300MW机组推力瓦温度高原因分析及处理建议

根据机组推力瓦形式,结合机组负荷和供热量增量明显,#1推力瓦温度上升现象的综合分析,提出必要时在线调整推力轴承供油量,停机后对轴承体球面、球面座的接触面消除毛刺,测量调整球面紧力的建议.     

汽轮机推力轴承温度过高的原因分析及改进措施

介绍了汽轮机主推轴承瓦块温度过高原因,重点阐述汽轮机运行期间叶片结垢可能造成的危害,根据相应的相关参数变化为安全生产起到警示作用,通过改进推力轴承的结构型式来提升汽轮机推力轴承的承载能力,另外,利用改造压缩机高压缸密封提高机组的工作效率以降低汽轮机的负荷,以此消除推力轴承瓦块温度过高的缺陷。     

德士古气化炉支撑板温度高的原因及解决办法

对造成德士古水煤浆气化装置频繁发生支撑板温度高的原因——炉温控制不当、下降管结渣、激冷水水膜分布不均、灰水硬度高和变换冷凝液pH高等进行了认真分析，提出了相应解决办法。采取提温操作、控制激冷水流量及激冷水环下加导流板等措施，大大降低了支撑板温度高发生的频率。     

汽轮机推力轴承损坏原因分析及建议

通过分析汽轮机推力轴承2次损坏的原因,提出汽轮压缩机组高产、长周期安全运行的建议。     

滑环温度高的解决办法

冀东水泥沈阳粉磨站年产100万t生产线由南京水泥工业设计研究院设计,现一线已达产达标。磨机选用2台(?)4m×13m双滑履磨,设计产量75t/h,装球量180t。中心传动,装机功率2500 kW。该双滑履磨技术较成熟,现为很多厂家使用。滑履磨相对于中空轴磨具有加工工艺简单、加工时间短、价格便宜等优势。但在试生产过程中,该磨出现滑履温度高的问题。本文就其原因及处理作一介绍。     

蓄热室温度偏低的原因及解决办法

介绍了烘烤马蹄焰窑炉时蓄热室温度偏低的原因及解决办法.     

汽轮机轴向推力大的原因分析及处理措施

汽轮机转子轴向推力主要由蒸汽作用在动叶片上的轴向分力及叶轮两侧的压力差决定 ,力的方向由高压侧指向低压侧 ,其大小一般为几万到几十万牛顿 ,甚至达到几兆牛顿。因此 ,必须采取平衡措施 ,抵消掉大部分轴向力 ,以保证汽轮机的运行安全。在实际工作中 ,安装、检修不当 ,部件损伤、叶片结垢等 ,都可能造成轴向推力的增大 ,破坏原有的平衡 ,严重时 ,甚至酿成推力轴承烧毁 ,动静部件碰擦 ,造成重大恶性事故。本文简要介绍我公司 3#汽轮机轴向推力过大的原因及处理措施 ,以供同行参考。1　机组情况简介我公司 3#汽轮发电机组是武汉汽轮机厂生…     

汽轮机一瓦断油烧损过程及原因分析

针对2012年9月9日,某热电厂#1机组在大修后启动过程中造成汽轮机一瓦烧损的过程进行事故分析,认为瓦套与轴承座间的止动块尺寸与材料不符合设计标准,轴承压盖、轴承座与瓦套间的紧力不足,不符合厂家安装标准是造成一瓦烧损的根本原因。针对问题,进行相应处理后,对汽轮机油系统进行油循环48小时,油质化验合格后,机组重新启动,运行正常。     

二氧化碳压缩机高压缸推力瓦故障原因分析及处理

针对二氧化碳压缩机高压缸主推力瓦瓦温偏高的问题进行分析,经计算确定直接原因为高压缸残余轴向推力过大,接近推力轴承所能承受的极限。在不改变原推力轴承尺寸的情况下,通过调整膜片联轴器预拉伸量和更换止推瓦块的基体材质等措施,使瓦块的温度降低,效果显著。     

某余热电站C4.5-3.43/0.5汽轮机推力瓦烧损事故的原因分析及处理

针对某余热电站抽汽凝汽式汽轮机运行中出现的六次推力瓦烧损现象,根据机组发生事故时的各项参数的变化,即旋转隔板行程和抽汽管道内的压力突然变化和推力瓦温度的急剧升高,结合DCS系统记录的曲线进行各次事故的追溯,做出分析判断,找出导致机组推力瓦烧损的原因,并综述设计和安装等方面因素的影响,提出机组预防推力瓦烧损和解决问题的处理方法。     

