沂河矮塔斜拉桥施工监控

以沂河矮塔斜拉桥工程为研究对象,阐述了自适应施工控制方法的运用.利用MIDAS/Civil软件建立沂河大桥的有限元分析模型;根据该桥的施工特点对施工过程进行仿真分析;对该桥进行了结构参数敏感性分析并得出主要参数;对主梁应力和变形、主塔应力和位移以及斜拉索索力进行了实时监控,并依据计算和实测结果对结构参数进行实时调整.实测主塔和主梁各测试断面的应力和变形满足监控要求,斜拉索索力监控值与计算值吻合较好.该施工控制方法的运用达到了施工监控的预期目标,为桥梁施工质量提供了可靠保证.     

大蒸港曲线宽幅矮塔斜拉桥施工监控

以大蒸港曲线、宽幅、单索面矮塔斜拉桥工程为背景,阐述了自适应施工控制方法的运用.采用空间模型按实际施工顺序分析了斜拉索索力、整体结构内力和位移,对钢主塔应力、主梁应力和变形以及斜拉索索力进行了实时监控,并依据计算和实测结果对施工参数进行实时调整.实测钢主塔和主梁各测试断面的应力和变形满足监控要求,斜拉索索力监控值也与计算值吻合较好.该方法的运用为桥梁施工质量提供了可靠保证.     

软土场地上双座串联大跨度斜拉桥地震响应及碰撞分析

本文分析了软土场地上双座串联大跨度斜拉桥——洪鹤大桥的地震响应及相邻斜拉桥的碰撞问题。首先,建立其空间有限元模型进行了动力特性分析;随后,考虑桥梁特点及场地效应,选取合适的地震波,采取纵桥向+0.3横桥向+0.3竖桥向的激励组合方式输入,对桥梁关键部位动力响应进行了非线性时程分析,并将结果与反应谱法进行对比验证;最后,对两座斜拉桥交接墩处主梁的碰撞问题展开了研究。结果表明:三向地震作用下,结构主梁及主塔均以纵桥向位移为主,且主梁横桥向位移不可忽略;结构在主塔处的剪力、弯矩远大于桥墩处,各方向内力最大值集中在4号塔及8号塔塔底右边,这在抗震设计中应引起重视;在E2地震作用下交接墩处两主梁不会发生碰撞,但建议在塔梁处布置纵向液体粘滞阻尼器以提高其减震性能。     

连续梁桥悬臂施工应力监测与分析

预应力混凝土连续梁桥施工中必须进行有效的施工控制，保证施工顺利进行及桥梁结构在成桥状态下的内力、线形满足设计要求。本文以紫港大桥为背景，建立有限元模型进行结构的施工阶段模拟和分析，通过对现场监测应力数据的分析和处理得到结构应力实测值，将其与理论计算值对比，结果显示紫港大桥的实测与理论应力值基本吻合，主梁处于受压状态且没有产生拉应力，可为桥梁安全施工及运营养护提供可靠保证。     

大汶溪大桥塔梁同步施工测量控制技术研究

大汶溪大桥是一座双塔斜拉桥,施工过程中采用了塔梁同步施工技术。通过严谨的测量监控,大桥施工过程中塔柱、主梁和斜拉索一直处于动态三角平衡状态。在塔梁同步施工过程中,采取测量控制修正了施工各阶段的应力、线型、索力和各种施工误差,有效地解决了主塔在不均匀水平力作用下塔柱顺直施工的问题,使大汶溪大桥在成桥后整体内力和线型能够满足设计要求。     

郑州黄河公铁两用桥主桥第一联顶推施工控制分析

建立了郑州黄河公铁两用桥主桥第一联六塔单索面部分斜拉连续钢桁组合梁桥施工过程的三维有限元计算模型,按照该桥梁实际架设过程,结合桥梁施工监测数据,对第一联主梁多点顶推施工全过程进行了施工控制计算与分析。每一轮顶推施工控制的结果分析表明:在第一联主梁的整个顶推过程中,各杆件的应力实测值与计算值较为接近,始终在安全范围以内,未出现杆件应力过大现象,钢桁梁顺利顶推到位;节点高程实测值与计算值较为接近,桥梁线形控制较好,满足施工规范要求,达到了桥梁施工监控分析的目的。     

