地下连续墙施工中对邻近建筑物的保护措施

广州地铁[北京路站]位于旧城区,基坑围护结构采用地下连续墙,其周边紧邻年代久远的骑楼,文中主要介绍地铁深基坑地下连续墙施工过程中对这些建筑物的保护措施,该成功经验对同类施工具有借鉴作用。     

地下连续墙施工对临近建筑物沉降的影响

近年来，地下连续墙在基坑围护中成为优先考虑的方案之一，它具有结构刚性大，适应各种地质条件，施工深度快，施工噪音小、震动小，机械化程度高等优点。通过现场监测数据以及有限元计算，分析了地下连续墙施工对于临近建筑物沉降的影响。     

地下连续墙施工对临近建筑物沉降的影响

近年来 ,地下连续墙在基坑围护中成为优先考虑的方案之一 ,它具有结构刚性大 ,适应各种地质条件 ,施工深度快 ,施工噪音小、震动小 ,机械化程度高等优点。通过现场监测数据以及有限元计算 ,分析了地下连续墙施工对于临近建筑物沉降的影响     

浅埋暗挖法施工对邻近建筑物的影响

采用Plaxis有限元软件、数值分析模型,对饱和软粘土浅埋暗挖法人行地道开挖施工,引起邻近建筑物变形及桩基础变形、内力的影响,进行了较为细致的研究,得到了一些对实际工程有借鉴意义的结论。     

软土地下连续墙施工对邻近房屋沉降影响研究

基于软土中地下连续墙施工引起的邻近浅基础房屋长期沉降实测资料,总结房屋沉降特点和变形规律,采用数值模型和多个数学模型对房屋长期沉降进行模拟和预测,结果表明:(1)软土变形有滞后性,地下连续墙施工期间房屋沉降变形较小,约占455d沉降量的16.4%,占最终沉降量的8.2%～13.1%;(2)房屋沉降范围大于1.7倍的地下连续墙成槽开挖深度,沉降影响范围较大;(3)软土层中地下连续墙施工引起的房屋沉降,在施工阶段采用HS硬化土模型,工后采用SSC蠕变模型进行模拟计算,计算结果与实测值较为接近;(4)双曲线模型、修正双曲线模型和Box Laca曲线模型可用于房屋长期沉降预测,有较高的预测精度。     

地下隧道施工对邻近建筑物影响分析

以某框架结构综合楼为研究对象,采用FLAC3D进行数值模拟,并通过计算结果分析了盾构法地下隧道穿越建筑物时对建筑物自身沉降的影响,为盾构法地下隧道工程接近建筑物施工提供了参考价值。     

基坑开挖对邻近建筑物基础影响分析

地铁车站基坑开挖对周围建筑物的影响问题越来越引起人们的重视。以北京地铁9号线东钓鱼台站4号出入口基坑为例,采用ANSYS模拟了基坑开挖及支护的整个过程,分析了基坑开挖过程中既有建筑物基础的沉降变形规律。结果表明:基坑开挖深度越大;基础沉降越大;基础的不同位置表现出不同的变形特点,距离基坑越近的点沉降变形越大,建筑物表现出向基坑内倾斜的趋势。     

长大基坑施工对邻近浅基础结构的影响

在基坑开挖过程中,岩土介质的受力及变形性态不断的发生变化,与周围建筑基础相互作用且相互影响,本文结合某具体工程实例,首先采用三维数值模拟分析了明挖隧道的基坑开挖对其邻近建筑物影响,预测建筑物位移及围护结构变形,并运用到实际工程上,并在施工过程中进行监测,从理论和实践两个方面研究了基坑施工对邻近浅基础结构的影响.     

地下连续墙支护施工对周边环境影响分析

以广州市某一基坑工程实例为背景,结合前人研究的成果,以此为基础,对基坑工程开挖过程中支护结构变形对周围地表沉降和周围建筑物沉降进行了现场实测,选取了周围地表沉降以及周围建筑物沉降的部分实测数据进行整理研究,并分析不同工况下土体位移的变化情况,以及周围地表和建筑物的沉降量变化,得到了地下连续墙在不同的施工工况下对周围环境的影响规律.     

邻近保护建筑物的地下连续墙槽壁加固工艺研究

地下连续墙槽壁加固可起到有效的止水及土体加固作用,但其会对周边土体造成挤压及扰动,故不适用于周边存在保护建筑及重要地下管线区域。针对上海董家渡金融城工程项目中天主教堂的保护,探索合理的槽壁加固施工工艺,并围绕绿色环保、低扰动的原则进行研究,有效地保护了邻近建筑。     

