可倾瓦径向轴承特性探讨

本文介绍了可倾瓦径向轴承的工作原理,主要影响因素,常见的几种结构的优缺点和应用优势。     

引进30万千瓦汽轮机可倾瓦轴承静动特性试验研究

一、概述引进西屋公司先进技术制造的300MW汽轮机3#轴承是一种新型的组合结构轴承,其上半是带泄油槽的圆轴承、下半是两块活支瓦块。为了消化其先进技术,探讨新型轴承的性能特点,便于进一步使用、制造和推广应用,需要对该特殊结构轴承的静特性和动特性作全面的分析和试验研究。     

可倾瓦推力轴承不稳定性研究

和径向可倾瓦轴承类似，蒙受轴向载荷的可倾瓦推力轴承的刚度与阻尼系数强烈地依靠于外界扰动频率。通过对一简单可倾瓦推力轴承轴向动特性系数解析解的讨论表明，由于上述频率的影响，在一定条件下动态油膜力有可能产生轴向负阻尼，这在讨论系统轴向瞬态过程或稳定性问题时是应当引起注意的。     

可倾瓦轴承制造工艺研究

可倾瓦轴承以它特有的良好的抗失稳能力,已广泛应用于大型汽轮机发电机组上,对保证机组轴系稳定性特别是解决大型汽轮机组高中压转子振动问题起到了很好的作用,但可倾瓦轴承技术要求高,制造工艺复杂。文章总结了我厂及国外典型可倾瓦轴承的制造工艺技术,并对一些现场安装中出现的问题进行了分析。     

可倾瓦轴承的加工与装配

介绍了可倾瓦轴承的加工及装配方法。通过测量轴承各相关件的尺寸,计算出满足轴承内孔尺寸要求的垫片厚度,最终达到装配要求。     

可倾瓦轴承动态特性计算模型及方法研究

可倾瓦轴承由于具有良好的制振性及高稳定性等特征,目前被广泛应用于各种旋转机械。但由于可倾瓦轴承瓦块的摆动性,增加了系统的自由度,所以可倾瓦轴承线性动力系统的建模及计算方法较之固定瓦轴承要复杂的多。根据建模方法的不同,可倾瓦计算模型主要分为常规八系数模型、频变八系数模型、完整动力学系数模型3种。结合某引进机组大型可倾瓦轴承为研究对象,对可倾瓦轴承动态特性3种计算模型及方法进行了研究。并对计算中不计热弹变形及考虑热弹耦合效应下的轴承常规八系数动特性进行了计算,并对频变八系数模型进行了分析计算。结果表明:考虑瓦块热弹变形的可倾瓦轴承动特性系数计算结果精度较高,取消瓦块摆动频率与转子转频相同的假设的模型可望获得更高的精度。     

弹性变形对可倾瓦轴承性能的影响

文章采用FORTRAN语言和有限元商用软件ANSYS混合编程的方法分析了支撑体和瓦块的双重弹性变形对可倾瓦轴承性能的影响。计算结果表明：在考虑支撑体和瓦块同时变形的情况下,进油量、摩擦系数和最小油膜厚度增加。     

水电机组自由转角盘车算法

针对水电机组盘车过程中存在的角度控制与测量问题,提出了一种仅需测量测距装置到主轴距离即可获得非线性方程组解的新算法,将主轴旋转角度作为未知量求解,主轴可自由旋转,避免了盘车过程中角度的控制、测量与误差,并给出了虚拟盘车的数据.计算结果表明,该法简便、精度高,可满足工程需要.     

大型可倾瓦轴承瓦块数目对轴承静动特性的影响分析

借鉴国内外大型可倾瓦轴承设计技术特点,围绕实际大型可倾瓦轴承设计过程中急需解决的轴承温升、承载力与稳定性的设计难点与耦合问题,采用流固热耦合模型和多场分析技术,对不同瓦块数目变化下可倾瓦轴承的温度场、压力场、最小油膜厚度以及刚度、阻尼等静动特性进行计算分析,结果表明:块数目增加,可倾瓦轴承最大油膜压力和最高温度略有增加,最小有油膜厚度明显减小,导致轴承承载能力明显下降,但轴承刚度、阻尼明显增大,这对提高稳定性有利,实际中可倾瓦轴承瓦块数目的确定应根据设计要求和工况条件进行具体分析。     

LEG可倾瓦径向轴承的特性分析

介绍LEG可倾瓦径向轴承的结构特点,计算并分析LEG可倾瓦径向轴承的静特性和动特性,并对LEG可倾瓦径向轴承和浸润式可倾瓦径向轴承进行了比较,显示出应用直接润滑技术轴承的优越性。     