预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制研究

对一座采用悬臂施工的预应力混凝土连续梁桥的施工过程进行监控,并基于有限元软件对大桥进行了施工过程及成桥状态的仿真分析。根据分析结果,对大桥主梁进行了应力量测、主梁几何变形监测。监测结果显示,大桥成桥阶段的内力状态及线形状态满足设计及规范要求,施工监控的效果达到了目标的要求。     

某地锚式边缆多次张拉人行悬索桥施工控制及分析

依托某地锚式人行悬索桥实例工程,对该人行悬索桥的主塔、主梁、主缆的应力及变形进行监测控制,使主塔、主梁、主缆的实际内力分布与设计理想的内力状态一致。并应用Midas/Civil有限元分析软件对该人行悬索桥的施工过程进行实时检测。监测控制结果显示,人行悬索桥桥面标高相差最大的位置均为30#吊杆断面处,最大差值为B点0.8cm,其次是A、C点均为0.5cm;成桥时主缆标高测点差值为0.7cm;结构在施工过程中应力理论最大值为-2.6MPa,实测应力值和理论应力值差值很小,理论值和实测值最大差值为0.3MPa,有限元计算、设计要求与桥梁在施工进程中体现出来的应力结果基本符合,结构的应力状态良好;成桥状态时边缆的实测索力与设计索力相差最大仅为-1.8%;在整个施工过程中主塔始终处于安全状态。监测控制结果满足整体规范要求。     

高烈度区大跨径斜拉桥纵桥向抗震体系研究

高烈度区的斜拉桥地震响应较大,要求主塔等重要结构保持在弹性范围内并要有效控制主梁位移,因此选择合理的纵桥向抗震体系就显得尤为重要。通过归纳并比较了现有的各种纵向抗震体系的设计理念,分析了各种纵向抗震体系的纵桥向传力机理,基于一座斜拉桥实例,比较了3种抗震体系的结构地震反应。详细的参数分析表明,采用纵桥向弹性约束体系,选取合理结构参数,可大幅减小主塔的地震内力和主梁地震位移。     

不等跨钢-混混合连续梁转体施工监控分析

在大跨度钢-混混合连续梁转体法成桥过程中,需要经历多次受力体系转换,施工精度、材料质量性能、温度及荷载等多方面因素在现实状态与理论状态的差异,引起连续梁结构的内力、位移发生变化,导致合龙困难。为保证桥梁的施工质量,使连续梁桥的主梁线形和主梁内力达到设计图纸的理想状态,在施工过程中进行有效的施工监控尤为关键。笔者以延崇高速公路(北京段)工程上跨大秦铁路及京新高速公路不等跨转体连续梁桥为背景,阐述了大跨度连续梁转体施工监控的具体方法及实施步骤,建模计算值与监测数据的对比结果表明,桥梁在各施工阶段受力合理,合龙精度满足设计要求。     

主索鞍固结的双塔三跨自锚式悬索桥施工控制关键技术研究

以某主索鞍与索塔采用固结连接的双塔三跨自锚式混凝土悬索桥为工程背景,对施工过程仿真模拟计算及体系转换施工控制等关键技术进行研究。结果表明:通过正装模型和倒装模型反复迭代计算确立的基准正装模型,可为自锚式悬索桥施工控制提供准确指导,并获得主梁的浇筑线形和主缆、吊杆无应力长度;基于有限元计算确定的从远离塔柱侧吊杆往近塔柱侧吊杆张拉的施工顺序可以避免吊杆的二次张拉,为该桥较优的体系转换方案。通过在主塔两侧吊杆对称张拉的方法有效地控制了塔柱内力,安全顺利地实现主梁从支架受力向缆索体系受力的体系转换。本文相关方法可为类似工程的施工控制提供借鉴。     

钢塔斜拉桥地震反应特性分析

针对一个实际钢塔斜拉桥工程,采用有限元软件SAP2000进行了动力特性和地震反应分析,并以主塔为混凝土塔的苏通大桥作为参照,对斜拉桥的动力特性、主塔地震反应和抗震性能等进行了比较分析。结果表明:相对于混凝土塔,钢桥塔的刚度和质量较小,轴压比略大,斜拉桥纵飘和主塔侧弯振型周期较长,主塔重力几何刚度对桥梁动力特性的影响较大,从而显著增大了塔顶及主梁的纵向地震位移,但对主塔及其基础的地震内力影响较小。钢塔斜拉桥的抗震性能较好,在7度地震区,地震作用不会控制钢塔及其基础的结构设计。     

