单缸插销式伸缩臂伸缩机构安全互锁技术研究

本文分析了单缸插销式伸缩臂起重机的伸缩机构的安全互锁技术。单缸插销式伸缩臂的伸缩机构在进行吊臂伸缩操作时,如果出现某一节吊臂的承载销和工作销同时被缩到位,将会发生吊臂跌落的危险。为了避免这种情况的发生,单缸插销伸缩机构从液压设计、电气设计以及结构设计这三个方面做了互锁设计,本文将分析这些互锁设计。     

关于全液压式汽车起重机箱型臂杆伸缩形式的探讨

分析了国内外全液压式汽车起重机吊臂节数及伸缩形式的发展历程及其核心技术,引发了作者对制造七节全液压汽车起重机的探索,本文重点讨论其吊臂部分研制的可行性和实施方案。     

单缸插销伸缩机构的研究与应用

主要分析了传统的吊臂伸缩方式的局限性,对更为先进的单缸插销伸缩机构进行研究,并介绍一种单缸插销伸缩机构应用的实例.     

箱型伸缩臂滑块接触技术研究

针对高空作业机械箱型伸缩臂滑块接触问题,采用ANSYS接触分析方法计算臂架各处应力,所得计算结果与节点自由度耦合方式相对比,更接近实际臂架受力状态,通过数值模拟实验,总结分析不同的滑块支承位置对箱型伸缩臂应力的影响规律,对以后的工程实际项目有一定的指导意义.     

关注伸缩臂履带起重机

让我们把注意力集中在伸缩臂履带起重机的发展上。起重机制造商Hitachi、Hitach-SumitornO、Senebogen、TCM、Marchetti等都在最近或即将推出伸缩臂履带起重机产品。行业分析家Stuart Anderson在他的新书《伸缩臂起重机发展史》中写到:“让人费解的是为什么伸缩臂履带起重机在市场上不能像桁架臂履带起重机那样普及。这可能是因为伸缩臂伸得太快,而履带底盘走得太     

轮式起重机起重臂的发展历程

论述了轮式起重机起重臂的发展历程,叙述了各阶段的技术特点,介绍了当前最先进的吊臂技术。     

箱型伸缩臂的挠度计算

本文通过对伸缩臂结构的臂节的受力进行总结和分析,将不同臂节的受力状况概括为典型臂节的受力模型.并沿用普遍采用的放大系数法,对伸缩臂挠度的计算方法进行了探讨,得出的计算结果较以往普遍采用的当量惯性矩计算方法精确.可用于计算汽车起重机、高空作业车等具有箱型伸缩臂结构的刚度校核.     

起重机伸缩机构抖动机理分析

起重机伸缩机构的抖动，长期以来一直是影响起重机工作可靠性的主要问题。本文分析服影响伸缩臂抖动的因素，关提出了改进方法。     

轮式起重机箱型起重臂屈曲失稳能力研究

轮式起重机在产品自身重量相同的情况下,减轻伸缩起重臂的重量是提高起重性能参数最有效的方法之一。据大量的起重机折臂事故统计分析,由伸缩臂腹板局部屈曲失稳造成的事故占大多数。为满足产品向大起重量和高起升高度方向发展的需要,在尽可能降低起重臂重量的前提下,采用何种截面形式,才能将失稳减小到满足设计要求的最小程度,是设计者要解决的重要问题。针对轮式起重机箱型起重臂的抗屈曲失稳能力问题,采用有限元分析方法,取起重臂截面半波长段作为分析对象,对相同工况不同截面形状的起重臂的屈曲失稳情况进行分析研究,相对于起重机设计规范（GB3811-83）给出的取一块板进行屈曲计算要快捷、准确得多,而且也容易完成对复杂形状截面的计算分析。通过计算比较得出：在起重臂重量不增加的情况下,多边形起重臂抗屈曲失稳能力大于目前应用最多的六边形起重臂。     

DF700型单臂式滑移转向装载机

就整体布置而言,某些滑移转向装载机采用了双动臂的结构形式,驾驶室位于两侧动臂之间,司机必须翻转驾驶室并跨越工作装置才能进入驾驶室,这不仅造成司机的进出不便,而且还存在着安全隐患.为了解决这一问题,研制开发了DF700型单臂式滑移转向装载机.介绍了该机的研制背景、主要技术参数、结构组成、工作原理及技术创新特点.     

