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<正>检查柴油机机油油位时若发现机油液面没有下降反而升高,说明油底壳中的机油混入了其他液体。发现这种情况,应及时找出故障原因并加以排除。1.机油中混入冷却液机油中混入冷却液可能的原因和排除方法如下: 相似文献
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一台TY16C型推土机配用康明斯NTB55-C280型柴油机。作业过程中出现行驶无力,机油压力超出规定值、冒蓝烟.气门摇臂室和通气孔处有油液窜出。油底壳油面升高.变速器(液力系统油箱)的油液明显减少。 相似文献
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本文运用宏观、微观金相及SEM等方法,并结合油底壳的受力条件,对6106A船用柴油机油底壳开裂原因进行分析。结果表明:开裂的原因是材质,既存裂纹及受力状态等综合因素所致。作者对开裂过程进行探讨并提出了防止措施。 相似文献
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1.油底壳进水(1)缸套穿孔康明斯NT855型柴油机工作时,其配装的湿式汽缸套与冷却液直接接触。由于冷却液循环时反复冲刷汽缸套外表面,容易使汽缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象,久之将造成汽缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑,严重时将造成汽缸套穿孔,冷却液进入柴油机油底壳内。另外,若汽缸套阻水圈损坏,冷却液也会进入油底壳内。判断缸套是否穿孔的方法如下:拆下柴油机油底壳后,将水散热器加满水,慢慢撬转柴油机,观察汽缸壁是否有冷却液流出或滴落。若有冷却液渗 相似文献
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(1)卸套穿孔
要检查缸套是否穿孔,可拆下柴油机油底壳,将水散热器加满水,慢慢地撬转柴油机,观察汽缸壁是否有水流出或滴落。若有冷却液渗出,则可判定汽缸套已穿孔。另外,若汽缸套阻水圈损坏,冷却液也会进入油底壳内。若发现冷却液从汽缸套外壁滴落,则可能是缸套阻水圈损坏。 相似文献
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一、常见原因WD615型柴油机水散热器溢水故障一般有以下2个原因:一是柴油机冷却系统有故障,二是柴油机相关部件损坏。1.冷却系统故障柴油机冷却系统处于大循环时冷却液的循环路线如附图所示,其冷却系统故障一般有以下几种情况造成: 相似文献
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正在对1台沃尔沃EC360B型挖掘机进行停机检查时,操作人员发现其柴油机机油口盖上有水珠,油面高度已经超出机油尺上线约25 mm。排放机油时,大量清澈的冷却液最先流出,由此表明冷却液已经进入柴油机油底壳。经拆检,确定是缸筒出现砂眼造成渗漏。但是更换新缸筒6个月后,缸筒又发生渗漏。 相似文献
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对于斯太尔WD615系列柴油机启动困难,先检查柴油箱的油位,如果油位太低,应添加。油位达标后,用后油泵泵油,可检查如下项目: 相似文献
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1.缸垫损坏 缸垫一旦损坏,水道内的水就会流进油道,造成油底壳进水。缸垫损坏和缸盖螺母没有拧到规定的扭矩,都是造成机油进水的原因。拆检水道口和油道口,看有无痕迹,必要时更换新件。 相似文献
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YC4E类柴油机的油底壳,由于受汽车底盘的限制,壳体由上、中、下体拼焊而成,焊接工艺采用MAG熔化焊工艺.由于采用手工焊接而且焊接量非常大,焊缝质量极不稳定,在用户使用过程中,焊缝开裂的故障率非常高.通过更改焊缝结构,并根据油底壳的实际情况设计CNC的自动化焊接机,从而实现了自动化焊接,提高了焊接质量和生产效率,并降低了焊缝开裂的故障率,. 相似文献
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一辆装用康明斯6BT型柴油机的斗山挖掘机,在施工作业行驶中机油压力突然降低,水散热器里窜出大量机油。 相似文献
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一台宝马MPH120型稳定土路拌机配置道依茨BF10L513型柴油机。在路基施工过程中,柴油机油底壳中机油液面不断上升,机油变稀、黏度下降、排气冒白烟。产生上述故障的原因可能有:柴油中有水;喷油提前角太小以及喷油雾化不良等,导致柴油进入油底壳中。由于喷油泵一直没有拆装过,故排除喷油提前角太小的故障。将柴油箱和油水分离器中的水放尽,故障现象依旧。 相似文献
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近年来,随着政府对农业政策的倾斜,农业机械的使用也越来越普遍.但是,随着农业机械的使用范围越来越广.新机具、新车型不断增加,柴油机烧瓦故障时有发生,这种故障一旦发生.处理起来相当麻烦.本文试对新型柴油机烧瓦的原因分析如下,供维修操作人员参考. 相似文献
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<正>一台ZL50型装载机,在连续作业5 h后柴油机即熄火并抱死。检查结果是:冷却水水位和机油油位均正常,但机体温度很高。初步认为是机体温度过高引发拉缸所致。解体检查发现,Ⅱ缸的缸套裂开、活塞烧熔,Ⅳ和Ⅴ缸有拉缸现象。更换3套活塞、活塞环和缸套后再试机,怠速 相似文献