表盘显示的电控单元.经过测试工装测试及显示数据对比等实验,该电控单元能够精确驱动汽车仪表盘进行显示,具有实用价值.     

用CCD实现调焦的电控系统研究

本文集中论述了采用CCD作光电转换器件,并利用计算机进行控制的自动调焦装置电控系统的设计思想、工作原理及误差分析。     

基于量子框架的开放式汽车电控系统体系结构

针对封闭式汽车电控系统中存在的问题,通过对开放式系统要求及汽车电控系统特点的分析,采用先进的嵌入式系统软件技术,建立了基于量子框架的开放式汽车电控系统体系结构。电控离合器实验系统的设计表明,采用该体系结构可实现汽车电控系统的开放,并且具有传统封闭式汽车电控系统不可比拟的优点。     

汽车爆胎自动刹车装置

“汽车爆胎自动刹车装置”是世界首创的汽车机电一体化自动控制避险产品，其技术原理为：以无源器件检测轮胎爆裂信号，以液压高压蓄能保证自动紧急制动力的快速反应，达到汽车高速运行中爆胎自动紧急制动的功能，该技术创新点是利用机电器件快速反应特性，弥补人脑对外界信息反应滞后的生理局限，在汽车爆胎（遇险）后。而驾驶员又不可能作出反应的宝贵时间里，自动制动使汽车减速或停车，属于国际领先的技术创新项目。     

汽车发动机电控系统分析与故障检修技术探讨

近年来,我国的经济水平在逐渐攀升,人们的出行方式也出现了翻天覆地的变化.随着汽车的普及,发动机故障的检修也成为检修人员面临的最为常见的问题.如何保证汽车发动机能够平稳的运行,运用恰当的检修技术对其进行检修是当前检修人员探究的一大问题.而发动机作为汽车运行的核心部位,也决定了汽车的质量与性能,同时,现阶段汽车发生故障的概率也在机电系统、性能日渐完善的基础上而呈现下滑趋势,与此同时,发动机故障也由传统形式的机械式故障转变为当前的电控系统故障,这对于维修技术也进行了一定的要求,需要与先进的故障检修技术相结合,对汽车的性能进行保证.