合拢方案对大跨径预应力连续箱梁的影响分析

为了研究合拢方案变更对悬臂浇筑施工桥梁内力和线形的影响。本文以大跨径预应力连续箱梁桥-铁炉堡大桥为例,利用MIDAS/CIVIL建立施工阶段模型,对于桥梁合拢方案变更前更后大桥的应力、竖向位移及预拱度进行分析对比。结果表明:桥梁合拢方案变更对桥梁各跨1/4处应力影响大,中跨跨中处应力影响较大,而对中支点处应力影响小;合拢方案变更后边跨主梁将产生较大的向下位移,中跨产生较大的向上位移,从而造成主梁边跨预拱度由3.2mm变为143.2mm,变化值140mm,中跨预拱度由0.8mm变为113.7mm,变化值112.9mm。由此可见:由于变更后的合拢方案中增加了13号块且预应力钢束的数量、布置及张拉顺序发生改变,大桥的应力、竖向位移及预拱度受到了显著的影响,因此必须对桥梁监控工程中的预拱度设置进行及时调整。     

大跨预应力混凝土连续梁桥的施工控制研究

结合某三跨连续梁桥的施工过程,利用Midas软件建立了有限元计算分析模型,按照该桥的悬臂法浇筑施工过程,对桥梁进行仿真分析。根据实际监测数据,对施工过程进行控制。计算和现场实测数据结果表明:梁体各监控截面的应力实测值与计算值较为接近,在安全范围以内;主梁线形控制较为得当,合拢后整体线形比较平顺,达到预期目标,满足设计要求,达到了桥梁施工监控的目的。本桥的施工控制过程研究可以作为同类桥梁的参考借鉴。     

连续梁桥施工应力监测及数据分析

结合某大桥施工阶段控制截面应力的现场监测过程,文章将对变截面连续梁桥应力监测方法的确定、混凝土应变传感器埋置手段以及结构的理论计算分析和实测数据的处理方法进行研究。运用有限元软件Midas/civil建立主梁有限元模型,模拟分析施工阶段主梁应力,并对应力理论值和实测值进行对比与分析,结论将为同类桥梁应力监测提供参考。     

预应力连续刚构桥施工监控

本文对预应力连续刚构桥施工过程进行监控,实测了大桥线形和应力,并利用ANSYS进行理论计算,结果表明实测值与理论值吻合得很好,使大桥的施工质量得到保证,成桥后的线形和内力都满足要求。     

不同结构体系下大跨三塔斜拉桥地震响应研究

为研究大跨度三塔斜拉桥采用不同结构体系时的地震响应,以某主跨616m的三塔斜拉桥为工程背景开展地震响应分析。通过有限元软件ANSYS,分别建立漂浮体系、支承体系和刚构体系3种结构体系的全桥空间有限元模型,采用桥位处纵、横及竖向人工加速度时程曲线为地震激励,通过非线性动力时程分析得到不同结构体系下桥梁位移及内力响应。综合主塔塔顶位移、主梁跨中位移及塔底内力对该桥不同结构体系方案进行对比研究。计算结果表明:不同结构体系对3塔斜拉桥构件的地震响应的影响不同,支承体系比较有利于大桥的结构抗震。     

斜靠拱桥的缆索吊装施工监控研究

以某斜跨拱桥施工过程为背景,通过建立桥梁有限元模型,并计算各施工阶段桥梁控制截面应力值,实现了对桥梁施工的动态监控。结果表明,该斜靠拱桥主梁内力得到了较好的控制,结构应力监控表现良好。该斜靠拱桥的缆索吊装施工工艺可为同类桥梁施工提供参考。     

超宽桥面部分斜拉桥施工控制

柳州三门江大桥主桥为(100 160 100)m 双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,桥面宽41m,居同类型桥梁国内第一。介绍该桥悬臂施工中采用的控制方法和施工控制主要内容,重点介绍了施工过程中主梁变形、斜拉索索力的测试和控制及主梁截面应力、索塔变形的监测。工程实践表明,该施工控制方法合理,取得了满意的控制结果,为同类型桥梁的施工控制提供了参考。     

福州市马尾大桥跨江段施工监控方案研究

马尾大桥主跨达240m,为了确保桥梁成桥及运营期间线形符合设计要求,需要在施工过程中对桥梁进行全过程的监控量测。针对监控量测中涉及到的施工过程分析计算、主梁线形控制、应力监控、钢箱梁线形及应力控制等几方面做了简要介绍。