五瓦可倾瓦轴承-转子系统临界转速的研究

针对CAP1400常规岛给水泵轴承-转子系统模型,设计了五瓦可倾瓦滑动轴承,利用得到的轴承油膜动力特性系数来求解不同支撑工况下的临界转速,并通过给水泵热态联机试验测试轴承的振动特性.结果表明:可倾瓦轴承刚度和阻尼系数随着转速变化而呈现不同的特性;刚性支撑下的临界转速大于弹性支撑下,而“湿态”工况下水膜刚度的增加使得临界转速大于“干态”工况下,并且远大于实际运行转速;试验测得轴承垂直、水平和轴向上振幅与振动速度均满足国家标准要求.     

超超临界汽轮机可倾瓦轴承改造的研究与应用

为解决某超超临界汽轮机1号轴承相对振动大的问题,将其由椭圆轴承更改为可倾瓦轴承。理论方程求解结果显示,更换轴承后,功耗和需油量均有所降低,稳定性和抑振性增强。改造后电厂现场试验结果验证机组振动水平良好。从理论计算和实际应用两方面验证了超超临界汽轮机1号轴承进行可倾瓦改造的可行性,为今后电厂解决同类问题提供了技术支持和解决方案。     

水电机组专家经验和知识的描述方法

针对水电机组的特点,完善了FMECA模型分析方法,集成规则、框架、模型和过程等多种单一知识表示方法,提出了基于故障树的面向对象的混合知识表示方法,并给出水电机组描述实例。该方法符合领域专家的思维模式,融合了多种传统知识表示方法的长处,适合水电机组专家经验和知识的表示。     

蒸燃联合装置动力机组动力特性的构成和利用

RND （Злектрические　станции》2006年6月号报道。在蒸燃联合装置动力机组的动力特性中应该包含燃气轮机装置、余热锅炉、汽轮机装置的特性以及厂用电量和热量的关系。     

耦合故障对水电机组转子动力特性的影响分析

为了解多故障耦合机制下的水电机组转子运动特性,利用能量守恒的拉格朗日方程建立简化的转子动力学仿真模型,基于正交试验原理,以振动峰值为评估目标,分析了质量偏心、转子平行不对中、转子夹角不对中、转速等因素对机组转子动力特性的影响。结果表明,多故障耦合机制下,质量偏心影响权重最大,转子平行不对中和夹角不对中的权重关系与转速有关,即低速时夹角不对中影响较大,反之则相反;转速较高时,转子易发生碰摩现象。     

监测大型汽轮发电机组四可倾瓦轴承负荷的试验研究

讨论了支承力法（即用测力传感器直接监测大型汽轮发电机组四可倾瓦轴承负荷的方法）的原理和误差，介绍了轴承试验台结构及其测试系统，并在试验驯进行了四可倾瓦轴承负荷测试试验研究和误差分析，试验结果表明，支承力法有较高的测试精度，它的综合误差小于５％，可满足工程测试要求。     

水电机组一次调频协调控制策略

针对水电站监控系统与机组调速器缺乏一次调频协调配合策略,且一次调频不能有效避开机组振动区等问题,提出了 一种水电机组一次调频协调控制策略,即根据机组振动区范围、最大最小负荷限值和实际发电功率确定机组的调频裕量;根据机组的实际频差和调频裕量确定调频功率修正值和调频频差修正值;根据调频频差修正值和机组运行工况变换调速器开度...     

圆形与扇形可倾瓦推力轴承的润滑性能对比试验研究

本文介绍圆形与扇形可倾瓦在推力轴承试验台上进行润滑性能对比试验的结果，并和用热弹流程序的数值计算结果进行对比分析，为圆形可倾瓦的设计提供依据。     

水电机组一次调频性能评价探讨

针对水电机组一次调频现状,对一次调频的调节死区、负荷限幅等参数进行了分析,对一次调频的动态响应速度和稳定性等评价指标进行了探讨,给出了水电机组一次调频调节死区、负荷限幅、动态响应速度及响应稳定性的修改建议,并对出力保证系数这一指标阐述了新的考核方法。     

水电机组一次调频技术参数规范探讨

为提高水电机组一次调频技术水平,以广东电网一次调频运行管理规定为例,探讨了水电机组一次调频技术参数规范.依据相关国家和行业标准,指出类似规范中普遍存在的未采用专用术语、固有转速死区指标过低的不足,结合现场实际情况,分析了人工转速死区、调节模式不同类型及频率测量精度对水电机组一次调频的影响,指出规范应明确一次调频死区、永态差值系数和频率测量精度要求,并提出了切合实际的建议.