具有伸缩液压缸的起重机伸缩臂之整体稳定性

起重机伸缩臂通常由多级不同截面尺寸的筒式臂节套接而成,由内置液压缸驱动并承受轴向力,伸缩臂本身并不直接承受轴向力,因而不应以阶梯柱模型计算其整体稳定性.建立涉及伸缩液压缸支撑作用的多节伸缩臂稳定性分析模型,给出相应的欧拉临界力解析表达式,并将之与阶梯柱模型的解进行比较.比较结果表明:在液压缸不首先失稳的条件下,涉及伸缩液压缸作用的伸缩臂之欧拉临界力大于阶梯柱模型的欧拉临界力.     

港口轮胎起重机支腿液压缸结构形式的改进

支腿是保证轮胎起重机进行稳定作业的关键部件之一,支腿液压缸的质量好坏直接影响起重机的工作性能.对大吨位港口轮胎起重机支腿液压缸出 现的故障进行理论分析并将液压缸解体,找出故障原因,针对故障原因对液压缸导向套的结构形式进行改进,改进后的结构有利于加工及安装,达到设计任务书要求,批量投产后未出现任何问题,为开发新品液压缸提供参考.     

CWQ—20型拆装式桅杆起重机臂杆的研制

本文介绍CWQ-20型拆装式桅杆起重机臂杆设计和制造的方法,并与同类产品进行了主要技术性能对比,为以后发展拆装式起重机系列提供参考。     

一种气动履带式钻车行走机构的改进设计

气动履带式钻车是一种工程用凿岩钻孔设备。其行走机构设计是否合理,直接影响到其钻孔效率,乃至整个工程进度。行走速度太快,钻车在复杂的施工现场行走产生剧烈的震动,会严重损害钻臂,乃至整车的所有部件,钻孔时也不易对准所钻的孔位;行走速度太慢,钻孔移位慢,钻孔后撤离爆破现场的动作也慢,影响整个工程的进度。钻车要有一合理的行走速度、足够的牵引力和爬坡能力。就某型气动履带式钻车的结构特点,通过分析论证介绍了一种合理的改进设计该气动履带式钻车行走机构的方法。     

全地面起重机转向系与油气悬架导向机构的匹配性研究

为进一步提高全地面起重机的舒适性和操纵稳定性,针对转向系和油气悬架导向机构之间在实际行驶中所存在的干涉问题,运用多刚体动力学软件ADAMS对某型全地面起重机转向系和悬架导向机构的匹配性进行仿真分析,所得结论可为转向系和悬架导向机构的设计和开发提供一定参考.     

基于ANSYS的某叠臂高空作业车板式转台设计

对高空作业车转台的结构设计进行讨论,主要考虑结构的利用效率、整车轻量化设计、简化工艺生产制造流程、降低整车制造成本等问题。探讨板式结构的转台在整车设计中存在的利弊,并以结构分析为手段,运用ANSYS对高空作业车的回转机构进行有限元分析,研究板式结构回转机构在结构设计中的可应用性。以某折叠臂高空作业车回转平台的设计为例,通过受力计算结果得出结论:该板式结构转台的设计能满足整车性能、安全性,以及轻量化和工艺简单化的要求,可以运用到实际的工程机械设计中。     

牙轮钻架双作用摆动油缸起落机构设计

用油缸双向最大工作压力相等原则设计牙轮钻架双作用摆动油缸机构,并对设计方法及适用条件进行了详细说明