平地机后车架纵梁改进设计

平地机后车架主要由两根纵梁和一根后横梁组成。后车架上安装发动机、传动机构和驾驶室,车架下方固定在后桥上。后车架承受机体质量、工作载荷和地面传给机体的冲击,所以在后车架的设计中既要保证它有足够的强度、刚度,又要在现有生产能力和生产条件允许的情况下保证外形美观。     

装载机后车架镗夹具设计与分析

铰接转向装载机后车架是整机的承载骨架,加工时主要考虑三组孔系：连接前后车架的铰接座孔（铰接孔）,连接转向液压缸的后支座孔（转向孔）,连接副车架支承架的支承架孔（连接孔）。孔系间的精度要求见图１,其中要求转向孔组对铰接孔组的平行度０．１ｍｍ,铰接孔组对连接孔组的垂直度０．６ｍｍ;孔组内部同轴度要求：两转向孔之间为Φ０．０４ｍｍ,两铰接孔为Φ０,１５ｍｍ。 一般对后车架的传统加工方法是：副车架支承架、转向液压缸后支座镗后焊接,整体组焊后划线,在Ｔ６１２镗床上按线镗铰接孔。这种工艺流程焊接变形大,没有…     

管板折流板钻模设计

管板折流板的钻孔已成为制约热交换设备制造质量和工期的“瓶颈”。本文就利用钻模对管板折流板钻孔的技术及加工精度进行理论分析与设计论证。     

基于ANSYS Workbench的装载机后车架轻量化设计

通过研究装载机结构特点和工作过程,利用ANSYS Workbench有限元分析软件对装载机后车架典型工况进行强度分析,在此基础上对后车架的结构进行合理布置,实现轻量化设计。同样用ANSYS Workbench对轻量化后的后车架进行有限元分析,确保其在减重降本基础上能够满足所需强度要求。所得分析结果对装载机后车架结构轻量化设计具有一定的参考价值。     

装载机后车架失效原因分析

新设计的某型号装载机后车架,在做台架试验过程中出现了断裂,针对这一情况,用美国大型有限元分析软件NASTRAN对该结构进行了强度分析.阐述了用有限元法对后车架进行强度分析的建模过程,并对分析结果进行了分析.结果表明,由于后车架设计存在缺陷,从而导致某应力集中处应力过高,而且应力过高点是在焊缝部位,这就更加增大了断裂的可能性,说明后车架存在设计缺陷是导致其断裂的主要原因.针对这一情况,设计了一种新型结构,新结构一方面避免了在关键部位存在焊缝,同时降低了最大应力值.经再一次分析表明,新结构强度比原结构有了很大提高,理论上满足设计要求.在其投入市场以来,新型后车架并未发生断裂现象,从而表明查找出的断裂原因正确,对原结构的修改合理.时也表明所建立的有限元模型适用,分析结果可靠.     

平地机摆座合套孔钻孔工装设计与应用

平地机摆座的6组合套孔划线后在镗床上加工,孔距不能保证,且加工效率低.根据摆座的结构特点,设计装夹装置在钻床上加工,确保了合套孔的加工质量,提高了加工效率.     

ZL50型装载机后车架镗夹具

ＺＬ５０（４０）型铰接式装载机后车架主要有三组孔系：连接前后车架的铰接孔;连接转向缸的后支座孔（转向孔）;连接副车架的支承架孔（支承孔）。如图１所示,三孔系间的精度要求是,转向孔组对铰接孔组的平行度０．１ｍｍ,铰接孔组对支承孔组的垂直度 ０．６ ｍｍ;孔组内部同轴度即两转向孔为 ０．０４ ｍｍ,两铰接孔为 ０．１５ ｍｍ。 后车架传统的加工方法是将副车架的支承架与转向缸后支座镗后焊接,整体组焊完后划线,在Ｔ６１１镗床上接线镗铰接孔。这种工艺流程的焊接变形大,没有统一的加工基准,使后车架各孔系的垂直度、…     

装载机后车架拼点工装

由于轮式装载机后车架（见图１）的结构要求,为保证各组成零、部件的准确位置,我们设计了后车架拼点工装（见图２）,此工装定位准确合理,定位形式多样,夹紧方式不一,各机构运用灵活,布置合理得当,操作方便。组焊出的后车架,不仅满足了质量要求,而且也省去了许多划线工序,大大提高了劳动生产率。现就其主要特点介绍如下： （１）孔系定位夹紧机构 铰接架孔及桥板孔处,采用类似机床尾座手轮形式的旋进旋出销轴穿孔定位机构。铰接架上、下铰接孔穿轴。一侧转向耳座孔菱形销,铰接孔处刮削的端面确定了铰接架的位置,而桥板穿轴定位…     

平地机后机架工况分析与试验测试

平地机后机架是整机的主要结构件,其整体刚强度决定了整机的应用范围及工作能力.通过分析计算得出了平地机后机架受力状况恶劣的两种实际工况,并运用有限元分析法,得出了恶劣工况下,后机架上的危险区域分布,最后用模拟工况试验的方法得出了不同工况下危险区域的应力数值,验证了分析计算结果,同时也为平地机后机架的结构设计提供了依据.     

钻孔夹具的改进

针对端面环形孔加工的钻孔特点,改进了原用夹具的夹紧方式,在加工中心上使用,可使丁件装卸更加轻松快捷,明显提高生产效率.     

多层内框架砌体房屋中的等效框架设计与运用

针对多层内框架砌体房屋横墙间距超限的情形,文章提出了采用钢筋混凝土框架代替横墙的结构方案,对这种等效框架的设计原则进行了探讨,并列举工程实例,进一步证实了其可操作性及其结果的正确性。     

浅谈SAP2000在混凝土框架结构设计中的应用

以一榀框架结构为例,应用有限元分析软件SAP2000对其进行了恒载、活载和地震作用的分析.在此基础上,按中国规范2002的要求进行混凝土框架设计,计算出梁、柱截面的配筋.     

预应力人字形斜支柱加固法的设计及应用

某水库老闸交通桥是连接水库大坝与前方基地的惟一交通要道 ,原框架构件载重按照汽 - 13设计 ,现要求将原框架构件按照汽 - 15进行加固改造设计。在不影响正常交通的条件下 ,工程运用系统优化原理 ,选择了预应力人字形斜支柱加固的方法 ,并进行了设计及计算     

深圳证券交易所营运中心标准化组装胎架设计与应用

深圳证券交易所营运中心工程裙楼抬升至距地面36m,为高空大跨度空间巨型悬挑钢桁架结构,钢桁架悬挑部分下弦共46个节点,采用在节点底部搭设临时支撑胎架安装悬挑结构。胎架为格构式钢管结构,设计为单片式标准件,现场组装成6m或4m标准节,竖向各标准节之间采用法兰螺栓连接,胎架间设置2层连系桁架,并在胎架端跨设置钢拉杆,保证胎架局部和整体的稳固。标准化组装胎架实现了大型支撑措施的可重复利用,且拼装简便,保管方便,大大降低了施工成本。     

钢管格构柱在钢筋混凝土高支撑承重架中的应用

通过工程实例介绍钢管格构柱在高支撑、大荷载钢筋混凝土结构施工中的应用。     

宿舍楼异型框架设计

通过宿舍楼的设计实例,论述异型柱框架结构的性能和要点.建议采用SATWE异型柱框架计算模式,并考虑带刚域梁的影响,同时适当考虑构造措施.