弹性金属塑料推力瓦

福建南平电机厂工程技术人员经过反复试验,成功研制出弹性金属塑料推力瓦,用以代替巴氏合金瓦,提高了水轮发电机组的运行性能,近日该成果通过了专家的评审鉴定。专家认为,用弹性金属塑料瓦替代巴氏合金瓦是推力轴承的一次重大改进,从根本上解决了水轮发电机组巴氏合金瓦瓦温偏高以及烧瓦现象,具有显著的经济效益和社会效益。     

常见熟料fCaO高的原因及解决办法

但凡从事水泥生产的人都知道熟料游离氧化钙(以下简称游离钙)对熟料质量的重要性,它的高低直接影响水泥的安定性及熟料质量。根据游离钙产生的原因可分为:轻烧游离钙、一次游离钙、二次游离钙。下面结合我公司近年来新型干法水泥的生产历程,谈谈常见熟料fCaO高的原因及解决办法。     

造气蒸汽系统温度波动原因及解决办法

O前言 山西天脊中化高平化工有限公司造气装置分为Ⅰ和Ⅱ系列。为节能降耗、降低成本,2010年3月对Ⅰ系列进行改造,将原先的φ2650mm造气炉改为φ2650mm／φ2800mm锥形造气炉,夹套压力由0．2MPa提高至1．3MPa,因为压力等级改变,所以对整个蒸汽系统也进行相应改造。在改造后的运行过程中,发现人炉蒸汽温度波动较大（140—200℃）,极大地影响了造气炉炉况的稳定,不利于降低消耗。     

漆膜导致的发电机组推力瓦温度异常故障的诊断及处理

某330MW机组推力瓦温度出现爬升、且各测点温度偏差大等异常现象。经分析判断及油液检测,认为2号机组推力瓦温度异常是由漆膜附着在推力盘上导致推力瓦导热系数变化引起的,翻瓦结果验证了分析的准确性。采用过滤方式处理漆膜故障效果良好,推力瓦温度保持平稳且温度分布较为均匀,油质也得到明显改善。     

空压机组汽轮机排气压力、温度高原因分析及解决方法探讨

1概况 空压机汽轮机组是空分装置原料和动力的提供者,主要由空压机和工业汽轮机两部分组成.汽轮机为注入凝汽式汽轮机,型号NK-32/36/16-3,级数为1冲动级15反动级,功率9022kW,额定转速7270 r/min,主蒸汽压力6.9 Mpa,主蒸汽温度550℃,主蒸汽流量通常31.9t/h,最大36.8t/h,排汽压力通常0.015MPa,最大0.04MPa,排汽温度通常55℃,最大120℃.但由于多种原因,注汽一直未投,平常为全凝汽式运行.     

汽轮机组轴瓦温度高的分析及处理

分析某汽轮机300MW机组普遍存在的2号轴瓦温度高原因,阐述了影响可倾瓦温度的关键因素,并通过合理选择轴承的油隙、调整轴瓦的负荷分配、修刮可倾瓦的进出油楔、扩大进油节流孔等手段,使改型机组2号轴瓦温度明显降低。     

凝汽式汽轮机能耗高原因分析及处理

延安炼油厂凝汽式汽轮机自2015年以来一直存在由于排气压力高而造成汽轮机能耗增大的问题,通过对引起汽轮机排气压力升高的原因进行分析,采取了对复水器进行在线清洗、增加喷淋等一系列措施,使汽轮机排气压力得到明显降低,减少了汽轮机能耗,提高了机组运行的安全性和经济性,并提出了进一步解决排汽压力高问题的对策。     

超大型空压机组汽轮机推力盘撕裂原因分析

通过逐一分析汽轮机推力盘撕裂的影响因素,同时结合机械设备故障诊断技术最终得出超大型空压机组汽轮机推力盘撕裂根本原因是机组运行期间汽轮机前轴承箱偏转,汽轮机推力盘受偏心力矩产生交变应力导致疲劳撕裂。提出将可调式导向键更换为固定键,2017年8月份机组启动运行后各参数振动值均小于25. 4μm,机组轴承箱截止目前未发生偏转现象,机组运行正常。