盾构隧道施工对浅基础建筑物影响研究

结合深圳地铁7号线穿越4栋2层浅基础(2层烧结砖基础)建筑物,采用数值模拟的方法并与现场监测数据相结合,研究盾构施工对浅基础建筑物的影响规律。通过分析盾构掘进对地表横纵向、建筑物关键观测点沉降及建筑物基础应力的影响程度,并与现场监测结果进行对比,研究结果表明靠近隧道一侧建筑物地表沉降比远侧沉降偏大;地层软硬程度对地表建筑物沉降影响较大,尤其是软硬地层交界面位于同一建筑物下方时,会造成建筑物点沉降差异较大;数值模拟结果比监测数据偏大,在施工中可借鉴数值模拟结果对建筑物变形量进行预测是否在可控范围内。     

地铁施工对邻近既有建筑物的影响分析

以乌鲁木齐市某地铁车站邻近既有建筑物施工为例,采用岩土工程数值模拟的方法建立地层—结构模型,分析地铁工程施工建造对既有建筑物结构的影响,创新地运用结构安全裕度法确定既有建筑物的变形控制值,并结合设计和施工工程经验提出了相应的施工风险控制措施,计算结果得出既有结构最大差异沉降为3 mm,在地铁正常施工的情况下,既有建筑物是安全的。该工程研究提出的结构安全裕度法应用于地铁周边环境中建筑物安全风险评估是可行的,可为类似工程提供借鉴和参考。     

软土地区大直径盾构对邻近浅基础建筑物影响研究

讨论了盾构施工对邻近浅基础建筑物的安全影响,以京津城际延伸线穿越浅基础建筑物长虹商场为背景,采用Midas/GTS有限差分软件,对盾构侧穿浅基础建筑物进行模拟,研究了建筑物的基础不均匀沉降、变形特征,总结了盾构施工对邻近浅基础建筑物的影响规律,为盾构施工及建筑物加固提供参考。     

邻近地铁车站对基坑地下连续墙位移的影响

基坑工程的周边环境十分复杂,通常城市建筑空间有限,在基坑周围存在各种建筑物。文章基于PLAXIS有限元软件进行数值模拟,对不同参数组合下邻近地铁车站的基坑变形性状展开研究。结果表明:当邻近存在地铁车站时,靠近车站一侧的地下连续墙最大侧移量减小,另一侧的地下连续墙最大侧移量增加;基坑宽度的增加会引起基坑两侧的地下连续墙最大侧移量的相应增加,地铁车站与新建基坑距离较小时;随着开挖深度的增大,地铁车站的"遮拦效应"越来越显著。     

邻近并行高铁高渗压地下连续墙施工技术

以苏州中环城市快速路北段工程湖中明挖隧道段为工程背景,分析了高渗压地层条件下地下连续墙成槽过程中频繁出现槽壁坍塌现象的原因,基于该工程"地下水渗透压力差高、土体工程性能差、小距离并行高速铁路"的难点,提出了包括"施打三轴搅拌槽壁加固桩、小区域井点降水、水泥土搅拌封闭桩及实时监测反馈技术"等在内的一套地下连续墙施工技术,有效保障了地下连续墙的顺利施作。     

紧邻高层建筑物的深基坑地下连续墙施工技术

为了降低地下连续墙施工时紧邻既有高层建筑物的施工难度和危险性,提高施工技术的安全系数,并使其能够应用于更多复杂的地质条件,本文通过对地下连续墙施工过程中重要时段技术的研究,加强施工的穿插与衔接,并辅以技术保障手段,在施工中加强了信息化的施工控制。研究结果表明,该施工方案可以保证紧邻建筑物的安全不受影响,确保施工顺利进行。     

邻近浅基础建筑物的深基坑工程施工及过程控制

在深基坑施工过程中,邻近浅基础建筑物对深基坑施工的安全性影响显著。以某深基坑工程为例,通过基坑支护排桩优化、采用隔离桩、优化栈桥设置等措施,结合对邻近浅基础建筑物的重点检测,提出了一套协同策划及过程控制方案。实践证明,该方案应用效果好,可为同类深基坑施工提供借鉴,也可为类似的安全检测提供参考方法。     

刚性地下连续墙框架基础施工关键技术

在四川某大桥锚碇基础施工中,首次应用了地下连续墙框架基础,并且在地下连续墙的接头处采用了特殊接头施工工艺,实现了地下连续墙的刚性连接,增加了框架基础的整体受力性能。地下连续墙框架基础的使用,意味着施工过程中无需进行基坑开挖即可进行锚碇基础的施工,减少了施工步骤,缩短了桥梁建造的工期,节约了工程造价。实际施工表明,该类型基础在桥梁锚碇施工中具有一定的应用前景。     

邻近既有铁路的地下连续墙施工技术与安全控制

针对上海西站地下南北通道工程邻近铁路既有线的施工条件复杂、环境保护要求高等特点,在其地下连续墙施工过程中,综合采用了多种施工技术与安全控制措施,并对施工中可能影响地下连续墙施工质量和铁路既有线安全的一些问题进行了探讨,提出了当前临近铁路既有线深基坑施工中地下连续墙施工的安全技术对策,为同类工程提供经验借鉴。